Triton Plus + LPG

[chaiyos-triton6299]

ร้อนนี้/ว.2 ว.8ทราพแล้้วเปลี่ยน(วาวล์น้ำ)
ครับ

[chaiyos-triton6299]

วันนี้ไปupมาแล้ว กล่องดันราง "new program /v.1" ปรับจูนตรางกราฟดว้ยการปรับจากโน๊ตบุ๊ก เลือกได้หลายสเต็บครับ ปรับจูน by ton_gas

[fresh-sky]

วันนี้ไปupมาแล้ว กล่องดันราง "new program /v.1" ปรับจูนตรางกราฟดว้ยการปรับจากโน๊ตบุ๊ก เลือกได้หลายสเต็บครับ ปรับจูน by ton_gas

นี่แหละ ที่รออยู่

[chaiyos-triton6299]

นี่แหละ ที่รออยู่

ไม่ต้องรอแล้วโทรไปสั่วจองได้เลย ปรับจูนแบบดิจิตอล โปรแกรมใหม่โวล์ต่ำมากๆปรับได้หลายสเตปครับขนาดประหยัด อ.ต้นกดไป 182km/hครับ

[chaiyos-triton6299]

ตอนนี้อ.ต้นปรับจูนกล่องดันรางได้เสถียรดีแล้วครับประหยัดสุดๆครับ ว.2ทราพแล้วจองเลย

[kob1]

อ.ต้น ว่าแต่ไปโปรแกมของผมมาปะ จะได้ไปอัฟจูนกะเขาบ้างงะ

[kob1]

วันนี้ไปupมาแล้ว กล่องดันราง "new program /v.1" ปรับจูนตรางกราฟดว้ยการปรับจากโน๊ตบุ๊ก เลือกได้หลายสเต็บครับ ปรับจูน by ton_gas

น้าๆๆๆเอาความประหยัดมาดชว์ด้วยจิ ....

[plugpui]

ผมรอวันเวลาไปติดตั้งครับ .... ฮ่าๆ ตอนนี้ ยังไม่เกิน 1,000 โลเลย

แล้วอีกอย่างแฟนผมบอกว่าทำเหมือนจะใช้รถเยอะเลย ไปติด ฮ่าๆ

[soponM]

อ.ต้น
ผมขอปรึกษาหน่อยครับ ว่าเฉลี่ยกินเชื้อเพลิงขนาดนี้ถือว่าประหยัดยังครับ ผมอยากได้
น้ำมัน สัก 19 kg/l , LPG สัก 25 kg/l เห็นพวกพี่ๆทำได้กัน
ผมติดกับ อ.ต้น เมื่อวันที่ 30/4/55
รถ PLUS 4d 2500 ปี2010 ไม่เคยแต่งอะไรทั้งสิ้น ใส่แค่หลังคาแครี่บอย ระยะการใช้ก่อนติดประมาณ 53,000 กม.

**หมายเหตุ
ผมจะเติมน้ำมัน และ LPG แค่ เต็มตัด เท่านั้น และจะเติมปั้มเดิมและเวลาเดิม

ผมวิ่งประจำคือ หนองแขม - อยุธยา
เริ่มครั้งที่ 1
- น้ำมัน 28.535 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 493.3 กม. เฉลี่ย 17.287 กม./ลิตร
- LPG 22.99 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 481.8 กม. เฉลี่ย 20.956 กม./ลิตร

ครั้งที่ 2 (ได้โทรหา อ.ต้น ให้ปรับเข็มแก๊ส หมุนตามเข็ม 10 นาที)
- น้ำมัน 24.867 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 436.9 กม. เฉลี่ย 17.569 กม./ลิตร
- LPG 9.26 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 206.8 กม. เฉลี่ย 22.33 กม./ลิตร

ครั้งที่ 3 (ปรับเข็มแก๊ส หมุนตามเข็มอีก 5 นาที)
- น้ำมัน ยังไม่ได้เติม
- LPG 10.89 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 235.1 กม. เฉลี่ย 21.588 กม./ลิตร

ผมขอถามครับ ทำไหมผมปิดเข็มแก็สลง อีก 5 นาที แต่ผลที่ได้กลับกินแก๊สมากขึ้น
แล้วผมควรปรับเข็มอะไรอีกไหมครับ เช่น น้ำมัน หรือ แก๊ส

ผมเฉลี่ยความเร็วที่ 120 กม./ชม. เป็นคนไม่เร่งปูดปราด

[TON_GAS]

อ.ต้น
ผมขอปรึกษาหน่อยครับ ว่าเฉลี่ยกินเชื้อเพลิงขนาดนี้ถือว่าประหยัดยังครับ ผมอยากได้
น้ำมัน สัก 19 kg/l , LPG สัก 25 kg/l เห็นพวกพี่ๆทำได้กัน
ผมติดกับ อ.ต้น เมื่อวันที่ 30/4/55
รถ PLUS 4d 2500 ปี2010 ไม่เคยแต่งอะไรทั้งสิ้น ใส่แค่หลังคาแครี่บอย ระยะการใช้ก่อนติดประมาณ 53,000 กม.

**หมายเหตุ
ผมจะเติมน้ำมัน และ LPG แค่ เต็มตัด เท่านั้น และจะเติมปั้มเดิมและเวลาเดิม

ผมวิ่งประจำคือ หนองแขม - อยุธยา
เริ่มครั้งที่ 1
- น้ำมัน 28.535 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 493.3 กม. เฉลี่ย 17.287 กม./ลิตร
- LPG 22.99 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 481.8 กม. เฉลี่ย 20.956 กม./ลิตร

ครั้งที่ 2 (ได้โทรหา อ.ต้น ให้ปรับเข็มแก๊ส หมุนตามเข็ม 10 นาที)
- น้ำมัน 24.867 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 436.9 กม. เฉลี่ย 17.569 กม./ลิตร
- LPG 9.26 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 206.8 กม. เฉลี่ย 22.33 กม./ลิตร

ครั้งที่ 3 (ปรับเข็มแก๊ส หมุนตามเข็มอีก 5 นาที)
- น้ำมัน ยังไม่ได้เติม
- LPG 10.89 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 235.1 กม. เฉลี่ย 21.588 กม./ลิตร

ผมขอถามครับ ทำไหมผมปิดเข็มแก็สลง อีก 5 นาที แต่ผลที่ได้กลับกินแก๊สมากขึ้น
แล้วผมควรปรับเข็มอะไรอีกไหมครับ เช่น น้ำมัน หรือ แก๊ส

ผมเฉลี่ยความเร็วที่ 120 กม./ชม. เป็นคนไม่เร่งปูดปราด

ถ้าปรับแก๊สได้ตำแหน่งที่พอใจแล้ว ให้เปิดกล่องสีดำจะเห็นตัวปรับสีฟ้า ให้หมุนปรับตามเข็มนาฬิกาไปประมาณ 15 นาทีแล้วจดบันทึกไว้ ลองใช้งานดูสัก 2 ถัง ว่าทิศทางการสิ้นเปลืองเป็นเช่นไร อัตราเร่งต้องไม่ตกไปกว่าเดิมมาก ได้ผลแล้วค่อยแจ้งอีกทีครับ

[soponM]

1.ตามปกติแล้วแก๊สควรอยู่ที่กี่ กก./ลิตร ครับ (เฉลี่ยตอนนี้ประมาณ 22 กก./ลิตร)

2.ปรับที่กล่องสีดำหมุนตัวสีฟ้าตามเข็ม 15 นาที คือลดน้ำมันใช่ไหมครับ (ควรปรับเลยหรือเปล่า หรือต้องรอให้แก๊สกินน้อยกว่านี้ก่อน)

ขอบคุณครับ

[soponM]

1.ตามปกติแล้วแก๊สควรอยู่ที่กี่ กก./ลิตร ครับ (เฉลี่ยตอนนี้ประมาณ 22 กก./ลิตร)

2.ปรับที่กล่องสีดำหมุนตัวสีฟ้าตามเข็ม 15 นาที คือลดน้ำมันใช่ไหมครับ (ควรปรับเลยหรือเปล่า หรือต้องรอปรับแก๊สให้กินน้อยกว่านี้ก่อนอยากได้สัก 24 กก./ลิตร)

ขอบคุณครับ

[fresh-sky]

1.ตามปกติแล้วแก๊สควรอยู่ที่กี่ กก./ลิตร ครับ (เฉลี่ยตอนนี้ประมาณ 22 กก./ลิตร)

2.ปรับที่กล่องสีดำหมุนตัวสีฟ้าตามเข็ม 15 นาที คือลดน้ำมันใช่ไหมครับ (ควรปรับเลยหรือเปล่า หรือต้องรอปรับแก๊สให้กินน้อยกว่านี้ก่อนอยากได้สัก 24 กก./ลิตร)

ขอบคุณครับ

1. ของคนอื่นผมไม่รู้ แต่ของผมจะอยู่ 20-21
2. ถูกต้องแล้วครับ หมุนตามเข็ม ลดน้ำมัน

[kob1]

น้าคับ วิ่ง 120 กม. น้ำมัน 17.++กม/ลิตร แก๊ส22.++ กม/ลิตร
อันนี้ก็สุดยอดแล้วคับ ปรับมาเดี๋ยวจะออกทะเลนะคับ ต้องวิ่งไปหาอ.ต้น กันอีก
ที่พูดมาไม่ใช่อะไร มันอิจฉา ของผมยังได้แค่ 13.5-14 กม./ลิตรเอง แต่รับได้คับ เพราะมันแรงได้ใจ

[Gotto]

น้าคับ วิ่ง 120 กม. น้ำมัน 17.++กม/ลิตร แก๊ส22.++ กม/ลิตร
อันนี้ก็สุดยอดแล้วคับ ปรับมาเดี๋ยวจะออกทะเลนะคับ ต้องวิ่งไปหาอ.ต้น กันอีก
ที่พูดมาไม่ใช่อะไร มันอิจฉา ของผมยังได้แค่ 13.5-14 กม./ลิตรเอง แต่รับได้คับ เพราะมันแรงได้ใจ

พอๆกับผมเลยครับเข้าใจว่าน้ากบคงประเภทเท้าหนักเหมือนผมแต่ผมปรับแก๊สได้ประมาณ 30 กม/ลิตรครับ
น้ากบ ลองปรับสวิทซ์ที่คันเร่งให้ต่ำ่ลงอีกนิดกะว่าให้ต่อที่ประมาณใก้ลๆ 2000รอบดูสิครับจะประหยัดแก๊สขึ้นรับรองว่าแรงไม่แตกต่างจากเดิม

ว่าจะ ว่าจะ ไปอัพเกรดกับอ. ต้นหลายครั้งแล้วแต่ติดว่าแบงค์แห้งไม่ทันซะที นี่ก้อ 206000 โลแระ ถึงรอบเปลี่ยนอะไรอีกหลายอย่างแระเฮ้อออออออออออ

[sek_0080]

อาจารย์ต้นครับ ผมมีคำถามจะถามสักข้อครับ คือถ้าผมจะยิงท่อลงหน้าเพลาเนี่ยจะทำให้การกินน้ำมันกับแก๊สเพิ่มขึ้นไหมครับ แล้วมีผลเสียกับอุปกรณ์แก๊สหรือเปล่าขอบคุณครับ

[chaiyos-triton6299]

อาจารย์ต้นครับ ผมมีคำถามจะถามสักข้อครับ คือถ้าผมจะยิงท่อลงหน้าเพลาเนี่ยจะทำให้การกินน้ำมันกับแก๊สเพิ่มขึ้นไหมครับ แล้วมีผลเสียกับอุปกรณ์แก๊สหรือเปล่าขอบคุณครับ

หวัดดีน้าsak จะแรงแบบโบหอนแล้ว แต่ก่อนผมก็ลงหน้าเพลาท่อพักใบเล็กตอนที่ไปติดแก๊สกับ อ.ต้น ของผมไม่แรงอย่างที่คิด ท่อเดิมผ่าลงหน้าเพลาก็ไม่แรง เกียร์ออโต้มันยากไปๆมาๆก็ท่อเดิมเอามาจากน้าปรีชาจบครับ

[TON_GAS]

อาจารย์ต้นครับ ผมมีคำถามจะถามสักข้อครับ คือถ้าผมจะยิงท่อลงหน้าเพลาเนี่ยจะทำให้การกินน้ำมันกับแก๊สเพิ่มขึ้นไหมครับ แล้วมีผลเสียกับอุปกรณ์แก๊สหรือเปล่าขอบคุณครับ

แนะนำตามประสบการณ์ครับ เอาแค่อัตราเร่งที่คิดว่าจะแรงหนักกว่าเดิม หาเป็นเช่นนั้นไม่ยิ่งถ้าออโต้ด้วยแล้วท่อเดิมโรงงานดีที่สุด สำหรับการใช้งานปกติทั่วๆไป แต่ถ้ารถเบาๆไม่มีโหลดมาก ชอบออกตัวแบบการแข่งขันแบบซัดทีเดียวยาวก็ไม่เป็นไรอันนี้ทำได้เลย ส่วนความประหยัดไม่ต้องพูดถึงมันจะหายไปกว่าเก่ามาก เพราะว่าไอเสียไปเร็วมากและไม่มีแรงอั้นสะท้อนกลับ ทำให้อัตราไหลของอากาศโดยรวมของระบบสูง ecu ก็ทำหน้าที่ต้องจ่ายเชื้อเพลิงมากขึ้นกว่าปกติ มันเลยทำให้รู้สึกถึงความแรงที่สวนทางกลับความประหยัดครับ และที่สำคัญตังค์ที่ต้องเสียไปก็คงไม่น้อย และถ้ายิ่งต้องเปลี่ยนกลับมาใช้ของเดิม ไอ้ที่เปลี่ยนไปแล้วก็ต้องถอดออดมาวางไว้ ขายก็ไม่ได้ราคาเท่าที่เราทำ คิดแล้ว...

[sek_0080]

แนะนำตามประสบการณ์ครับ เอาแค่อัตราเร่งที่คิดว่าจะแรงหนักกว่าเดิม หาเป็นเช่นนั้นไม่ยิ่งถ้าออโต้ด้วยแล้วท่อเดิมโรงงานดีที่สุด สำหรับการใช้งานปกติทั่วๆไป แต่ถ้ารถเบาๆไม่มีโหลดมาก ชอบออกตัวแบบการแข่งขันแบบซัดทีเดียวยาวก็ไม่เป็นไรอันนี้ทำได้เลย ส่วนความประหยัดไม่ต้องพูดถึงมันจะหายไปกว่าเก่ามาก เพราะว่าไอเสียไปเร็วมากและไม่มีแรงอั้นสะท้อนกลับ ทำให้อัตราไหลของอากาศโดยรวมของระบบสูง ecu ก็ทำหน้าที่ต้องจ่ายเชื้อเพลิงมากขึ้นกว่าปกติ มันเลยทำให้รู้สึกถึงความแรงที่สวนทางกลับความประหยัดครับ และที่สำคัญตังค์ที่ต้องเสียไปก็คงไม่น้อย และถ้ายิ่งต้องเปลี่ยนกลับมาใช้ของเดิม ไอ้ที่เปลี่ยนไปแล้วก็ต้องถอดออดมาวางไว้ ขายก็ไม่ได้ราคาเท่าที่เราทำ คิดแล้ว...

ขอบคุณครับ เหมือนเดิมดีกว่า อิอิ

[chaiyos-triton6299]

ขอบคุณครับ เหมือนเดิมดีกว่า อิอิ

ของผมกว่าจะเหมือนเดิมต้องซื้อหม้อพักเดิมจากน้าปรีชามาแทนลูกเดิมที่ผ่ามาจนเละครับถูกผ่าตัดมาสาหัสมากๆครับ