Pro Speed ครับ
Pro Speed ครับ
ECU - SHOP แรงไม่เป็นที่สองลองใครครับ ตอนนี้ผมจูนเองแล้ว
ความสามารถกล่อง จากราคาใกล้เคียงกัน ราคาก็พอพอกัน
คราวนี้ สำคัญที่ว่า คนจูน มือไหนก็ไม่สำคัญ
ขอแค่ จูนได้ตรงใจเราก็พอ ใช่มั้ย
กำลังหาความรู้ใส่หัวอยู่ครับ กะไอ้กล่องแต่งเนี่ย
เพราะตอนนี้ เหยียบยังไง ก็ได้ 170 หน่อยๆ เองง่ะ เศร้าเลย
โดน กล่องยกหัวฉีด ซักใบรู้เรื่องครับน้านุ๊ก
คนจูน ก็มีผลนะครับ เพราะว่าถ้าตามแต่ใจเรามากๆ ก็พังได้เหมือนกันนะครับ
(เราก็อยากได้แบบแรงสุดๆ) แต่คนปรับจูนจะเป็นคนเซ็ทค่ากล่องให้เหมาะสมกับเทอร์โบเรา
ถ้าจูนหนักมากๆ โบเดิมๆก็กระจายครับน้านุ๊ก
ถ้าจูนให้ส่วนผสมพอดีๆ ไม่พังแถมยังได้ แรงม้า กับ ทอร์ค มากอีกด้วย
กล่อง+ คนจูน สำคัญใกล้ๆกันครับ
อัตราเร่งวิ่งจิก bmw ซีรี่ 3 สบายๆ ครับน้านุ๊ก
แต่ปลายๆพอเลย 180 km/hr ขอบายล่ะครับเพราะว่ารถผมมันสูงกลัวร่อนครับ
ตอนี้มีหลายยี่ห้อหลายสำนักมากๆๆ หาข้อมูลกันไปเรื่อยๆ ชอบอันไหนตกลงอันนั้นเลยยยยคร๊าบบบ
ส่วนตัวแล้วผมใช้โปรสปีดครับ ทั้งดันรางและยกหัวฉีด กล่องคันเร่งไม่ต้อง เพราะแค่นี้
ตะคริวจะกินเท้าแล้วครับ กดคันเร่งน้อยมากๆ
- กินน้ำมันในเมืองขีดแรกระดับ 200 โลขึ้นไป (ขับปกติ)
- ขับชานเมืองขีดแรกระดับ 220 โล ขึ้นไป (ขับปกติ)
- ขับต่างจังหวัดระดับ 270 โล ขึ้นไป (ขับเรื่อยๆ)
ส่วนตัวผมใช้ Power Speed ครับ เสต็ป 2 ดันราง โปร3.2 รถบ้านๆครับปม
รู้สึกว่าแตะน้อยลงมากๆๆถ้าใส่คันเร่งอีกกล่องไม่ไหวแค่นี้ก็เกร่งเท้าจะแย่ เหมือนน้านุ๊กว่าแล้วครับ
ใช้อันนี้ครับ ล้อมันใหญ่ครับเลยจำเป็นครับ
ของผมใส่ maga fire อยู่ขับดีขึ้นนะครับ
ซื้อมือสองจากคลับนี้แหละครับ ของเดิม 116 แรงม้า+ล้อ 265/65r17
มันเลยอืดๆ ครับต้องอาศัยกล่องช่วย ถึงขับสบายขึ้น
Ecu-shop ก็ดีนะคับ แรงดี
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks