05 มันรอๆนิดนึงครับน้า แต่ที่บูส 30 กดแช่ได้ไม่ต้องกลัวขาดเลยครับ โบเล็กกลัวจะกระเด็นไปก่อน
ถ้าจะทำไล่ 1j turbo ต้องเล่นเทอร์โบ 05h เป็นอย่างน้อยคับ
โข่งหลังเบอร์ 5 2000 rpm ติดบูสครับที่เกียร์2 บูสจะเต็มช้าหน่อยครับ คือต้องปรับตัวที่ว่านี่แหละครับ มันต้องใช้รอบเครื่องที่สูงขึ้นในการเทคตัวออกครับ
แต่ถ้าขึ้นถึงเกียร์ 3 ที่ 2000-2200 แล้วกดก็พุ่งตามเท้าแล้วครับ เกียร์ 3 -4-5 บูส 30-35 psi ดึงกันลึกๆเลยครับ แต่ต้องจูนน้ำมันให้ถึงๆหน่อยนะครับ ....
อย่างไงก็ได้ครับ เปลี่ยนเกียร์แล้วให้รอบเครื่องมันตกลงมาไม่ต่ำกว่า 2000-2200 ครับ ถ้าขืนขับแบบตอนโบเ้ดิมแบบกดนิดเดียวแล้วสับเกียร์มีหวังโดนโบเดิมสวนเอาง่ายๆเลย
แต่การันตีเลยว่าระดับแค่เทอร์โบ 05hโข่งหลังเบอร์ 5 ยังไม่รอรอบมากจนน่าเกลียดครับ แต่น้าต้องทำโมปั๊มด้วยเลยนะครับ พอรับรถมาจะลืมฟิลลิ่งแบบเดิมๆไปเลยครับ คือมันดึงแบบไม่หยุด
ตอนผมทำมาเสร็จวันแรกขับแล้วยังกลัวเอารถไม่อยู่เลยครับ
พอๆกับพี่บอยแหละครับ แต่รถผมลูกไม่เคยแตกเท่านั้นเอง ^^
รถผมพอดีไม่ได้จำเลยน้าว่าทำไปเท่าไหร่... ลองไปแล้วเท่าไหร่... พังแล้วเท่าไหร่ เพราะกลัวรวมเงินที่เสียไปแล้วจะทำใจไม่ได้คับ 5555
ถ้างั้นอยากได้สัก 600 แรงม้าแล้วคับ คริคริ
น้าปอง ผมอยากเจอครับ อยู่ตรงไหนของสระบุรีครับน้า คริๆๆ...
คิดถึงนะจ้ะพี่ปอง ว่างๆๆๆๆๆๆๆเจอกัน
น้าปองบูสกี่บาร์ครับ เคยขึ้นไดโนยังครับ โหดมาก หอยใหญ่ด้วย เทอร์โบในฝันเลย^^
เป็นไปไม่ได้เลยน้า.... วิ่งอยู่แล้ว แต่อยู่ที่จะรอๆแล้วดึง หรือกดแล้วแป๊บเดียวดึงเลย
สำหรับโฮเสดลูกนี้กับเครื่อง 6 เม็ด ผมว่าปั่นมันสบายอยู่แล้ว
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks