ตอนนี้ เจออีกความลับว่า
บูสท์บางคัน อาจไม่ได้มาตรฐาน
เพราะการประกอบครับ
การรองแหวนบางครั้งอาจไม่ได้ตามที่ผมบอกสูตรไว้
เพราะว่า หน้าแปลนเทอร์โบ องศามุม ไม่เท่ากันครับ
การขยับ ทำได้ง่ายมากๆ ง่ายกว่ารองแหวนอีก
หลังจากขยับแล้ว ไม่ต้องรองแหวนครับ
แต่ไม่ต้องขยับมากเกินไป (มากเกินไป เวสเกตอาจทำงานผิดพลาด)
เท่าที่ลองดูได้ตอนนี้ คือ บูสท์ ประมาณ 18 ปอนด์ โดยไม่ต้องรองแหวนครับ[/quote
น้านุ๊ก คับ โอก็เจอปัณหานี้เหมือนกัน คือหน้าแปลนขยับลงตอนถอกน๊อตออก (เกิดจากการตอก) หลังการรองแหวนเสร็จ ได้บูส 15 ปอน เท่าเดิม ก่อนที่จะรองแหวน แต่พอไปให้ อู่น้าหลง ขยับบูสให้นิดเดียวเพื่อขยับองศา ผลที่ได้ตอนนี้ได้บูส 18 ปอน แล้วขับ ไหลและมันขึ้น คับ ตอนนี้โอยังไม่ได้เปลี่ยนท่อแคท ต้องขอบคุน น้า นุ๊ก น้าวุฒิ น้าบอม ที่ให้คำปรึกษา และที่ขาดไม่ได้ คือ น้าบางคับ ที่รองแหวนให้โอ ขอบคุนคับ
Bookmarks