ประเก็นฝาสูบ 4d56 แตกกันบ่อยมั๊ยค๊าบ

[Tanong]

กลับมาอีกรอบแล้วครับ ความร้อนขึ้นอีกแล้ว น้ำไม่ดันในหม้อพักแต่ในหม้อน้ำหายคับเกิดจากอะไรได้บ้างคับ(พอดีเป็นวันอาทิตย์อู่ก็ปิด) โทรหาช่างเค้าว่าวาล์วน้ำเสีย แต่ผมพึ่งเปลี่ยนเป็นของ a31 ไปวิ่งยังไม่ถึงหมื่นกิโลเลย มันจะเสียง่ายอย่างนั้นเลยหรือคับ

[aj anucha]

ไล่ลมออกหมดไหมเอย เครื่องเย็นแล้วลองเติมน้ำเข้าไป แล้ววิ่งเทสอีกทีนะครับ.....

[CLIMAX]

...หวัดดีครับน้าโร๊ะ ช่วงนี้ปกติครับ รอเปลี่ยนโข่งหลังใหม่ก่อน ตอนนี้ลงโข่งหลังเดิม04L รอรอบไปหน่อย ต้องเปลืองคันเร่งกันนิดนึง ส่วนอัดยาวๆได้สบายหายห่วง น้าโร๊ะก็สบายดีนะครับ ปีใหม่เที่ยวไหนเนี่ย...

ผมสบายดีครับ พี่หนุ่ม ปีใหม่ยังไม่รู้ไปไหนเลยครับเพราะวันหยุดแค่ 2 วันเองอ่ะ

[ohm4door]

กลับมาอีกรอบแล้วครับ ความร้อนขึ้นอีกแล้ว น้ำไม่ดันในหม้อพักแต่ในหม้อน้ำหายคับเกิดจากอะไรได้บ้างคับ(พอดีเป็นวันอาทิตย์อู่ก็ปิด) โทรหาช่างเค้าว่าวาล์วน้ำเสีย แต่ผมพึ่งเปลี่ยนเป็นของ a31 ไปวิ่งยังไม่ถึงหมื่นกิโลเลย มันจะเสียง่ายอย่างนั้นเลยหรือคับ

วาล์วน้ำเสียก็เป็นไปได้ครับความร้อนสูงๆ วาล์วตายครับ

[superman]

วีจีใหม่ ความร้อนดีมากครับแช่180ไปความร้อนอยู่ที่ 90 โดยที่ไม่ต้องทำไรเลยครับ อันนี้ลองมากะตัวครับมีเพื่อนคนไหนใช้แล้วเป็นไงบ้างครับ

[ohm4door]

วีจีใหม่ ความร้อนดีมากครับแช่180ไปความร้อนอยู่ที่ 90 โดยที่ไม่ต้องทำไรเลยครับ อันนี้ลองมากะตัวครับมีเพื่อนคนไหนใช้แล้วเป็นไงบ้างครับ

น่าอิจฉา อิอิ

[GolFZ]

วีจีใหม่ ความร้อนดีมากครับแช่180ไปความร้อนอยู่ที่ 90 โดยที่ไม่ต้องทำไรเลยครับ อันนี้ลองมากะตัวครับมีเพื่อนคนไหนใช้แล้วเป็นไงบ้าง ครับ

ของผมตัว4x4 แช่ที่170-180 ความร้อนที่ 83

[GolFZ]

แล้วปกติตัวธรรมดา เหยียบแช่ความร้อนอยู่ที่เท่าไรห่ครับ

[dsign]

...เย็นจังน่าอิจฉาจริงๆ ของเราครบเซ็ตปาเข้าไปตั้ง93-95...

[GolFZ]

ใครใช้วีจีแล้วมีปัญหาตอนเปลี่ยนเกียร์แล้วมันกระตุกรอรอบมั้งครับ ใครรู้วิธีแก้ช่วยบอกทีเด้อ

[aj anucha]

ไม่น่าแปลกที่ tirton ตัวเก่า ร้อนกว่า.... เพราะแต่ล่ะคันทำไม่เท่ากันด้วยแหละผมว่า ยิ่งแรงมากๆยิ่งร้อนง่ายอีกอย่างไทรทันตัวธรรมดา
ถ้าขับอยู่ในช่วงความเร็วเท่าๆกัน รอบเครื่องยนต์ของตัวธรรมดาจะสูงกว่าไทรทันตัว vg 178 hp ทั้งการออกแบบด้านวิศวกรรมในส่วนของเครื่องยนต์ก็เป็นผลด้วยจริงๆ

สำหรับไทรทันตัว vg turbo ผมก็อยากได้มาครอบครองเหมือนกัน แต่ติดที่ว่ายังรักคันเก่าอยู่....5555
<<ดีใจกับพี่ๆที่ได้ใช้ไทรทัน vg turbo ด้วยแล้วกันครับ อย่างน้อยที่สุดก็ได้เรื่องความอึด และความแรงมาจากโรงงานเลย โดยที่ไม่ต้องไปทำอะไรมากมาย>>

[beeber]

ขอความรู้หน่อยครับ กล่องหลักของรุ่น 2011 จูนดีกว่าตัวเก่าๆหรอครับ
ได้ยินมาว่าแรงดันไม่ดรอป เท็จจริงอย่างไร แล้วของตัวเก่าอย่าง 06 มีวิธีอย่างไรให้จูนได้โดยไม่ดรอปบ้าง
หรือต้องเปลี่ยนกล่องหลัก (ราคาค่าตัวประมาณเท่าไหร่) ขอความรู้หน่อยนะครับ

[romeoking]

กล่องจูนแอร์โฟร์ของน้าโระไงคับ ตอบโจทย์ได้คับ

[W-ut]

ขอความรู้หน่อยครับ กล่องหลักของรุ่น 2011 จูนดีกว่าตัวเก่าๆหรอครับ
ได้ยินมาว่าแรงดันไม่ดรอป เท็จจริงอย่างไร แล้วของตัวเก่าอย่าง 06 มีวิธีอย่างไรให้จูนได้โดยไม่ดรอปบ้าง
หรือต้องเปลี่ยนกล่องหลัก (ราคาค่าตัวประมาณเท่าไหร่) ขอความรู้หน่อยนะครับ

จูนยาก...ถ้าดันใบเดียว.....
คร๊อปเหมือนกัน....เฮ้อ...

[Beer_bartov]

ไม่น่าแปลกที่ tirton ตัวเก่า ร้อนกว่า.... เพราะแต่ล่ะคันทำไม่เท่ากันด้วยแหละผมว่า ยิ่งแรงมากๆยิ่งร้อนง่ายอีกอย่างไทรทันตัวธรรมดา
ถ้าขับอยู่ในช่วงความเร็วเท่าๆกัน รอบเครื่องยนต์ของตัวธรรมดาจะสูงกว่าไทรทันตัว vg 178 hp ทั้งการออกแบบด้านวิศวกรรมในส่วนของเครื่องยนต์ก็เป็นผลด้วยจริงๆ

สำหรับไทรทันตัว vg turbo ผมก็อยากได้มาครอบครองเหมือนกัน แต่ติดที่ว่ายังรักคันเก่าอยู่....5555
<<ดีใจกับพี่ๆที่ได้ใช้ไทรทัน vg turbo ด้วยแล้วกันครับ อย่างน้อยที่สุดก็ได้เรื่องความอึด และความแรงมาจากโรงงานเลย โดยที่ไม่ต้องไปทำอะไรมากมาย>>

นี่ยังแรงไม่พอหรอคราบ แฮะๆๆๆ

[dsign]

...ดันเรามาดัน มาดัน อิอิ...

[Beer_bartov]

...ดันเรามาดัน มาดัน อิอิ...

มันไม่ดัน น้ำไม่หาย แต่ ไข้มันขึ้นครับ สงสัยหลังปีใหญ ต้องจัดหม้อน้ำครับบ งงกันหมดเลย แฮะๆๆๆ

[aj anucha]

แช่ที่ 160 นิ่งๆ ความร้อนกี่ c ครับ รถผม 90 c อากาศภายนอกเย็นๆ

[dsign]

...85-86ฮัฟทั่นประธาน แต่ถ้าเกินไปกว่า 180แล้วจะทะลักไป93-95 แปลกจริงๆ รอบสูงไปหน่อยเกือบๆ4พัน ถ้ารอบน้อยกว่านี้นิดที่ความเร็วระดับนี้น่าจะเย็นลงอีกนิด อิอิ...

[Beer_bartov]

ของผม ร้อย ฟ่า คราบบบบบ