ปรึกษาอีกเรื่องนึงครับน้าชาญ เห็นรูปแรกน้าเปลี่ยนโป่งซุ้มล้อ พอจะบอกค่าเสียหายได้ไหมครับ แนะนำร้านให้ด้วยก็ดีครับ ขอบคุณครับน้าชาญ
รู้สึกว่ารถเบนซินมันจะใส่เฟืองท้ายของรถตัว 116 ขับ2 มาให้คับไม่ว่าจะเป็นพลัสรึว่าตัวธรรมดา ดังนั้นเวลาเราไปซื้อให้บอกร้านว่าเฟืองท้ายปาเจโร่เสื้อเล็กคับ
ขับ2ก็ใส่เต็ดได้คับ เพราะเราแค่ขับ2นี้ละใส่แล้วดีนักแล อิอิ ไม่ใส่ก็ได้คับแต่ใส่แล้วกล้าลุยได้อีกนิดคับ อิอิ
ขอโทดคับพิมพ์ผิด 7/37 คับ
จากที่ผมเปลี่ยนมาแล้ว ปลายไม่หายเลยคับ แต่ได้ต้นมาเยอะ ถ้าไม่ยกรึว่าไม่ได้เปลี่ยนยางที่มันใหญ่ขึ้น ก็ให้เพิ่มจากอัตราทดจากเดิม สักไม่เกิน 0.5คับ เช่นเดิม เฟือง 8/39=4.875 ก็เปลี่ยนเป็น 3/37=5.285 เป็นต้นคับ
สยามสน็อกเกิลคับ ราคาพร้อมใส่ก็ 6800 คับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย chan99 : 23-06-2011 เมื่อ 21:09
เฟืองท้ายปาเจโร่เสื้อเล็ก 7/37 + ลิมิเต็ดสลิป ใช่มั้ยน้า
ตกลงรถของน้าชาญเป็นรุ่นไหนครับ ดีเซล หรือ เบนซิน
ติตดตามผลงานการสร้างของน้าชาญอยู่เรื่อยๆครับ
หลังจากเปลี่ยนเฟื่องท้ายมา ก็ดีขึ้นละดับหนึ่ง แต่รถก็ยังไม่กระชากเวลาเหยียบคัยเร่ง ก็ได้ไปลองครีบปั่นอากาศยี่ห้อหนึ่งก็ไม่มีไรเกิดขึ้น มาวันนี้ได้ทดลองติดตั้ง เซฟพลัส ซึ่งคือตัวเพิ่มอ็อกซิเจน หลักการทำงานคร้ายๆเครื่องฟอกอากาศ คือทำให้อ็อกซิเจนเพิ่มขึ้น ผลที่ได้คือ
ออกตัวเกียร์ 1 2 ดีขึ้นเห็นได้ชัดมาก อัตราเร่ง เกีย 3-5 ติดเท้าดีมาก ส่วนเรื่องการประหยัดจะมารายงานให้ทราบอีกที่คับ
ปล.ตอนแรกคิดว่าคิดไปเองเลยถอดตัวเซฟพลัสออกโดยการถอดฟิวส์ ผลก็คืออืดเหมือนเดิมเวลาชลอตอนขึ้นลูกระนาดต้องสับมาเกีย 1 ลากรอบให้ถึง2500รอบถึงใส่เกีย2 แต่พอใส่ฟิวส์คืน ขึ้นลูกระนาดลูกเดิม ออกเกีย2สบายเลยคับ
อันนี้อย่าพึ่งเชื่อคับต้องลองด้วยตัวเอง
สรุปตอนนี้เลยนะคับ รถ cngพลัสเดิมๆ โรงงานให้เฟืองขนาด 4.875มา ซึ่งรถพลัสดีเซล เฟืองแค่ 4.1 ทำให้เห็นว่า แรงบิดตัวเบนซิลน้อยกว่าดีเซลเกือบ100 โรงงานจึงแก้ด้วยการเพิ่มขนาดเฟืองท้ายมาให้ ดังนั้นเฟืองท้ายจึงมีผลในการขับเคลื่อน เมื่อผมเปลี่ยนมาใส่ยางขนาด33นิ้ว ทำให้รถผมออกตัวอืดมากถึงมากที่สุด ขี่ขึ้นเนินหรือเขา รอบเครื่องจะตกอย่างแรงต้องกระชากเกียร์ต่ำสุดๆเพื่อดันรถให้ขึ้นเนิน ผมจึงมาเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ให้ใหญ่ขึ้น โดยเปลี่ยนเป็น ขนาด 5.285 ผลที่ได้ สามารถขึ้นเขาได้ดี รอบเครื่องไม่ตกมาก ออกตัวดีขึ้น
และตอนนี้ได้ทดลองใส่ตัวเพิ่มอากาศ เซฟพลัส ผลที่ได้ สุดๆเลยคับ ลองมาแล้ว 3วัน ออกตัวเยียม เปลี่ยนเกียร์ที่2พันรอบสบาย ออกรถเกียร์2ได้สบาย เกียร์5สามารถเหยียบแซงได้เลย(ถ้ารถข้างหน้าวิ่งไม่เกิน100นะคับ) ตอนนี้ถือว่าโอเคคับ มีความหวังใส่ยาง 35นิ้วละ อิอิ
save plus 2700- เอง กะลังศึกษาพอดี น่าสนใจค้าบ
เช่นกันครับติดตามผลงานอยู่เรื่อยๆครับ...
เด๋วรอรถผมกลับจากไปเที่ยวอู่ก่อนนะครับ รับรองจัดตามน้าชาญแน่นอนครับ
พี่Chan99ครับ
แล้วถ้าเป็น Triton Plus 4 ประตู 2400 CC / CNG เดิมที่ออกจากโรงงานเลย
ถ้าจะปรับเปลี่ยน จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับผม
ขอคำแนะนำด้วยครับ
ถ้าเดิมๆเลยนะคับ แบบว่าไม่เปลี่ยนยางให้ใหญ่ขึ้น ก็อุด egr อันดับแรก เปลี่ยนถอดแคท
ถ้าต้องการแรงขึ้นอีกก็ ไปใส่เซฟพลัสคับ อันนี้แรกแน่นอน แต่ถ้ารถพลัสผมไม่รู้เป็นกันทุกคันไหมคือถ้าออกเกียร์ 1รึ2 แล้วไม่เหยียบคันเร่งมันจะดับ ถ้าเป็นก็ไปที่ศูนย์ให้รันอินใหม่แล้วให้ ศูนย์scg มาจูนแก๊สให้ใหม่คับ แค่นี้ก็แรงขึ้นเห็นๆ อีกอย่างถ้าไม่จำเป็นอย่างบรรทุกของทิ้งไว้ในรถให้หนักรถคับ ทำรถให้เบาที่สุด เพราะจากที่ผมได้ลองขับตัวตอนเดียวทีบริษัทมันขี่ดีมากๆเนื่องจากเบาและล้อเล็ก แข่งกับรถเก่งสบายเลย คริคริ
ใส่เซฟพลัส แรงจริงไม๊น้า อย่ากติดบ้าง แรงแบบไหนช่วยอธิบายหน่อยครับ เป็นวิทยาทาน
สำหรับรถผมนะคับ แรงขึ้นคับโดยการทดลองจากการออกตัวที่เกียร์1และ2โดยไม่เหยียบคันเร่งก่อนติดไม่สามารถออกตัวได้ เครื่องจะดับ ทั้งแก็สและเบนซิน พอติดตั้งเสร็จ สามารถออกตัวได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง และเมื่อขับขี่ปกติ เวลาเหยียบคันเร่งรถตอบสนองคันเร่งดีมากคือเหยียบปุ๊ปรถพุ่งทันนี้โดยเฉพาะเบนซิน เวลาขึ้นเนินถ้ายังไม่ติดต้องกระชากเกียร์ต่ำตลอดแต่พอติดแล้วขึ้นเนินได้สบายกว่าเยอะ
อันนี้ต้องลองเองคับว่ารถแรงดีขึ้นไหมเพราะเห็นเขาว่าถ้าติดแล้วรถไม่ดีขึ้นก็คืนได้
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks