น้าๆๆ ไอ้ EGR นี้อยู่ตรงไหนครับ ผมไม่รู้เลยวานอุดให้ผมด้วยคนสิครับน้า
อุดแล้วรถวิ่งดีขึ้นหรือเปล่าครับ
น้าๆๆ ไอ้ EGR นี้อยู่ตรงไหนครับ ผมไม่รู้เลยวานอุดให้ผมด้วยคนสิครับน้า
อุดแล้วรถวิ่งดีขึ้นหรือเปล่าครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย triton8818 : 16-07-2010 เมื่อ 10:37
น้าวุฒิ เอา ข้อมูลดีๆมาฝากอีกและ คนที่เป็นนักอนุรักษ์คงไม่เห็นด้วย แน่เลยอิอิ
ดันนิด ดันหน่อย ดันน้อยๆ แต่พองาม หุ หุ
ดื่ม วีต้าพรุน แล้วไปนอนนนนนนนนนนนนนนนนซะ
กร้ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
น้าครับ....ถ้ารถใช้มานานแล้วเกือบแสนโลฯแล้ว อุดไปจะได้ประโยชน์ไหมครับ หรือว่่ามันสายไปซะแล้วที่จะอุดตอนนี้
รอคนมาตอบเหมือนกันครับ คิดว่าทำก็ดีกว่าไม่ทำครับ
น้าวุฒฺครับผมอุดแต่จุดที่1 ตอนนี้ที่มอเตอร์egrมีน้ำมันเยิ้มแล้วอยากอุดเพิ่มครับ น้าพอจะทำมาขายให้ได้ไหมครับ ทำเองไม่เป็นเครื่องมือก็ไม่มี อันเก่าก็ซื้อเค้ามา
ขอบคุณครับ
อาวละครับอยากได้เดี๋ยว ทีมงาน oem จัดให้ครับตัด เลเซอร์สวยๆ ไม่แพง รายได้หลังหักค่าใช้จ่าย ผมจะเอามาไว้กินเหล้ากัน...อิอิ ล้อเล่นครับ กำลังจะทำครับไม่นาน หาได้ตามงานมีตติ้งฝั่งธน ครับ และงานที่ทีมงานฝั่งธนจัด กำลังทำทั้งสองตัวอยู่ครับ ราคาไม่แพงสำหรับชาวไทรทันคลับเท่านั้น
รายได้ ที่เหลือคิดว่าจะเอามาสมทบทุนทำกิจกรรม ต่างๆที่ทีมงานจะจัดขึ้นครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย W-ut : 18-07-2010 เมื่อ 23:35
น้าวุฒิคับ หลังจากอ่านกระทู้น้าแล้วจึงดำเนินการแผน 2 ต่อคับคือว่าได้อุดจุดที่1แล้ว เมื่อวานจึงรองทำตามน้า ในการอุดจุดที่3 คือหัวกับท้ายรถผมวิ่ง 30,000 กิโล อุดจุดที่1 ประมาณ5000กิโลแรก ผลปรากฎว่า โอ้โห..! น้ำมันข้างอยู่ตรงมอเตอร์ egr เพียบเลย แถมเขม่าก็มีพอสมควร มองซ้ายมองขวา หาอุปกรณ์แบบว่าคันมือแล้ว ได้แผ่นสังกะสีทำรางน้ำหนากำลังดีจากข้างบ้าน(ไม่อ่อน-ไม่แข็งเกินไป) ปล.ขโมยเขามาอีกต่างหากห้ามลอกเลียนแบบนะคับ จากนั้นวัดตามแบบ เอาไปให้ช่างเจาะรูแล้วนำกลับมาตัด โดยใช้กรรไกรตัด จากนั้นก็ประกอบใช้เวลาทำทั้งหมดประมาณ2-3ชั่วโมงก็เสร็จ เล่นเอาซะเหนื่อนเหมือนกันแต่ก็ขอขอบคุณกระทู้ของน้าคับ ที่ทำให้เราชาวไตรทันเรามีของดีมีประโยชน์ ขอบคุณค้าบบบ
ผมอุดนานแล้ว ว่างๆจะขอให้พี่ช่วยตรวจสอบหน่อยน่ะครับ มันจะ 2 ปีแล้ว
ราคาเท่าไร ยินดีครับพี่
น้าๆครับ ผมมีคำถามครับ
ผมจำไม่ได้ว่าอ่านจากไหน แต่ในเวบนี้แหละ
ประมาณว่า หลังจากอุด อีจีอาร์ เราจะไม่สามารถทำ Engine Brake ได้ จริงเหรอครับน้าๆ
ถ้าจริง ไหงมันเป็นงั้นอ่ะครับ
ไม่หรอกครับน้าโบ๊ท ส่วนใหญ่จะเป็นการถอดปลั๊กสะมากกว่า บางทีเราถอดขณะที่มอเตอร์มันค้างอยู่ ควันมันก็ถูกดูดเข้าไปสะมากกว่าครับ
เอ็นจิ้นเบลคมันรอบเครื่องในการดึงตัวรถชุดรถให้ช้าลง โดยทำงานร่วมทั้งเกียร์และอื่น
แต่ในส่วนของรถที่ใช้กล่องอย่างไทรทันนั้น มันไม่ยอมให้รถกินน้ำมันมากเกินไป อาจจะมีการตัดน้ำมันในขณะที่รอบเครื่องถูกดึงขึ้นสูงเกินไป ก็เลยเหมือนไม่ค่อยมีเอ็นจิ้นเบลค
egr นั้นมันแค่เป็นการ เอาไอเสียไปเผาใหม่เท่านั้นรอบต่ำๆมีการฉีดน้ำหนา ฝุ่นและคาร์บอนที่เกิดจากเผาไหม้ไม่หมดก็ถูกดูดไปเผาใหม่ในห้องเผาไหม้เท่านั้น
อย่าจำสับสน กับเบลคไอเสีย ของพวกรถบรรทุกขนาดใหญ่นะครับมันคนละเรื่องกันครับ
ส่วนในการอุดegr ผมยังมองไม่เห็น ว่ามันจะเกี่ยวกับเอ็นจิ้นเบลคตรงไหน เราเอาแผ่นอุดไปปิดทาง ไอเสียไม่ให้เข้ามาเท่านั้น แต่ระบบก็ทำงานปรกตินี่ครับ ไม่มีการติดโค้ทที่กล่องและอื่นๆ
ส่วนใครมีข้อมูลทางวิชาการเรื่องเอ็นจิ้นเบลคกับการอุด egr ก็เอามาแนะนำกันหน่อยแล้วกัน
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks