เท่าที่ลองครับ ถ้าจ่ายเข้า มากกว่า 5v มันก็ทวีแรงดันขึ้นไปอีกครับจะเป็นอย่างที่ น้า จี บอก
และที่ผมเห็นว่ามันน่าจะ มีจุดที่เราเข้าไปแก้ได้และน่าจะทำให้ได้ตามนั้น
1 แรงดันเวลาที่เรากดคันเร่งมันจะขึ้นแบบ หน่วง ๆ ครับจึงทำให้คันเร่งขึ้นช้า
2 แต่เหตุที่ทำแบบนั้น เข้าใจว่า เวลาเร่งต้องการให้มันนิ่ม ๆครับ เพราะว่าแรงดันค่อย ๆ ขึ้นไม่กระโดดเหมือนระบบสลิงดึงแบบเก่า
3 เวลาที่ถอนคันเร่ง ระบบเก่าจะหัวทิ่มครับ เพราะมันถูกหยุดทันทีทันใด
แต่ระบบหน่วงนี้ จะไม่เกิดอาการดังกล่าวเพราะการจุดระเบิดจะค่อย ๆลดลง
4 วิธีที่จะทำให้มันเร่งได้เร็ว ก็คือ หลอกแรงดันอย่างที่น้า จี ทำ
ซึงนี่คือแรงดันที่ผมเช็คมาได้ครับ
-ปรกติ ไม่กดคันเร่ง คันเร่งหลัก 1v กดสุด 4.67 V
-ปรกติ ไม่กดคันเร่ง คันเร่งสำรอง 0.5v กดสุด 2.33 V
หลักในการจ่ายแรงดันให้ ECU โดยการรับไฟ มา 5V แล้วมาถูกควบคุมการจ่ายแรงดัน โดยคันเร่ง ( หรี่ หรือเพิ่ม)และถ้าอยากจะทำระบบ ควบคุมความเร็วคงที่ ก็มาเล่นกันตรงนี้ได้ครับ
*อาจมีภาพไม่สุภาพไม่เหมาะสม โปรดใช้วิจารณญานในการชม *
Bookmarks