จะเปลี่ยนโฉมอยู่แล้ว ปัญหายังไม่จบอีกหรือนี่
จะเปลี่ยนโฉมอยู่แล้ว ปัญหายังไม่จบอีกหรือนี่
โพสต้นฉบับโดยคุณ prapanphat
น้าโต้งครับ ถ้ารถเราใส่แทนแคทแล้วโบรั่วประกันจะยังอยู่ไหมครับห รือว่าต้องใส่แคทคืนก่อนแล้วค่อยเคลมครับ แบบว่ารถผมก็เย้มครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ตอบให้ผมทางเมล์ก็ได้ครับ prapanphat@hotmail.com ขอบคุณครับ
อ้าวของผมก็มีคราบอย่างนี้เหมือนกัน เเสดงว่ารั่วใช่ไหมเนี่ย...
ขอบคุณน้าโต้งมากครับ ผมอยู่แหลมฉบังครับ
ของผมก็มีเสียงดังที่2000รอบ...แต่เอาเข้าศูนย์ช่างบอกว่าไม่เป็นไร...แถมว่าเรากลับมาอีกว่าไม่รู้เหรอว่า Turbo เป็นแบบนี้
(ของผมไม่มีน้ำมันซึมนะครับ)...รบกวนน้าๆหน่อยว่าแบบนี้จริงอย่างที่ช่างบอกเปล่า
5555++ ใจเย็นๆแกร พูดหยั่งก๊ะมีอารมณ์โมโห โกธา ป่นน้อยใจ มาเลยอ่ะแกร แต่ชั้นก็ยังงงนะ อย่างค่ายโน้นเค้าให้ถ่าย นมค. ที่สองหมื่นโล แล้วอย่างนี้ลูกค้าไม่ต้องใช้ นมค.สังเคราะห์แท้กันอย่างเดียวเลยหรอวะแกร เพราะถ้า นมค.พวกกึ่ง w 10-30 ลากยาวสองหมื่นโล คงไม่ไหวมั้งแกร อิๆๆๆ
ด้วยความเคารพครับ..
55555555555 9 เดือน กับ 4 หมื่นกว่าโล พรุ่งนี้จะลองดูบ้างว่าเป็นไง
ก่อนจะเอาเข้าศูนย์เช็คหมื่นโลในอีกสองวัน..
อายุครบ 6 เดือนวันนี้พอดี กับไมล์ 9,990 Km
ไม่รั่วไม่เยิ้ม แต่ดูระดับน้ำมันเครื่อง แห้งซะไม่ติดก้านเช็คระดับเลย -"-
อยากถามน้าๆที่เคลมเทอร์โบหน่อยครับว่าว่าทำอย่างไรทำไมเค้าเคลมให้ง่ายจัง เนื่องจากของผมวันนี้พาเจ้าเหมียวไปที่ศูนย์แล้วให้หัวหน้าช่างเค้าดูคราบที่ไหลเยิ้มตามรุปที่ผมเคยโพสไปนะครับ ช่างเค้าบอกว่าจะถอดมาล้างและประกอบใหม่ดูก่อนว่ายังรั่วไหม ถ้ายังรั่วจะเปลี่ยนปะเก็นให้ ผมก็เลยถามเรื่องเคลมเปลี่ยนทั้งลูกเลยช่างก็บอกว่ายังไม่เคยมีใครมาเคลมเปลี่ยนเลย และให้ผมลองดูวิธีที่หัวหน้าช่างบอกไปก่อนแล้วกัน ผมก็พูดอะไรต่อไม่ถูกเลย ผมเลยอยากถามน้าๆว่าสมควรทำไงต่อดีอ่ะครับ หรือมีศูนย์ไหนให้เคลมง่ายๆมั่งครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
จริงเทอร์โบมันไม่ได้เป็นอะไรหรอก มันเป็นที่กาวทาหน้าแปลนเทอร์โบนั่นล่ะ รวมทั้งขอบของโข่งที่มีพื้นที่นิดเดียว vg แรงดันมันเยอะอ่ะ ไอน้ำมันเครื่องมันก็เยอะตาม ที่นี้ไอน้ำมันถูกท่อเข้ามาวนโดยผ่านเทอร์โบอีกที ทั้งความร้อนจากไอน้ำมันเครื่อง ความร้อนจากเทอร์โบ ความร้อนจากเครื่องยนต์ พอสะสมมาก ๆ เข้ากาวประเก็นก็อ่อนตัวลง พอเทอร์โบทำแรงดันลมมาก ๆ เข้ามาก็ซึมออกมาให้เห็นกันบ้าง
ความคิดเห็นส่วนตัว ถูกผิด อย่างไร อย่าว่ากันนะ 55555555555 เพราะของผมก็มีคราบน้ำมันที่หน้าแปลน
ของผม 4 เดือน 8500 โล ก็มีคราบเยื้อมแล้ว กะว่า ให้มันเปียกชุ่มทั้งลูกก่อน ค่อยเอาไปเครม คันเก่า 140แรงดีกว่าเยอะ 178 กินน้ำมันก็เยอะกว่า แถมพังง่ายอีก
ของผมเคยเครมที่ศูนย์ระยองสาเหตุมาจากโบรั่วที่แกนกระเดื่องเซอร์ลีนอยคอยเปิดปิดครีบใบพัดพอได้โบลูกใหม่มามันก็ดังฟิ้วๆเหมือนเดิมตั้งแต่ขับออกจากศูนย์เลยคับ..ผมว่าปกติน่ะถ้าคันไหนไม่ดังสิน่าคิด
อย่าไปล้างเลยครับ เปลี่ยน 0 เลย เขาเครมให้กันทั้งประเทศครับ อีกอย่างถ้าล้าง พวกสีต่างๆที่เขาแต้มไว้ตามหัวน็อตเป็นเหมือนวอยรับประกัน สีมีรอยร้าวแตก ประกันมันก็หมด รอบหน้าเกิดเป็นไรขึ้นมา มันก็จบ รถที่เขาขายเรานะ เขาบวกราคา วารันตีไปในราคารถด้วยนะครับ ใช้ให้คุ้ม
เพื่อนเอก คนที่ไปเครมเทอโบนะเกิน 80% ทราบครับ ว่ามันไม่ส่งผลอะไร รวมถึงชั้นด้วย แต่การที่เราไปเครมนะ คิดง่ายๆโบมากับรถ ใช้ไปทุกวัน มันก็สึกมันก็หรอ ยิ่งพวกดันรางด้วยแล้ว แกนคดใบแหว่งกันเยอะ ถามว่า ถ้ามันเครมได้แล้วได้ของสดของใหม่มาใช้ แบบไหนดีกว่าเพื่อน
ในมี่สุดก็ได้เคลม โบ ตัวใหม่แล้วขอบคุณน้าๆในคลับนะครับที่ให้คำปรึกษาโดยเฉพาะน้าเจ้าของกระทู้หากผมไม่ได้เข้าชมรมนี้ก็คงไม่ทราบเรื่องราวของเจ้าเหมียวเลย หัวหน้าช่างบอกถ้าเคลมไม่ได้หรือเลยรบประกันต้องเสียค่าใช้จ่ายเอง 3,000 กว่าบาท (ฟังแล้วเสียวเลย) ในจังหวัดที่ผมอยู่มีมาเคลมแล้วของผมเป็นคันที่2ครับ น้าๆท่านใดยังไม่ได้สังเกตุรีบๆนะครับก่อนจะหมดรับประกัน โดยเฉพาะ วีจีรุ่นแรกๆ ช่างเค้าฝากบอกมาครับ
ดีใจไปหน่อยพิมพ์ผิดเลยหากต้องออกค่าใช้จ่ายเองประมาณ30,000กว่าบาทครับแต่ไปทำมาไม่เสียสักบาท สบายใจแล้วครับ อย่าเจอไปเคลมอะไรอีกเลยนะเพี้ยงๆ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย poy_ae : 09-03-2013 เมื่อ 18:21
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks