ประเก็นฝาสูบ 4d56 แตกกันบ่อยมั๊ยค๊าบ

[joetriton]

เด๋วมาแบบเต็มๆ เนียนล๊ะๆ แชร์ให้เกลี้ยงเลยจร้า

[joetriton]

ผมน่ะยกให้น้องเล้งเป็นน้ำดันเบอร์1 ใครจะค้านผม
ข้อมูลเล้งแน่นนะ ผ่านมาเยอะ เจ็บมาเยอะ(น้าเซ็งเป็ดว่าไงครับ)

[romeoking]

น้าบอยหม้อน้ำ ซื้อที่ไหนมาครับ ต้องสั่งทำหรือเปล่าครับ รบกวนหน่อยครับกำลังหาอยู่ครับ

ผมสั่งรุ่นน้องมันมาน่ะคับ เค้ารู้จักกับโรงงานถ้าจะสั่งต้องรอคับ รูปเดี๋ยวถ่ายมาให้ชมนะจ๊ะ.......

[romeoking]

ของผมใส่กล่อง+คันเร่ง+ปลดบูส+ยกหัวฉีด ขับธรรมดาความร้อนมา 88-89 ที่ความเร็วประมาณ 100 ถ้าเร่งขึ้นมาที่ 120-140 ความร้อนจะขึ้นมาที่ 91-93 ตอนนี้กำลังแก้ไขอยู่ครับ ถ้าได้ผลยังไงจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ (เคยติดแก๊สมาก่อนด้วยนิ)

รอชมผลงานคร๊าบบบ......

เด๋วมาแบบเต็มๆ เนียนล๊ะๆ แชร์ให้เกลี้ยงเลยจร้า

รอชมของน้าโจ้อย่างใจจดใจจ่อ....ขานี้ต้องมีอะไรเด็ดๆแน่......

[romeoking]

ต้องลองครับน้าบอยดีต้องบอกต่อ

แน่นอนคับน้าเล้งดีก็บอก ม้ายยยดีก๊อออบอก.....งิงิ

ใช่ครับ พี่น้องกันแชร์กันอยู่แล้วครับ ไม่มีกั๊กครับ อิอิอิ

ของน้าโระยังอยู่ดีป่าวคับ แล้วโค๊ชหายโชว์ยังเอ่ย.....

[dsign]

...อันนี้เป็นอีกแนวทางนึงครับ สำหรับการแก้ไขแบบไม่ตอกลิ่มอุดตาน้ำ...

ใจเย็นๆ กันสักนิดนึงครับพี่น้อง หลักๆที่เห็นนะครับ คือน็อตฝาสูบที่ไม่เหมือนเดิมอะครับ วาวล์น้ำ และวิธีการไขน็อตฝาสูบ
ตั้งวาวล์ อันหลังเนียอะครับอยู่ที่ฝีมือแล้วครับ ตั้งเป็นชั่วโมงกว่าจะครบ ความเห็นส่วนตัวตามที่เห็นนะครับ แต่เครื่องเงียบกว่าเดิมครับ
ผิดถูกอย่างไงอย่าว่ากันนะครับ เพราะผมเพิ่งเล่นรถครับและเชื่อคนง่าย คุยถูกคอก็ทำครับไม่ได้สนใจอย่างอื่น เพราะเงินเป็นของเรา

...ขอขอบคุณ และขออนุญาติน้าบิ๊ก superman นะครับที่นำข้อความจากกระทู้ DIY มาอ้างอิงให้เพื่อนสมาชิกได้อ่านกัน ในเบื้องต้น...

[dsign]

เด๋วมาแบบเต็มๆ เนียนล๊ะๆ แชร์ให้เกลี้ยงเลยจร้า

...รอเป็นชาติและ...

[CLIMAX]

แน่นอนคับน้าเล้งดีก็บอก ม้ายยยดีก๊อออบอก.....งิงิ


ของน้าโระยังอยู่ดีป่าวคับ แล้วโค๊ชหายโชว์ยังเอ่ย.....

ครับบอยตอนนี้ยังดีอยู่ครั ส่วนเรื่อง แอร์โฟร์ ตอนนี้หลอกแบบง่ายๆครับ เสร็จแล้ว เมื่อสักพักนี่เอง เดี๋ยวทดลองแล้วจะมาแจ้งครับ ส่วนตัวแล้วผมว่ามันไม่มาแล้วล่ะครับ

[CLIMAX]

หลอกแอร์โฟร์ เยอะไม่ได้ครับ อาการถ้าเยอะนี่วิ่งไม่ออกเลยครับ เลยลดลงหน่อย ค่อยดีขึ้นครับ เดี๋ยวจะลองจูนแม็พ เพิ่มให้ต้นมาอีกหน่อยแล้วจะมาแจ้ผลนะครับ

[CLIMAX]

...รอเป็นชาติและ...

พี่หนุ่ม สงสัยต้องลองไปเสียตังค์ดูก่อนล่ะมั้งครับ ด้วยความเคารพ (ขอยืมน้าตั้วมาใช้ก่อนครับ)

[wutt]

หลอกแอร์โฟร์ เยอะไม่ได้ครับ อาการถ้าเยอะนี่วิ่งไม่ออกเลยครับ เลยลดลงหน่อย ค่อยดีขึ้นครับ เดี๋ยวจะลองจูนแม็พ เพิ่มให้ต้นมาอีกหน่อยแล้วจะมาแจ้ผลนะครับ

ไทรทั่นจูนเยอะได้แล้วใช่ป่าวครับ

[CLIMAX]

ไทรทั่นจูนเยอะได้แล้วใช่ป่าวครับ

เดี๋ยวลอกหลอกแอร์โฟร์ แนว บอยดูก่อนครับน้าวุฒิ แล้วจะแจ้งอีกทีครับ แบบผม มันยังไม่ลงตัวครับ ถามบอยแล้วอยากลองแบบบอยดูก่อนครับ

[dsign]

พี่หนุ่ม สงสัยต้องลองไปเสียตังค์ดูก่อนล่ะมั้งครับ ด้วยความเคารพ (ขอยืมน้าตั้วมาใช้ก่อนครับ)

...เด๋ววันเสาร์นี้จะเอารถเข้าศูนย์ไปเปลี่ยน SCV วาล์ว D-max และก็จะเปลี่ยนวาล์วน้ำ เป็นA31 แบบเจาะเพิ่มอีก2รู รูขนาด 3 มม. ดูซิว่ามันจะทำให้อาการตัวร้อนตอนแช่ความเร็วสูงๆ ลดลงไปได้บ้างรึปล่าว ถ้าได้ผลดี ก็จะนำมาบอกต่อกันครับ เรียนรู้เพื่อพี่น้อง จะได้ไม่ต้องไปเสียเงินเยอะๆ และเสียรู้บ่อยๆ ส่วนผมก็จะลองไปเรื่อยๆไอ้ที่ว่าดีก็จะทำ ให้ได้ผลที่ดีที่สุดในราคาเบาๆ จะได้เป็นประโยชน์กับสมาชิกหลายๆท่านที่คอยติดตามต่อไป...

[W-ut]

หลอกแอร์โฟร์ เยอะไม่ได้ครับ อาการถ้าเยอะนี่วิ่งไม่ออกเลยครับ เลยลดลงหน่อย ค่อยดีขึ้นครับ เดี๋ยวจะลองจูนแม็พ เพิ่มให้ต้นมาอีกหน่อยแล้วจะมาแจ้ผลนะครับ

รออยู่น้าโร๊ะ....ทันวันอาทิตย์ป่าว

...เด๋ววันเสาร์นี้จะเอารถเข้าศูนย์ไปเปลี่ยน SCV วาล์ว D-max และก็จะเปลี่ยนวาล์วน้ำ เป็นA31 แบบเจาะเพิ่มอีก2รู รูขนาด 3 มม. ดูซิว่ามันจะทำให้อาการตัวร้อนตอนแช่ความเร็วสูงๆ ลดลงไปได้บ้างรึปล่าว ถ้าได้ผลดี ก็จะนำมาบอกต่อกันครับ เรียนรู้เพื่อพี่น้อง จะได้ไม่ต้องไปเสียเงินเยอะๆ และเสียรู้บ่อยๆ ส่วนผมก็จะลองไปเรื่อยๆไอ้ที่ว่าดีก็จะทำ ให้ได้ผลที่ดีที่สุดในราคาเบาๆ จะได้เป็นประโยชน์กับสมาชิกหลายๆท่านที่คอยติดตามต่อไป...

น้าหนุ่ม....บางอย่างก็ไม่มีใครอยากบอกต้องหาเอาเอง..แต่ไม่ใช่ผม...เพราะผมกลัวไม่มีเพื่อน....อิอิอิ
.ดีนะผมไม่ได้เปิดอู่

[CLIMAX]

รออยู่น้าโร๊ะ....ทันวันอาทิตย์ป่าว


น้าหนุ่ม....บางอย่างก็ไม่มีใครอยากบอกต้องหาเอาเอง..แต่ไม่ใช่ผม...เพราะผมกลัวไม่มีเพื่อน....อิอิอิ
.ดีนะผมไม่ได้เปิดอู่

ตอนนี้ทดลองวงจรคล้ายๆของบอยครับ ใช้งานได้พอประมาณครับ แบบว่าถ้าปรับเยอะ เร่งดีมากๆ กดแล้วพุ่งดีครับ โค้ดไม่ขึ้นแน่นอนครับ แต่มีข้อเสียครับ ถ้าปรับเยอะรอบเดินเบาไม่นิ่ง ครางเหมืนจูนเกรนสัก 60 ครับ ฮึ่มๆๆๆๆๆ วิธีแก้คือ ปรับไว้ครึ่หนึ่ง อากาหายแต่ปลายไม่เดิน รวมๆคือ ถ้าขับไม่เอาเป็นเอาตายก็ปรับไว้ครึ่งหนึ่งครับ แต่ถ้าจะกดแบบว่าเอาโล่ก็ปรับเยอะหน่อยแต่อย่าเกิน4.6v รอบปลายเดินดีมากครับ เดี๋ยวทดสอบอีกหน่อยครับน้าวุฒิ ใกล้เแล้วล้ะ (พัง) ครับ

...เด๋ววันเสาร์นี้จะเอารถเข้าศูนย์ไปเปลี่ยน scv วาล์ว d-max และก็จะเปลี่ยนวาล์วน้ำ เป็นa31 แบบเจาะเพิ่มอีก2รู รูขนาด 3 มม. ดูซิว่ามันจะทำให้อาการตัวร้อนตอนแช่ความเร็วสูงๆ ลดลงไปได้บ้างรึปล่าว ถ้าได้ผลดี ก็จะนำมาบอกต่อกันครับ เรียนรู้เพื่อพี่น้อง จะได้ไม่ต้องไปเสียเงินเยอะๆ และเสียรู้บ่อยๆ ส่วนผมก็จะลองไปเรื่อยๆไอ้ที่ว่าดีก็จะทำ ให้ได้ผลที่ดีที่สุดในราคาเบาๆ จะได้เป็นประโยชน์กับสมาชิกหลายๆท่านที่คอยติดตามต่อไป...

ตามนั้นเลยครับพี่หนุ่ม เรากันเองครับพี่ แชร์กันตลอดครับ

[CLIMAX]

[QUOTE=W-ut;531093]รออยู่น้าโร๊ะ....ทันวันอาทิตย์ป่าว

วันอาทิตย์มีไรครัน้า พอดีผมไม่ว่างอ่ะครับ ไปต่างจังหวัดอ่ะ เปิดบ้านจูนรถเหรอครับ

[dsign]

รออยู่น้าโร๊ะ....ทันวันอาทิตย์ป่าว


น้าหนุ่ม....บางอย่างก็ไม่มีใครอยากบอกต้องหาเอาเอง..แต่ไม่ใช่ผม...เพราะผมกลัวไม่มีเพื่อน....อิอิอิ
.ดีนะผมไม่ได้เปิดอู่

...ต้องเสียเงินให้คนอื่นก่อน ถึงจะรู้ว่าอ้ออออออออ ง่ายๆยังงี้เองใช่มั้ยจ๊ะตะเอง...

ตอนนี้ทดลองวงจรคล้ายๆของบอยครับ ใช้งานได้พอประมาณครับ แบบว่าถ้าปรับเยอะ เร่งดีมากๆ กดแล้วพุ่งดีครับ โค้ดไม่ขึ้นแน่นอนครับ แต่มีข้อเสียครับ ถ้าปรับเยอะรอบเดินเบาไม่นิ่ง ครางเหมืนจูนเกรนสัก 60 ครับ ฮึ่มๆๆๆๆๆ วิธีแก้คือ ปรับไว้ครึ่หนึ่ง อากาหายแต่ปลายไม่เดิน รวมๆคือ ถ้าขับไม่เอาเป็นเอาตายก็ปรับไว้ครึ่งหนึ่งครับ แต่ถ้าจะกดแบบว่าเอาโล่ก็ปรับเยอะหน่อยแต่อย่าเกิน4.6v รอบปลายเดินดีมากครับ เดี๋ยวทดสอบอีกหน่อยครับน้าวุฒิ ใกล้เแล้วล้ะ (พัง) ครับ

ตามนั้นเลยครับพี่หนุ่ม เรากันเองครับพี่ แชร์กันตลอดครับ

...จัดไปครับน้าโร๊ะ เพื่อความสบายใจและสบายกระเป๋าของพี่ๆน้องๆ ลุยโลด อิอิ...

[dsign]

...วันนี้ได้ปรึกษาผู้ช่ำชองและคร่ำหวอดอยู่ในวงการรถยนต์ในบ้านเรามากว่า40ปี โดยบังเอิญ ได้ความว่า เมื่อสมัยก่อนมีการนำรถJEEP เข้ามาเมืองไทยใหม่ๆ ผู้คร่ำหวอดคนดังกล่าวได้จัดการ ถอดวาล์วน้ำรถJEEP นั้นออกไป เหตุผลง่ายๆ เพราะว่ารถเค้าเป็นรถเมืองหนาว จำเป็นที่จะต้องมีวาล์วน้ำใส่มาด้วย เพื่อรักษาอุณหภูมิในหม้อน้ำและเครื่องยนต์ ไม่ให้ต่ำจนเกินไป เพราะว่าเมืองไทยเป็นเมืองร้อน เมื่อรถยุโรปที่นำเข้ามานั้น เมื่อมาเจออากาศที่ร้อนในเมืองไทย ก็คงไม่ต้องสืบครับ HEAT กันไปทุกคัน เพราะวาล์วน้ำถูกออกแบบมาไว้เพื่อเมืองหนาวโดยเฉพาะ...

...แต่ในระบบเครื่องยนต์ ที่เป็นคอมมอลเรล อันนี้ยังไม่ทราบเป็นที่แน่ชัด ว่าถ้าเอาวาล์วน้ำตัวนี้ออกไปแล้วจะมีผลเสียใดๆตามมา ซึ่งเห็นหลายๆ กูรู ท่านๆก็บอกว่าไม่ดี ไม่เหมาะ ต้องมีต้องใส่ ...

...ดังนั้น ค่าของอุณหภูมิที่เท่าใดจึงจะเหมาะสมที่สุดในการใช้งานรถโดยที่ไม่มีผลกระทบใดๆต่อเครื่องยนต์ อันนี้น่าคิด ทำไมต้องรอให้รถมีอุณหภูมิสูงที่90องศาแล้ว นำมาวิ่งได้ผลดี แต่ทำไมถ้าเราจะวิ่งที่อุณหภูมิต่ำกว่า 80องศาลงไป ในการใช้งานปกตินั้นไม่เหมาะ แต่เมื่อเราใช้ความเร็วและรอบที่สูงแช่นานๆขึ้นไปได้ โดยที่ไม่เกิน90-95 องศา...

...จึงเป็นคำถามที่ให้ชวนคิด หรือว่าจะโดนแค่วาล์วน้ำเจาะขั้นเทพ ตัวละห้าพัน กับค่าขันน๊อตอีกชุดละสองพันห้าหรือมากกว่านั้น ก็ทำให้รถเย็นสบายไปตลอดชีพ???...

[superman]

ผมว่าค่าวาล์วน้ำไม่เท่าไหร่หลอกครับ ผมว่าค่าน้อตฝาสูบอะครับที่แพงเพราะกลึงขึ้นมาใหม่และเปนเหล็กที่ทนต่อแรงอัดในรอบสูง
ทนต่อการขันฝาสูบได้ถึง150ปอนอะครับ ยังมีค่าแรงค่าวิชาถอดเยอะมากไทรตันเราเนีย ของผมปะเก็นไม่เปลี่ยนเพราะผมยังไม่ดัน
เดียวอาทิตยหน้าผมจะมาบอกอีกที่เป็นระยะนะครับ เพราะจะเพิ่มสเต็บเข้าไปจะได้รู้ว่าดันไม่ดัน ถ้าดันเค้าบอกทำใหม่ให้ฟรีครับ
ตรงนี้และที่ถูกใจครับผมทำไป7500ครับไปเช้าได้ค่ำๆครับถ้าเปิดฝาเห็นพี่เก่งบอก 15000 ครับตามนี้เท่าท่ีรู้มานะครับพี่น้อง

[CLIMAX]

...ต้องเสียเงินให้คนอื่นก่อน ถึงจะรู้ว่าอ้ออออออออ ง่ายๆยังงี้เองใช่มั้ยจ๊ะตะเอง...



...จัดไปครับน้าโร๊ะ เพื่อความสบายใจและสบายกระเป๋าของพี่ๆน้องๆ ลุยโลด อิอิ...

คับพี่ 2-3 วันนี่คพักก่อนครับ ไปต่างจังหวัด เดี๋ยวกลับมาจะมาต่อให้จบครับ