มิตซูเปิดเผยโฉมหน้ารถรุ่นใหม่ออกมานิดหน่อย

[ปัญญา ชูบุญ]

อดไปเที้ยวทีรอชู9-12งานเข้าครับ

[iamday]

ถ้าเปลี่ยนแล้วประหยัดน้ำมันหรือประหยัดแก๊สมากยิ่งขึ้น...มันจี๊ดดดดดดใจ
แต่ถ้าเปลี่ยนแล้วสวยกว่าเดิม แต่อย่างอื่นเหมือนเดิม...ก็เฉยๆ..

ซื้อพลัส4dจัดสดๆไป7แสนห้ากว่าๆพร้อมlpg เน้นวิ่งไกลๆ จ่ายน้อยกว่าชาวบ้าน แค่นี้ก็พอหล่ะครับ

[vileness]

ขอให้ทำหน้าแบนี้ทีเถอะตัว mc เจ้าตลาดมีหนาวๆๆๆๆๆๆแน่นอนแล้วรุ่นเก่าเตรียมเสียตังได้เลยคงจะหลายหมื่น

[sarayu2007]

ง่ะ...เพิ่งซื้อ 4d ขาวมุกมายังไม่ถึงเดือนเลยอ่ะ จะเปลี่ยนแล้วเหรอครับ

[COOKFAT]

เป็น มิตซูบิชิ เอาว์แลนด์เดอร์ มั้งครับ

[Omaoey]

สวบงามคับ..ดูดุดี

[pluscng]

สวยงามมากกกกกกคราบบบบบบ.....

[samapong2003]

ถ้าเป็นไทรทันจริง สงสัย ต้องมีชนกำแพง แล้วเครมหน้าใหม่ 555

[trr2547]

ดูหน้า มันก็คล้ายเจ้าตั้น นะ รอลุ้นกันดีกว่าน้าๆๆ

[nayneung]

ไม่ใช้ Triton ครับน้าแต่เป็น all-new Global Model ซึ่งจะเปิดตัวทีี่ เจนีวา เดือนมีนาคมนี้ครับน้า

[nopphon13]

Triton ในปีนี้จะมีการปรับโฉมเป็นครั้งสุดท้าย โดยกำหนดการเปิดตัวคาดว่าจะมาในช่วงเดือนกรกฎคม-สิงหาคม
ก่อนที่โฉมใหม่กำลังจะมาในปีหน้า ซึ่งปิกอัพตัวใหม่นี้จะเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่าง Nissan และ Mitsubishi
แต่รายละเอียดนั้นรออ่านในต้นปี 2556

ว้าว TRITON จะเปลี่ยนโฉมปีหน้าแล้วหรือนี่

เป็นไปในทิศทางที่ดีขึ้นเพราะมีการร่วมกันพัฒนากับค่ายนิสสัน....แต่ผมยังผ่อนไม่หมดเลย
อย่าเพิ่งรีบออกมานะ555

[Udon Leerach]

ตาสวยจังเลย อิอิ มาใหม่ไม่ว่าขอให้ตัวเก่าอัพได้ละกัน

เห็นด้วยเลยครับ พี่น้อง

[jaradchai]

รถยังไม่ทันได้ผ่อนซักงวดเลย จะออกโฉมใหม่แล้วหรือนี่...

[thammanoon]

เก่าไปใหม่มา ....เป็นเรื่องปกติครับ ไอ้ที่ไม่ปกติก็ตัวเราเนี๊ยละครับ......อยากใหม่ตลอดดดดดดด

[aaa]

มุมนี้ เหมือนตาคนซุ่มมองอยู่เลยอ่ะ....ดุดีจัง

[Modelist]

ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2012 ต้นเดือนมีนาคมนี้ ที่ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ มิตซูบิชิมีของใหม่มาจัดแสดงอยู่เสมอจนเรียกว่าน่าจะเป็นขาประจำสำหรับงานนี้ไปแล้ว โดยของใหม่สำหรับปีนี้ก็ไม่ใช่ใครอื่น เป็นโฉมใหม่ของเอสยูวีคอมแพ็กต์ ซึ่งจะเป็นตัวแทนของเอาท์แลนเดอร์

รายละเอียดของตัวรถยังไม่มีการเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการนอกจากภาพ Teaser ที่เผยให้เห็นรายละเอียดของรูปลักษณ์ด้านหน้าแบบเต็มๆ ส่วนชื่อรุ่น ทางมิตซูบิชิก็ยังไม่ได้ยืนยันว่าจะใช้ชื่อเอาท์แลนเดอร์ต่อไปหรือไม่ด้วย บอกแค่ว่านี่คือ Design language ใหม่ในด้านการออกแบบของมิตซูบิชิ ที่จะประเดิมเป็นครั้งแรกกับรถยนต์รุ่นนี้ และจะถูกนำมาใช้กับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่เปิดตัวในอนาคต

อย่างไรก็ตาม มีการเปิดเผยว่าภาพด้านหน้าที่นำมาเปิดเผยให้เห้นนั้นมีความคล้ายกับต้นแบบรุ่น PX-MiEV II ที่เปิดตัวในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2011 เมื่อต้นเดือนธันวาคมที่ผ่านมา และรถยนต์รุ่นนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์โมเดลรุ่นใหม่ๆ ที่เปิดตัวตามโปรเจ็กต์ Jump 2013 ของมิตซูบิชิ


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 มกราคม 2555 09:05 น.

[SOMPORN]

อกนิษฐ์ ทัพภะสุต 4wheels@autoinfo.co.th , 09.01.2010
MITSUBISHI CONCEPT PX-MIEV
รถพันทางล้ำสมัย จากค่ายสามเพชร




มิตซูบิชิ คอนเซพท์ พีเอกซ์-เมียฟ (MITSUBISHI CONCEPT PX-MIEV) รถแนวคิดพันทางพลังไฟฟ้า พัฒนาระบบขับเคลื่อนให้มีพิสัยเดินทางไกลขึ้น อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 50 กม./ลิตร ให้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะ ปลอดภัยด้วยระบบช่วยการขับขี่ S-AWC (SUPER ALL WHEEL CONTROL) ระบบ E-AYC (ELECTRIC-POWERED ACTIVE YAW CONTROL) ที่ป้องกันการเสียหลักด้วยการแบ่งส่งแรงบิดไปยังล้อหลังซ้าย/ขวาตามต้องการ ห้องโดยสารออกแบบด้วยแนวคิด COCOCHI-INTERIOR ที่เพียบพร้อมทั้งความสะดวกสบาย และความปลอดภัย

รูปลักษณ์เรียบง่าย บึกบึน ชุดโคมไฟหน้าและหลัง ออกแบบได้อย่างลงตัว ล้ำยุคด้วยหลอดแอลอีดี ที่สิ้นเปลืองไฟฟ้าต่ำ สีภายนอกพัฒนาขึ้นมาใหม่เหมือนใช้แผ่นโลหะเปลือย ล้ออัลลอยทรงก้านลายสวย ไม่กีดขวางกระแสลม ระบายความร้อนให้กับระบบห้ามล้อได้สะดวก

ห้องโดยสารได้แนวคิดการออกแบบจากคอคพิทของเครื่องบิน แยกผู้โดยสาร และแผงอุปกรณ์ออกเป็นสัดส่วน เน้นความล้ำสมัย ติดตั้งหลอดแอลอีดีในแผงอุปกรณ์ และขอบประตู

รวมทั้งยังใช้แนวคิด COCOCHI-INTERIOR ที่ให้ความรื่นรมย์ ภายใต้สิ่งแวดล้อมที่สะดวกสบาย สะอาด ลดความตึงเครียดขณะขับขี่ วัสดุหุ้มเบาะที่ไม่ทำให้เกิดอาการแพ้ ทั้งยังกำจัดแบคทีเรีย ซึ่งเป็นสาเหตุของกลิ่นอับ กระจกห้องโดยสารสามารถป้องกันรังสียูวี พร้อมระบบฟอกอากาศด้วยอิออนลบ เพิ่มออกซิเจน ช่วยให้ไม่เหน็ดเหนื่อยขณะเดินทาง

พีเอกซ์-เมียฟ ใช้กระจกห้องโดยสาร และสีพ่นเทคโนโลยีใหม่ สามารถป้องกัน และสะท้อนความร้อนออกจากตัวรถ เพื่อลดความสิ้นเปลืองจากการทำงานของระบบปรับอากาศ

เครื่องยนต์พันทางขับเคลื่อน 4 ล้อของ พีเอกซ์-เมียฟ ประกอบไปด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว และเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 DOHC MIVEC ขับเคลื่อนล้อหน้า และชาร์จกระแสไฟฟ้าด้วย หากต้องการพลังขับเคลื่อนระบบ "MIEV" จะสั่งให้เครื่องยนต์ และมอเตอร์ไฟฟ้าส่งพลังขับเคลื่อนลงไปสู่ล้อทั้ง 4 เพื่อให้สมรรถนะ และการทรงตัวดีขึ้น ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานจะเป็นการชาร์จกระแสไฟฟ้าไปยังแบทเตอรี เพื่อสำรองกระแสไฟฟ้าเพียงพอ และเก็บกระแสไฟฟ้าไว้ใช้กรณีไม่มีแหล่งจ่ายไฟ

ในระดับความเร็วต่ำถึงปานกลาง จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเฉพาะล้อหน้า หากล้อหน้าลื่นไถล ระบบขับเคลื่อนจะเปลี่ยนเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อทันที

เมื่อกระแสไฟฟ้าสำรองในแบทเตอรีอยู่ในระดับต่ำ ระบบจะติดเครื่องยนต์เพื่อชาร์จกระแสไฟฟ้าไปเก็บที่แบทเตอรี ขณะเดียวกันก็จ่ายกระแสไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าโดยตรง โดยยังคงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในกรณีที่ล้อหน้าลื่นไถล

การเดินทางในระดับความเร็วสูง จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งทำงานได้ดีกว่าในรอบเครื่องยนต์สูง หากมีการเปลี่ยนทิศทางกะทันหัน หรือเปลี่ยนเลนในความเร็วสูง ระบบจะสั่งให้มอเตอร์ไฟฟ้าหลังทำงานทันที เพื่อเสริมระบบขับเคลื่อนเป็น 4 ล้อ เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน และช่วยให้การเร่งแซงทำได้ดีขึ้นด้วย

ระบบชาร์จกระแสไฟฟ้าจะทำงานในขณะถอนเท้าจากคันเร่งเพื่อลดความเร็ว หรือขับลงทางลาด มอเตอร์ทำหน้าที่เป็นเจเนอเรเตอร์ แปลงเป็นกระแสไฟฟ้าไปเก็บที่แบทเตอรีอีกต่อหนึ่ง การชาร์จทำได้ 3 รูปแบบ จากแหล่งจ่ายไฟ 100/200 โวลท์ สถานีจ่ายไฟ และการควบคุมระยะไกล ให้เครื่องยนต์เดินเครื่องเพื่อชาร์จกระแสไฟฟ้า และสั่งระบบปรับอากาศทำงาน

ในภาวะฉุกเฉินที่ไฟดับ พีเอกซ์-เมียฟ สามารถทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายกระแสไฟฟ้าให้แก่ที่อยู่อาศัยได้ด้วย และหากกระแสไฟฟ้าสะสมในแบทเตอรีลดลงเกือบต่ำสุด ระบบจะสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าไปเก็บในแบทเตอรีทันที ในด้านท้ายรถมีจุดจ่ายกระแสไฟฟ้า 100 โวลท์ สำหรับใช้กับเครื่องไฟฟ้าขณะทำกิจกรรมกลางแจ้ง เช่น ออกแคมพ์ ด้วย

มั่นใจในการขับขี่ด้วยระบบควบคุมแรงบิด S-AWC ที่จ่ายแรงบิดไปยังล้อหน้า/หลัง เพื่อการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด นอกจากนี้ยังมีระบบ E-AYC ควบคุมการจ่ายแรงบิดซ้าย/ขวาในล้อหลังด้วย อีเลคทรอนิค จ่ายแรงบิดได้ละเอียด_ตามความต้องการ ควบคุมการชาร์จกระแสไฟฟ้ากลับไปยังแบทเตอรี รวมไปถึงระบบ ASC (ACTIVE STABILITY CONTROL) และระบบเอบีเอส

เทคโนโลยีความปลอดภัยมากมาย ทั้งระบบจอภาพแสดงมุมมองรอบตัวรถ ระบบ DSSS (DRIVING SAFETY SUPPORT SYSTEM) มีระบบสนับสนุนความปลอดภัยโดยการรับสัญญาณจากสัญญาณไฟกะพริบข้างทาง เพื่อเป็นการเตือนผู้ขับขี่ให้เพิ่มความระมัดระวัง เมื่อมีรถหรือผู้เดินถนนอยู่ด้านข้าง รวมไปถึงระบบรับสัญญาณจากเซนเซอร์ข้างถนน ที่ส่งสัญญาณจากกล้องบริเวณทางแยก และทางข้าม ระบบ ASV4 (ADVANCED SAFETY VEHICLE 4) ทำหน้าที่รับสัญญาณเตือนระบุตำแหน่งจากรถรอบข้างที่เข้ามาในระยะอันตราย

นอกจากนั้นยังมีช่วงล่างแบบถุงลมควบคุมด้วยอีเลคทรอนิค มีโหมดปรับระดับความสูง คือ อัตโนมัติ สูง และต่ำ เพิ่มสมรรถนะการขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาพทุรกันดาร หรือใช้ความเร็วสูง เข้า/ออกจากตัวรถได้สะดวก พวงมาลัยติดตั้งปุ่มควบคุมมัลทิฟังค์ชัน


มิตซูบิชิ คอนเซพท์ พีเอกซ์-เมียฟ ปลอดภัยสูงสุดด้วยระบบกล้องจับการเคลื่อนไหวของดวงตาผู้ขับขี่ (DRIVING MONITOR SYSTEM) หากระบบตรวจพบอาการกลอกไปมาของลูกตา และประเมินว่าผู้ขับมีสมาธิในการขับน้อยลง จะเตือนด้วยเสียง แสง และการสั่นสะเทือน รวมไปถึงการกระตุ้นด้วยกลิ่นของน้ำยาปรับกลิ่น เพื่อให้ผู้ขับขี่มีความพร้อมสำหรับการขับขี่ในทุกสถานการณ์

http://www.autoinfo.co.th/page/th/ar...l.php?id=28227

[อำนวย]

สวยครับ

[anuchit330]

อีก 2 ปี ครับ all new สำหรับกระบะ

ซุ่มทดสอบอยู่ยุ่นปี่...เพื่อนผมว่างั้น ทำตลาดรถเล็กก่อน

[rangsun]

concept car