แบบนี้ป่ะครับ ที่เรียกว่าน้ำดัน ไม่เปิดดูอ่ะครับ กลัวทำใจไม่ได้
จะรอดูผลครับ เพราะของผมก็ไม่ได้อุตตาน้ำ เปลี่ยนว้าวล์น้ำกะน้อตฝาสูบ ของผมเป็นวีจีทำกันไว้กลัวเรื่องน้ำดันเหมือนกัน หรือไม่ผมก็ยังขับรถไม่เร็วพอ
รูปเป็นความร้อนตอนใช้งานปกติ ซัดไปไม่เกิน 89 แต่พอยกก็กลับมาเหมือนเดิม ยังไงรายงานด้วยนะครับถ้าอุตตาน้ำแล้วเพราะผมก็ยังไม่ได้ทำ
เกจสวยอ่ะ
อุดตาน้ำไปเลยครับจบข่าวเจ็บหนักแต่หายขาด
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย teevasabi : 31-05-2012 เมื่อ 20:44 เหตุผล: 5555
ไม่ไหวเด่วลูกแตก เจ็บมาเยอะ
เรื่องอุดตาน้ำเห็นมีคนพูดถึงกันมาก..ตกลงว่าระหว่างอุดและไม่อุด..ดีหรือไม่ดีครับ..ปตกต่างกันอย่างไรครับ..ไม่รู้จริงๆครับ..อยากทราบ..แล้วตาน้ำที่ว่าคือตาน้ำตรงไหนครับ..
ขับสบายๆยาวๆไม่ต้องรีบเพราะไม่ได้ลงสนามแข่งแล้วก็ตรวจเช็คเปลี่ยนตามระยะ ผมว่าไม่น่ามีปัญหานะ ถ้ามีคันต่อไปผมไม่ออก Mitsuแน่ๆ 555
มันเป็นรูที่ให้น้ำมาเลี้ยงประเก็นครับ พี่ตู่ เสียดายที่ผมไม่ได้ถ่ายฝาสูบตัวเองด้านที่เป็นห้องเผาไหม้ไว้ ไม่อย่างนั้นจะ post ให้ดูว่าตรงไหน พี่เก่ง ไม่อุดตาน้ำนะครับ พี่เขาบอกว่า ถ้าทำไปมันจะเหมือนคนกินแล้ว ถ่ายไม่ออก มันอั้นๆ (อาจจะเป็นแบบที่น้า ohm เคยเจอ ลูกแตก) และผมก็ไม่เห็นว่า หลังจากแก้ปัญหาออกจากอู่ พี่เก่งแล้ว จะมีใครดันซ้ำสองเลยนะครับ ซึ่งอย่างนี้ก็แสดงว่า ไม่จำเป็นที่จะต้องอุดใช่ไหมครับ
แล้วถ้าน้ำในหม้อพักหาย(หายไปประมาณจากขีด Max ลงมาเกือบครึ่งของครึ่งระหว่างขีด Min-Maxครับ) สีน้ำมันเครื่องดำสนิทล่ะน้า มันเป็นอาการของอะไรครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks