เสร๊จแล้วคับ ลองวิ่งขำๆดูกับดันรางใบเดียวจูนไม่ถึงครึ่ง รู้สึกว่าปลายยานๆไปหน่อย สงสัยต้องมีโดนSCV - -"
เสร๊จแล้วคับ ลองวิ่งขำๆดูกับดันรางใบเดียวจูนไม่ถึงครึ่ง รู้สึกว่าปลายยานๆไปหน่อย สงสัยต้องมีโดนSCV - -"
ไม่รู้ว่าตัวแค่นี้จะพอหรือป่าว ซ้ายของเดิม ขวาที่จะเปลื่ยน
โอ๊ยยย เสียวน้ำดันจริงๆเลยครับ พี่น้อง 5555
ดีแม็กช์ป่าวครับ อ้าวตอนแรกผมนึกว่าตัวนี้โมแล้วเห็นรูน้ำมันมันใหญ่กว่าอ่ะครับ อิอิ แบบนี้ต้องลอง
ถ้าขยายรูที่สไลด์วาล์วด้วยแรงดันคงดีนะครับ
ปล.ดันรางใบเดียวแต่หัวฉีดใหญ่ล่ะซิ
แล้วในคลิป ทำไมเช็คเอ็นจิ้นตลอดเลยล่ะครับ??
เป็นโปร 3.2 ครับถามหาปีกผีเสื้อ ส่วนหัวฉีดเป็นชุดพิเศษครับไม่ใช่นาวาร่า (ราคาน่าคบ) น้ำมันมาดี ที่ไม่ได้ใส่กล่องยกเพราะว่าไม่เค้น Solinoid valve ครับ ใช้การฉีดพื้นฐานเดิม บวกกันเวลาจูนดูค่าจริงได้จากโน๊ตบุค (เขียนโปรแกรมเองครับ)เป็นทั้งดาต้าล๊อกกิ้งในการออกแบบ แล้วดูค่าไม่ให้เกิน seafty factor ทั้งหัวฉีด รางคอมมอนเรล และปั๊ม ด้วยครับ
แรงดันมหาศาล... สุดยอดเลย กล่องหน้าตาเป็นไงครับอยากเห็นมาก
รถแข่งเล่นกัน 5 โวล์ทครับ ตัวนี้พอๆกันเลย
นอนดีกว่า พรุ่งนี้คุยกันใหม่นะครับ
รอราคาหัวฉีดครับ อย่าเปลี่ยนบ้าง อิอิ
จะเปลี่ยนจริงหรอพี่นพ ระวังเกียร์นะครับ 5555
ไม่อยากลอง GT-x หรอครับ
สไลด์วาล์วแยง
5555 กล้องผมสุดๆเลย ถ่ายใกล้ไม่ได้ โซนี่อ่ะครับซื้อมาหลายปีแล้ว
เสื้อ scv ก็แยงนะ แต่ไม่ได้ถ่ายไว้ ถ้าใครคิดจะทำก็อย่าให้รูใหญ่เกินไปนะครับ เอาแค่ใหญ่กว่าเดิมนิดๆพอ ลองไปทำดูนั่งขัดนานหน่อย
สำหรับขาแรงที่ชอบทำเอง เพราะว่าเคยโทรไปถามร้านสุ..... ดีเซล เค้าคิดเรา 1800 โดยที่สับกับของเดิมนะครับ แพงโครต 55555555
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks