โพสต้นฉบับโดยคุณ
wiz
1.ต้องมีครับ ราคาอะไหล่ ค่าแรง คิดต่อยูนิตต้องเท่ากันทุกศูนย์ แต่รถทุกคันที่เข้าเช็คระยะ ไม่จำเป็นที่จะต้องมีค่าใช้จ่ายเท่ากันทุกคันไป เนื่องจากสภาพแวดล้อมและลักษณะการใช้งานแตกต่างกันได้ เช่นรถที่ใช้งานอย่างหนักในที่ทุรกันดารหรือมีฝุ่นมาก ช่วงล่างหรือระบบทางเดินอากาศอาจมีการเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ รถที่ใช้งานอย่างหนักหน่วงวิ่งความเร็วสูงเป็นประจำหรือภาวะรถติดนานๆชิ้นส่วนอุปกรณ์รวมทั้งของเหลวเสื่อมได้เร็วกว่า น้ำกลั่นแบตเตอรี่พร่องก็ทำให้ท่านจ่ายทั้งค่าน้ำกลั่นและค่าชั่วโมง....จำนวนชั่วโมง ชนิดอะไหล่และค่าแรงจึงอาจมากหรือน้อยขึ้นกับความเสียหายของขิ้นส่วนเฉพาะรถเป็นรายคันๆไป เช่น...ชิ้นส่วนหนึ่งเมื่อช่างตรวจสอบแล้วไม่ต้องเปลี่ยนท่านก็จะประหยัดเงินและค่าชั่วโมงส่วนนั้นไป เกรดนำมันสามารถทำให้ราคาต่างกันได้...จะว่าไปแล้วราคาที่ท่านสอบถามแต่ละศูนย์นั้นเป็นราคาประมาณจากการประเมินเบื้องต้นมิใช่ราคาจริง...ท่านถาม 10 ศูนย์ราคาจึงอาจต่างกันทั้ง 10 ศูนย์บริการ...ทั้งนี้ทั้งนั้นท่านสามารถทราบราคาและเลือกเปลี่ยนเฉพาะรายการและชนิดของอะไหล่ที่ท่านต้องการได้ก่อนลงชื่อสั่งซ่อมได้
2.ตามคูปองระบุครับฟรี...จะนำไปอะไหล่ไปเองหรือเปลี่ยนที่ศูนย์ก็ได้ถ้าเขาคิดท่านต้องทราบเหตุผลก่อน ถ้าไม่มีคือฟรีครับ
3.leaning ecu มักจะทำในกรณีที่เครื่องยนต์มีปัญหา หรือระหว่างการตรวจสอบเท่านั้น การเปลี่ยนโดยไม่มีเหตุอันควรถือว่าเป็นความต้องการของลูกค้าจึงอาจทำให้ท่านสามารถเสียค่าบริการได้ ถ้าท่านคุยดีๆมักไม่เสียตังค์
4.อันนี้ไม่ทราบครับ
(ปล.เป็นความเห็นส่วนตัวโปรดใช้พิจารณญาณในการตัดสินใจครับ)
ค่าใช้จ่ายเช็ค 40,000 โล Plus Auto
ตอบพร้อมอ้างข้อความ
Re: ค่าใช้จ่ายเช็ค 40,000 โล Plus Auto
Bookmarks