โถ น้าบอม ขนาดยังไม่จูน ยัง...... (ดังรูป) ถ้าจูน แล้ว น้องๆ คง...
http://www.thaitritonclub.com/forum/...d.php?p=305685 ตามนี้เลย
วันนี้มีโอกาศได้นั่ง ปาเจโร่ จูนกล่องหลัก จูนโดยน้าเอก หาดใหญ่ โบ 04 อินเตอร์โต เครื่อง 2.5 บูสท์ 19.4 ตามสมาทร์เกจ
ก็โอเคครับ เนียนตามที่เคยนั่ง มากระชับ อัตราเร่งดี ครับ จูนมาดี ถนอมเกียร์ ขับง่าย
แต่ความร้อนตอนอัด ฟาดไป 97 เลย บอกพี่เขาให้เปลี่ยนวาวล์น้ำดู
จากที่คุยกับพี่เขา แกชอบกดแช่ ก็เลยแนะนำพี่เขาไป
ไม่รู้มันมีผลกับโปรแกรมจูนหรือเปล่าในรอบต่ำ ต้องกลับไปจูนใหม่หรือเปล่า แจ้งด้วยนะครับ น้า
ความรู้เยอะมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
จากวัวกลายเป็นคนเลยครับ
ขอบคุณครับ
ขนาดนั้นกันเลยหรอ ฮ่าๆๆ
- เปลี่ยนวาล์วน้ำไม่มีผลกับโปรแกรมครับน้าวุฒิ พอดีผมเอารถเปลี่ยนปะเก็นเลยถือโอกาสโมวาล์วน้ำเดิมโดยการเจาะรู 5 รูรอบวาล์วน้ำโดยใช้ดอกสว่าน 1/8" ความร้อนที่ความเร็ว 100 ประมาณ 70-72 ที่ความเร็ว 160 อยู่ที่ 85' ขับลื่นดีมากครับ แต่มันจะมีผลเรื่องการสึกหรอรึเปล่าไม่รู้
- รถผมก็จูนกับน้าเอกมาเหมือนกันแต่จูนโหดกว่าเพื่อนๆนิดหน่อยเพราะเคยพ่วงกล่องมาจะจูนน้อยกว่ากล่องพ่วงได้งัยจริงเปล่า อิอิ
อิอิ เพิ่งเข้ามาเจอครับน้าวุฒิ โทษทีเข้ามาตอบช้าหน่อย(แต่ได้น้าจีเข้ามาตอบแทนแซงหน้าไปก่อนแล้ว คริคริ) ก่อนอื่นต้องขอบคุณน้าวุฒิก่อนเลยครับที่แนะนำเรื่องวาล์วน้ำ ให้กับป๋าแกนะครับเพราะอาการตัวร้อนในรอบต่ำตอนนี้ แบบขับปกติได้หายไปแล้วครับอยู่ที่ประมาณ 82-83 เองครับ(จากเดิม 92-93) แต่ในรอบปลายมันก็ สุดแค่ 97 เหมือนเดิม ครับ และเรื่องที่ถามคือ ไม่มีผลใดๆกับโปรแกรมครับน้าวุฒิในรอบตำ่ แต่จะมีก็ตอนที่อุณหภูมิน้ำสูงเกินค่าที่กำหนดนะครับ คือโปรแกรมจะสั่งลดปริมาณการฉีดเพื่อลด Heat Load ผลจึงทำให้ความร้อนค่อยๆลดลงคู่กันด้วยครับน้าวุฒิ
เออ อีกเรื่องนึงป๋าแกฝากบอกมาว่า วันนั้นกดแค่เบาๆแบบขับปกติน่ะครับ ยังไม่ได้สุดๆเลยครับ และตอนนี้ก็บู๊ช 25 แล้วด้วย จะลองนั่งอีกทีไหมครับ
หวัดดีทุกท่านครับ มาอัพข้อมูลจ้ะ แต่มะมีความเห็นจ้ะ
แล้วกล่องเนี่ยดียังไง
เปิดรอบเครื่องสูงสุดได้ยัน 6000 rpm ครับ จูน scv จูนยกหัวฉีด จูนดันราง จูนแอร์โฟลว์
ประมาณนี้แหละครับ กล่องตัวนี้สามารถขจัด ปัญหารถไทรทันที่ชอบดรอปน้ำมันรอบปลายได้ครับ..
น่าศึกษาใครติดแล้วบ้าง
ห้องนี้เงียบจัง
กล่องอัจฉริยะ WARP Dynamic ปรับจูน โดยใช้ผัง VE เมือนกล่องรถแข่ง
- ปรับจูนด้วย PC/NoteBook ผ่าน port USB
- ปรับแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงตาม รอบ/โหลด ของเครื่องยนต์
- ปรับการ Boost ของ Turbo ตาม รอบ/ตำแหน่งคันเร่ง
- ปรับความไวคันเร่งได้ตามความพอใจ
- ตั้ง Program Profile ได้ 3 โปรแกรม ขณะขับขี่
- มีโปรแกรม overide function โดยไม่ต้องถอดกล่อง/ใช้ปลั้กอุด เวลาเข้าศูนย์
- มีโปรแกรม เลียนการทำงานของกล่องรถเดิม ทำให้ไฟ Engine ไม่แสดงทำให้ปรับจูนได้เต็มพิกัด
- มีโปรแกรม DataLogger เพื่อบันทำการทำงานของเครื่องยนต์ย้อนหลัง เพื่อนำค่ามาวิเคราะห์และนำมาปรบจูนให้แรง/เนียนขึ้น
- ใช้กับรถรุนใหม่ ที่เป็นระบบท้ายรางไฟฟ้าได้
- มี ไฟ LED/เสียงเตือน/แสดงสถาณะ ตั้งการเตือนได้เอง
- มี CAN bus port / OBD-II port สำหรับ ต่อเชื่อมกับอุปกรณภายนอก
- สามารถเสียบเพิ่ม แผงหน้าจอควบคุม (WARP Guage Panel) เป็นหน้าจอสี Graphic พร้อมปุ่ม set ค่า แบบสัมผัส (Capacitive Touch Sensing)
- มีโปรแกรมที่ ทำการทดสอบแล้วให้เลือก Load/download ตามรุ่นรถยี่ห้อต่างๆ ตามระดับความแรงต่างๆ สามารถ Save File เดิมไว้ก่อนปรับจูน ไม่ต้องกลังจูนเละ
- มี Function ให้เลือกในโปรแกรม อีกหลายอย่างทั้งแบบ basic/advance เพื่อการขับขี่/ขับแข่ง
สนใจ หรือต้องการเป็นตัวแทนจำหน่าย
ติดต่อ อ.ณะ T. 08 76725637
email: warpdyn@hotmail.com
http://www.warpdynamic.com
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks