ได้ข่าวมาว่ามิตซูเรียกเคลม SCVหมดครับ ใครซื้อรถที่ไหนลองสอบถามดูนะครับ เห็นเค๊าว่า รอบนี้จบ ครับ
ได้ข่าวมาว่ามิตซูเรียกเคลม SCVหมดครับ ใครซื้อรถที่ไหนลองสอบถามดูนะครับ เห็นเค๊าว่า รอบนี้จบ ครับ
เฮ้.....ดีใจด้วยคับ
รอด้วยคนครับ
ยิ่ง scv รุ่นใหม่ เช่น เบอร์ 0360 กลับยิ่งทำให้ scv ติดเร็วขึ้น เพราะ VALVE มันถูกออกแบบมาให้หมุนได้ ดังนั้น MMTH ควรจะตรวจสอบจาก DENSO ให้แน่ใจถึงการทดสอบความคงทนของปั๊ม ว่ามีการทดสอบ 2000 ชั่วโมงการทำงานเพื่อครอบคลุมระยะรับประกัน 100000 กม ว่ามีการทดสอบหรือไม่ เพราะ scv เบอร์ 0360 นี้ ก็ยังมีปัญหา slide valve ใน scv ติดจนหยุดจ่ายน้ำมันอยู่ณปัจจุบัน
จะดูได้ยังไงอ่ะครับว่าของเราเปลี่ยนแล้วหรือยังอ่ะครับ
ในความคิดส่วนตัวผมอยากให้ผู้ผลิตเพิ่มขั้นตอน โดยเอาเจ้าใส้ในตัวนี้ไป ชุปฮาทด์โคร์มเพิ่มความแช็งและลื่นให้กับผิวหน้าสัมผัส ถ้าเขาคิดทำมันคงไม่มานั่งปวดหัวอยู่อย่างนี้หรอก(พวกท่านๆวิศวอุสาหการทุกท่านจะรู้ดีกันทุกคนละ)
ปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ scv ครับ รอยสึกที่ scv เป็นแค่อาการ เท่านั้น
ดังนั้น เราเปลี่ยน scv ใหม่ จึงเป็นการเริ่มต้นนับหนึ่งของรอยสึกที่ผิดปกติใหม่แค่นั้น
++++คอมมอนเรว DENSO : ถูกออกแบบมาเพื่อความตาย++++
http://www.oknation.net/blog/preecha.../03/11/entry-3
ดังนั้น ความเสี่ยงที่จะเกิดอาการ VALVE LOCK จนหยุดจ่ายน้ำมันชั่วขณะนั้นจะแตกต่างกัน
ตามรูปแบบของVALVE ที่วิศวกร DENSO แอบใช้ชีวิตคนไทยเป็น หนูทดลอง แต่ละรุ่นซึ่งอยู่ในรถในปีที่แตกต่างกัน
-โดยในรถปี2005 valveจะเคลื่อนที่ SLIDE อย่างเดียว ความเสี่ยง เลยน้อย
-รถตั้งแต่ปี 2006 ขึ้นไป วิศวกรเจาะรูเพิ่มหัวท้ายเพื่อให้หมุนพร้อมกับ SLIDE จึงเกิด ความฝืดเพิ่มมากขึ้นจาก แรงเสียดทานเนื่องจากการหมุน ทำให้ valve ติดง่ายขึ้น
**** เพราะ วิศวกร DENSO ไปแก้ที่อาการสึกเฉพาะจุดนั่นเอง แต่ไม่ได้ไปแก้ที่ปัญหาแรงลึกลับที่ทำให้ VALVE เคลื่อนที่เบี่ยงเบน****
- เราจึงเปลี่ยน scv ใหม่ ก็ติดอีก ตลอดเวลา การเปลี่ยน scv ใหม่จึงเป็นแค่ การเริ่มต้นนับหนึ่งของรอยสึกที่ผิดปกติใหม่ แค่นั้น และเป็นการประวิงเวลาให้รถเลยระยะรับประกัน 100,000 กม
- เนื่องจาก ปัญหานี้เกิดขึ้นจากการออกแบบที่ผิดพลาดของวิศวกรDENSO
จึงทำให้ วิศวกร ISUZU MITSUBISHI NISSAN CHEV
ไม่รู้เรื่องการออกแบบนี้
(เพราะติดเงื่อนไขการรับประกันจากDENSO ที่ห้ามถอด
SLIDE VALVEออกดูไม่เช่นนั้นจะผิดเงื่อนไขการรับประกัน)
จึงอาศัยได้แต่ CLAIM อย่างเดียว
แต่ ยิ่ง scv รุ่นใหม่ เช่น เบอร์ 0160,0360 กลับยิ่งทำให้ scv ติดเร็วขึ้น เพราะ
-VALVE มันถูกออกแบบมาให้หมุนพร้อมกับ SLIDE
-จึงเกิดแรงเสียดทานเนื่องจากการหมุน เพิ่มขึ้นมาอีกหนึ่งแรง จากเดิม ที่มีแค่ แรงเสียดทานเนื่องจากการ SLIDE เท่านั้น
-และยิ่งทำให้ VALVE เคลื่อนที่อย่างไม่สมดุล และมีความฝืดเพิ่มมากขึ้น
-จนทำให้ ติดง่ายขึ้น ทำให้หยุดการจ่ายน้ำมันชั่วคราวรถจึง วูบ ดับกลางอากาศ
นี่จึงเป็นที่มาของคำว่า
++++คอมมอนเรว DENSO : ถูกออกแบบมาเพื่อความตาย++++
DENSO (COMMONRAIL SYSTEM) : DESIGNED FOR DEATH
ใครที่เปลี่ยนแล้ว มีสิทธฺืเปลี่ยนไหมครับ
มิตซูจะเรียกทุกคันกลับไปปลี่ยนจิงๆเหรอครับ??? เรื่องนี้ผมอยากให้มีการชี้แจงอย่างชัดเจนซะที ทุกๆคนจะได้สบายใจกันซะที
แล้วรถที่เลย3ปีไปแล้วล่ะครับจะได้เปลี่ยนกับเขาไหม ซื้อกันยา2005
ข้อมูลนี้น่าสนใจเลยทีเดียว....
ผลจากการเจรจาของคุณ จตุจักร ได้ผลว่าอย่างไรบ้างครับ? มิตซู เรียก เคลมหมดเลยเหรอ?
หวังว่าจะได้เปลี่ยนไปใช้รุ่นที่ดี ไม่มีปัญหากวนใจเร็วๆจังเลยคับ
น่าสนใจ.......ยังไงจะติดตามอย่างละเอียดถึงแม้ว่าปัญหายังไม่ได้เกิดขึ้นกับผมก็ตาม
ถ้าจะมีการเปลี่ยนจริง เดี๋ยวพวกเราก็คงได้จดหมาย Recall มั้งครับ
ช่าง 0 บอกว่าตัวนี่เริ่มสึกหร่อแล้วให้เปลี่ยน ตัวนี้จำไม่ผิด ราคา 1400-1600 แต่ยังไม่แน่ใจช่างที่ศูนย์เลยไม่กล้าเปลี่ยน
จริงดิ เห็นเงียบ ขายแล้วหายไปเลยยยยยยยยยยยยยยยยยย
เซลผมดีจริงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
เซลผมลาออกไปแล้ว น้าจ่า หนักไหมๆๆๆๆ
เคยเจอที่ปั๊มตอนมาเติมน้ำมัน เขาบอกว่า ผมลาออกแล้วนะครับ
เซลล์ไม่อยู่ติดต่อศูนย์บริการเลยครับ พี่จ่าติดต่อไว้ก่อนเลยครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks