ติดตั้งแก๊ส Lpg ระบบร่วมให้เจ้าตั่น 2.5 ขับ 2 ....

[stra-ton]

ลิตรต่อลิตร b5 ได้ระยะทางน้อยกว่า b2 และ b5 อัตราเร่งด้อยกว่า b2 ครับ

[slipper]

กระทู้นี้ด้วย ขุด ๆ (หาข้อมูลอยู่)

[เต้ยTRITON]

ด้วยเทคโนโลยีECU ของAerotec ช่วยให้เครื่องไม่น๊อก ไม่เขก อุณหภูมิน้ำคงที่
รถเมล์ รถกระบะ รถไถ รถขุด เทคโนโลยีดีเซลติดแก๊ส ช่วยให้เครื่องยนต์แรงขึ้นและประหยัด ท่านทำงานได้เร็วขึ้น งานได้เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว
ความประหยัดอยู่ที่ 25-50%
อดีต เครื่องยนต์ดีเซลติดแก๊สร่วม ใช้วาล์วเปิดแก๊สค้างคงที่ ไม่มีตัวควบคุม ทำให้เครื่องยนต์เกิดอาการน๊อก เขก เพราะปล่อยแก๊สมากเกินไป แต่ถ้าปล่อยแก๊สน้อยก็ไม่ประหยัด ECU AEROTECH ช่วยแก้ปัญหาให้ท่านได้ โดยปล่อยแก๊สตามความเหมาะสมของเครื่องยนต์ ไม่น๊อก ไม่เขก ประหยัดจริง เครื่องยนต์เดินเรียบไม่มีปัญหา มีระบบดูแลความปลอดภัยเมื่อน้ำแห้งหรืออุหภูมิน้ำสูงจะสั่งปิดแก๊สทันที พิสูจน์มาแล้ว 4 ปี หรือ 300,000 กม.มีจำนวนผู้ใช้กว่า20,000 ราย เป็นรายต้นๆที่นำ ECU มาควบคุมด้วยเทคโนโลยีอีเลคทรอนิคภายใต้ชื่อ AEROTECH การติดตั้งใช้ได้ทั้ง LPG และ NGVไม่มีการดัดแปลงใดๆกับเครื่องยนต์ และใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ทั้งระบบธรรมดาและ COMMONRAIL.
การทำงาน: เป็นระบบเชื้อเพลิงร่วมใช้แก๊ส LPG หรือ CNG ร่วมกับน้ำมันดีเซล ใช้หม้อต้มเป็นตัวควบคุมการจ่ายแบบหยาบๆ และมี กล่อง ECU AEROTECH เป็นตัวควบคุม stepping motorให้จ่ายแก๊สแบบละเอียด เพื่อให้เหมาะสมกับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ อัตราส่วนดีเซล:แก๊ส = 70:30 ดังนั้นห้องเผาใหม้จึงไม่แห้ง และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการสึกหรอเหมือนใช้แก๊สล้วน การควบคุมแก๊สจะแยกต่างหากจากน้ำมันดีเซล ดังนั้นจึงไม่มีการดัดแปลงใดๆกับเครื่องยนต์ ไม่ต้องจูนปั้มช่วยเหมือนรายอื่นๆ จูนกล่อง ECU ครั้งเดียวจบ ไม่มีการจูนซ่ำซาก
การทำงานของแก๊สร่วมจะแบ่งเป็น 2 ส่วน

• <LI class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt">ส่วนแรก ช่วยให้เกิดการเผาไหม้สมบูรณ์ ปกติเครื่องยนต์ดีเซลจะมีการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ประมาณ15-20 % ส่วนนี้จะเสียแก๊สเพียงเล็กน้อยเพื่อเผาน้ำมันดีเซลที่ลุกไหม้ไม่สมบูรณ์ การลุกไหม้จะเริ่มต้นจากการฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้ก่อน หลังจากที่ดีเซลลุกไหม้แล้วแก๊สถึงลุกตามมา แต่การลุกไหม้ของแก๊สจะลุกแบบทีเดียวหมด จึงทำให้รอบของเครื่องยนต์พรุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ผลที่ตามมาแรงม้าได้เพิ่มขึ้นด้วย สาเหตุที่จุดเริ่มต้นการลุกไหม้ของแก๊สช้ากว่าน้ำมันเพราะ octane number ของแก๊สสูงกว่าน้ำมัน
• ส่วนหลัง คือพลังงานของแก๊สส่วนที่เหลือเข้าไปเสริมโดยตรง ทำให้เราเหยียบคันเร่งน้อยลง โดยปริมาณแก๊สที่เข้าไปจะสัมพันธ์กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ การปล่อยแก๊สก่อนเข้าหม้อกรอง (เป็นเทคนิคของ AEROTECH)เป็นการช่วยให้แก๊สกับอากาศรวมตัวเป็นเนื้อเดียวกันได้ดีขึ้นและเมื่อไส้กรองสกปรกก็ไม่ทำให้แก๊สถูกดูดเข้าไปมากขึ้น ยังคงรักษาสัดส่วนน้ำมันกับอากาศได้ดีเหมือนเดิม และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์มีเสียงเขกอีกด้วย

การใช้งาน: ช่วงสตาร์จเครื่องยนต์ ระบบจะหน่วงการทำงานไว้ที่ 10 วินาทีป้องกันแก๊สเข้าไปห้องเผาใหม้ ก่อนที่เครื่องจะติดทำงานปกติ หลีกเลี่ยงการน๊อก เขก ขณะสตาร์จ
:ช่วงเดินเบาจะใช้น้ำมันอย่างเดียว ระบบจะจ่ายแก๊สเมื่อมีการเหยียบคันเร่ง ผู้ขับขี่จะเหยียบคันเร่งน้อยลงเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันอย่างเดียว โดยเครื่องจะกินแก๊สเข้าไปแทน การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น เสียงเงียบ กำลังม้าจะสูงขึ้นอีก 25 %และแรงบิดสูงขึ้นอีก 15 % ( ได้จาก DYNO TEST)
ความประหยัด ถ้าเป็นรถวิ่งในเมืองประหยัด 20-40 % ทางไกล 25-50 %แล้วแต่ยี่ห้อของรถ
รถภาคเกตรกรรม เช่น รถไถ รถเกี่ยวข้าว ประหยัด 30-100 %
เรือเร็ว ประหยัด 30-50% รถขุด เบคโคร ประหยัด 30-50%
ระบบควบคุม: เมื่ออุณหภูมิอากาศของห้องเครื่องสูงขึ้นถึง 55-60 องศา ECU จะสั่งการเปิดแก๊สลดลง เพื่อรักษาสัดส่วนน้ำมัน-อากาศ ให้คงที่ตลอดเวลา
ระบบป้องกัน: เมื่ออุณหภูมิน้ำสูง ไม่ว่าสาเหตุใดๆ ECU จะสั่งปิดแก๊สทันที
และเมื่อเครื่องยนต์ดับ ขณะสวิทกุญแจ on อยู่ หรือเกิดอุบัติเหตุ ECUจะสั่งปิดแก๊สทันที

ลูกค้า สามารถรู้ผลการใช้งานหลังจากติดตั้งเสร็จจากระยะทางวิ่งกับน้ำมันดีเซลบวกแก๊สร่วมได้ทันที

สนใจติดตั้งติดต่อสอบถามข้อมูลได้ครับ 08-6129-8508 เต้ยTRITON ตัวแทนในจังหวัดลพบุรีของ แอโร่เทคครับ

ส่วนลูกค้าที่อยู่ใน กทม.สามารถนัดติดตั้งได้ที่อู่พี่กาหลง พุทธมณฑลสาย 3 ได้ครับ รายละเอียดไว้โทร.สอบถามกันครับ

[Pollachet]

วันเสาร์นี้รบกวนหน่อยนะคับ ตั้งใจมานานแล้ว เริ่มจากโทรถามทางก่อนเลยคับพี่เต้ย

[Pollachet]

กลับมาจากติดแก๊สกับพี่เต้ยแล้วคับ กว่าจะได้ติด แล้วก้อกว่าจะติดเสร็จ รายละเอียดพิมพ์3วัน3คืนก็ไม่จบ ดูผลกันเลยดีกว่า ครั่งนี้เป็นผลจากการจูนครั้งเดียวระยะใกล้เพราะไม่มีเวลา(ผมต้องรีบกลับ มีงานเข้าพอดี)เลยต้องมาดูผลเองตอนเดินทางกลับ รถผมเป็นตัว 3.2 Auto ยาง 265/70R16 คับ

[Pollachet]

ยังมีอีกคนนึงที่ต้องขอบคุณอย่างมาก ถ้าขาดไปงานนี้คงไม่สำเร็จ ขอบคุณพี่กิตติมากครับ ยอมเสียเวลาให้ข้อมูล รายละเอียดกับผมเต็มๆคับ ( ผมไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์สักเท่าไร )

[Pollachet]

ผลการทดสอบของผม ชับรถที่ความเร็วคงที่ กด Reset ทุกครั้งจนได้ค่าเฉลี่ยโดยไม่ถอนคันเร่ง ไม่ลดความเร็ว ให้ได้ค่าที่ช่วงความเร็วนั้นๆที่ใกล้เคียงค่าเฉลี่ยจริงมากที่สุดคับ

[Pollachet]

ที่ความเร็วเฉลี่ย 70 คับ

[Pollachet]

ที่ความเร็วเฉลี่ย 80 คับ

[Pollachet]

ที่ความเร็วเฉลี่ย 90 คับ

[Pollachet]

ที่ความเร็วเฉลี่ย 100 คับ

[Pollachet]

ที่ความเร็วเฉลี่ย 110 คับ

[Pollachet]

ที่ความเร็วเฉลี่ย 120 คับ

[Pollachet]

ที่ความเร็วเฉลี่ย 130 คับ

[Pollachet]

ที่ความเร็วเฉลี่ย 140 คับ

[เต้ยTRITON]

คุณเชษฐ์ อย่าลืมไปตัดเอาท่อแคทออกอีกอย่างนึงนะครับจะช่วยระบายไอเสียได้ดีขึ้นเนื่องจากเรามีแก๊สเข้าไปเผาไหม้ด้วยทำให้ระบบไอเสียร้อนขึ้นกว่าเดิมต้องการระบายไอเสียที่สะดวกขึ้นครับและการมีแก๊สร่วมกับดีเซลจะให้การเผาไหม้ที่สมบูรณ์อยู่แล้วไม่จำเป็นต้องมีท่อแคทแล้วครับ

คุณเชษฐ์ช่วยถ่ายรูปงานติดตั้งมาลงโชว์ให้เพื่อนสมาชิกชมหน่อยนะครับ มัวแต่ติดตั้งให้ไม่มีเวลาถ่ายรูปไว้เลย
รายละเอียดรถคุณเชษฐ์ เป็น รถ Triton 3.2 เกียร์ออโต้ เข้ามาติดตั้งแก๊ส Lpg ร่วม กับระบบน้ำมันดีเซลโดยติดตั้งระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องยนต์เข้าไปด้วย จึงให้ทั้งอัตราเร่งและผลการประหยัดกว่าระบบร่วมที่ไม่มี Ecu ควบคุมครับและไม่ต้องกลัวว่าจะมีปัญหาจากความร้อนเพราะมีระบบตัววัดอุณหภูมิทั้งห้องเครื่องยนต์เมื่อร้อนเกินจะเปิดลดการจ่ายแก๊สอัตโนมัติจนไปถึงถ้าความร้อนน้ำเครื่องยนต์สูงขึ้นเกินกว่าปกติระบบจะตัดแก๊สอัตโนมัตครับ และการใช้แก๊สจะใช้อย่างคุ้มค่าเพราะในรอบเดินเบาระบบจะไม่จ่ายแก๊สเข้าไปครับ

ท่านใดที่ติดตั้งระบบแก๊สร่วมมาแล้วยังไม่มีระบบ Ecu ควบคุมสนใจติดตั้งเพิ่มเติมยินดีติดตั้งให้ภายในวันเดียวเสร็จครับ
รายละเอียด 08-6129-8508 เต้ยtriton

[Pollachet]

ลืมไปอย่างนึงคับ จากที่สังเกตุพบความผิดปกติที่จอ Rv คือ ค่าระยะทางที่เหลือที่จะวิ่งได้มันผิดคับ ซึ่งผมได้ทดลองจับระยะทางrvเทียบกับวัดระยะทางที่ไมล์รถ ได้ผลคือ ที่ระยะจอrvลด1กม ระยะที่ไมล์รถจะเพิ่มขึ้นประมาณ2-2.5 กมคับ

[Pollachet]

รับทราบคับผม พี่เต้ย แสนกว่าโลแล้ว ไม่รู้ท่อแคทจะมีสภาพไงมั่ง

[เต้ยTRITON]

ลืมไปอย่างนึงคับ จากที่สังเกตุพบความผิดปกติที่จอ Rv คือ ค่าระยะทางที่เหลือที่จะวิ่งได้มันผิดคับ ซึ่งผมได้ทดลองจับระยะทางrvเทียบกับวัดระยะทางที่ไมล ์รถ ได้ผลคือ ที่ระยะจอrvลด1กม ระยะที่ไมล์รถจะเพิ่มขึ้นประมาณ2-2.5 กมคับ

ผลที่เพี้ยนเนื่องจากคุณเชษฐได้ติดตั้งกล่องปรับแรงดันรางจ่ายร่วมเข้าไปด้วยอีก หนึ่งใบซึ่งปรับระดับการหลอกแรงดันไว้ 15 เปอร์เซนต์ เพื่อให้แรงม้าและแรงบิดรวมถึงแรงดันน้ำมันที่รุนแรงขึ้นเพื่อผลในการใช้งานได้ประหยัดขึ้นโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งมากแค่แตะรถก็วิ่งแล้วครับ

[เต้ยTRITON]

อายุแคทก็ประมาณแสนโลครับ ถอดออกขายเอาตังค์ไปใส่ท่อแทนแคทตังยังเหลือเลยครับ
ซื้อท่อแคทใหม่แพงครับเอาออกเลยดีกว่าครับอัตราเร่งพุ่งขึ้นดีกว่าเดิมอีกครับ