ดีด...ดีด...ดีด...
รายงานผลครับ ตามที่ได้ทดสอบมาแล้ว
4 x 4 ลง Pro 3200 อุด EGR เปลี่ยน Cat หมุนหน้าแปลน บู๊ต 18 ปอร์น ล้อ 16 กับติดฝาครับ
กับ Plus Pro 3200 อุด EGR เปลี่ยน Cat รองแหวน 4mm ล้อ 20 บู๊ตมือ กล่อง 2 ใบ ดันกับยก
เปิดที่ระดับ 1 คือ ดัน 1 ยก 1
ไม่ได้เริ่มที่จุดสตาร์ แต่ 4 x 4 ปล่อยลอยตัวไปก่อนทดสอบการไล่กวดประมาณ 1 กม โดนสวนที่หลังจากจุดสตาร์ไปแล้วระยะที่ประมาณ 3-4 กม ไปแบบนิ่มๆ วัดความเร็ว Plus สูงสุดได้ที่ 185 โดยประมาณ 4x4 ได้ประมาณ 180
สรุปความแรงต้นจัดมากครับ แต่ปลายไหลดีขึ้นมากเลย ควันดำช่วงเร่งออกเป็นลูกเลยครับพี่น้อง
ถ้ามีอะไรคืบหน้าเดี๋ยวมารายงานผลให้ทราบอีกทีหนึ่งครับ
ปล. ตอนนี้กำลังทดสอบโหมดความเร็วอยู่ครับ โหมดประหยัดเดี๋ยวหาข่าวมาให้อีกทีหนึ่งถ้าขับแบบธรรมดาน่ะ
ถามมอไซค์คันหลังดีกว่าครับ น้าต่อ ท่าทางมีงอน
ซัดอย่างงั้นก็ยังได้มากกว่า10 โลลิตรครับ น้าต่อ เมื่อวาน
เติมน้ำมันแล้ว ได้ 10.2 ครับ ระยะทาง 500 โล ขับปกติ แค่ 100 โล
นอกนั้น ซัดสนั่น
ทดสอบฝีมือด้วยครับ
ทั้งรถ ทั้งคน ผ่านฉลุยครับ
รายงานผลคร่าวๆ
ถ้าต้องการแรงต้นที่ดีต่อเกียร์เนียนๆ ดันราง ตอบโจทย์ได้ดีครับ
ประหยัดเงิน และน้ำมันด้วยครับ
ถ้าต้องการอัตราเร่งปลายแบบไม่มีชงัก ยกหัวฉีดเบาๆ รู้เรื่องเลยครับ
ถ้าอารมณ์ดิบๆ ได้ทั้งต้นปลาย ต้อง ดันรางแรง และยกหัวฉีดเบาๆ
ไหลกระจาย ปลายเดินดี ต้นไม่ต้องหัว 0-100 เรื่องจิ๊บๆ ครับ
ถ้าเล่นทั้งคู่ จะได้คันเร่งที่เปลี่ยนไปด้วย
จากปกติจังหวะครึ่งกับเต็ม มันจะไม่ต่างมาก ตอนนี้ มิดคือพุ่ง ตลอดปลายเลยครับ
อ้างอิงจากรถผมเองนะ ล้อ 20 หน้ากว้าง 9 นิ้ว
ทั้งยกทั้งดัน โบเดิม โปร 3200 แหวน 4.5 บูสท์คัท และท้ายรางด้วย
ไม่มีปัญหาไฟโชว์ครับ กับบูสท์ที่รอบปลายระดับ 20 ปอนด์คร้าบบบบบ
ไม่รู้ครับ ว่าตอนนี้ มีกี่ม้า แต่แรงบิดมากขึ้นเยอะมากๆครับ
สวัสดีครับน้านุ๊ก... รถน้าน่ะ. น่าจะลงตัวแล้วกระมังครับหากไม่อัพกิเลสเพิ่ม... อิอิ...
ว่าแต่ว่ายกหัวฉีดต้องทำไงบ้างอ่ะน้า. ขอศึกษาหน่อยครับ.
ตรู...ละ....กลุ้ม......กับเจ-ว้อน-บิน
นี่ก็อีกคน อีตา นุ๊ก-ออโต้-เบิร์น 5555555555
ใส่กล่องเพิ่มครับ ชอบค่ายไหนก็เลือกค่ายนั้นอันนี้ไม่มีความรู้จริงๆ แต่ถ้าถามผู้รู้ผมแนะนำ J Bangmod ครับ เพราะน้าเจแกลงมาทุกค่ายแล้วครับ อันนี้ต้องถามผู้ใช้โดยตรงครับ ส่วนชิมท้ายรางนั้นต้องลองดูก่อนว่าอันน้ำมันมากไปไหม ถ้ามากไปก็ทำชิมสักหน่อยราคาเบาๆ ก็ 1k ครับ ส่วนบู๊ตก็ต้องลองดูว่าบู๊ตเกินหรือเปล่าถ้าเกินก็ปรับหาปรับบู๊ตมือสักตัว
ถ้าเครื่องเดิมๆ ก็ลงกล่องอย่างเดียวครับจบเลย เมื่อลงกล่องแล้วเค้าจะจูนกล่องให้ครับ ให้เหมาะสมกับการขับขี่หรือความพอใจของผู้ใช้ครับ แล้วแต่เราแต่ถ้าชอบแรงมากก็ต้องดูว่ามันอันน้ำมันมากไปไหมถ้ามากก็ตามสเต๊ปด้านบนครับ
ลองสอบถามดูก่อนดีกว่าครับ ว่ายกแล้วเป็นอย่างไร ซึ่งทุกอย่างมีต้นทุนบวกกับความพอใจของผู้ใช้ครับ
ลองติดต่อผู้ขายดูก็ได้ครับ เช่น น้าบี้ น้าเจ ครับ คิดว่าน่าจะได้ข้อมูลดีๆ น่ะครับ
ขอบคุณครับ น้าเจ น้าบอม น้าวุฒิ
น้า Jindee โทรปรึกษาได้ครับ กับอาการที่ได้รับหลังจากทำ ในสเตปบ้านๆครับ
คุยกันสบายๆครับ
ขอบคุณครับน้า bomgrade, น้านุ๊ก และน้าต่อ.
งบเท่าไหร่น๊อ...กล่องยกหัวฉีด... ผู้จัดการเผลอ. หมดประกันคงได้เจอกันแน่ ๆ แฮ่ ๆ...
ว่าแต่ว่าดันรางพอจะเข้าใจการทำงานบ้างแล้ว แล้วยกหัวฉีดละครับน้า ๆ ทำงานยังไงครับ. สอบถามเพื่อเป็นความรู้ประดับสำหรับคนที่ไม่รู้ทางด้านนี้ครับ.
ขอบคุณครับ.
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks