ขอบคุณมากครับที่ทดลองให้ดู
ขอบคุณมากครับที่ทดลองให้ดู
ก็คล้ายๆกับ อุด-ไม่อุดอีจีอาร์ แหละครับ ต่างคนต่างความคิดครับแล้วก็ยังมี... แอลพีจี-ซีเอ็นจี ..... ถอดแคท-ไม่ถอดแคท....ติดหลังกระบะ-ติดใต้ท้อง......เสื้อแดง-เสื้อเหลือง..เฮ้ยยยย อิอิ สมองผมคิดได้แค่นี้ครับ
แบบไหนที่เหมาะกับตัวเราก็เลือกแบบนั้น เพราะสิ่งที่ดีสำหรับเราอาจเป็นสิ่งที่แย่สำหรับคนอื่น
ไม่มีอะไรดีที่สุดสำหรับคนทุกคนครับ^^
เราความคิดแตกต่างแต่ไม่แตกแยกคร๊าาาาาาาาาบ
เดี๋ยวใช้เวลาดูไปนานๆอะไรจะเป๊นยังไง แล้วเราค่อยไปบอก triton รุ่นหลังๆตอนนี้เราเหมือนหนูลองไปก่อน 555
ผมอ่านเจอมาว่านำ้มันจุดระเบิดสร้างความร้อนสูงสุดที่250 c แก๊ลความร้อน 400c ครับ
แล้วแผ่นกันความร้อนนี่พอความร้อนสูงถ้าเกิดมีประกายไฟมันสามารถติดไฟได้มั้ยครับ เพราะรถเก๋งพี่ติดแก๊สไฟไหม้ทั้งคันครับต้นเพลิงไม่ได้มาจากระบบแก๊สครับแต่มาจากขั้วแบตอาร์คเพราะไปกระแทกฝากระโปรงซึ่งมีแผ่นกันความร้อนอยู่ครับกระแทกจนแผ่นกันความร้อนทะลุขั้วแบตไปแตะฝากระโปรงอาร์คเกิดประกายไฟไปติดแผ่นกันความร้อน ไหม้เลยครับจากนั้นก็ลามเข้าระบบเชื้อเพลิง ที่แบตสามารถไปกระแทกฝากระโปรงได้เพราะไม่มีการยึดแบตให้อยู่กับที่ครับแต่รถปกติจะยึดไว้ไม่สามารถขยับได้อยู่แล้ว สำหรับบางคันที่มีการถอดยกแบตลงเวลาถอดซ่อมจุดอื่นตอนประกอบก็อย่าลืมเช็คนะครับ เอาเรื่องนี้มาแชร์เพราะไม่อยากให้เหตุการแบบนี้เกิดซ้ำอีก mmth เขาคงมีเหตุผลอยู่นะครับที่ไม่ใส่มาแต่คนที่น้าไปถามเค้าอาจจะไม่ได้รู้จริงในเหตุผลที่เค้าไม่ใส่มาก็ได้ครับจนทำให้เราสับสนและไม่เชื่อถือ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย jee4x4 : 24-06-2012 เมื่อ 16:59
บางครั้ง เหตุผลของเขา จิงๆแล้วก็ไม่พ้น การประหยัดต้นทุนครับ
เอาแค่ กุญแจ ชุดเครื่องมือ เล็กๆน้อยๆ ยังไม่มีมาให้เลยครับ แบบนี้เรียกว่า อะไร
ผมว่าทางเอนจิเนียมิตซูเขาก็คงคิดมาแล้วแหละครับ ว่าติดหรือไม่ติดดีกว่ากัน เทสกันเป็นแสนๆกิโล หลายๆคอนดิชั่น (ติด /ไม่ติด / oil,lpg,ngv) ถึงจะกล้าส่งให้กับผู้บริโภค การลดคอสก็เป็นส่วนนึงครับในการลดต้นทุนการผลิต จริงๆแล้วคอนเซปต่างๆในการลดต้นทุนก็คือหาวัสดุทดแทนที่ถูกลง แต่ยังสามารถใช้งานได้เหมือนเดิม แต่ผมก็เชื่ออย่างนึงนะครับ ที่ไม่ติดมาให้เพราะความร้อนสะสมที่เกิดขึ้นอาจส่งผลต่ออุปกรณ์ต่างๆ ภายในเครื่องยนต์ เพราะมิตซูทำเครื่องตัวนี้มาลงก็เพื่อให้ผู้บริโภคใช้กับพลังงานทางเลือก ซึ่งก็คือ แก๊สLPG , NGV และอุปกรณ์ที่ผู้บริโภคติดมาจากศูนย์ก็ดี จากร้านข้างนอกก็ดี ไม่สามารถการันตีได้ว่ามาตรฐานพอหรือไม่ หากความร้อนที่เกิดจากในห้องเครื่องที่ติดlpg,ngv มา ทำให้อุปกรณ์ติดไฟ ส่งผลให้ชื่อเสียงของมิตซูเองที่เสียหาย ว่ามิตซูไทรทั่น ติดlpg ,ngv แล้วไฟใหม้ แล้วใครจะกล้าซื้อละครับ
ที่เบนซินถูกกว่าดีเซลส่วนนึงมันก็มาจากเครื่องยนต์ด้วยแหละครับ ชิ้นส่วนดีเซลมันเยอะกว่าเห็นๆ material cost สูง เค้าก็เลยเอาส่วนต่างมาเพิ่มให้มันดูออฟชั่นครบๆ abs ,air bag , dvd ...55+
ปล.คคห.ส่วนตัวนะครับ ผมเองก็เคยเป็นเอนจิเนียอุตสาหกรรมแนวๆนี้ ก็พอมีความรู้บ้างนิดๆหน่อยๆ
ในความคิดส่วนตัวของผมนะครับ ผมว่าติดหรือไม่ติดมีผลต่างกันไม่มากหรอกครับ ขึ้นอยู่กับการใช้งานและดูแลรักษาของเจ้าของรถมากกว่า
แต่ที่บริษัทไม่ติดมาให้ก็เพราะลดต้นทุนมากกว่าครับ เพราะเค้าคงทดสอบมาแล้วว่าไม่ติดก็ไม่มีผลอะไรเท่าไหร่ แต่ที่แน่ๆราคารถก็จะถูกลงครับ ส่วนผมติดเองตั้งแต่ออกรถมาไม่ถึงเดือนครับ
ติดสกูปอิมเพรสซ่า ไปเลยครับ เดือนนี้แหละผมจะหล่อ คอยดูๆๆๆๆ
ได้แรงบันดาลใจจากกระทู้นี้ครับ http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=18269
มาเก็บเกี่ยวความรู้ เพราะพึ่งถอยไทรทันมาเหมือนกัน ทีแรกเปิดฝากระโปรงดูก็งงเหมือนกันว่าทำไมไม่มีแผ่นกันความร้อน เกือบจะไปติดอยู่แล้ว แต่พออ่านกระทู้แล้วก็ไม่อยากติดแล้วครับ ขอบคุณครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks