เหมือนเดิมเลยนะครับ อุอุ
เหมือนเดิมเลยนะครับ อุอุ
เปลี่ยนวาล์วน้ำ Nismo By โย่ง อย่างเดียว ยังสบายดีอยู่ครับ
ล่าสุดของผมอุด แค่เส้นกลางครับ ยกไปเอง ซื้ิอประเก็นเอง ถอดอยู่อู่อา มีหลายความเห็น แต่ไม่สนครับ อิอิ ห่วงจุดเดียว มีรอยหินเจียรนิดนิงตรงบ่า สูบ 2-3 สงสัยช่างเฉี่ยวโดน แต่มัน นิดเดียว ลองดูก่อนนะ
เอาน้าเบียร์เป็นหนูทดลองกับสเต็ปนี้ได้ไหมครับ รอผลแล้วทำตาม รอให้ดันมันก็ไม่มาซักที อิอิ
มีคนเคยทำครับถ้าดัน เอาสเต็บนี้ หรือ แบบน้าโร๊ะก็ได้ครับ อุดหมดเลย แล้วแต่ครับ อันนี้ผมว่าถ้าอุดหมดผมว่า น้ำไม่ผ่านสองรูนี้ อุณหภูมิน่าจะเย็นกว่า แต่มันแบบว่าเสียวๆ ก็เลยเอาแค่นี้ ช่างโรงกลึงบอกก็อยู่นะ ควรเอารูน้ำไว้หน่อย ควรจะนะไม่บังคับนะครับ เพราะตอนแรกก็จะอุดหมดล่ะครับ ลองดูก่อนนะ เสียวอยู่เหมือนกัน
รอชมก๊าบบบบบบบ
น่ากลัวอยู่นะคับตรงที่โดนหินเจียร์อ่ะ กลัวมันจะรั่วตรงนั้นแหละ
อย่างไงลองเช็คเบอร์ความหนาปะเก็นฝาดีๆหน่อยครับ ไม่รู้ของตัว vg ใช่กันได้ไหม ถ้าใช่ได้ก็ดีครับเพราะตัว vg ความหนามันเยอะกว่าตัวเก่า
อาการนี้ปาดล่าง ปาดบน กลัวลูกมันชนวาล์วคับ เผื่อความหนาประเก็นไปด้วยแล้วกันครับ น๊อตฝาขันไปเลย 140lb เอาใจช่วยแล้วกันคับน้า
นั่นหละครับน้าเล้ง ห่วงเหมือนกัน แต่รอยมันอยู่ช่วงที่รอยอุด อาบอกน่าจะรอด ถ้ามันเป็นตรงนั้นจิงอย่างน้อยก็รู้สาเหตุล่ะครับน้าเล้ง ถ้าดันตรงอื่นหรือที่เก่าน่ะซิยอม แน่ ตอนนี้เสร็จแล้วหล่ะครับเอามาวันนี้เอง รันอิน ซักหน่อย ครับ เดี๋ยวมาบอกกันไม่มีเม้ม แน่นอน อิอิ ปะเก็นวีจี ใส่ไม่ได้ครับถามร้านอ่ะไหล่ แล้ว ใช้ปะเก็นเดิมอยู่ครับ
...ลองดูน้าเบียร์ผมว่าอาการน้ำที่ข้ามระหว่างสูบน่าจะหายไป ส่วนเรื่องลูกสูบร้อน คงพอมีบ้างแต่ไม่เยอะเพราะยังมีช่องให้น้ำวิ่งผ่านอยู่ เรื่องลูกสูบร้าวหรือแตก คงหมดปัญหา แต่ถ้าบ้าพลังบูสเยอะๆ แช่รอบสูงๆนานๆหลายๆกิโล ผมว่ายังไงก็พัง เพราะมันเกินค่า กว่าที่Hard ware จะทนไหว...
...ยังมีอีกวิธีอันนี้เครดิตจากเพื่อนโจ้ คือหลบวาล์ว ถ้าใช้วิธีนี้กรณีปาดฝามาแล้ว คงเห็นผลขึ้นเยอะ...
...อันนี้ส่วนตัววิธีผมเองนะ วาล์วน้ำA31 ก่อนใส่ผมจะเจาะรูขนาด3-4 มม.ที่ขอบวาล์ว 3จุด ผมเจาะทำไม เหตุผลคือเผื่อกรณีที่วาล์วน้ำตาย น้ำยังผ่านเข้าออกได้บ้าง กับทำให้อุณหภูมิลดลงไวขึ้นอีก10% น่าจะได้...
ขอบคุณน้าโอห์ม น้าหนุ่มครับ เรื่องหลบวาล์วเคยได้ยินอยู่เหมือนกันครับ ขออย่าเดียวล่ะครับ ไม่ข้ามไม่ดัน ความร้อน มันอยู่ที่เราอ่ะครับ อิอิ ต้องขอบคุณน้าหนุ่มด้วยครับที่ให้คำชี้แนะเรื่องอุดนี้ด้วย อิอิ
สมาชิกเพิ่มขึ้นบานเลยนะครับ
ถ้าไม่หายอีกน่ากลัวได้ยกฝาสูบมาแทนตัวเก่าล่ะคับ ปาดมาเยอะๆแล้วไม่ค่อยทน แล้วปรับเสื้อให้เรียบคับ อย่างไงลองดูก่อนคับ
...ไอ้ 4d56 ก่อนvg เนี่ยมันเป็นอะไรที่คลาสสิคจริงๆปัญหานี้ แต่ผมจบผมพอใจแล้ว คนที่พอรู้จักก็ไปทำร้านที่ว่าจบที่ไหนก็ม่ายรู้ แล้วก็ยังไม่หายหรือว่าเค้าตีนหนักหว่า55555 สุดท้ายก็ขายรถทิ้งไปเล่นค่ายอื่นกันไปและ จริงมั้ยครับตาวุฒิน้าเอกก้านยาว อิอิ...
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks