Triton 3200 + LPG มีคนเข้ามาชมเกิน 100,000 คนแล้วครับ

[น้องขาวมุก]

กร๊ากกกกกกกกกกกกก ลืมปั๊มน้ำมัน กันหรือยังครับ

นานๆเข้าที

[ton20]

ป๋ากาโม่ครับ...คือว่า...ทำรถผมให้ประหยัดแบบรถป๋าบ้าง
ได้มั๊ยครับ อยากมั่งล๊ะค๊าบ555+*เพิ่ม30 ม้า จริงๆเหรอครับอยากได้ครับ
กำลังขาดความแรงอีกนิดหน่อยจร้า555+*
(เด๋วมาถามใหม่จร้า)สนใจจริงๆนะค๊าบ 3.2

ใส่ในปาเจโร่ หรือคับน้าโจ้

[boatania]

ไม่ทันแล้ว น้าโบ้ท
ว่าแต่รุ่น 116 ยังไม่ออกมาใช่มั้ยครับ

แป่วๆๆ น้านัทมาคนแรกเลยยย อิอิ

ผมลืมไปว่าของน้าเป็น 116 สงสัยต้องรอก่อนละมังครับน้า

[TON_GAS]

มาเพิ่มเติมข้อมูลครับ
ผมได้ทำอุปกรณ์เพิ่มความร้อนเพื่อเพิ่มปริมาตรของน้ำมันดีเซล ในขณะที่โมเลกุลมันเริ่มขยายตัวจะเกิดการเคลื่อนที่ครับ และเมื่อผ่านสนามแม่เหล็ก มันจะเรียงตัวกันใหม่ซึ่งเป็นผลทำให้การเผาไหม้ดียิ่งขึ้นครับ (อันนี้เป็นแค่ความคิดส่วนตัวครับ)

เมื่อวานได้มีโอกาสเดินทางไปสุพรรณบุรีเพื่อปรับปรุงระบบ LPG+ดีเซลของรถสิบล้อก็เลยถือโอกาสลองอุปกรณ์ใหม่ซะเลย

อุปกรณ์ที่เพิ่มจากเดิม 1.ครีบปั่นอากาศรุ่นพิเศษ 2.ชุดเพิ่มความร้อนและสนามแม่เหล็ก ส่วนHydrogenเปิดเลี้ยงน้อยๆครับประมาณ 3 แอมป์ และปรับจูน LPG แบบประหยัดๆ
โหลดที่เปลี่ยนไปจากเดิมของไทรตั้น เปลี่ยนยางจาก 245/70 R16 เป็น 265/70 R16 บรรทุกลังเครื่องมือพร้อมอุปกรณ์ติดแก๊สแบบเต็มพิกัด พร้อมยางอะไหล่และผู้โดยสารร่วมเดินทางอีก 2 ท่าน ความเร็วที่ใช้จะอยู่ช่วง 110-120 ครับระยะทางไปกลับรวม 214 กม.ตามเลขไมล์ เติมแก๊ส 9.7 ลิตร เติมดีเซล 12.12 ลิตร คิดค่าเฉลี่ยแก๊ส = 22.06 กม./ลิตร ดีเซล = 17.65 กม./ลิตร

ซึ่งเมื่อเทียบจากข้อมูลเดิมจะใช้แก๊สน้อยกว่าครับ (เดิมใช้แก็สประมาณ 16-17 กม./ลิตร จึงได้ดีเซลระดับ 17-18 โลลิตร) ในขณะที่ปัจจุบันใช้เส้นรอบวงยางมากกว่า และสัดส่วนกิโล/ลิตรของดีเซลค่อนข้างจะดีทีเดียว

มันทำให้ผมอยากทดลองแบบผสมทุกๆอย่างโดยไม่มี LPG ดูบ้าง มันอาจเป็นแนวทางให้เกิดการพัฒนาต่อไปก็ได้ครับ อะไรก็เกิดขึ้นได้เมื่อเรามุ่งมั่นที่จะทำ เอารูปอุปกรณ์และตำแหน่งติดตั้งมาให้ดูครับ

[happymet]

ดีครับ พัฒนาเรื่อยๆ ครับ หนับหนุนๆ อยากให้ครีบปั่นอากาศรุ่นพิเศษครับ มันเป็นอย่างไงครับ

[Kamo_007]

เมื่อวานตอนเย็นหลังจากที่กลับจากงานบ้านน้าอ๊อดแล้ว

ก็แวะไปหา อ.ต้นสักหน่อยเห็นบอกว่าทำอุปกรณ์ขึ้นมาอีกแล้ว

แต่ผมยังไม่ได้ทดลองตัวนี้ครับ สำหรับรถผม อ.ต้นได้ขยายรูจ่ายแก๊ส

เพิ่มขึ้นอีกนิดนึง เสร็จแล้้วก็ออกไปเทสกัน ณ ถนนสายประจำกาญจนาภิเษก

ผลการทดลองวิ่ง ไม่น่าเชื่อครับเลยว่าจะประหยัดเพิ่มขึ้นมาได้เฉยเลย

ทำได้ที่ความเร็ว 100 กม/ชม 21.8 กม/ลิตรครับ ทั้งขาไปและขากลับ

ก็เลยจบการทดสอบแค่รอบเดียวครับ ไม่ต้องไปปรับอะไรเพิ่มหรือลดแล้ว

พอวิ่งกลับมาบ้าน อ.ต้นใช้ความเร็วเหมือนขับทั่้วไป คือมีรถติดบ้าง

ลงมาเหลือที่ 19.6 ครับ

ขากลับบ้านที่ปากน้ำ จนถึงบ้านค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 18.8 - 19.2 กม/ลิตรครับ ความเร็วที่ใช้

100 - 110 การจราจรไม่ติดขัดครับ

จบการรายงานรอบนี้ครับ ยังคงความประหยัดที่มาคู่กับความแรงเหมือนเดิม

[Modelist]

เมื่อวานตอนเย็นหลังจากที่กลับจากงานบ้านน้าอ๊อดแล้ว

ก็แวะไปหา อ.ต้นสักหน่อยเห็นบอกว่าทำอุปกรณ์ขึ้นมาอีกแล้ว

แต่ผมยังไม่ได้ทดลองตัวนี้ครับ สำหรับรถผม อ.ต้นได้ขยายรูจ่ายแก๊ส

เพิ่มขึ้นอีกนิดนึง เสร็จแล้้วก็ออกไปเทสกัน ณ ถนนสายประจำกาญจนาภิเษก

ผลการทดลองวิ่ง ไม่น่าเชื่อครับเลยว่าจะประหยัดเพิ่มขึ้นมาได้เฉยเลย

ทำได้ที่ความเร็ว 100 กม/ชม 21.8 กม/ลิตรครับ ทั้งขาไปและขากลับ

ก็เลยจบการทดสอบแค่รอบเดียวครับ ไม่ต้องไปปรับอะไรเพิ่มหรือลดแล้ว

พอวิ่งกลับมาบ้าน อ.ต้นใช้ความเร็วเหมือนขับทั่้วไป คือมีรถติดบ้าง

ลงมาเหลือที่ 19.6 ครับ

ขากลับบ้านที่ปากน้ำ จนถึงบ้านค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 18.8 - 19.2 กม/ลิตรครับ ความเร็วที่ใช้

100 - 110 การจราจรไม่ติดขัดครับ

จบการรายงานรอบนี้ครับ ยังคงความประหยัดที่มาคู่กับความแรงเหมือนเดิม

ว้าวๆๆๆ
แอบไปซุ่มทำไรกันอีกเนี่ย

[gatasila]

อ่านมาแล้วอยากติดเหมือนกัน แต่ผมอยู่ศรีสะเกษแน่ะ

[TON_GAS]

ปรับปรุงขนาดใหญ่และยาวขึ้นอีกนิด กินไฟเพิ่มอีกหน่อย ติดตั้งไกล้ปั้มเข้าไปอีก ส่วนตัวต้นแบบตัวแรกจะไปลองใส่ในปาเจโร่สปอร์ต พร้อมด้วย Save Plus และ ครีบปั่นอากาศ จะดูซิแบบเดิมๆมันจะได้เท่าไหร่ แต่ที่แน่ๆลองขับดูคันเร่งเบาขึ้นเห็นๆ การเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นครับ ต้องรอผลการใช้อีกทีครับ ตัวปาเจโร่เดิมๆจะอยู่ประมาณ 11-12 กม./ลิตรครับ

[happymet]

ปรับปรุงขนาดใหญ่และยาวขึ้นอีกนิด กินไฟเพิ่มอีกหน่อย ติดตั้งไกล้ปั้มเข้าไปอีก ส่วนตัวต้นแบบตัวแรกจะไปลองใส่ในปาเจโร่สปอร์ต พร้อมด้วย Save Plus และ ครีบปั่นอากาศ จะดูซิแบบเดิมๆมันจะได้เท่าไหร่ แต่ที่แน่ๆลองขับดูคันเร่งเบาขึ้นเห็นๆ การเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นครับ ต้องรอผลการใช้อีกทีครับ ตัวปาเจโร่เดิมๆจะอยู่ประมาณ 11-12 กม./ลิตรครับ

น่าสนครับ รอผลเลยครับ เดิมๆ ว่าจะได้เท่าไหร่ครับ สนใจอย่างแรง อิอิ

[jong_ja]

น้าโบ้ท on อยู่หรือเปล่าอยากคุยด้วย ขอเบอร์โทรหน่อยคร้าบป๋ม

[Yanyong]

ผมแค่คิดศึกษาหาข้อมูล ครับว่าถ้าเรายังคงรักษาพลังงานการจุดระเบิดให้เท่าน้ำมันเดิม ๆ
เราจะสามารถรักษา พลังงานการทำงานของ รถได้เหมือนเดิมรึเปล่า ช่วยชี้ทางด้วยครับ
และจากข้อมูลที่ผมได้แนบมา
Desel 1000 cc ให้พลังงาน 8697 K cal
LPG คิดค่า บิวเทน 1000 cc ให้พลังงาน 6240 K cal
ถ้าลดน้ำมันลง 66% หรือ ลดพลังงานความร้อนลง 8697k-5740k = 2957 k
หรือลดน้ำมันลงไว้จุดระเบิดเพียง 1000cc-660cc = 340 cc
แต่ต้อง ป้อนพลังงานทดแทน 5740 k จาก LPG ซึ่ง
LPG 1000 cc ให้พลังงาน 6240 K cal
พลังงานเกินไป 6240-5740= 500 k หรือ 8 %
ดังนั้น จึงต้องจ่าย LPG เพียง 92 % หรือ 920 cc
ก็โมเมเอาว่า พลังงานที่จะจ่ายทดแทนการระเบิด 1000 cc ของ Desel ที่ 8697 K cal ยังคงอยู่
แต่จ่าย Desel แค่ 340 cc
และจ่าย LPG เข้าไป 920 cc
ดังนั้นผมเข้าใจว่า Desel (26.59/100)x34 = 9.04 บาท
LPG 12 = 12 บาท
รวม =21.04 บาท/ Lite (8697k)
ถ้าขับได้ 12 km/L จะ = 21.04/12 คือ 1.75 บาท/ Km

อย่างงี้ จะได้ใหมครับ

[Gotto]

ผมแค่คิดศึกษาหาข้อมูล ครับว่าถ้าเรายังคงรักษาพลังงานการจุดระเบิดให้เท่าน้ำมันเดิม ๆ
เราจะสามารถรักษา พลังงานการทำงานของ รถได้เหมือนเดิมรึเปล่า ช่วยชี้ทางด้วยครับ
และจากข้อมูลที่ผมได้แนบมา
Desel 1000 cc ให้พลังงาน 8697 K cal
LPG คิดค่า บิวเทน 1000 cc ให้พลังงาน 6240 K cal
ถ้าลดน้ำมันลง 66% หรือ ลดพลังงานความร้อนลง 8697k-5740k = 2957 k
หรือลดน้ำมันลงไว้จุดระเบิดเพียง 1000cc-660cc = 340 cc
แต่ต้อง ป้อนพลังงานทดแทน 5740 k จาก LPG ซึ่ง
LPG 1000 cc ให้พลังงาน 6240 K cal
พลังงานเกินไป 6240-5740= 500 k หรือ 8 %
ดังนั้น จึงต้องจ่าย LPG เพียง 92 % หรือ 920 cc
ก็โมเมเอาว่า พลังงานที่จะจ่ายทดแทนการระเบิด 1000 cc ของ Desel ที่ 8697 K cal ยังคงอยู่
แต่จ่าย Desel แค่ 340 cc
และจ่าย LPG เข้าไป 920 cc
ดังนั้นผมเข้าใจว่า Desel (26.59/100)x34 = 9.04 บาท
LPG 12 = 12 บาท
รวม =21.04 บาท/ Lite (8697k)
ถ้าขับได้ 12 km/L จะ = 21.04/12 คือ 1.75 บาท/ Km

อย่างงี้ จะได้ใหมครับ

น้า Kantocy ผมมีข้อมูลที่อ้างอิงได้ ขอเมล์หน่อยครับ หรือเมลล์มาที่ gottoampm@yahoo.com ครับ

จะได้ช่วยกันต่อยอดให้เกรียนๆ กันไปเลย

[Yanyong]

น้า Kantocy ผมมีข้อมูลที่อ้างอิงได้ ขอเมล์หน่อยครับ หรือเมลล์มาที่ gottoampm@yahoo.com ครับ

จะได้ช่วยกันต่อยอดให้เกรียนๆ กันไปเลย

Mail ไปแล้วครับ

[happymet]

แจ้งในนี้ด้วยก็ดีน่ะครับ น้าท่านอื่นจะได้รู้ด้วยครับ โดยเฉพาะผม...

[TON_GAS]

วันนี้กับอีกหนึ่งผลงาน และทำลายสถิติรถที่เข้ามาติดตั้งที่ใช้ระยะทางน้อยที่สุดครับ ยังเป็นป้ายแดงอยู่เลย เลขไมล์ 4374 กิโลเมตร ใส่ยาง 255 กับแม็กซ์ 18 นิ้ว ท่อสแตนเลสทั้งเส้นตัดตรงเพลา พักตรง กรองเลส พ่วงกล่องอีก 2 ใบ ปรับจูนเสร็จออกไปลองเช่นเดิมวิ่งประมาณ 80 ลองกดคันเร่งหาอัตราเร่งดูเข็มกวาดลงมา 170 ไวมากครับ ต้องยกครับรถยังใหม่อยู่ และขอแนะนำท่านใดที่คิดจะติดแก๊สร่วมดีเซลไม่ต้องไปเสียเงินพ่วงกล่องใดๆมาครับ มันจะสิ้นเปลืองเพราะต้องปรับลดการจ่ายน้ำมันให้อยู่สภาพเดิมรถครับ จะได้อัตราเร่งและความประหยัดที่ดีกว่ามาก และอีกเช่นเดิมครับนำรูปมาให้ดู ถ้ามาเร็วกว่านี้อีกวันมีหวังถูก 02 แน่ๆเลย เลขทะเบียน 2302

[evoda3]

อัพให้ครับ

[jong_ja]

พี่ต้นเดี๋ยววันนี้เราไปลุยต่อกันอีกยก..............อิ อิ อิ

[Yanyong]

ด้วยความเคารพนะครับ
ถ้าลองใช้ระบบฉีดเข้าที่เสื้อ ID บนทางเข้าแต่ละสูบผมว่าน่าจะใก้ลเคียงกับระบบฉีดนะครับ
โดยเชื่อมท่อทำรางเรลเพื่อรักษาแรงดันการฉีดให้คงที่
และไม่ต้องมีหม้อต้ม ผ่านแค่กลอง แก๊สก็พอ
สัญญานการฉีดก็ดึงสัญญานจากจังหวะนำร่อง ช่วงเวลาที่ติดไฟก็ช่วยช่วงฉีดหลักได้พอดี
(จังหวะการฉีดจะไม่ตรงกับหัวฉีดจริง เพราะขณะฉีดน้ำมัน วาล์ว ID จะปิด
ต้องไปอ้างอิงจากสูบอื่น ซึ่งตรงนั้นผมว่า อ.ต้น ทราบดีอยู่แล้ว)
การประหยัดกับประสิทธิภาพผมว่าน่าจะสมบูรณ์ครับ

[kimao]

อ.ต้น รับติดดีเซลร่วม Ngv ด้วยไหมครับ ค่าเสียหายเท่าไรครับ