มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน

[non8114]

มาช่วยอัพครับของดีราคาถูกครับ

[Modelist]

ดันๆๆ เพื่อ 50เปอร์

[non8114]

โลโก้ครับ

[Modelist]

วี้ดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ วิ้วๆๆๆๆๆๆๆ

[yut]

ของดี ราคาไม่แรง ดีคับ น่าสนใจ

[เต้ยTRITON]

ไฟล์แนบ 42869
ภาพถ่ายงานติดตั้งกล่อง Power Speed ของน้าต้องเก็บกล่องฝังเข้าแผงใต้คอพวงมาลัยดูงานสวยเนียนครับ ได้ทั้งสวยและซ่อนความแรงสามารถเพิ่มพลังรถเพียงแค่ปลายนิ้วสัมผัส ตามสโลแกน ที่ให้ไว้ครับ

[น้องขาวมุก]

แรงแบบคุ้มจริงๆ

[Bangpakong]

ไฟล์แนบ 42869
ภาพถ่ายงานติดตั้งกล่อง Power Speed ของน้าต้องเก็บกล่องฝังเข้าแผงใต้คอพวงมาลัยดูงานสวยเนียนครับ ได้ทั้งสวยและซ่อนความแรงสามารถเพิ่มพลังรถเพียงแค่ปลายนิ้วสัมผัส ตามสโลแกน ที่ให้ไว้ครับ

โอ้โฮ.....น้าต้อง หล่อแบบไม่รอใครเลย

[Barontong]

อิอิ มีคนเอาไปลงตัดหน้าซะละ

[ลมหนาว ปลายฝน]

แรงครับขอบอก ลองมาแล้ว

[เต้ยTRITON]

เอารูปรถน้าโอซันไล ที่อุตส่าห์หอบสังขารหลังจากไปแอบล้างท้องมา
มาติดกล่องพร้อมลงโปรแกรมใหม่ให้ Ecu พร้อมเคลม Scv Valve รุ่นใหม่ให้อัตราจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้ปั๊มได้ดีกว่าเดิม ขากลับขับแบบสนุกกลับไปครับ
ส่วนอีกคัน ล้อ 22" นั้น เป็นไตรตั่น 3.2 ของเพื่อนสมาชิกแถวๆหน้าพระลานใกล้ๆบ้านผมนี่เองมาเยี่ยมเยือนพอมาเจอของจริงกับรถน้าโอ ได้ทดลองก็โดนไปอีกคัน จองไว้ล่วงหน้าทันทีนัดจะมาติดตั้งวันเสาร์นี้ - ส่วนวันอาทิตย์นี้เขาบอกว่าจะตามมาเยี่ยมเยือนอีกรอบพร้อมกับแกล้มเพราะรู้ว่าเพื่อนสมาชิกขาเหล้าจะมากันอีกชุด ไฟล์แนบ 43068

ไฟล์แนบ 43069

ไฟล์แนบ 43070

ไฟล์แนบ 43071

ไฟล์แนบ 43072

[jinny95]

ใช้พลัสอยู่สนใจ กล่องดันรางและปลดบู๊ช ครับ

1 ทำงานอย่างไรครับ
2 วิธีใช้
3 เข้าศูนย์เลนนิ่งตามปรกติได้ไหม
4 ติดตั้งกับพลัสได้ไหม
5 ใช้เวลาในการติดตั้งเท่าไรครับ
6 ราคาครับ ดันราง+ ปลดบู๊ช รวมค่าติดตั้ง
7 ต้องเสริมชิมท้ายรางไหม

ตอบแบบ Pm ก็ได้นะครับ

[takajad]

ใช้พลัสอยู่สนใจ กล่องดันรางและปลดบู๊ช ครับ

1 ทำงานอย่างไรครับ
2 วิธีใช้
3 เข้าศูนย์เลนนิ่งตามปรกติได้ไหม
4 ติดตั้งกับพลัสได้ไหม
5 ใช้เวลาในการติดตั้งเท่าไรครับ
6 ราคาครับ ดันราง+ ปลดบู๊ช รวมค่าติดตั้ง
7 ต้องเสริมชิมท้ายรางไหม

ตอบแบบ Pm ก็ได้นะครับ

ตามนั้นครับ...สนใจเหมือนกันครับ ไม่ไกลเท่าไหร่ พอไปได้ครับ

[เต้ยTRITON]

มาอัพให้ชมภาพบรรยากาศที่เอารถไปขึ้นไดโน่เทสมาให้ดูกันครับ



ไฟล์แนบ 43384

ไฟล์แนบ 43385





ไฟล์แนบ 43388


สเต็ปการแต่งของรถยนต์ยี่ห้อมิตซูบิชิ รุ่น TRITON

สำหรับ TRITON ตัว 2.5 ตัว 116 แรงม้าจะเล่นสเต็ปนี้ก็ ต้องโมกล่อง ECU เดิมติดตั้งวงจร Emulater Valve และลงโปรแกรมใหม่บวกกับใส่กล่องปรับเพิ่มแรงดันรางจ่ายบวกบู๊ทคัทและอีกใบกล่องเพิ่มอัตราเร่งบวกครู๊ทซคอนโทรลจะใส่เพื่อให้ได้อัตราเร่งที่เร็วขึ้นหรือไม่ใส่ก็แล้วแต่ท่านครับแต่ถ้าล้อใหญ่ยางใหญ่มาน่าใส่เพื่อช่วยแก้อาการรอรอบช่วงออกตัวได้ดีครับแต่ถ้าล้อเดิมยางเดิมเอาไว้ก่อนก็ได้ครับและถ้าเป็น TRITON PLUS หรือตัว 4wd ตัว 140 แรงม้าถึง 165 แรงม้าขึ้นไปไม่ต้องเปิด ECU เพียงแต่ลงโปรแกรมใหม่ให้ ECU เพิ่มเติมแรงม้าช่วงต้นให้ก่อนครับก็จะใช้กล่องพ่วงเพียงสองใบใส่กล่องปรับเพิ่มแรงดันรางจ่ายบวกบู๊ทคัทและอีกใบกล่องเพิ่มอัตราเร่งบวกครู๊ทซคอนโทรลจะใส่เพื่อให้ได้อัตราเร่งที่เร็วขึ้นหรือไม่ใส่ก็แล้วแต่ท่านครับแต่ถ้าล้อใหญ่ยางใหญ่มาน่าใส่เพื่อช่วยแก้อาการรอรอบช่วงออกตัวได้ดีครับแต่ถ้าล้อเดิมยางเดิมเอาไว้ก่อนก็ได้ครับ ข้อดีของระบบพ่วงชุดนี้สามารถปิด-เปิดจากรถบ้านเป็นรถซิ่งได้ทันทีด้วยปลายนิ้วครับและยังเลือกช่วงแรงม้าและแรงบิดพร้อมจอแสดงผลการปรับตั้งและจดจำสามารถปิด-และเปิดมาเป็นค่ามี่ตั้งไว้ทันทีได้ตามใจตัวท่านเองที่เหมาะกับการขับขี่เพื่อความพอดีและนุ่มนวลตามสไตล์การขับขี่ของแต่ละท่านได้เองจากปุ่มเพิ่มและลดแรงม้าให้ใช้งานง่ายๆด้วยปลายนิ้วท่านเองครับและเมื่อไม่ต้องการใช้งานเพียงกดปุ่มปิดระบบทุกอย่างก็จะกลับไปเหมือนมาตรฐานเดิมๆเลยครับ

[เต้ยTRITON]

ไฟล์แนบ 43389

ผลจากการเทสแรงม้าที่ให้กับรถยี่ห้อมิตซูบิชิ TRITON 2.5 4DOOR เกียร์ธรรมดา รุ่น 116 แรงม้าที่เทสคาร์ ศรีนคริทร์ วันที่ 28/05/2552
เป็นรถที่ติดตั้ง กล่องปรับเพิ่มแรงม้ายี่ห้อ Power Speed บวกกับ กล่อง ECU เดิมจับมาโมดิฟายเพิ่มใส่วงจร Emulater Valve บวกแก้ไขโปรแกรมปรับเพิ่มแรงม้าที่ ECU หลักโดยเข้าไปพอเอารถเข้าไปก็จัดการวางสเต็ปการทดลอง โดยขั้นแรกเทสกันที่กล่องเดิม ECU เดิมที่โมดิฟายเพิ่มใส่วงจร Emulater Valve บวกแก้ไขโปรแกรมปรับเพิ่มแรงม้าที่ ECU ผลเทสแรงม้าครั้งแรกบู๊ทที่ 20 ปอนด์เทียบๆกับรถบ้านโบเดิมที่สามารถดันบู๊ทได้
ซึ้งผลออกมาได้แรงม้ามาถึง 159.7 แรงม้า และได้แรงบิด 355.4 นิวตันเมตรแล้วพอดีลองไม่ทันสุดโดนไฟเช็คเครื่องโชว์เรื่องโอเวอร์บู๊ทเพราะยังไม่ได้เปิดฟังชันส์การตัดบู๊ซซึ่งปล่อยให้เป็นเหมือนสภาพรถเดิมๆจากโรงงานที่ล็อคบู๊ทไม่ให้เกิน 20 PSIจึงขอลองใหม่ที่นี้เปิดสเต็ป 2 ได้เปิดฟังชันส์การตัดบู๊ซเทอร์โบ ที่กล่อง POWER SPEED แต่ยังไม่ได้ปรับเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งค่าการปรับที่กล่องไว้ที่ 0 เปอร์เซ็นต์และทำการปรับบู๊ทมือเพื่อเพิ่มแรงดันเทอร์โบไปที่ 25 Psi
ผลที่ได้ที่หลังจากปลดล็อคบู๊ซสามารถทำแรงม้าขึ้นมาที่ 179.4 แรงม้าทันตาเห็นทันทีและได้แรงบิด 360.8 นิวตันเมตรจากนั้นไม่รอช้าก็เล่นสเต็ปต่อไปโดยเปิดกล่องปรับแรงดันรางจ่ายพร้อมตัดบู๊ซโดยปรับเปอร์เซ็นต์การปรับที่ กล่อง 25 เปอร์เซ็นต์และในสเต็ปนี้ได้เปิดกล่อง POWER SPEED เพิ่มอัตราเร่งไปที่ 50 เปอร์เซ็นต์เพื่อเรียกแรงบิดเพิ่มจากเดิม
ผลที่ได้สามารถทำแรงม้าขึ้นมา 200.2 แรงม้าและได้แรงบิดที่ 413.1 นิวตันเมตรซึ่งก็ยังไม่หมดสเต็ปในการปรับจึงทดลอง
จึงขอปรับขึ้นไปที่ 28 เปอร์เซ็นต์และก็จัดการทดสอบอีกครั้ง ที่นี้ได้แรงม้าออกมา 205.2 แรงม้าพร้อมกับแรงบิด 414 นิวตันเมตร
ซึ่งในการทดลองครั้งนี้ยังไม่เสร็จโดยสมบูรณ์เพราะว่าโปรแกรมการปรับเพิ่มแรงดันยังสามารถปรับได้ไปอีกสูงสุดที่ 50 เปอร์เซ็นต์
แต่ในสเต็ปนี้ยังไม่ได้ทำการแกไขตกแต่งเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสั่งเพิ่มปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่หัวฉีดและการระบายความร้อนให้น้ำมันเชื้อเพลิงจึงทำให้การปรับขึ้นไปสูงกว่านี้ในสเต็ปนี้ไม่ได้ผลในทางที่ดีขึ้นกับทำให้เกิดความร้อนสะสมในน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นผลทำให้วาล์วควบคุมแรงดันที่ปั๊มเชื้อเพลิงติดขัดตัวจึงได้หยุดค่าการปรับกล่องเพิ่มแรงดันให้กับน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในสเต็ปนี้ที่ 28 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งกับแค่ลงโมดิฟายเพิ่มวงจร Emulator Valve เพื่อรองรับการเปลี่ยนโปรแกรมใหม่และพ่วงกล่องดันรางมันพร้อมปลดล็อคบู๊ทเทอร์โบมันได้มามากถึงนี้เลยผมยังตกใจเล็กๆเพราะเคยใช้กล่องยกหัวฉีดอย่างเดียวยังให้ไม่ได้เท่านี้เลยและถ้าจบโปรเจกต์พ่วงยกหัวฉีดเข้าไปและจึงแต่งการจ่ายน้ำมันตามกับปรับแต่งเทอร์โบเล่นกับแปรผันในสเต็ปต่อๆไปแรงม้าและแรงบิดคงมีให้ดูมากกว่ านี้แน่นอน

[เต้ยTRITON]

ไฟล์แนบ 43392

ไฟล์แนบ 43393

ไฟล์แนบ 43394

[kobiekung]

206.3 hp - -"

[crazyman99]

ขอทราบราคาหน่อยครับ crazyman99_eak@hotmail.com ขอบคุณครับ น้าเต้ย

[เต้ยTRITON]

ไฟล์แนบ 43618
สเต็ปการแต่งของรถยนต์ยี่ห้อมิตซูบิชิ รุ่น TRITON

โมดิฟายกล่อง ECU เดิมติดตั้งเพิ่มวงจร Emulater Valve และลงโปรแกรมใหม่ ราคาอยู่ที่ 7,500 บาท(เฉพาะรุ่น 2.5 116 แรงม้าเท่านั้นครับ)
กล่องปรับเพิ่มแรงดันรางจ่ายบวกบู๊ทคัทราคาพร้อมติดตั้ง 10,000 บาทกล่องเพิ่มอัตราเร่งบวกครู๊ทซคอนโทรล ราคาพร้อมติดตั้ง8,500 บาท จะใส่เพื่อให้ได้อัตราเร่งที่เร็วขึ้นหรือไม่ใส่ก็แล้วแต่ท่านครับแต่ถ้าล้อใหญ่ยางใหญ่มาน่าใส่
เพื่อช่วยแก้อาการรอรอบช่วงออกตัวได้ดีครับแต่ถ้าล้อเดิมยางเดิมเอาไว้ก่อนก็ได้ครับและถ้าเป็น TRITON PLUS หรือตัว 4wd ตัว 140 แรงม้าถึง 165 แรงม้าขึ้นไปไม่ต้องเปิด ECU เพียงแต่ลงโปรแกรมใหม่ให้ ECU เพิ่มเติมแรงม้าช่วงต้นให้ก่อนครับก็จะใช้กล่องพ่วงเพียงสองใบใส่กล่องปรับเพิ่มแรงดันรางจ่ายบวกบู๊ทคัทและอีกใบกล่องเพิ่มอัตราเร่งบวกครู๊ทซคอนโทรลจะใส่เพื่อให้ได้อัตราเร่งที่เร็วขึ้นหรือไม่ใส่ก็แล้วแต่ท่านครับแต่ถ้าล้อใหญ่ยางใหญ่มาน่าใส่เพื่อช่วยแก้อาการรอรอบช่วงออกตัวได้ดีครับแต่ถ้าล้อเดิมยางเดิมเอาไว้ก่อนก็ได้ครับ ข้อดีของระบบพ่วงชุดนี้สามารถปิด-เปิดจากรถบ้านเป็นรถซิ่งได้ทันทีด้วยปลายนิ้วครับและยังเลือกช่วงแรงม้าและแรงบิดพร้อมจอแสดงผลการปรับตั้งและจดจำสามารถปิด-และเปิดมาเป็นค่ามี่ตั้งไว้ทันทีได้ตามใจตัวท่านเองที่เหมาะกับการขับขี่เพื่อความพอดีและนุ่มนวลตามสไตล์การขับขี่ของแต่ละท่านได้เองจากปุ่มเพิ่มและลดแรงม้าได้ตั้งแต่159 แรงม้า ถึง 205 แรงม้าให้ใช้งานง่ายๆด้วยปลายนิ้วท่านเองครับและเมื่อไม่ต้องการใช้งานเพียงกดปุ่มปิดระบบทุกอย่างก็จะกลับไปเหมือนมาตรฐานเดิมๆเลยครับ




สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมโทร. 086-1298508
เต้ยTRITON

[หมูหยอง]

แล้วหมูหยองตัว140แรงม้าน่าจะได้สักกี่ตัวเพิ่มจากเดิม มีใครเอาตัวนี้ไปลองบ้างยังครับน้าเต้ย ลองขึ้นไดโนน่ะครับ