ของผมหมดก่อน 160 เองไม่เคยขึ้น 170,180,190 ขนาดดันรางใบ 1 ใบน่ะ ท่อยิงตรงลงหน้าเพลา
ของผมหมดก่อน 160 เองไม่เคยขึ้น 170,180,190 ขนาดดันรางใบ 1 ใบน่ะ ท่อยิงตรงลงหน้าเพลา
ผมว่าเกิน 190 ครับ เพราะเหยียบแล้วยังเหลือๆ
แต่ผมว่าช่วงล่างเขาดีนะ ผม plus AT VG วิ่ง 195 (Motor way หนองมน ลง บ้านบึง ) รถยังนิ่งอยู่เลย เปลี่ยนเลน สบายๆ แต่ขับรถเก๋ง 180 ก็ร่อนแล้ว
ความเร็วถึงแน่นอนครับ 190 แต่จุดที่ที่สำคัญคือความเร่งครับไม่ใช่ความเร็ว หมายถึง 0-190 ใช้เวลาเท่าไร ผมว่า vg แรงมากหลังเกียร์ 3 ไปแล้วมาแบบเทน้ำเทท่า
ผม 160 ก็ยกแล้วครับ ย่านตาย
ผมมิกล้าครับ เห็นอะไรน่าขนลุกมาเยอะ เน้นปลอดภัยครับ100-120 เร็วเกินนี้ผมเสียว เดินทางปลอดภัยนะครับ ช่วงเทศกาล.....
> จากประสบการณ์ M11 4D VG AT กดได้ 190 Km/hr.
ใจสั่น ขาสั่นก่อน รถยังหนึบๆครับ (วิ่งถนนเส้น ร้อยเอ็ด-สารคาม )
ตอนนั้นอุดอีจีอาร์อย่างเดียว ผ่านมาปีกว่าๆแล้วยังไม่กล้าลองอีกเลย
4ประตูatถ้าเล่นเกียร์ได้สูงกว่า190แน่นอนครับยืนยันอีกคน
สุดๆเลยครับ
ได้สบายๆ
กลางคืนหรือกลางวัน ดูเวลา
เคยกดเล่นกับ new ranger 2.2 ป้ายแดง เขาขับเหมือนจะมาท้าลองรถ ประกอบช่วงนั้นถนนว่างมากและทางตรงยาว
เลยเล่นกับเขาแก้ง่วงครับ รถผมทุกคน 5 คน ตัวใหญ่ๆทั้งนั้น ของเต็มกระบะท้าย+ฝาครอบ กดได้เกิน 190 ครับ
พอถึง 190 ผมก็ถอนแล้วครับ แต่ความรู้สึกไปต่อได้อีกครับ ช่วงล่างตอนทุกของนี่มันหนึบกว่ารถเปล่าเยอะเลยครับ
ของผมเกียร์ AT เดิมๆนะครับ แค่อุด EGR เท่านั้น อย่างอื่นเดิมๆหมด
แต่ที่สำคัญ ซดน้ำมันฮวบๆเลยครับ
แล้วผลของ new ranger 2.2 กับไทรทัน 178 เป็นอย่างไรครับ
อย่าเผลอไปลองกับ z71 2.8 นะ ตัวนี้แรงเหมือนกัน
เดิมทุกยี่ห้อไม่มีกลัวครับ อยู่ที่ใจอย่างเดียว
ยกเว้นรถรุ่นเก่าไดเร็กวางโบ+อินเตอร์ ยอมแพ้ครับ มันฉีกเป็นกระดาษเลย โดยเฉพาะ bd25
160 ผมก้อน้ำตาจะไหลแล้วครับน้า
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks