แต่งรถ / Diy By ระยอง

[Black_Man]

ป่าวคับน้าจี มาฝึกแดร๊กคับ แบบว่าชอบ ติดใจ เด่วขากลับผมจะแวะดูคับ
จะโทรถามน้าเปิ่นอีกทีคับ ว่าร้านไหน เด่วเอากลับไปฝากคับ

[jee4x4]

ป่าวคับน้าจี มาฝึกแดร๊กคับ แบบว่าชอบ ติดใจ เด่วขากลับผมจะแวะดูคับ
จะโทรถามน้าเปิ่นอีกทีคับ ว่าร้านไหน เด่วเอากลับไปฝากคับ

รอนะครับ จัดมาสัก 5 ตัวเลยครับตอนนี้น้าท็อปแกก็รออยู่เขาเริ่มแรงอีกคนแล้ว
สงสัยผมจะตามไม่ทันแล้ว

[Black_Man]

รอนะครับ จัดมาสัก 5 ตัวเลยครับตอนนี้น้าท็อปแกก็รออยู่เขาเริ่มแรงอีกคนแล้ว
สงสัยผมจะตามไม่ทันแล้ว

รับทราบคับ เด่วจัดให้ ว่าแต่น้าจีตามไม่ทัน หรือไม่ยอมตามจ๊ะ

[evoda3]

รอนะครับ จัดมาสัก 5 ตัวเลยครับตอนนี้น้าท็อปแกก็รออยู่เขาเริ่มแรงอีกคนแล้ว
สงสัยผมจะตามไม่ทันแล้ว

ผมด้วย 1ตัวครับ จองก่อนได้ทีหลังครับ

[evoda3]

การdrift(ดริฟท์) หมายถึง ความต่างของมุมการไถลระหว่างยางหน้าและหลังของรถ เมื่อล้อหลังลื่นไถลด้วยมุมที่มากกว่าล้อหน้า นั่นคือรถกำลังดริฟท์อยู่ หรือคือการโอเวอร์สเตียร์ ด้านท้ายของรถจะกวาดออกตลอดโค้ง คนขับจะใช้ประโยชน์จากยางหน้าและหลัง เพื่อควบคุมรถให้ไปในทิศทางที่ต้องการ ยิ่งเดินคันเร่งก็จะยิ่งเพิ่มมุมการไถลของล้อหลังทำให้ท้ายยิ่งกวาดจนแทบจะ หมุนเลยทีเดียว ประเด็นก็คือเพื่อให้คนขับสามารถใช้พวงมาลัยและคันเร่งในการทำให้มุมของรถ และทิศทางที่รถกำลังมุ่งไปสมดุลกัน
เทคนิคการดริฟท์

มันมีหลายวิธีเพื่อที่จะดริฟท์ ซึ่งได้แก่ (หมายเหตุ : ควรปิดระบบ ABS และ TCS ก่อน เพราะระบบเหล่านี้ถูกสร้างมาเพื่อกันไม่ให้รถเกิดการสไลด์)

-Braking Drift- การดริฟท์ชนิดนี้ทำได้โดยการ เหยียบเบรกอย่างต่อเนื่องจนเข้าสู่โค้ง เพื่อที่ว่าจะได้ทำให้รถนั้นสามารถถ่ายน้ำหนักและทำให้ล้อหลังสูญเสียแรงยึด เกาะ จากนั้นก็ควบคุมการดริฟท์ด้วยพวงมาลัยและคันเร่ง การปรับอัตราการจับของเบรกก็ช่วยในการดริฟท์ได้ ซึ่งมันก็ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับของแต่ล่ะคน โดยปกติแล้ว หากอัตราการจับของเบรกค่อนไปทางล้อหลังจะช่วยให้เกิดการดริฟท์ได้ดีกว่า

-Power Over Drift- การดริฟท์ชนิดนี้ทำได้โดยการ เข้าโค้งทั้ง ๆ ที่เหยียบคันเร่งเต็มที่ก่อให้เกิดการโอเวอร์สเตียร์เมื่อถึงโค้ง มันเป็นวิธีดริฟท์โดยทั่วไปสำหรับพวกรถขับเคลื่อน 4 ล้อ (ได้ผลดีกว่ารถขับเคลื่อนล้อหลัง) Keiichi Tsuchiya เคยบอกว่าเค้าก็เคยใช้เทคนิคนี้เมื่อตอนที่เค้ายังหนุ่ม และกลัวที่จะดริฟท์เมื่อถึงโค้ง แต่อย่างไรก็ตาม เทคนิคนี้จะก่อให้เกิดอาการล้อฟรีทิ้งมากกว่าการดริฟท์หากเข้าด้วยมุมที่ผิด

-Inertia (Feint) Drift- เทคนิคนี้สามารถทำได้โดยการโยกรถไปในทิศทางตรงกันข้ามกับโค้งและหลังจากนั้น ก็อาศัยแรงเฉื่อยของรถ เพื่อเหวี่ยงรถกลับมาในทิศทางของโค้ง จากการที่เราหักหัวออกนอกโค้ง และหักกลับมาอย่างเร็ว คุณก็จะได้มุมที่ดีกว่า ในบางครั้ง การเบรกระหว่างที่เหวี่ยงรถไปในทิศทางตรงกันข้ามกับโค้งนั้นก็ช่วยในเรื่อง ของการถ่ายเทน้ำหนักเช่นกัน และจะทำให้เข้าโค้งได้ดีกว่าเดิมอีก นักดริฟท์มืออาชีพหลายคนกล่าวไว้ว่า นี่เป็นหนึ่งในเทคนิคทำได้ยากที่สุด เนื่องจากมีโอกาสหมุนสูง

-Handbrake/ebrake Drift- เทคนิคนี้ค่อนข้างจะง่าย ดึงเบรกมือเพื่อให้ด้านหลังสูญเสียแรงยึดเกาะและควบคุมการดริฟท์ด้วยพวง มาลัยและการเดินคันเร่ง มีบางคนถกเถียงกันในเรื่องนี้ว่าการใช้เบรกมือนั้น ก่อให้เกิดการดริฟท์ หรือเป็นเพียงแค่พาวเวอร์สไลด์ แต่ในท้ายที่สุดแล้ว การใช้เบรกมือก็ไม่ต่างจากเทคนิคอื่น ๆ เพื่อดริฟท์ โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นเทคนิคหลักสำหรับการดริฟท์รถขับเคลื่อนล้อหน้า นี่เป็นเทคนิคแรกที่มือใหม่จะใช้หากรถของเค้าไม่มีแรงกำลังมากพอที่จะทำให้ รถสูญเสียแรงยึดเกาะด้วยเทคนิคอื่น ๆ และเทคนิคนี้ก็ใช้กันอย่างมากในการแข่งดริฟท์เพื่อดริฟท์ในโค้งกว้าง

-Dirt Drop Drift- เทคนิคนี้ทำได้โดยการให้ล้อหลังของรถตกลงไปข้างทางที่เป็นดินเพื่อรักษาหรือ เพื่อให้ได้มุมการดริฟท์โดยไม่สูญเสียกำลังหรือความเร็ว และเพื่อที่จะเตรียมสำหรับโค้งต่อไป เทคนิคนี้ใช้ได้เฉพาะกับถนนที่ไม่มีแผงกั้นและมีดินหรือฝุ่นหรืออะไรอย่าง อื่นที่ทำให้สามารถสูญเสียแรงยึดเกาะได้ นี่เป็นเทคนิคที่ใช้กันโดยทั่วไปในการแข่งแรลลี่ WRC

-Clutch Kick- เทคนิคนี้ทำได้โดยการเบิ้ลคลัทช์ (การเหยียบและปล่อย ปกตจะกระทำมากกว่า 1 ครั้งในการดริฟท์เพื่อการแต่งโค้งด้วยความรวดเร็ว) เพื่อให้แรงขับเคลื่อนเกิดการสะดุด ทำให้รถเสียสมดุล มันทำให้ล้อหลังเกิดอาการลื่นไถลและทำให้คนขับสามารถก่ออาการโอเวอร์สเตีย ร์ได้

-Choku Dori- นี่เป็นเทคนิคขั้นสูงซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้หนี่งในเทคนิคที่กล่าวมาข้าง ต้นเพื่อเริ่มการดริฟท์ จากนั้นก็ใช้เบรกมือเพื่อการยืดการดริฟท์ในโค้ง

-Changing Side Swing- เทคนิคนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการแข่ง D1 ในญี่ปุ่น และมีความคล้ายคลึงกับ Inertia (Feint) Drift เป็นอย่างมาก ส่วนมากมันจะถูกใช้ในตอนที่จะดริฟท์โค้งแรก ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นโค้ง Double Apex และอยู่ต่อจากทางตรงยาว หากทางตรงยาวที่อยู่ก่อนโค้ง Double Apex นั้นมีลักษณะเป็นทางลง นักขับจะขับชิดขอบสนามด้านในโค้ง จากนั้น ด้วยการกะจังหวะที่ถูกต้อง นักขับจะเหวี่ยงหักรถไปอีกด้านนึงทันที การทำแบบนี้ ทำให้โมเมนตัมของรถเปลี่ยนไป ทำให้ล้อหลังสูญเสียแรงยึดเกาะ ตอนนี้รถอยู่ในช่วงดริฟท์แล้ว หลังจากนั้นก็ดริฟท์อย่างต่อเนื่องไปจนผ่านโค้ง

-Manji Drift- เทคนิคนี้ใช้ตอนดริฟท์บนทางตรง ผู้ขับจะเหวี่ยงรถสลับข้างไปมาระหว่างดริฟท์ ซึ่งดูน่าทึ่งมาก มันสามารถใช้เป็นเทคนิคนำก่อนจะใช้เทคนิคต่อ ๆ ไปในข้างต้นก็ได้

-Dynamic Drift- เทคนิคนี้จะคล้าย ๆ กับ Choku Dori มันใช้รูปแบบของเทคนิคด้านบนทั้งหมด และไม่จำกัดเพียงแค่ 1 เทคนิค นำมารวมกันเพื่อให้ได้การดริฟท์ที่วางเอาไว้
เทคนิคการ Drift และหลักทักษะต่างๆ

การปรับตั้งรถเพื่อการดริฟท์ ขั้นต้น

1. ช็อคอัพฯ คู่หน้า แบบมีบอลจ๊อยท์ เพื่อปรับตั้งให้มุมล้อหน้าแบะออก หรือ แคมเบอร์เป็นลบ เพิ่มเพิ่มความยึดเกาะของล้อคู่หน้าให้มากกว่าคู่หลังโดยเฉพาะในโค้ง ซึ่งการปรับเช่นนี้จะช่วยให้การควบคุมรถผ่านโค้งไปง่ายขึ้น ส่วนล้อหลังพยายามให้มุมแคมเบอร์เป็นกลางให้มากที่สุด เพื่อที่จะทำให้ท้ายกวาดได้ง่ายขึ้น เนื่องจากการแบะของล้อที่มีน้อยกว่าล้อหน้า

2. ช็อคอัพฯควรมีลักษณะ แข็งและหนึบ พวกแข็งแบบเด้งๆแบบช็อคอัพฯตัดแกนอัดน้ำมัน ตัดสปริง ใช้ไม่ได้ อันตราย

3. เฟืองท้าย แบบ ลิมิเต็ด สลิป ดิฟเฟอเรนเชียล หรือ L.S.D. ( Limited Slip Differential) ภาษาชาวบ้านเรียก เต็ด ขั้นต้นใช้เฟืองท้ายลิมิเต็ดฯ ที่ติดมากับโรงงานก็เพียงพอ เช่นของนิสสันสกายไลน์ หรือ ซิลเวีย สำหรับรถนิสสัน ส่วนโตโยต้า ก็จะมีของติดรถอยู่แต่จะหายากกว่าของนิสสัน สำหรับ เฟืองท้ายลิมิเต็ดของแต่งนั้น เหมาะสำหรับผู้ที่มีฝีมือขึ้นไปอีกระดับแล้ว
การดริฟท์โดยปราศจากเฟืองท้าย ลิมิเต็ดฯ นั้น จะทำให้การดริฟท์ยากขึ้น เนื่องจากเฟืองท้าย ลิมิเต็ดฯจะทำให้ล้อทั้ง 2 ข้าง ปั่นออกมาพร้อมๆกัน ช่วยให้รถนั้นนิ่งกว่าในขณะการดริฟท์ เมื่อเทียบกับเฟืองท้ายแบบธรรมดา เพราะเฟืองท้ายแบบธรรมดา ล้อจะหมุนแค่ข้างเดียวและลากล้ออีกข้างไปด้วย ซึ่งทำให้เสียกำลังไป


เทคนิคต่างๆที่ใช้ในการดริฟท์


Kansei Drift เทคนิคนี้จะใช้เมื่อการแข่งความเร็วกัน ขณะที่เข้าโค้งมาด้วยความเร็ว คนขับจะยกคันเร่งขึ้นในขณะที่ค่อยๆเลี้ยวเข้าโค้งเพื่อให้เกิดอาการท้ายกวด อย่างนุ่มนวล และจากนั้น ก็คุมการดริฟท์โดยใช้ พวงมาลัย เบรก และ คันเร่ง

Braking Drift ทำโดยการเบรคก่อนเริ่มเข้าโค้ง เบรคจนรถเริ่มสูญเสียการยึดเกาะและจากนั้นก็คุมรถผ่านพวงมาลัยและการคุมคันเร่ง

Faint Drift คือการดริฟท์โดยอาศัยแรงเหวี่ยงของตัวรถ

Clutch Kick เป็นการใช้ครัชเมื่อเข้าถึงไลน์ดริฟท์ หรือขณะ เริ่มดริฟท์ เป็นการเบิ้ลครัชเพื่อเรียกกำลังเมื่อแรงเริ่มตกหรือเข้าด้วยความเร็วต่ำ

Shift Lock เป็นการลดเกียร์ต่ำลงขณะเข้าไลน์ดริฟท์ เพื่อให้ล้อหลังเกิดแรงหนีแรงเสียดทานขึ้นมาทำให้ท้ายกวาด

Side Brake Drift เป็นเทคนิคขั้นต้นเลยของการดริฟท์ คือการใช้เบรคมือเพื่อให้ล้อหลังสูญเสียการยึดเกาะโดยทำควบคู่ไปกับการคุมคันเร่งและพวงมาลัย

Dirt Drop Drift คือการใช้ล้อหลังให้ออกไปนอกแทรค ที่จะลื่นกว่าถนนบนแทรค เพื่อล้อหลังเกิดการหมุนฟรีได้ง่ายขึ้น เหมาะกับรถที่แรงม้าน้อย

Choku Dori เป็นการใช้เบรคมือในทางตรงเป็นระยะทางยาว ก่อนเข้าดริฟท์เพื่อที่จะใช้มุมดริฟท์ที่กว้างขึ้น เป็นวิธีที่ใช้ในการดริฟท์ความเร็วสูง

Power Over เป็นการใช้คันเร่งส่งเมื่อเข้าโค้งให้ท้ายกวาดออก และใช้คันเร่งส่งตลอดโค้งเพื่อให้ล้อหลังสไลด์ออกตลอดโค้ง วิธีนี้รถต้องมีแรงม้ามาก

Manji เป็นการสะบัดรถเพื่อดริฟท์ทางตรง ท้ายจะปัด ซ้าย-ขวา ซ้าย-ขวา ในทางตรง เรียกอีกอย่างว่า Yaw-Drfiting
** คำเตือน อุบัติเหตุ สามารถเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ ควร ขับรถไม่ประมาท จะดีที่สุดครับ **
ที่มา http://atcloud.com

ชอบก็ + 1 เลยจร้า

19untitled.jpg (77.27 KB, 448x324 - ดู 79 ครั้ง.)

[เปิ่น ECU-SHOP]

แอบไปซุ่มทำรัยกันมา อย่าคิดว่าผมไม่รู้นะ
ขออนุญาตเข้าเมืองกรุง 2-3 วันคับ พี่น้อง
(ซุ่มคับ)

น้าเชนจะซุ่มดันรางอีกกล่องใช่ปะ แบบ twin ดัน

[evoda3]

น้าเปิ่นทามไรครับ วันนี้มีเวลาว่างจะโทรหานะครับ

[เปิ่น ECU-SHOP]

เรียน น้าจีและน้าราเชนครับ เรื่องยางอาไหล่ขอเวลาอีกนิดนะครับ ล้อผมยังซ่อมไม่เสร็จเลยครับ
ขอบพระคุณน้า ทั้ง 2 มากครับที่ให้ยืม

และที่ลืมไม่ได้ น้าหนก ทรงพลัง โปรด้านการถอด และใส่ (ล้อครับ) ขอขอบคุณ
มากครับ

วันนั้นถ้าไม่ได้ น้าหนก น้าบอล น้าเชน น้าจี ช่วยคงกลับบ้านไม่ได้ครับ ขอบคุณน้าทั้ง 4 มากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆครับ

[เปิ่น ECU-SHOP]

น้าเปิ่นทามไรครับ วันนี้มีเวลาว่างจะโทรหานะครับ

ได้เลยครับ ไอ้ที่เป็น สี่เหลี่ยม สีทองทอง(สั่งพิเศษ) ใกล้มาแล้วครับ
555555+++++++ล้อเล่นครับ

[kanoktriton]

เรียน น้าจีและน้าราเชนครับ เรื่องยางอาไหล่ขอเวลาอีกนิดนะครับ ล้อผมยังซ่อมไม่เสร็จเลยครับ
ขอบพระคุณน้า ทั้ง 2 มากครับที่ให้ยืม

และที่ลืมไม่ได้ น้าหนก ทรงพลัง โปรด้านการถอด และใส่ (ล้อครับ) ขอขอบคุณ
มากครับ

วันนั้นถ้าไม่ได้ น้าหนก น้าบอล น้าเชน น้าจี ช่วยคงกลับบ้านไม่ได้ครับ ขอบคุณน้าทั้ง 4 มากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆครับ

ขอแลก กับมิตรภาพ อันยาวนาน ของพวกเรา ชาวไตรตัน ครับ อิ อิ เดวว่างจะแวะไปครับ

[jee4x4]

ได้เลยครับ ไอ้ที่เป็น สี่เหลี่ยม สีทองทอง(สั่งพิเศษ) ใกล้มาแล้วครับ
555555+++++++ล้อเล่นครับ

เอาแล้วน้าเกียงจะลงกล่องมาดรีฟท์ถึงว่าข้อมูลดรีฟท์แน่นจริงๆ

[JK Blackplus]

รับทราบคับ เด่วจัดให้ ว่าแต่น้าจีตามไม่ทัน หรือไม่ยอมตามจ๊ะ

ผมด้วย 1ตัวครับ จองก่อนได้ทีหลังครับ

รอนะครับ จัดมาสัก 5 ตัวเลยครับตอนนี้น้าท็อปแกก็รออยู่เขาเริ่มแรงอีกคนแล้ว
สงสัยผมจะตามไม่ทันแล้ว

ผมรถไม่แรงครับ แต่แรงใจให้ระยอง"ขับ"ไทรทันเต็มร้อย

ได้เลยครับ ไอ้ที่เป็น สี่เหลี่ยม สีทองทอง(สั่งพิเศษ) ใกล้มาแล้วครับ
555555+++++++ล้อเล่นครับ

น้าเกียงแอบอีกแล้ว อ๊อด อ๊อด.....

[kanoktriton]

ผมรถไม่แรงครับ แต่แรงใจให้ระยอง"ขับ"ไทรทันเต็มร้อย




น้าเกียงแอบอีกแล้ว อ๊อด อ๊อด.....

วันนี้จะไป วัดนะ ปิดบัญชี ครับ เอาเท่าที่ทำได้
[ครับ.....ผม ขอให้แรง เร็วๆนี้ ครับ
ร่วมลงชื่อ ผ้าป่าไตรตันคลับ สร้างกำแพงวัดหนองกรับ ( หลวงพ่อสาคร)เชิญทุกๆท่าน ครับ มามาก ๆ ครับ วันที่ 3 /4 /53
1.ครอบครัวนางฟ้า 6 คน
2.ครอบครับ 028 = 2คน
3.ครอบครัว บอล ระยอง 3 คน
4.ครอบครัว 001
5.ครอบครัว 007 ด้วย = 2 คนครับ
6.ครอบครัว 019 = 5 คนด้วยครับ
7.ครอบครัวน้าเบิ้ม = 2
8. ครอบครัวน้าสิ = 3[/quote]
9. น้าเปิ่น
10.น้า G...
11.น้าเกียง
12.009.......

เอ้าใครยังเงียบอยู่ โอม จงออกมา ว่าแต่เบอร์ล็อก 009 ไป ไส ละเนี่ย ฝากรวบรวมรายชื่อด้วยจ้า ทุๆโคเลอ ขอภายใน2/3 นี้นะจะพิมพ์ซอง
__________________

[เบิ้ม]

เอาแล้วน้าเกียงจะลงกล่องมาดรีฟท์ถึงว่าข้อมูลดรีฟท์แน่นจริงๆ

กราบเรียน "ขับ"ไทรทันระยอง
เนื่องจากกระผมมีความอึดอัดใจเป็นอย่างมาก กับการตกแต่งรถของสมาชิก ซึ่งเทาที่สังเกตุมา ผมคิดว่าถึงเวลาแล้วต้องหาตัวกลางเข้ามาหยุดเหตุการนี้แล้ว เนื่องจากผมทำไม่ทันและไม่ทันทำ
ขอบคุณครับ
041

[evoda3]

ท่านประธานกลับบ้านครับ ทราบข่าวจากร้านกาแฟครับ....กลับมาวันพุธครับ

[JK Blackplus]

กราบเรียน "ขับ"ไทรทันระยอง
เนื่องจากกระผมมีความอึดอัดใจเป็นอย่างมาก กับการตกแต่งรถของสมาชิก ซึ่งเทาที่สังเกตุมา ผมคิดว่าถึงเวลาแล้วต้องหาตัวกลางเข้ามาหยุดเหตุการนี้แล้ว เนื่องจากผมทำไม่ทันและไม่ทันทำ
ขอบคุณครับ
041

หยุด EVODA3 กับ BlackMan ได้ 2 คนเป็นอันจบครับน้าเบิ้ม...

[JK Blackplus]

อ้าวน้าท็อป ควันดำยังไม่หายเหรอครับ ก็บอกแล้วอย่าเปิด 2 กล่องพร้อมกันเวลาวิ่งตามน้าเกียงค่อยเปิด
น้าท็อปมี IC ตัวยาวๆ 28 ขาหล่นในรถบ้างรึเปล่าครับหรือที่พื้นบ้านนี่แหละครับมาเปิดกระเป๋าดูปรากฎว่า Chip หายไปตัวนึงครับไม่รู้หล่นตรงไหน

ผมหาแล้วไม่เจอครับน้าจี
ถ้าหล่นที่พื้นบ้านสงสัยปนไปกับอาหารแมว แมวผมโซ้ยไปละมั้ง
อ้าว แล้วนังเหมียวผมติดกล่องจะแรงขึ้นรึปล่าวเนี่ย

[KITTICHAIKOCHAMON]

ผมหาแล้วไม่เจอครับน้าจี
ถ้าหล่นที่พื้นบ้านสงสัยปนไปกับอาหารแมว แมวผมโซ้ยไปละมั้ง
อ้าว แล้วนังเหมียวผมติดกล่องจะแรงขึ้นรึปล่าวเนี่ย

แรงกันเข้าไป

[Gunners]

ผมหาแล้วไม่เจอครับน้าจี
ถ้าหล่นที่พื้นบ้านสงสัยปนไปกับอาหารแมว แมวผมโซ้ยไปละมั้ง
อ้าว แล้วนังเหมียวผมติดกล่องจะแรงขึ้นรึปล่าวเนี่ย

แรงจริงหรือเปล่าครับ น้าท๊อป จะยืมมาจับหนูที่บ้านหน่อยครับ หมาที่บ้าน 3 ตัว ดักหน้า ดักหลัง ยังไล่ไม่ทันเลยอะครับ หรือน้าจี มี IC เหลืออีกหรือเปล่าครับ ขอ 3 ตัว เอา Step ควันดำออกตูดด้วยนะครับ จะผสมอาหารหมา หลอกให้มันกินครับ

[เปิ่น ECU-SHOP]

ผมหาแล้วไม่เจอครับน้าจี
ถ้าหล่นที่พื้นบ้านสงสัยปนไปกับอาหารแมว แมวผมโซ้ยไปละมั้ง
อ้าว แล้วนังเหมียวผมติดกล่องจะแรงขึ้นรึปล่าวเนี่ย

น้าบอลครับ เราได้ตัวแข่งของ ระยอง"ขับ"ไตรตัน แล้วครับ

"แมวน้าท็อปครับ" ไม่ต้องขึ้น ไดโน ก็รู้ว่า
" มากกว่า 300 แรงแมว"