ต้น กลาง ปลาย แรงไม่มีตกแต่ท่านใดรองแหวน 4 มิลระวังเกิด overboost เหมือนผมนะครับ version005 ไม่เป็นไรลงดัวใหม่ overboost ที่เกียร์ 5 สองรอบงงเลยอะไรจะจัดขนาดนั้นตอนนี้ต้องลดแหวนเหลือ 2 มิล boost 17-18 psi ขับสบายดี
น้า liverpooh ยังไม่ได้ลงเหรอครับ program เดียวกันครับแถวบ้านเราก็ลงได้
โซนใต้ 0ไหนลงโปร3200ให้พลัสได้มั่งครับขอข้อมูลหน่อย
หา0 ลงไม่ได้เลย อยากแรงมั่งจัง
บอกกัน นิดๆว่า
3.2 006 ไม่ธรรมดาครับ
แรงจัดจริง
ถ้าให้เทียบดู เหมือนกับว่า โปรแกรมนี้
แรงมากกว่าเดิม เหมือนยกหัวฉีดมามากกว่าเดิม สังเกตุจากการทำงานของเครื่องยนต์
ที่เงียบขึ้น แปลว่า ฉีดมาก และฉีดยาว
ในขณะเดียวกันที่ เสียงเขกจากปั๊มจ่ายราง มันดันมากกว่าเดิม แปลว่า ดันรางจ่ายมามากกว่า
เดิมแน่ๆ
สรุปคร่าวๆ หลังการขับขี่ประมาณว่า
1.ยกหัวฉีด ปรับอัตราการฉีดมากขึ้น ระดับ 20 % เมื่อเทียบกับ 2500 V5 เดิม
2.แรงดันรางจ่าย มากกว่าเดิม ระดับ 10 % เมื่อเทียบกับ 3200 V5 เดิม
ผลที่ได้คืออัตราเร่ง ที่แรงมากขึ้นในตอนออกตัว จากแรงดันรางจ่ายที่มากกว่าเดิม
และความเร็ว กลางถึงปลาย ลื่นไหลกว่าเดิม เพราะการเพิ่มการฉีดจ่ายน้ำมันที่มากกว่าเดิม
อาจเป็นผลที่ทำให้ เวอร์ชั่นนี้ วิ่งได้ เนียนมากๆ
หลังการทำแล้ว ปรากฏว่า ผมต้องจูนกล่องยกหัวฉีดใหม่ ให้เพิ่มน้ำมัน ไม่ถึง 10%
เพราะมันเหลือ ตั้งแต่เปิดกล่องดันรางจ่ายแล้ว
ส่วนกล่องเพิ่มแรงดัน ในรอบต้น ต้องจูนลง เพราะเครื่องยนต์มีอาการหอบ แฮกๆๆๆ
มาจากกล่องหลักมันดันแรงมาก ไปเพิ่มเอารอบกลางปลาย เอาอีกที
ประมาณนี้ครับ ข้อมูล เป็นการประมาณการเอานะครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ ตอนนี้ผมรู้สึกว่าบริโภคกว่าเดิมเพราะรถมันแรงขับช้าไม่ได้แต่น่าจะไม่หนีของเดิมมากเท่าไรสัก 12 km/l ยังพอมีให้เห็น ก็เป็นสัจธรรมอยู่แล้วครับรถแรงแล้วไม่กินหายากครับ
โหน้าได้ตั้ง 249.4 โล ผม 1 ขีดได้ 200 โลเต็มที่ (ใน กทม.ครับ ติดตลอด) แต่เมื่อเช้าบนทางด่วน เกือบฉลองเวอร์ชั่นใหม่ มา 140 ข้างหน้ารถติดยาวเหยียด แท๊กซีคันหน้าเรามันก็เบรคเอาตอนจะถึงคันอื่นแล้ว ไม่เบรคนำร่องให้เราเลย (โทษเขาอีก) ผมเหลือระยะเบรคแค่ 10 เมตรกว่า ๆ น่าจะได้ กดซะมิดเบรคเลยครับ แต่ท้ายไม่ปัด มีแต่เสียงเอี๊ยดดดดดดดดด แทน หยุดอยู่ท้ายแท๊กซี่เหลือประมาณ 1 ศอกได้ ใจหายหมดเลย
ถ้ารถเป็นตัวพลัส140ม้าและอัพเป็น 006 V7 แรงม้ามันจะเพิ่มขึ้นมัยครับและประมาณเท่าไร
เดือนหน้าไปทำมั่งดีกว่า V7 แรงๆๆๆ อิอิ
น้าครับ ขอผมด้วยครับ simnittaya@gmail.com
น้าครับขอด้วยเผื่อจะเป็น programmer กะเข้าบ้าง owen1der@hotmail.com
สวัสดีครับน้า forlife, โชคดีแล้วเน้อที่ไม่เผลอใจไปใกล้มากกว่านี้ แสดงว่าร่างกายประสิทธิภาพยังเต็มปรี่ ยังตีปี๊บดังเป็นกิโลอยู่...อิอิ... ให้ผมขับรถในเมืองเหมือนน้านี่...สงสัยความบ้าจะถามหาในเร็ววันแน่... ไม่ถนัดเลยครับขับรถในเมืองกรุงเนี่ย...
น้า bird ครับ. คิดง่าย ๆ มันก็น่าจะได้เท่า ๆ กับเครื่อง 3.2 นั่นแหละครับน้า... (20 ตัวอัพ...+ แรงบิดด้วยนะเออ...) ยิ่งหากใส่ดันรางอย่างน้านุ๊กเข้าไปด้วย... ไม่คล้ายก็ใกล้เคียง... เฉียด ๆ 200 ม้า แล้วจะร้อง ไอ้อย๋า... ไม่มีถนนจะให้วิ่งแล้วอ่ะ... เหอ ๆ...
ลุยโลดน้า yut... ยินดีต้อนรับจอมยุทธใหม่ครับ...
น้า sim, น้า jee ครับ. จะหันมาจับงานใหม่หรือครับน้า...อิอิ... มีเวลาแล้วมาสอนวิธีใช้กันบ้างเน้อ... (ช่างศูนย์จะมีคู่แข่ง แถมไฟแรงซะด้วย...)
ฮั่นแน่... น้านุ๊กใช้ Powerup หรือครับน้า...
น้า sideroads เรื่อง Powerup นี่ หากผมจำไม่ผิด ต้องยกให้น้า Bzz เลยครับ. ต้นตำหรับเลยล่ะ...
ผมไม่ได้ใช้ เพาเวอร์อัพ ครับ
ผมใช้ โปรสปีด ครับ ดันราง พร้อมบูสท์คัท เหมือนกัน
แต่การปรับแต่ง เป็น เรียลไทม์ สองโหมดครับ
ไม่เหมือน เพาเวอร์อัพ ที่ปรับเรียลไทม์ พร้อมปรับเองได้อีก
การทำงานของ เพาเวอร์อัพ รบกวนถามคุณ Bzz ครับ
มีอะไรเด็ดๆ เยอะ
ถ้าถามเรื่องการใช้งานกล่อง โปรสปีด ถามผมได้ครับ มีอะไรแปลกให้เล่นเหมือนกัน
พี่ๆครับผมมีคำถามครับ
ตกลง 3.2 v 7 เนี่ยแรงกว่า 3.2 v 5
ถูกต้องมั้ยครับ แล้วแรงกว่ามาก-น้อยแค่ไหนครับ
ถามมั่ง 2500 116แรงม้า auto ลงได้เปล่าครับ
3.2V7 เนี้ย อยากจะลงบ้าง เพราะอีก2วันจะเช็ค25000กม.แล้ว
รบกวนตอบหน่อยครับ
วันนี้ไปลง v 7 มาแล้วครับ + เปลี่ยนกรอง ที่ TSTมิตซูบ้านโป่ง
ทุกอย่าง ปกติเหมือนเดิมครับ สอบถามช่างที่ 0
บอกว่าเพียงแค่ให้ การจับค่าน้ำมันละเอียดน้อยลงครับ
จะได้ไม่มีผลต่อ SCV ซึ่งเป็นที่มาของไฟโชว์ วูบ แว๊บ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks