อ.ต้นได้ไปศึกษาชุด แอลพีจีหวัฉีดกับต่างชาติ เซฮัลโลจบได้เดโม่มา1ชุด "แอลพีจี"เทคโนโลยีใหม่ เพื่อมาปราบ vg turboให้อยู่ภายใต้การควบคุมของการบริโภค ทั้น้ำมันและแอลพีจี รอติดตามผลงานได้เลยเร็วๆนี้ตอนนี้ร้านใหม่เสร็จแล้วจะมีผลงานดีๆมาให้ชมกันละครับ
อ.ต้นได้ไปศึกษาชุด แอลพีจีหวัฉีดกับต่างชาติ เซฮัลโลจบได้เดโม่มา1ชุด "แอลพีจี"เทคโนโลยีใหม่ เพื่อมาปราบ vg turboให้อยู่ภายใต้การควบคุมของการบริโภค ทั้น้ำมันและแอลพีจี รอติดตามผลงานได้เลยเร็วๆนี้ตอนนี้ร้านใหม่เสร็จแล้วจะมีผลงานดีๆมาให้ชมกันละครับ
ผลงานดีๆมาอีกเเล้ว รอติดตามครับ...
ปูเสื่อรอครับ อิอิ
2.5 116 a/t 07 4d ติด lpgหรื ngv ดีครับ ราคาเท่ารัยครับ ว่าจะติดตั้งเหมือนกัน กับ อ.ต้น ศึกษาข้อมูลอยู่เหมือนกัน มีรัยล่าสุดบ้างรอชมด้วย
สุดท้ายราคาก็แพงเหมือนเดิม
เยี่ยมเลยครับ อ. ต้น
lpg ร่วม ดีเซล ราคาค่าตัวถูกกว่า ngv ครับ แต่ความประหยัด ngv ราคาถูกกว่า
จุดคุ้มทุนผมว่าใช้ lpg ร่วมน่าเร็วกว่า
หวัดดีครับพี่ชัยยศ คือวันก่อนได้เข้าคุยและทดสอบระบบหัวฉีดจากโปแลนด์มาครับ การทำงานเยี่ยมมากๆเลย สามารถฝังหัวฉีดไว้บริเวณท่อไอดีหน้าวาวสูบใครสูบมันแบบเครื่องยนต์เบนซินเลยครับ และระบบควบคุมการปรับลดน้ำมันใช้วิธีการหลอกเซ็นเซอร์ 4 ตัวโดยใช้โปรแกรม และระบบป้องกันเพิ่มเติมได้แบ่งเป็น น็อคเซ็นเซอร์ และตัววัดอุณหภูมิไอเสีย สามารถจูนแบบให้รถแรงแบบเดิมๆแต่ลดการจ่ายดีเซลได้มากถึง 50%หรือมากกว่านั้นได้ สามารถเซ็ทได้ว่าในรอบเดินเบาจะ on gas ก็ได้ (เหมาะกับใช้ร่วม ngv ) ซึ่งผมคุยและได้ถ่ายทอดประสบการณ์ 6 ปีของผมให้เขาด้วยและเขาก็จะพัฒนาจนสามารถลดดีเซลให้มากกว่านี้ขึ้นไปอีก และก็ได้ให้ชุดการทำงานทั้งระบบกับผมไว้ทดสอบการใช้งาน โดยเป้าหมายที่คุยกันเรื่องราคาจะไม่ให้แพงเพื่อที่คนไทยจะได้ใช้ของที่ดีและสามารถติดตั้งกันได้เพราะเทคโนโลยีรถปัจจุบันมันไปไกลแล้ว และอีกอย่างร้านผมเสร็จอาจจะได้เปิดตัวกันแบบเต็มๆกันละคราวนี้ อ้อลืมบอกไปครับอุปกรณ์ชุดนี้ในต่างประเทศใช้กับรถหัวลากซะส่วนใหญ่ครับ มาบ้านเราแค่ปิคอับถือว่าเด็กๆเลย และที่สำคัญระบบ egr ก็สามารถทำงานร่วมกันได้แบบมีประสิทธิภาพอีกด้วย ไว้ติดตั้งเสร็จค่อยเอารูปมาโชว์กันครับ
รอติดตามเลยคับ
ติดตามด้วยคนครับ....
ใจร้อน อยากรู้ อยากเห็น อยากใช้บ้างครับ
สุดยอดเลยครับ อ.ต้น ว่างๆเดี่ยวผมแวะเข้าไปคุยด้วยครับ ว่าแต่ร้านใหม่อยู่ตรงไหนครับผม
รถชมผลงานด้วยคนครับ สุดยอดครับ
เด้วไปขอเป็นศิษย์ ด้วยคนได้ปะครับ
วันนี้ได้ฤกษ์ดีแล้วผลงาน ดีเซล+แอลพีจี -ของอ.ต้นสำเร็จแล้วและวันนี้ได้ทำการเทสมอเตอร์เวย์ชลบุรี ผลอาจจะออกมาเร็วๆนี้ครับ รอติดตามผลงานครับ
รอชมและเก็บข้อมูลครับ และอยากติดบ้าง
มารอชมด้วยครับครับ
ข้อมูลล่าสุดครับ วันนี้ได้ทำการทดสอบและทำการจูน ทำงานได้ดีครับการปรับลดน้ำมันได้ทั้ง 4 เซ็นเซอร์และแยกการปรับตารางการจ่ายแก๊สได้อย่างอิสสระ สามารถปรับแรงดันคอมมอนเรียวได้ดังใจครับ จะเลือกดันหรือดึงก็สุดแล้วแต่ การทำงานเสถียรดีมากไม่เกิดข้อผิดพลาดใดๆของโปรแกรมเลยในตลอดการทดสอบ ความประหยัดที่ดีที่สุดได้ 62 กม./ลิตรที่ความเร็ว 60 กม./ชั่วโมง ที่ 120 ได้ 24 กม./ลิตร ผมลองใช้ครูซที่ 110 โดยรีเซ็ท rv ตั้งแต่เริ่มออกตัวจากรามอินทรา ถึงหน้าวัดกลางคลอง3 rv เฉลี่ยที่ 22.2 กม./ลิตร ส่วนรถอีกคันที่ทดสอบเป็นอีซูซุ ความเร็วประมาณ 110 ระยะทาง 170 กว่าโล คิดอัตราสิ้นเปลืองทั้งน้ำมันและแก๊สอยู่ที่ 1.30 บาท/กม. และจะทำให้ไปอยู่ที่ 1 บาทแต่ก็ไม่รู้จะได้ไหม แต่ถ้าทำได้ก็ไม่ต้องไปซื้อเบนซินมาติดแก๊สกันแล้วครับ
สุดยอดมากคับท่าน อ.ต้น ผมกำลังชั่งใจอยู่ ว่าจะเอาปาปอร์ต วี6 หรือ 2.5 ดีเซลอยู่คับ
ขอรับรองคับ ของท่าน อ.ต้น แน่จริงๆคับ ผมติดกับท่านได้ สองปีแร่ะย่างเข้าปีสาม บอกได้คำเดียวครับ สุดยอดมาก ของผมไทรทัน 4x4 สี่ประตู วิ่งทางไกลตลอดครับ วันละ 150-200 กม. ยาง 275-75-R16 ไมล์หลอก 10% ตอนนี้อยู่ที่เฉลี่ย 18-20 กม/ลิตร ที่ความเร็ว 100-120 ได้ 16-18 กม/ลิตร ถอดแคท+ท่อพี่ปรีชา รุ่นสอง แรงดึงต้นดีมาก ปลายไหลได้ดีครับ
ใช้กล่องปลดคันเร่ง S-Drive sp7
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks