OBD 2 + Electronic + Electric = Room

[AloHa]

ต้นเดือนหน้า จะบอกครับ ใจเย็น ๆ ครับ
เปรย ๆ ไว้ สำหรับ สมาชิกที่ ดมสารละเหยเท่านั้นครับผ้ม
-----------------
วันก่อนใส่ VR จะปรับค่า Air temp 1 และ 2 เพื่อปรับลดน้ำมัน
ลองวิ่งดูเอ๊า ทำมันมันออก ตัวเกียร์ 2 ล้อฟรีไดใงเนีย เพราะตั้งแต่ ใสลองเท้าเบอร์ 18 มันทำไม่ได้นี่นา
เลยกลับบ้านเช็ค VR ดู ใช้ Com Scan ดู อ้าว
Air temp มัน 0 องศาเลยนี่นา มิน่า รถ ขับมันผิดปรกติ อิอิอิ
------------
เลยเปลี่ยน VR ตัวใหม่เข้าไปแทน ทีนี้ อยู่ที่ 47 องศา ตามต้องการละ
* ตอนบัดกรี อุณหภูมิสูง ทำให้ VR เสียได้ครับ*
ถ้าใครอยากล้อฟรี ราคาถูก ซื้อบัดคิวไว้รอชมครับ อิอิอิ

น้ายงค์ ผมไม่ได้ดมสารระเหย แต่อยากล้อฟรี เข้ามาต่อคิวด้วยได้ป่ะครับ อิๆๆ

[Yanyong]

น้ายงค์ ผมไม่ได้ดมสารระเหย แต่อยากล้อฟรี เข้ามาต่อคิวด้วยได้ป่ะครับ อิๆๆ

จัดให้เลยครับ ขาประจำมาครบแล้ว 2 คน ( ขาดอีก 2-3 ร้อยคน ไม่เป็นไร ปล่อยของได้ละ อิอิอิ )
วิธีการคือ
-ซื้อ vr ความต้านทานปรับค่าได้ 5k มาไว้ก่อน 2 ตัว
-ถอด ecu ตัวยาว ออกจากกล่อง
- นับช่อง สายสัญญานตามลายแทง
ขา 70 และขา 75 สีน้ำตาล
-ตัดขา 70 (อีกละ อิอิ) ฉับ
-บัดกรี ขา vr ขาแรกด้านใดด้าน หนึ่ง กับ ขา 70 ที่ตัดออก ข้างที่1
-บัดกรี ขา vr ขากลาง กับ สายไฟ แนะนำป็นสีดำ แล้วต่อลงตัวถังรถ (กราด์ว)
-บัดกรี ขา vr ขาด้านที่เหลือ กับ ขา 70 ที่ตัดออก ข้าง 2

******
-ตัด 75 ฉับ
-บัดกรี ขา vr ขาแรกด้านใดด้าน หนึ่ง กับ ขา 75 ที่ตัดออก ข้างที่1
-บัดกรี ขา vr ขากลาง กับ สายไฟ แนะนำป็นสีดำ แล้วต่อลงตัวถังรถ (กราด์ว)
-บัดกรี ขา vr ขาด้านที่เหลือ กับ ขา 75 ที่ตัดออก ข้าง 2
******
ตามรูปถ่ายที่แนบมา
- ตัวอย่างถ้าต่อตามนั้น สายขาว มาจาก sensor
- สายดำตรงกลางลง GND
- สายน้ำเงิน เข้า ทางปรั๊ค ECU
ถ้าหมุน VR ตามเข็มนาฬิกา (บิดหมุนไปด้าน สายขาว )
- จะเป็น การลด อุณหภูมิ (ยกหัวฉีด นานขึ้น)
- ถ้าหมุนกลับอีกด้าน จะเป็นการ เพิ่มอุณหภูมิ (เวลาหัวฉีด ยก สั้นกว่าปรกติ)แรงน้อย จ้า
*****
ถ้ายังไม่ฟรีอีกกก
-ก็ต่อ ขา 53 ตามรายการข้างบนอีกตัว
-และก็ เปิดหน้าที่ผ่านมาดู การ อับ แอร์โฟร์ เซ็นเซอร์
ทีนี้ละ 555
อาจไม่หรูหรา เรียบร้อยเหมือนกล่องแต่งนะครับ
แต่ 1=1 / 2=2 / 3=3 /4=4 /5=5 555555555555555
-------
*หมายเหตุ *
การต่อขั่ว VR ให้ต่อ ขาเข้า ออกให้เหมือนกัน ทุก sensor เพื่อง่ายต่อการจดจำ เมื่อจะหมุนปรับ
ถ้าสับสนการหมุน ไม่แน่ใจ ให้ลองหมุนไปสุด ทางใดทางหนึ่ง และลองขับดู
ถ้ารถออกตัวช้า อืด ๆ ก็ปรับไปอีกทาง ( ง่าย ๆ )
แต่ตัวผมเองมีเครื่อง scan การทำงานของ sensor หรือ กล่อง OBD2 จึงง่ายต่อการปรับตั้งกว่า
และสามารถเลื่อกอุณหภูมิ ตามที่ต้องการได้ ขอรับ พี่น้องงงงง

[Yanyong]

อ่อ
มีอีกอย่าง ที่กำลังลองของอยู่
ท่อ pvc ใส่เบ็นซิล 1 ลิตร เป๊ะ
สำหรับคนที่ไม่อยากติดแก็ส แต่อยาก ประหยัด แบบ แร๊งงงงง
ทดลองก่อนแล้วค่อยมาโม้ อีกที
หวัดดี น้า Kong

[kong22]

จัดให้เลยครับ ขาประจำมาครบแล้ว 2 คน ( ขาดอีก 2-3 ร้อยคน ไม่เป็นไร ปล่อยของได้ละ อิอิอิ )
วิธีการคือ
-ซื้อ vr ความต้านทานปรับค่าได้ 5k มาไว้ก่อน 2 ตัว
-ถอด ecu ตัวยาว ออกจากกล่อง
- นับช่อง สายสัญญานตามลายแทง
ขา 70 และขา 75 สีน้ำตาล
-ตัดขา 70 (อีกละ อิอิ) ฉับ
-บัดกรี ขา vr ขาแรกด้านใดด้าน หนึ่ง กับ ขา 70 ที่ตัดออก ข้างที่1
-บัดกรี ขา vr ขากลาง กับ สายไฟ แนะนำป็นสีดำ แล้วต่อลงตัวถังรถ (กราด์ว)
-บัดกรี ขา vr ขาด้านที่เหลือ กับ ขา 70 ที่ตัดออก ข้าง 2

******
-ตัด 75 ฉับ
-บัดกรี ขา vr ขาแรกด้านใดด้าน หนึ่ง กับ ขา 75 ที่ตัดออก ข้างที่1
-บัดกรี ขา vr ขากลาง กับ สายไฟ แนะนำป็นสีดำ แล้วต่อลงตัวถังรถ (กราด์ว)
-บัดกรี ขา vr ขาด้านที่เหลือ กับ ขา 75 ที่ตัดออก ข้าง 2
******
ตามรูปถ่ายที่แนบมา
- ตัวอย่างถ้าต่อตามนั้น สายขาว มาจาก sensor
- สายดำตรงกลางลง GND
- สายน้ำเงิน เข้า ทางปรั๊ค ECU
ถ้าหมุน VR ตามเข็มนาฬิกา (บิดหมุนไปด้าน สายขาว )
- จะเป็น การลด อุณหภูมิ (ยกหัวฉีด นานขึ้น)
- ถ้าหมุนกลับอีกด้าน จะเป็นการ เพิ่มอุณหภูมิ (เวลาหัวฉีด ยก สั้นกว่าปรกติ)แรงน้อย จ้า
*****
ถ้ายังไม่ฟรีอีกกก
-ก็ต่อ ขา 53 ตามรายการข้างบนอีกตัว
-และก็ เปิดหน้าที่ผ่านมาดู การ อับ แอร์โฟร์ เซ็นเซอร์
ทีนี้ละ 555
อาจไม่หรูหรา เรียบร้อยเหมือนกล่องแต่งนะครับ
แต่ 1=1 / 2=2 / 3=3 /4=4 /5=5 555555555555555
-------
*หมายเหตุ *
การต่อขั่ว VR ให้ต่อ ขาเข้า ออกให้เหมือนกัน ทุก sensor เพื่อง่ายต่อการจดจำ เมื่อจะหมุนปรับ
ถ้าสับสนการหมุน ไม่แน่ใจ ให้ลองหมุนไปสุด ทางใดทางหนึ่ง และลองขับดู
ถ้ารถออกตัวช้า อืด ๆ ก็ปรับไปอีกทาง ( ง่าย ๆ )
แต่ตัวผมเองมีเครื่อง scan การทำงานของ sensor หรือ กล่อง OBD2 จึงง่ายต่อการปรับตั้งกว่า
และสามารถเลื่อกอุณหภูมิ ตามที่ต้องการได้ ขอรับ พี่น้องงงงง

ขอบคุณมากครับน้ายงค์แบบนี้ต้องรีบเตรียมอุปกรณ์ชะแล้วคัรบ

[kong22]

อ่อ
มีอีกอย่าง ที่กำลังลองของอยู่
ท่อ pvc ใส่เบ็นซิล 1 ลิตร เป๊ะ
สำหรับคนที่ไม่อยากติดแก็ส แต่อยาก ประหยัด แบบ แร๊งงงงง
ทดลองก่อนแล้วค่อยมาโม้ อีกที
หวัดดี น้า Kong

หวัดดีครับน้ายงค์ ถังpvcใส่น้ำมันตัวนี้ตัวแป๊บและสายยางเราต้องเสียบสายและแป๊บลงไปลึกขนาดใหนครับหรือว่าเสียบยึดแค่ปากถังพอครับ

[Yanyong]

หวัดดีครับน้ายงค์ ถังpvcใส่น้ำมันตัวนี้ตัวแป๊บและสายยางเราต้องเสียบสายและแป๊บลงไปลึกขนาดใหนครับหรือว่าเสียบยึดแค่ปากถังพอครับ

ที่จริงยังอยู่ในขั้นตอนการทดลองครับ เลยไม่ได้ลงรายละเอียด แต่ถ้าจะลองไปพร้อม ๆ กันก็ได้ครับ
และอีกอย่างรถผม มันไม่ค่อยจะเดิม ๆ อาจจะ สับสนในค่าที่ออกมา ได้เหมือนกัน ของน้า ยังเดิมอยู่หรือเปล่าไม่รู้
-รายละเอียดการทำ
- ท่อ pvc ขนาด 5 นิ้ว ตัดยาว 16 เซ็นติเมตร พอครับ ที่ผมทำ ยาวเกินไปเวลาปิดฝากระโปง จะเบียด สายยาง
- ฝาปิด 2 ชิ้น
- ก่อนประกอบเข้ากันให้ใช้เลื่อย บากเป็นร่อง รอบ ๆ ท่อกลม ๆ เพื่อให้การประสานกันมั่นคงเข็งแรง( ใส่ด้านฝาล่างก่อน )
- เท กาว ลาดลงให้รอบไปเลยจะดีที่สุด เพราะมัวล่าช้า ค่อย ๆ ทา รอบ เวลาใส่มันจะติดและกดลงไม่สุด (ขอบอก )
- ซื่อขั้วต่อ ก็อกน้ำ 1 ชิ้น และ ฝาเกรียว นอก และใน อย่างละชิ้น
- ตัวฝาปิดที่ทำเกรียวใน จะมีบ่ามากกว่า เจาะรู 12-14 มิล แล้วทากาว ประกอบเข้ากับขั่วต่อก็อก และฝาปิดท่อ ชิ้นบน ( 3 ชิ้น รวมกัน พร้อมกัน) ขันแน่น ระวังอย่าอัดจนแตก
-จุ๊ป ปิด ที่เป็นเกรียว นอก ใช้ เทปพันท่อพันรอบ ตรงนี้ สำหรับเติมน้ำมัน
-ท่ออากาศออก หาตามที่เข้าใจตามภาพแนบนะครับ
-ท่อลมเข้าบีบท่อทองแดงด้วยคีมล็อค เพื่อหรี่ลมหน่อย(ถ้าให้ดีใส หรี่ วาล์ว)
-ด้านล่าง บีบปิดใว้เลยไม่ต้องให้ออกได้ หรือออก นีสสส 1 ได้
-ท่อทองแดงลงไปถึงก้นท่อ ห่างใว้นิด ซัก 1 เซ็นต์ เจาะรูขนาด 1 มิล ห่างกัน 1 เซ็นต์ ขึ้นไปจนเกือบถึง ฝาบนเหลือใว้ 1 เซ็นต์
ต่อ 3 ทาง แยกลมจาก turbo มาเข้าท่อทองแดง
* ถ้าไม่เจาะ ลมอัดออกมาจะแรงและเร็ว และไม่เป็นฟองฝอยเล็ก ๆ ตามต้องการ *
รายการอื่น ๆ เพื่อ ความปลอดภัย ยังไม่ได้ใส่
-เช่น ปิด ทางเข้าออกอากาศ เมื่อรถจอด
-ระบบป้องการน้ำมัน ใหลออกเมื่อรถเอียง ฯลฯ
เดี๋ยวค่อยว่ากันต่อ

[kong22]

ที่จริงยังอยู่ในขั้นตอนการทดลองครับ เลยไม่ได้ลงรายละเอียด แต่ถ้าจะลองไปพร้อม ๆ กันก็ได้ครับ
และอีกอย่างรถผม มันไม่ค่อยจะเดิม ๆ อาจจะ สับสนในค่าที่ออกมา ได้เหมือนกัน ของน้า ยังเดิมอยู่หรือเปล่าไม่รู้
-รายละเอียดการทำ
- ท่อ pvc ขนาด 5 นิ้ว ตัดยาว 16 เซ็นติเมตร พอครับ ที่ผมทำ ยาวเกินไปเวลาปิดฝากระโปง จะเบียด สายยาง
- ฝาปิด 2 ชิ้น
- ก่อนประกอบเข้ากันให้ใช้เลื่อย บากเป็นร่อง รอบ ๆ ท่อกลม ๆ เพื่อให้การประสานกันมั่นคงเข็งแรง( ใส่ด้านฝาล่างก่อน )
- เท กาว ลาดลงให้รอบไปเลยจะดีที่สุด เพราะมัวล่าช้า ค่อย ๆ ทา รอบ เวลาใส่มันจะติดและกดลงไม่สุด (ขอบอก )
- ซื่อขั้วต่อ ก็อกน้ำ 1 ชิ้น และ ฝาเกรียว นอก และใน อย่างละชิ้น
- ตัวฝาปิดที่ทำเกรียวใน จะมีบ่ามากกว่า เจาะรู 12-14 มิล แล้วทากาว ประกอบเข้ากับขั่วต่อก็อก และฝาปิดท่อ ชิ้นบน ( 3 ชิ้น รวมกัน พร้อมกัน) ขันแน่น ระวังอย่าอัดจนแตก
-จุ๊ป ปิด ที่เป็นเกรียว นอก ใช้ เทปพันท่อพันรอบ ตรงนี้ สำหรับเติมน้ำมัน
-ท่ออากาศออก

รถผมที่ทำไปก็ถือว่าเดิมๆครับ มีอุดegr รองแหวน บิดหอยครับ กับโมscv น้ายงค์ครับผมขอเบอร์ติดต่อน้าหน่อยครับหามีปัญหาจุดใหนจะได้รบกวนสอบถามครับ ขอบคุณครับน้าสำหรับข้อมูลและความรู้ดีๆ

[Yanyong]

085-3178099
เหอ ๆ ๆ ๆ
เห็นเขาตื่นทองกัน ห้องเราตื่นของ หลาย ๆ ห้อง ตื่น เล่น Sensor
ข้างบน ถ้าทำทั้งหมด มันก็คือ
-จูน Air Flow
-จูน Air temp1
-จูน Air temp2
-จูน Desel Oil temp
-จูน Water cooling Temp
ต่างที่ จูนด้วยมือ
ทำครบทุกข้อไม่ต้องยอมใคร (ถ้าไม่แคร์ ค่าน้ำมัน )
แต่แค่ไม่ปิดบังวิธีการ เลยอาจดูไม่มีค่า เหอะ ๆ ๆ ๆ ๆ 5 5 5 5
มันคือ โชคของเจ้าละนะ นักเรียน อิ อิ อิ อิ

[Yanyong]

วันที่ 2 แล้วหลังจากที่ LPG หมด ผมยังไม่เติมเพื่อว่าจะลอง การทำงานของ ไอเบ็นซิล
ผล!!!! ต้องยอมรับกันตรง ๆ ว่า " น่าจะเล่นอย่างงี้มาตั้งนานแล้วนะเนี่ยยย"
แต่ก่อน ผมจะชอบ บ่น ว่า LPG หมด เหมือนขับรถ คนละคัน กัน บ่อย ๆ
แต่ตอนนี้ ไม่ใช่ ....................GAS หมด รถยังวิ่งได้ดี นี่ขนาดผมหรี่ Air temp1,2 และ Air Flow off ไว้
อัตราเร่งการออกตัว....ด้อยกว่า LPG นีซซซซ หน่อย....จริง ๆ
และอีกอย่างที่คิดว่า ดี คือ เครื่อง เงียบบบบบบ
ฟันไม่ดำเท่ากับ LPG+Desel อาจจะเป็นเพราะการเกิด ไอก๊าซ สอดคล้องกับความต้องการพลังงาน ในขณะนั้น
เพราะ การปล่อย LPG ผม ตั้งล๊อค อัตราการใหลไว้ตายตัว เปิดเป็น LPG วิ่ง( แต่จะมี แรงดูดมาช่วยเร่ง ในโหลดสูง ๆ )
แต่ในช่วงที่ On ระบบ จะมีอาการ แก็ส เกิน ฟันดำช่วงออกตัว อยู่บ้าง
แต่การทดลองนี้ ถือว่าดีกว่า ก็ตรงที่ ไม่ต้องติดตั้ง LPG และเสียประวัติ อุปกรณ์ ราคาถูกกว่าหลายเท่า
ถ้าจะทำเป็นชุดคิท ใช้อุปกรณ์เกรดสูง ๆ เช่น
- กระป๊อง แสตนเลส เชื่อมท่อทางเข้า /ทางออก /ทางเติม /ปลั๊กถ่ายน้ำมันทิ้ง น่าจะอยู่ที่ 1500-2000 ฿
- Solenoid คุมลมเข้า ลมออก 2 ตัว 700฿
- สายยาง 200฿
- สายทองแดง 6 มิล 1 ฟุ๊ต 100 ฿
- กรองแก็ส เอาไว้กรองลมที่มาจาก Turbo 350 ฿
- กล่องควบคุมการทำงาน 500 ฿
- เข็มขัดรัดจุดต่อต่าง ๆ สายรัดเก็บงาน อุปกรณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ 500฿
เฮ้ยยยยยยยยยย
ไร้ งบ อิอิอิ

[kong22]

เจ๋งเป้งครับน้ายงค์ แต่ผมยังมิได้ลงมือลงช่วงนี้งานหลวงเข้าหนัก

[Yanyong]

แต่ผมว่าผมลองดูซัก 2 รอบการเติมน้ำมันดูก่อนดีกว่าครับ จะได้รู้ว่าดี เท่าใหร่
อีกอย่างอย่าลืมว่า เราขับรถอยู่ทุกวันนี้ ถ้าเกิดเหตุ มีการคว่ำ
น้ำมันต้อง ห้าม ออกมาอยู่นอกกระป็องเด็ดขาด
เพราะนั่นคือ อัตราย ที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น
ดังนั้น แม้แต่การทดลอง ก็ต้องพึงสังวร ระวังให้มากด้วยครับ หลาย ๆ ท่าน ที่ ลองอยู่ด้วยนะครับ
เตือน ๆ กัน อย่าประมาท กับชีวิตครับ

[รถแรงเพชร]

การ อับ แอร์โฟร์ เซ็นเซอร์ อยู่หน้าไหนครับ หาไม่เจอ

[romeoking]

จูน water cooling temp สูตรนี้แรง!...
น้ายงค์คับ ถ้าจูนwater temp แล้ว เข็มที่หน้าปัดใช้ได้ปกติป่าวคับ เพราะที่สมาร์ทเกจมันโดนหลอกไปคับ

[Yanyong]

การ อับ แอร์โฟร์ เซ็นเซอร์ อยู่หน้าไหนครับ หาไม่เจอ

หน้าตาม link
กลับไปลุยได้เลยน้า

จูน water cooling temp สูตรนี้แรง!...
น้ายงค์คับ ถ้าจูนwater temp แล้ว เข็มที่หน้าปัดใช้ได้ปกติป่าวคับ เพราะที่สมาร์ทเกจมันโดนหลอกไปคับ

มันจะเหมือนกับว่าเย็นลง นิดหน่อยครับ(อยู่ที่ว่าต้องการมากน้อย ) ถ้าน้ามีกล่อง OBD2 ก็ setup ดูว่าอุณหภูมิ ที่เป็นอยู่ เท่าใหร่
และน้าจะปรับจูน ลงไปเท่าใหร่ หลังจากนั้น ก็กะประมาณการเอาว่า ถ้าเข็มอยู่ตรงนี้ มัน ร้อน 100 c แล้วนะ ราวนี้ครับ
เรื่องความผิดเพี้ยน ของระบบ มันก็ต้องยอมแลกละครับ (แต่ให้ดี มีกล่อง Auto ตัด ต่อ เฉพาะ เวลาที่จะเล่น สบายใจกว่าครับ )
ทั้งนี้ ผมไม่ได้จูน water sensor ครับ ไม่รู้จะไปวิ่งหนีใคร (แค่นี้ก็ o ละ )
*******
แต่เมื่อเช้ามีโอกาศ และเจอคนชอบเล่น Ego 3000 ไล่ออกตัวตั้งแต่ไฟแดงชนิดติดตูด ไปถูกทิ้งห่าง เรื่อย ๆ ตอน 140 up
รู้สึกว่าทำใมรถมันขึ้นช้าจัง (วะ) มานึกขึ้นได้ อ๋อ ผมจูน Air temp 1 และ 2 และ Fuel ไว้ นี่ นา และ Gas ก็หมดไป 2 วันซะด้วย
เลยให้อภัย เจ้าแมว จอมซนได้ อิอิ เสียดายนิด ๆ กว่าจะหาคนมาลองของได้ แม้มมมมม
****
*สิ่งที่มองเห็น จากการทดลอง
ไอน้ำมันเบ็นซิลต้องออก ให้พอในรอบสูง ๆ คงต้องติดปั๊ม ติก อัด แล้วฉีด บวกกับ ยังคงใช้ลมจาก turbo อัดเข้าไปสร้างแรงดัน
เพื่อจะดันไอ ออกมาให้ทันต่อความต้องการ (ยังเป็นวิธีที่ คิดว่า แจ๋ว ใช้ได้)
** และคงต้องออกแบบ วงจรมาตอบสนองความต้องการ เช่น กรณีนี้ คือ ขับธรรมดาก็ ไม่เปิดระบบ เป็น โหมดประหยัด
แต่ถ้าเมื่อต้องการจะลองของ ก็ต้องสลับไปโหมด ที่ตอบสนอง สูง แบบ อัตโนมัติ เพราะในช่วงที่จะตามจิก
ไม่มีเวลาคิดไป เปิดสวิทย์ อะไรทั้งนั้น แล้วต้องยังคอยระวัง หน้า ข้าง หลัง อีก เพื่อความปลอดภัยกันทุก ๆ ฝ่าย จ้า

[nut_ty]

ถ้าทำแบบกาพ่นสีได้ไหมครับโดยมีถังพักลมตัวนึงแล้วใช้โซลินอยมาคอยกดตัวกาทั้งนี้ทั้งนั้นได้ไอที่เป็นฝอยแถมปรับได้ด้วย

ส่วนการฉีดถี่ไม่ถี่เอาสัญญาณวัดรอบมาคุมได้หือเปล่าครับ

[nut_ty]

แบบนี้ไม่รู้ใช้ได้หรือเปล่าครับน้ายงค์ ผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่

[na2313]

odb 2 ที่ใช้ผ่านจอแบบไหนครับ

[na2313]

การจูน air flow air temp ช่วนให้รถแรงขึ้นได้หรือเปล่าครับ

[nut_ty]

การจูน air flow air temp ช่วนให้รถแรงขึ้นได้หรือเปล่าครับ

ขอตอบแทนครับที่เคยๆอ่านในกระทู้นี้
รถจะแรงขึ้นครับเพราะหลอกว่าอากาศเย็นกว่าปกติ กล่องมันจะสั่งจ่ายน้ำมันมากกว่าเดิมครับ

[na2313]

จัดให้เลยครับ ขาประจำมาครบแล้ว 2 คน ( ขาดอีก 2-3 ร้อยคน ไม่เป็นไร ปล่อยของได้ละ อิอิอิ )
วิธีการคือ
-ซื้อ vr ความต้านทานปรับค่าได้ 5k มาไว้ก่อน 2 ตัว
-ถอด ecu ตัวยาว ออกจากกล่อง
- นับช่อง สายสัญญานตามลายแทง
ขา 70 และขา 75 สีน้ำตาล
-ตัดขา 70 (อีกละ อิอิ) ฉับ
-บัดกรี ขา vr ขาแรกด้านใดด้าน หนึ่ง กับ ขา 70 ที่ตัดออก ข้างที่1
-บัดกรี ขา vr ขากลาง กับ สายไฟ แนะนำป็นสีดำ แล้วต่อลงตัวถังรถ (กราด์ว)
-บัดกรี ขา vr ขาด้านที่เหลือ กับ ขา 70 ที่ตัดออก ข้าง 2

******
-ตัด 75 ฉับ
-บัดกรี ขา vr ขาแรกด้านใดด้าน หนึ่ง กับ ขา 75 ที่ตัดออก ข้างที่1
-บัดกรี ขา vr ขากลาง กับ สายไฟ แนะนำป็นสีดำ แล้วต่อลงตัวถังรถ (กราด์ว)
-บัดกรี ขา vr ขาด้านที่เหลือ กับ ขา 75 ที่ตัดออก ข้าง 2
******
ตามรูปถ่ายที่แนบมา
- ตัวอย่างถ้าต่อตามนั้น สายขาว มาจาก sensor
- สายดำตรงกลางลง GND
- สายน้ำเงิน เข้า ทางปรั๊ค ECU
ถ้าหมุน VR ตามเข็มนาฬิกา (บิดหมุนไปด้าน สายขาว )
- จะเป็น การลด อุณหภูมิ (ยกหัวฉีด นานขึ้น)
- ถ้าหมุนกลับอีกด้าน จะเป็นการ เพิ่มอุณหภูมิ (เวลาหัวฉีด ยก สั้นกว่าปรกติ)แรงน้อย จ้า
*****
ถ้ายังไม่ฟรีอีกกก
-ก็ต่อ ขา 53 ตามรายการข้างบนอีกตัว
-และก็ เปิดหน้าที่ผ่านมาดู การ อับ แอร์โฟร์ เซ็นเซอร์
ทีนี้ละ 555
อาจไม่หรูหรา เรียบร้อยเหมือนกล่องแต่งนะครับ
แต่ 1=1 / 2=2 / 3=3 /4=4 /5=5 555555555555555
-------
*หมายเหตุ *
การต่อขั่ว VR ให้ต่อ ขาเข้า ออกให้เหมือนกัน ทุก sensor เพื่อง่ายต่อการจดจำ เมื่อจะหมุนปรับ
ถ้าสับสนการหมุน ไม่แน่ใจ ให้ลองหมุนไปสุด ทางใดทางหนึ่ง และลองขับดู
ถ้ารถออกตัวช้า อืด ๆ ก็ปรับไปอีกทาง ( ง่าย ๆ )
แต่ตัวผมเองมีเครื่อง scan การทำงานของ sensor หรือ กล่อง OBD2 จึงง่ายต่อการปรับตั้งกว่า
และสามารถเลื่อกอุณหภูมิ ตามที่ต้องการได้ ขอรับ พี่น้องงงงง

จุดที่ทำการเพิ่ม vr 5k ใช่ ecu ไหมครับ หรือว่ามันคืออุปกรณ์ตัวอื่น