หน้า 1 จากทั้งหมด 3 หน้า 1 2 3 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 20 จากทั้งหมด 42

กระทู้: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

  1. #1
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ข้อตั้งโจทย์เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและผลความประหยัดสูงสุดดังนี้
    - จ่ายแก๊สแปรผันตามโหลดของเครื่องยนต์ ควบคุมด้วย ECU
    - จ่ายแก๊สตามรอบเครื่อง(RPM), ตามคันเร่ง(TPS), ฯลฯ

    - กำหนดปริมาณการจ่ายแก๊สได้หลายช่อง(ครั้ง) ระยะห่างทุกๆ 100รอบ(ปรับเพิ่มหรือลดได้)
    - กำหนดค่าเริ่มต้นจ่ายแก๊สได้เองอิสระ เช่น 700, 800, 1000 รอบ
    - การเปิด-ปิดวาล์ว Solenoid ตามค่าสัญญาณลิ้นเร่ง(TPS)
    - ลดน้ำมันได้หลายๆ เซนเซอร์(ช่วยกันหลอกด้วย Emulator)
    - สามารถลดน้ำมันแบบแปรผัน คือ เริ่มต้นไม่ลด หรือลดน้อยๆ ลดมากขึ้นเมื่อรอบสูงขึ้นๆ

    เป้าหมายให้อัตราสิ้นเปลืองเกิน 30 กม./ลิตร เท่ากับ 1 บาท/กม.
    อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส 20กม./ลิตร เท่ากับ 0.60 บาท/กม.
    รวมค่าเชื้อเพลิงทั้งสิ้น 1.60 บาท หรือ 1.70 บาท ไม่เกินนี้

    มีความเป็นไปได้ไหม?

  2. #2
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ยินดีแชร์ประสบการณ์ทำแก๊สดีเซลมา 6 ปี
    ตั้งยุคเริ่มต้นมี ecu ควมคุมปริมาณแก๊สแบบแปรผัน
    จนปัจจุบัน ecu มีควมสามารถมากขึ้นๆ
    บางครั้งอาจจะพบเทคนิคบางอย่างโดยบังเอิญ
    เคยล้มเหลวมาก่อนกับความประหยัด
    เคยปฎิเสธระบบหัวฉีดมาก่อน-ว่าไม่แน่ใจว่าจะดีกว่าระบบดูด
    ประสบการณ์ที่ได้รับกับการจ่ายแก๊สแบบหัวฉีด
    การแก้ปัญหาที่เจอในรถบางรุ่น
    บางคันได้อัตราสิ้นเปลือง 40 กม./ลิตร ได้มาอย่างไร
    ชื่อ:  num 0.jpg
ครั้ง: 1651
ขนาด:  111.1 กิโลไบต์

  3. #3
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    โดยเฉพาะประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้แก๊สร่วมดีเซล กับ
    Triton & Pajero Sport
    ชื่อ:  front 0.jpg
ครั้ง: 1613
ขนาด:  81.1 กิโลไบต์
    VG 178HP

    ชื่อ:  num.jpg
ครั้ง: 1484
ขนาด:  102.5 กิโลไบต์
    ยอมรับว่า "ใช่ว่าจะใครก็ทำได้"

  4. #4
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    สิ่งที่ได้กับการจ่ายแก๊สด้วยระบบหัวฉีดคือ
    - มีความเสถียรของปริมาณแก๊ส ไม่ต้องใช้ทักษะของช่างมาก
    - การตอบสนองทันทีทันใด เร็วกว่าไวกว่าระบบดูด(สามารถจ่ายนำล่วงหน้าได้-ไม่ต้องรอรอบ)
    - จูนง่ายกว่า ไม่ต้องปรับหม้อต้ม ฯลฯ ขึ้นอยู่กับการเซ็ทค่าในคอมพิวเตอร์เพียงอย่างเดียว
    - ผู้ใช้สามารถปรับแต่งได้เอง
    - ปัญหาการบำรุงรักษาต่ำมาก ไม่มีปัญหาผ้าหม้อต้มแตก รั่ว วาล์วเคลื่อน
    - ประหยัดแก๊สมากกว่าระบบดูด เพราะยกคันเร่งระบบจะตัดแก๊สออกทันที
    - การทำงานนุ่มนวลกว่า

    ชื่อ:  set2.jpg
ครั้ง: 1553
ขนาด:  122.0 กิโลไบต์
    แต่ไม่ได้หมายความว่าระบบหัวฉีดทุกค่าย
    มีความสามารถแบบนี้ทั้งหมด

  5. #5
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    User ID
    13858
    Status
    Offline
    โพส
    877

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ครับ แล้วถ้าใส่กล่องยก+ดันมาแล้ว มันจะจูนกันได้ปะครับ อยากประหยัดอีกหน่อย แต่ก็อยากแรงนิดๆ ยาง 35"

  6. #6
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ให้พิจารณาให้ดีว่า ระบบดีเซลร่วมที่ผ่านมา"ไม่มีของค่ายไหนที่สมบูรณ์ ไร้ที่ติ"
    ฉะนั้นการเลือกระบบไหน? ติดตั้งเข้าไปในรถของคุณ จะต้องคำนึงเรื่องใดบ้าง
    - ใช้กับก๊าซอะไร ngv ใช่ไหม?, lpg ได้ไหม? หรือได้ทั้ง2ก๊าซ
    - งบเท่าไหร่? 3, 4, 5, 6, 7.......หมื่นบาท
    - ประสิทธิผลความประหยัดที่ทำได้ในรถ รุ่นของคุณว่าเคยได้อัตราเท่าไหร่?
    - การใช้งานยุ่งยากหรือไม่ ในเมือง-นอกเมือง มีปัญหาสั่นกระตุกกระชากหรือไม่?
    - ศูนย์บริการอยู่ห่างไกลแค่ไหน? หากจำเป็นต้องปรับแต่ง-แก้ปัญหาการใช้งาน
    - หากช่างที่ติดตั้งทำให้ไม่ดี สามารถดูแลได้เองหรือเปล่า?(วันติดตั้งบริการดี พอเข้าไปให้แก้ปัญหาบ่อยๆหน้าบูดไม่ต้อนรับ)

    หลักสำคัญในการที่จะตัดสินใจจะติดตั้งระบบใดยี่ห้อใดนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้ในข้อเหล่านี้ คือ

    - ถ้าเป็น ngv ต้องเติมบ่อยคุณรับได้ไหม? ถังจะเอาไว้ตรงไหน? ในกระบะได้เปล่า?
    - ค่าติดตั้งเท่าไหร่ 3หมื่น, 5หมื่น หรือ 8หมื่น
    - ความสดวกสบายในการใช้ เหมือนเดิมหรือไม่
    - การเติมแก๊สเต็มถังแต่ละครั้งมีระยะการใช้งานได้ไกลแค่ไหน?
    - ศูนย์บริการฯ ครอบคลุมพื้นที่รถนั้นใช้งานแค่ไหน?


    สุดท้ายเหลือค่าใช้จ่ายกิโลเมตรละเท่าไหร่? 1, 1.2, 1.5 บาท
    ngv เขาทำได้เท่านี้จริงๆ แต่ถ้า lpg ทำได้ใกล้เคียงย่อมได้เปรียบใช่ไหม?

    ความพอดี ความเหมาะสม ความพอใจ คือคำตอบสุดท้าย จริงเปล่า!
    ชื่อ:  rail0 i.jpg
ครั้ง: 1501
ขนาด:  85.2 กิโลไบต์

  7. #7
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ปัจจุบันมีชุดแก๊สร่วมดีเซลออกมามากมายหลายค่าย
    คำเตือนด้วยความหวังดี ให้พิจารณาให้ดีถี่ถ้วนก่อนตัดสินใจ


    - การติดตั้งแก๊สในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรื่องใหม่ ยังต้องพัฒนาอีกเยอะ อย่าเป็นหนูทดลอง! อาจเสียหายได้
    - บางคันประหยัดเยอะอยู่(โดยธรรมชาติ) บางรุ่นประหยัดน้อย
    - ฟันธงได้ไหม? ว่ารุ่นนี้ได้กี่กม./ลิตร
    - ช่างส่วนใหญ่เป็นมือใหม่หัดขับทั้งสิ้น แน่ใจแค่ไหนว่าจะได้แบบต้นตำหรับ
    - หากได้มีดี คุณจะแก้ไข หาศูนย์อื่นแก้ไขได้ไหม? อยู่ห่างไกลแค่ไหน? รัศมี 100 กม.ได้ไหม?
    - ถ้าพึ่งใครไม่ได้ คุณสามารถเรียนรู้ศึกษาการจูนเองได้ไหม? Diyได้ไหม?
    - การรับประกันผลงานหรือไม่ ไม่ได้ตามโฆษณายินดีรับผิดชอบหรือไม่ คืนเงินไหม?
    ชื่อ:  logo.jpg
ครั้ง: 1477
ขนาด:  145.2 กิโลไบต์

  8. #8
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ CrazyKat ดูโพส
    ค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ครับ แล้วถ้าใส่กล่องยก+ดันมาแล้ว มันจะจูนกันได้ปะครับ อยากประหยัดอีกหน่อย แต่ก็อยากแรงนิดๆ ยาง 35"
    ได้ครับ แต่ไม่ควรปรับไป-ปรับมาอีก
    เพราะจะทำให้เชื้อเพลิงไม่นิ่ง ต้องจูนแก๊สใหม่
    ค่าเสียหาย 30k
    เอารูปยางใหญ่ให้ดู
    ชื่อ:  back.jpg
ครั้ง: 1517
ขนาด:  129.9 กิโลไบต์

    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย dj-box : 18-11-2012 เมื่อ 22:43 เหตุผล: แนบรูปใหม่

  9. #9
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Nov 2012
    User ID
    40161
    Status
    Offline
    โพส
    125

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    แล้วยังไงต่อคับ
    สนใจต้องไปที่ไหน
    แล้วชุดติดตั้งมีอะไรบ้าง

  10. #10
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    มีถัง,วาล์วถัง,หม้อต้ม,รางหัวฉีด,กรองแก๊ส,สวิชท์
    โทร.086-056-9888, 081-885-0344 สอบถามศูนย์ติดตั้งใกล้บ้าน
    ชื่อ:  set2.jpg
ครั้ง: 1747
ขนาด:  129.8 กิโลไบต์
    รถยังไม่ได้ป้าย
    ชื่อ:  front.jpg
ครั้ง: 1426
ขนาด:  111.1 กิโลไบต์

  11. #11
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ลืมสิ่งสำคัญคือ " DJ-Box Version 3" ระบบหัวฉีด
    - จ่ายแก๊สแปรผันตามโหลดของเครื่องยนต์ ควบคุมด้วย ECU
    - จ่ายแก๊สตามรอบเครื่อง(RPM), ตามคันเร่ง(TPS), ฯลฯ

    -
    กำหนดปริมาณการจ่ายแก๊สได้หลายช่อง(ครั้ง) ระยะห่างทุกๆ 100รอบ(ปรับเพิ่มหรือลดได้)
    - กำหนดค่าเริ่มต้นจ่ายแก๊สได้เองอิสระ เช่น 700, 800, 1000 รอบ
    - การเปิด-ปิดวาล์ว Solenoid ตามค่าสัญญาณลิ้นเร่ง(TPS)
    - ลดน้ำมันได้หลายๆ เซนเซอร์(ช่วยกันหลอกด้วย Emulator)
    - สามารถลดน้ำมันแบบแปรผัน คือ เริ่มต้นไม่ลด หรือลดน้อยๆ ลดมากขึ้นเมื่อรอบสูงขึ้นๆ

    ชื่อ:  box_0x.jpg
ครั้ง: 1454
ขนาด:  28.3 กิโลไบต์

  12. #12
    สมาชิกถาวร : TTC-00716 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2009
    User ID
    5152
    Status
    Offline
    โพส
    904

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    อืมมมมมมม เข้าท่า

  13. #13
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ไทรทัน มีลักษณะพิเศษเฉพาะตัว
    ลดน้ำมัน(หลอกกล่องรถ)นิดหน่อยรถก็จะวิ่งไม่ออกแล้ว
    เราจึงออกแบบวงจรลดน้ำมันแปรผันเพื่อการนี้โดยเฉพาะ
    คือรอบต้นๆ ไม่ลด รถเริ่มลอยตัวค่อยๆ ลด และลดมากๆ ในช่วงที่ใช้งานประจำ
    นอกจากนั้นเราสามารถลดได้ 4 แห่ง โดยเพิ่ม หรือลด สัญญาณก็ได้

  14. #14
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2009
    User ID
    7183
    Status
    Offline
    โพส
    1,497

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    มีรายละเอียด ไหมคับ ว่าร้านอยู่ที่ไหน ไปดูการติดตั้งได้ไหมคับ แรงบิดลดลงไหม สนใจอยู่คับ

  15. #15
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    อยู่เชียงใหม่ ดูในเวป www.41autogas.com

  16. #16
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2009
    User ID
    7183
    Status
    Offline
    โพส
    1,497

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ถ้าจะติดในกรุงเทพ ต้องไปที่ไหน คับ ขอแผนทีด้วย สนใจคับ

  17. #17
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ชื่อ:  num i.jpg
ครั้ง: 1337
ขนาด:  80.5 กิโลไบต์
    โทร.ถาม 086-629-2723 (เอก)
    อยู่คลอง 2 หลังตลาดไท ปทุมธานี

  18. #18
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    User ID
    14982
    Status
    Offline
    โพส
    242

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    แถวภาคตะวันออก ติดต่อได้ที่ไหน ดูในเวป มี link ที่จันทบุรี แต่ไม่มีรายละเอียด
    แล้วมาตรฐานใกล้เคียงกันมั๊ย

  19. #19
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    จันทบุรีเขาหาช่างไม่ได้พยายามอยู่หลายครา
    ชลบุรีมีช่างแต่ยังไม่ได้ส่งมาอบรม ใกล้สุดน่าจะเป็นปทุมธานี
    086-629-2723
    ชื่อ:  new.jpg
ครั้ง: 1256
ขนาด:  81.0 กิโลไบต์
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย dj-box : 26-11-2012 เมื่อ 18:10

  20. #20
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    การลดน้ำมันแปรผัน เป็นแบบตรางการลดน้ำมันดังตัวอย่าง
    ชื่อ:  ลดน้ำมัน-แอร์โ&#36.jpg
ครั้ง: 1391
ขนาด:  141.2 กิโลไบต์
    คือต้นจะลดน้อยๆ และลดมากขึ้นๆ เมื่อรอบสูงขึ้น
    ลดมากๆ ในรอบที่ใช้งานบ่อยๆ

หน้า 1 จากทั้งหมด 3 หน้า 1 2 3 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

กระทู้ที่คล้ายกัน

  1. สอบถามเรื่อง sensor
    โพสโดย susurun ในฟอรั่ม TRITON PLUS
    ตอบกลับ: 6
    โพสล่าสุด: 05-06-2013, 21:45
  2. ขอข้อมูลเกี่ยวกับ Air Flow Sensor หน่อยครับ
    โพสโดย ckj ในฟอรั่ม ห้องพักผ่อน
    ตอบกลับ: 10
    โพสล่าสุด: 23-05-2013, 10:35
  3. สอบถามเรื่อง boost sensor
    โพสโดย nut_ty ในฟอรั่ม แต่งรถ / DIY
    ตอบกลับ: 3
    โพสล่าสุด: 08-10-2011, 12:05
  4. ราคา Locktech และ Sensor ถอยหลัง
    โพสโดย Kukaa ในฟอรั่ม คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อรถไทรทันใหม่
    ตอบกลับ: 7
    โพสล่าสุด: 05-04-2011, 07:44

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด