หน้า 6 จากทั้งหมด 36 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
สรุปผลการค้นหา 101 ถึง 120 จากทั้งหมด 708

กระทู้: Triton 3200 + LPG มีคนเข้ามาชมเกิน 100,000 คนแล้วครับ

  1. #101
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    สวัสดีครับทุกท่าน ตอนเย็นผมจะมานำเสนอข้อมูล ให้กับเพื่อนสมาชิกได้รับทราบกันครับ

  2. #102
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2008
    User ID
    4611
    Status
    Offline
    โพส
    717

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    ปูเสื่อรอคับ เก็บข้อมูลไปยื่น ครม ก่อนจร้าาาาา

  3. #103
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    สรุปว่าตอนเย็นก็ยังมาไม่ได้ติดตั้งให้วีโก้ยังไม่เสร็จ เอาตอนนี้แล้วกันครับ
    เริ่มเมื่อ 2 ปีกว่าเกือบจะ 3 ปีแล้วนำมันราคาแพงก็เลยหาหนทางที่จะเบาภาระค่าน้ำมันลงไป โดยปรึกษากับ อ.อนุชิต ที่เทคนิคดอนเมือง ในครั้งแรกท่านบอกว่าต้อง NGV ครับ แต่ผมอธิบายหลักการและความเป็นไปได้แบบพอดีๆจึงเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับงานนี้
    หลักการ Gas LPG มีคุณสมบัติจุดติดไฟง่ายและได้ค่าพลังงานที่ดีมีความสะอาดกว่าน้ำมันดีเซล แต่สิ่งสำคัญคือเชื้อเพลิงกับอากาศต้องมีความเหมาะสมถึงจะเผาไหม้ได้สมบูรณ์ครับ
    สังเก็ตเตาแก๊สที่บ้านถ้าอากาศไม่พอจะเป็นสีส้มๆและมีควันดำ แต่ถ้าเปิดให้อากาศเข้าช่วยเปลวไหจะออกสีฟ้าๆ ควันดำจะหายไป เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่เราใช้ ดังนั้นทำยังไงให้คุณสมบัติที่ดีเหล่านี้ไปเป็นประโยชน์ได้ในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งคิดถึงผลดีและผลเสียครับ
    ผลดีก่อนแล้วกัน
    1.เอาราคา LPG ที่ถูกกว่าไปชดเชยกับราคาดีเซลที่แพงกว่ามาก คิดแบบขี้เหร่ประหยัดไปกิโลเมตรละ 50 สตางค์ ที่ราคาดีเซล 24-28 บาท และ LPG ราคา 11-12 บาท แต่ถ้าราคาดีเซลประมาณ 18 บาท และแก๊ส 11-12 บาท ก็จะมีค่าใช้จ่ายแบบเท่าทุน ซึ่งเป็นไปได้ยากเพราะราคาน้ำมันมีแต่แพงขึ้นครับ (รถผมใช้ร่วมดีเซลมาได้แสนกิโลแล้วครับ)
    2.พลังงานที่มากกว่าแม้เพียงนิดเดียวเท่านั้นก็สามารถเพิ่มม้าให้เพิ่มขึ้นระดับ 30 แรงขึ้น (คะเนจากความแรงของรถที่เพิ่มขึ้น)
    3.ความสะอาดของเครื่องยนต์มีมากขึ้น เขม่าดำลดลง ทำให้น้ำมันเครื่องใสได้นานกว่าและยืดระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายออกไปมากกว่าเดิม(น้ำมันเครื่องครั้งที่แล้วใช้เซมิของบางจากใช้ไป 20000 โลเต็มๆพร้อมกรองก็ไม่ได้เปลี่ยน ถ่ายออกมาดูเด็กบอกว่าสภาพยังดีอยู่พี่ และตอนนี้เปลี่ยนใหม่ใช้มาเกือบ 5000 โลชักดูยังใสอยู่ครับ)
    4.เขม่าสะสมในแคตตาไล้ติกน้อยมากทำให้อายุการใช้งานนานขึ้นกว่าเดิม
    5.หลุดพ้นกับความรู้สึกเดิมๆกับเครื่องดีเซล (คันเร่งมันเบาขึ้น แตะเบาๆ ลดการปวดขาได้บ้างครับ)
    ข้อเสียกันบ้าง
    1.ทางด้านจิตใจก่อนเลย มันจะอันตรายไหม จะระเบิดหรึอเปล่า เครื่องจะพังไหมได้ข่าวว่าพังกันมาหลายคันแล้ว ประกันจะหมดหรือเปล่า ความสึกหรอล่ะ เมียจะกลัวไหม จะประหยัดได้จริงเหรอ
    2.ทางด้านเศรษฐกิจถ้าติดตั้งกันมากๆ จะทำให้บริษัทผู้ผลิตน้ำมันศูนย์เสียรายได้และกำไรจากการขายน้ำมันมากขึ้นครับ ซึ่งมันไม่แฟร์เลยกับคนไทยที่ใช้น้ำมันราคาขนาดนี้
    3.มีต้นทุนการติดตั้งเป็นหลักหมื่น
    4.มีการเจาะยึดต่อเติมจากรถคันงามของเรา
    5.มีกฏหมายเข้ามาเกี่ยวข้อง ต้องแจ้งขนส่ง และแจ้งประกัน

  4. #104
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Eszo ดูโพส
    ขอเพิ่มอีกเรื่องครับ เรื่องความประหยัดน้ำมัน

    การใช้แก๊สร่วมดีเซล แน่นอนว่าจะใช้น้ำมันน้อยลง ทำให้เห็นอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันกิโลเมตรต่อลิตรน้อยลง

    ที่ผมอย่างให้พิจารณาคือค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรครับ อย่าลืมว่าแม้เราจะใช้น้ำมันน้อยลงแต่เราก็ต้องจ่ายเงินเติมแก๊สด้วยนะครับ

    ขอยกตัวอย่างเช่น
    น้ำมันลิตรละ 28.96 บาท แก๊สแอลพีจีลิตรละ 12.00 บาท รถวิ่ง 850 กิโลเมตร
    -ใช้น้ำมันอย่างเดียว 65 ลิตร ดังนั้นคชจ./ลิตร คือ (65*28.96)/850 = 2.21 บาท
    -ใช้น้ำมัน+แก๊ส ใช้น้ำมัน 41 ลิตร ใช้แก๊ส 22 ลิตร ดังนั้นคชจ./ลิตร คือ ((41*28.96)+(22*12))/850 = 1.70 บาท
    จากตัวอย่างเมื่อใช้แก๊สร่วมดีเซลจะประหยัดได้ 18.66 %
    *อ้างอิงตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน/แก๊ส จากกระทู้ http://www.thaitritonclub.com/forum/...ead.php?t=4220 ความเห็นที่ 19

    หากราคาน้ำมันราคาลิตรละ 31.56 บาท ราคาแก๊สคงที่ จะประหยัดได้ 24.05%


    ขอสรุปว่าการใช้ระบบร่วมจะมีผลประหยัดมากขึ้นเมื่อราคาน้ำมันมีราคาสูงขึ้นขณะที่ราคาแก๊สคงที่ เพราะฉะนั้นเมื่อเราใช้ระบบร่วมเราต้องมีตัวเลขต่างๆด้วยครับว่า เมื่อราคาน้ำมันราคาเท่าไหร่ที่เราไม่จำเป็นต้องเติมแก๊ส

    ตอนนี้ความประหยัดที่ทำได้ดีที่สุด ที่ความเร็ว 100-110 ในระยะทางไกลๆ
    ได้ความประหยัดดีเซล 18.39 กม./ลิตร และแก๊ส LPG 28.3 กม./ลิตร
    ส่วนราคาต่อกิโลเมตรคิดเทียบได้เลยครับกับราคาที่แปรผันไปครับ
    ส่วนถ้าวิ่งในเมืองก็จะ 14.5-15 กม./ลิตรครับ
    สิ่งสำคัญขึ้นอยู่กับการติดตั้งและเทคนิควิธีการปรับจูนครับและยังมีรายระเอียดที่ต่างกันไปของรถแต่ระรุ่นครับ

  5. #105
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    957
    Status
    Offline
    โพส
    3,555

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    จัดไปครับถ้าใจรักความประหยัด อิอิ ขับเยอะยังไงติดมาก็คุ้มครับ รถผมถ้าต้องการประหยัดเหมือนเดิม สงสัยต้องหันกลับมาใช้ยางเดิมๆหน้าเล็กๆแก้มสูงๆกันละครับงานนี้ เหอะๆ

  6. #106
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2009
    User ID
    9335
    Status
    Offline
    โพส
    1,024

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Aong_Chelsea ดูโพส
    ปูเสื่อรอคับ เก็บข้อมูลไปยื่น ครม ก่อนจร้าาาาา
    อ้าวตาอ๋อง....ประกันเครื่องหมดหรือยังครับ
    ...แล้ว...ครม...จะอนุมัติค่านมน้อง....มีน....ให้ไหมครับ...คริ..คริ..

  7. #107
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    4046
    Status
    Offline
    โพส
    132

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    วันนี้ขอเข้ามารับทราบข้อมูลดีๆด้วยครับ ผมกำลังจะหาที่ติดแบบนี้
    จะใช้ชื่อน้ากาโม่อ้างอิงกับอาจารย์ต้นได้ไหมครับ
    แล้วมาตรฐานเป็นงัย เท่าเดิมมั้ยครับ
    ผมอยากทราบจริงๆ ตอนนี้วิ่งรถเติมน้ำมันวันละไม่ต่ำกว่า 8-900 บาท วิ่งทุกวัน
    ไม่มีวันหยุดเลยครับ

  8. #108
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    4046
    Status
    Offline
    โพส
    132

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    อยากติดแก๊สสสสสสสสสสสสสสสสสสสสส

  9. #109
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Nov 2009
    User ID
    9735
    Status
    Offline
    โพส
    66

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ
    มีข้อสงสัยนิดนึงครับ
    ในการเติมน้ำมันเต็มถังแก๊สเต็มถังตามตัวอย่างนะครับ

    ไม่ทราบว่ากว่าน้ำมันจะหมดถัง เราจะต้องเติมแก๊สกี่ถังครับ เนื่องจากอยากทราบว่า ในน้ำมันหนึ่งถังบวกกับแก๊สกี่รอบ รถจะวิ่งได่ระยะทางเท่าไร เอาความเร็วแบบบ้านๆ ประมาณร้อยเดียวครับ
    ขอบคุณครับ

  10. #110
    Moderator TTC-Member รูปส่วนตัว Kamo_007
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    11
    Status
    Offline
    โพส
    1,911

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ klongla ดูโพส
    วันนี้ขอเข้ามารับทราบข้อมูลดีๆด้วยครับ ผมกำลังจะหาที่ติดแบบนี้
    จะใช้ชื่อน้ากาโม่อ้างอิงกับอาจารย์ต้นได้ไหมครับ
    แล้วมาตรฐานเป็นงัย เท่าเดิมมั้ยครับ
    ผมอยากทราบจริงๆ ตอนนี้วิ่งรถเติมน้ำมันวันละไม่ต่ำกว่า 8-900 บาท วิ่งทุกวัน
    ไม่มีวันหยุดเลยครับ
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ klongla ดูโพส
    อยากติดแก๊สสสสสสสสสสสสสสสสสสสสส
    ติดต่อได้ที่เบอร์โทร ที่ลงไว้ได้เลยครับ บอกว่าจากเวปไทรตั้นน่ะครับ
    ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว

  11. #111
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ stoof ดูโพส
    ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ
    มีข้อสงสัยนิดนึงครับ
    ในการเติมน้ำมันเต็มถังแก๊สเต็มถังตามตัวอย่างนะครับ

    ไม่ทราบว่ากว่าน้ำมันจะหมดถัง เราจะต้องเติมแก๊สกี่ถังครับ เนื่องจากอยากทราบว่า ในน้ำมันหนึ่งถังบวกกับแก๊สกี่รอบ รถจะวิ่งได่ระยะทางเท่าไร เอาความเร็วแบบบ้านๆ ประมาณร้อยเดียวครับ
    ขอบคุณครับ
    ให้ข้อมูลครับ สำหรับไทรตั้นเติมเต็มถังจนไฟโชว์ มันจะเติมน้ำมันประมาณ 62 ลิตร ดังนั้นถ้าใช้ร่วม LPG ที่ 18 กม./ลิตร = 18X62 = 1116 กิโลเมตร เช่นเดียวกันกับ GAS 28 กม./ลิตร = 1116 หาร 28 เท่ากับใช้ GAS 39.85 ลิตร
    ความเร็วประมาณ 110 ได้ค่าที่ดีที่สุดเท่านี้นะตอนนี้ครับ จะเห็นได้ว่าถังแก๊สที่จะติดตั้งไม่จำเป็นต้องใหญ่มากเป็นการแบกน้ำหนักวิ่งตลอดเวลาครับ

  12. #112
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007 ดูโพส
    ติดต่อได้ที่เบอร์โทร ที่ลงไว้ได้เลยครับ บอกว่าจากเวปไทรตั้นน่ะครับ
    ขอบคุณคุณกาโม่ครับที่ให้เบอร์เพื่อนๆ ผมเองไม่ได้ลงไว้ สำหรับเพื่อนสมาชิกท่านใดที่ต้องการข้อมูลโทรมาได้นะครับ หรือถ้ามีปัญหาอะไรก็ปรึกษาได้ ผมเองไม่ค่อยอมภูมิเท่าไหร่ จากการที่หมกมุ่นอยู่กับการหาทางประหยัดโดยใช้เชื้อเพลิงร่วมกับดีเซลมา 2 ปีกว่า ลองหลายต่อหลายสูตรแล้ว (คิดเองนะ) ประสบการที่มีก็สามารถถ่ายทอดพอได้บ้างครับ ตอนนี้ได้ใช้ร่วมทั้ง Oxy-Hydrogen + Lpg +Diesel จนได้ผลการใช้งานตามที่ให้ข้อมูลไว้ครับ ส่วนอนาคตจะใช้ Oxy-Hydrogen + Diesel ให้ได้คุ้มค่าที่สุดครับเพราะมีต้นทุนต่ำที่สุด ซึ่งตอนนี้ก็ใช้สูตรลดน้ำมันกันตั้งแต่เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เลยครับ เราเอา Hydrogen ที่ผลิตได้ไปชดเชย แต่เมื่อใช้งานรอบเครื่องประมาณ 1500-1800 รอบ ในขณะที่ Hydrogen เริ่มน้อยลงในสัดส่วนของเชื้อเพลิง สวิทก็เริ่มทำงานโดย Lpg ค่อยๆเริ่มเข้าไปตามการจูนที่เราปรับไว้ กำลังเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้นอีกมากครับ
    แต่เราจะเน้นประหยัดแบบพอเพียงครับ ถามว่าแรงเท่าพ่วงกล่องได้ไหม อันนี้ลองถามคุณกาโม่ดู แต่ประหยัดตังค์กว่าแน่ๆ (กำลังหาหนทางประหยัดให้ได้มากสำหรับรถที่ใช้ในเมืองที่การจราจรติดขัดเสียเป็นส่วนใหญ่) สำหรับคุณกาโม่...

  13. #113
    Moderator TTC-Member รูปส่วนตัว Kamo_007
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    11
    Status
    Offline
    โพส
    1,911

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    [QUOTE=TON_GAS;303718]
    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS ดูโพส
    ขอบคุณคุณกาโม่ครับที่ให้เบอร์เพื่อนๆ ผมเองไม่ได้ลงไว้ สำหรับเพื่อนสมาชิกท่านใดที่ต้องการข้อมูลโทรมาได้นะครับ หรือถ้ามีปัญหาอะไรก็ปรึกษาได้ ผมเองไม่ค่อยอมภูมิเท่าไหร่ จากการที่หมกมุ่นอยู่กับการหาทางประหยัดโดยใช้เชื้อเพลิงร่วมกับดีเซลมา 2 ปีกว่า ลองหลายต่อหลายสูตรแล้ว (คิดเองนะ) ประสบการที่มีก็สามารถถ่ายทอดพอได้บ้างครับ ตอนนี้ได้ใช้ร่วมทั้ง Oxy-Hydrogen + Lpg +Diesel จนได้ผลการใช้งานตามที่ให้ข้อมูลไว้ครับ ส่วนอนาคตจะใช้ Oxy-Hydrogen + Diesel ให้ได้คุ้มค่าที่สุดครับเพราะมีต้นทุนต่ำที่สุด ซึ่งตอนนี้ก็ใช้สูตรประหยัดกันตั้งแต่เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เลยครับ เราเอา Hydrogen ที่ผลิตได้ไปช่วย แต่เมื่อใช้งานรอบเครื่องประมาณ 1500-1800 รอบ ในขณะที่ Hydrogen เริ่มน้อยลงในสัดส่วนของเชื้อเพลิง สวิทก็เริ่มทำงานโดย Lpg ค่อยๆเริ่มเข้าไปตามการจูนที่เราปรับไว้ กำลังเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้นอีกมากครับ
    แต่เราจะเน้นประหยัดแบบพอเพียงครับ ถามว่าแรงเท่าพ่วงกล่องได้ไหม อันนี้ลองถามคุณกาโม่ดู แต่ประหยัดตังค์กว่าแน่ๆ (กำลังหาหนทางประหยัดให้ได้มากสำหรับรถที่ใช้ในเมืองที่การจราจรติดขัดเสียเป็นส่วนใหญ่) สำหรับคุณกาโม่..ที่ใช้รถในเมืองเป็นส่วนใหญ่
    *เรื่องความแรงนี่ แรงจริงครับ ออกตัวกับพวกเก๋งเบ็นซิล คัมรี่นี่ไม่ต้องมาหนีเราเลยครับ แล้วตอนที่ขับขึ้นสะพานอุตสาหกรรมนะ กดคันเร่งลงไป พอแก๊สเริ่มจ่ายแล้ว หลังติดเบาะเลยครับ เสียอย่างเดียวคือ ผมใจไม่ถึงเองครับ เพราะต้องการประหยัด ไม่ได้ต้องการแรง ก็เลยยกคันเร่งก่อนครับ
    ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว

  14. #114
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2009
    User ID
    5532
    Status
    Offline
    โพส
    249

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    ถ้ารถที่ถอดแคตมาจะได้กลิ่นไอเสียรุนแรงอยู่แล้ว ถ้ามีแก๊สร่วมด้วยจะได้กลิ่นแก๊สออกมาด้วยไหม
    และถ้าติดตั้งระบบแก๊สจะต้องไปแจ้งขนส่งกับประกันด้วยรึเปล่าครับ
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Kamo_007 : 06-05-2010 เมื่อ 08:25

  15. #115
    Modereter TTC-Member รูปส่วนตัว Alongkorn
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    4
    Status
    Offline
    โพส
    2,019

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    รถที่ถอกแคทออกกลิ่นไอเสียจะแรงใกล้เคียงกับเครื่องรุ่นเก่า
    วิธีแก้ไขให้อุด Egr กลิ่นจะหายไปกว่าครึ่งครับ
    Tel : 089-8456929
    E-mail : al.vatanasuk@gmail.com

  16. #116
    Moderator TTC-Member รูปส่วนตัว Kamo_007
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    11
    Status
    Offline
    โพส
    1,911

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ plus8592 ดูโพส
    ถ้ารถที่ถอดแคตมาจะได้กลิ่นไอเสียรุนแรงอยู่แล้ว ถ้ามีแก๊สร่วมด้วยจะได้กลิ่นแก๊สออกมาด้วยไหม
    และถ้าติดตั้งระบบแก๊สจะต้องไปแจ้งขนส่งกับประกันด้วยรึเปล่าครับ
    คำถามแรกป๋าอลงค์กรณ์ตอบไปแล้ว
    ข้อที่สองเรื่องการแจ้งขนส่ง อันนี้ตามกฏหมายต้องแจ้งครับ โดยนำรถพร้อมเอกสารที่เกี่ยวข้อง
    พร้อมนำรถไปที่ขนส่งเขตใหนก็ได้ เสียค่าธรรมเนียม 150 บาทครับ
    ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว

  17. #117
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    4046
    Status
    Offline
    โพส
    132

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    แล้วของจารย์ต้น มีใบวิศวะไหมครับ
    พอดีเพื่อนบอกว่า ร้านทั่วไปจะมีใบรับประกัน กับออกใบวิศวให้อ่ะครับ
    ตอนนี้มีร้านทำที่อุดมสุข 36 รับติดดีเซลด้วย

    ระบบมิกซ์ 20000 ระบบ หัวฉีด 30000 ครับ รายละเอียดผมกำลังจะไปถามเร็วๆนี้
    แล้วจะส่งข่าวนะครับ

  18. #118
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2009
    User ID
    5532
    Status
    Offline
    โพส
    249

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    ถ้าเปรียบเทียบระหว่างการใช้งานที่ความเร็วเฉลี่ย 110 km/hr กินอยู่ 14 km/lite ( Plus4D 2,500 Auto ) ใช้งานเดือนละ 5,000 km ครับ
    1. ดีเซล + แก๊ส ถังเล็กสุดที่มีขนาดเท่าไหร่ครับติดใต้ท้องรถ
    2. ดีเซล + ไฮดรอเจน ราคาเท่าไรครับ
    โดยการใช้งานอยู่กรุงเทพกับสมุทรปราการ(บางนาตราด) เน้นความประหยัดที่ค่าน้ำมันดีเซล ไม่ห่วงเรื่องการดูแลระบบบ่อยๆนะครับ เพราะเห็นไฮโดรเจนไม่มีค่าใช้จ่ายในการใข้งานครับ

  19. #119
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    ถังเล็กสุด 25 ลิตรที่ใช้ในรถตุ๊กตุ๊ก ใช้ร่วมได้ประมาณ 500-600 โลครับ
    ส่วนค่าติดตั้ง HHO+Diesel ประมาณหมื่นกว่าบาท โทรสอบถามได้ครับ ยินดีบริการชาวไทรตั้นคลับ..
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Kamo_007 : 11-05-2010 เมื่อ 15:09

  20. #120
    Moderator TTC-Member รูปส่วนตัว Kamo_007
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    11
    Status
    Offline
    โพส
    1,911

    มาตรฐาน Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg

    นำผลการวิ่งในทางพิเศษกาญจนา เมืื่อวันอาทิตย์ ที่ผ่านมาขณะเดินทางไปงานปลูกป่าชายเลนครับ ไปคนเดียว ขับได้ความเร็วที่กำหนดที่ 100 แล้วก็กดรีเซ็ท Rv รอสักพักจะได้ระยะทางต่อการใช้นำ้มันขึ้นมาครับ แต่พอชะลอรถจอดเพื่อถ่ายภาพ ความเร็วเฉลี่ยก็เลยลดลงมาด้วยครับ แต่ก็ได้ระยะทางต่อลิตรที่น่าพอใจครับ
    ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว

หน้า 6 จากทั้งหมด 36 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

กระทู้ที่คล้ายกัน

  1. 6เดือนกลับ3200โล
    โพสโดย wisit ในฟอรั่ม TRITON 4x2
    ตอบกลับ: 4
    โพสล่าสุด: 14-10-2011, 10:45
  2. ตอบกลับ: 47
    โพสล่าสุด: 27-05-2011, 14:54
  3. ลง โปร3200 คืออะไรครับ
    โพสโดย las722026 ในฟอรั่ม TRITON PLUS
    ตอบกลับ: 16
    โพสล่าสุด: 04-08-2010, 16:25

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด