ขอความอนุเคราะห์ วิธีชิมท้ายรางหน่อยครับ

[HS4CJR]

พอดีผมซื้อกล่องมาติดตั้งเองครับ ถ้าไม่ชิมท้ายรางรู้สึกมันไม่ค่อยจะแรงครับ (ผมไม่ต้องการความเร็วปลายครับ หวังการออกตัวดีขึ้นและเร่งแซงดีกว่าเดิมครับ) ก็เลยจะขอวิธีทำท้ายรางเองอ่ะครับ ขอรบกวนน้าๆท่านที่เคยทำท้ายราง ช่วงส่งรูปหรือบอกตำแหน่งที่ชิมให้หน่อยครับ

ขอบพระคุณครับ...

[kangaroo_41]

ขอด้วยครับ

[Nuk_Black-Triton]

เอาเครื่องมือ ถอดท้ายรางออกมา

แล้วเอาลิ้นแตะครับ

[Nuk_Black-Triton]

ผมว่าไปเสียเงินดีกว่าครับ

ผมมั่นใจว่า การประกอบกลับ ขนาดร้านทำ

มันต้องใช้แรงขันที่ถูกต้อง มิฉะนั้น

แรงดันที่สููงมาก มันจะซึมออกมาครับ

หาร้านไปทำดีกว่าครับ คุ้มกว่า

ส่วนสูตร ถ้าไม่จูนหนัก ก็ 3.5 มิล สำหรับรถบ้านๆ ไม่เน้นแรง แต่ทน

ถ้าสเตปบ้านไม่ธรรมดา ก็ 4.4 มิล ครับ ทำไม่ดี ก็มีซึม

ถ้าระดับ 5 มิล ก็ เหมาะกับรถแข่ง

ยิ่งรองมาก ยิ่งสึกหรอมาก จูนได้หนักมากกว่าเดิมมาก โอกาสซึมสูง

[evoda3]

เห็นด้วยกะน้านุ๊ก ไม่เกิน 500ครับ

[nongboat32]

สอบถามได้ครับ ค่าแรง 1000 บาทครับ

เพราะมันไม่ได้ง่ายอย่างที่ึคิดครับ

รับทำอยู่นะครับ โทรมาสอบถามได้

ต้องถอดหลายอย่างครับ

รถเสต็ป บ้านๆ ดันรางใบเดียว ผมรอง 4 มิล

ีรถผม 6 มิมครึ่ง ใช้ปกติไม่มีอะไรรั่วครับ

[HS4CJR]

ตอนนี้ผมอยู่ที่โคราช ไม่ค่อยได้เข้า กทม. มีร้านไหนที่โคราชรับทำบ้างครับ

[jee4x4]

ตอนนี้ผมอยู่ที่โคราช ไม่ค่อยได้เข้า กทม. มีร้านไหนที่โคราชรับทำบ้างครับ

ลองเข้าร้านเช็คปั้มหัวฉีดแถวโคราชดูครับน้า ราคาถ้าเกิน 500 ถือว่าแพงครับเพราะมันไม่ง่ายแต่ก็ไม่ยากสำหรับอาชีพเขาแต่ถ้าจะถอดเองถ้าเครื่องมือไม่พร้อมอย่าทำดีกว่าครับ อีกอย่างภายในมีลูกปืนเล็กๆเวลาร้านถอดมาให้ระวังมันกระเด็นหายด้วยครับ เพราะหายากเหมือนกันหรือถ้าผ่านมาเที่ยวแถวระยองก็บอกครับเดี๋ยวจะพาไปร้าน เช็คปั้มหัวฉีดของพี่ที่รู้จัก 500 ทุกรุ่นไม่ว่ายากหรือง่าย vigo dmax ง่ายๆก็ราคาเดียวกันแต่จะดีตรงที่แผ่นชิมเป็นแหวนรองที่แข็งมากเพราะเอามาจากอุปกรณ์ที่ถอดจากปั้มถ้าใช้แหวนกลึงระวังเรื่องแหวนแตกนะครับแรงดันในรางมากพอสมควร แต่ถ้าชิมมากเพื่อให้ปรับดันรางมากระวังเรื่องแกนปั้มขาด หัวฉีดบวม หัวฉีดถอนด้วยนะครับ ยิ่งน้าไปใส่ดันรางแบบปรับ VR ถ้าดันต้นมาปลายมันก็จะดันมากตามไปด้วย

[HS4CJR]

ลองเข้าร้านเช็คปั้มหัวฉีดแถวโคราชดูครับน้า ราคาถ้าเกิน 500 ถือว่าแพงครับเพราะมันไม่ง่ายแต่ก็ไม่ยากสำหรับอาชีพเขาแต่ถ้าจะถอดเองถ้าเครื่องมือไม่พร้อมอย่าทำดีกว่าครับ อีกอย่างภายในมีลูกปืนเล็กๆเวลาร้านถอดมาให้ระวังมันกระเด็นหายด้วยครับ เพราะหายากเหมือนกันหรือถ้าผ่านมาเที่ยวแถวระยองก็บอกครับเดี๋ยวจะพาไปร้าน เช็คปั้มหัวฉีดของพี่ที่รู้จัก 500 ทุกรุ่นไม่ว่ายากหรือง่าย vigo dmax ง่ายๆก็ราคาเดียวกันแต่จะดีตรงที่แผ่นชิมเป็นแหวนรองที่แข็งมากเพราะเอามาจากอุปกรณ์ที่ถอดจากปั้มถ้าใช้แหวนกลึงระวังเรื่องแหวนแตกนะครับแรงดันในรางมากพอสมควร แต่ถ้าชิมมากเพื่อให้ปรับดันรางมากระวังเรื่องแกนปั้มขาด หัวฉีดบวม หัวฉีดถอนด้วยนะครับ ยิ่งน้าไปใส่ดันรางแบบปรับ VR ถ้าดันต้นมาปลายมันก็จะดันมากตามไปด้วย

ขอบคุณน้าๆ ทุกท่านที่แนะนำครับ... ผมว่าจะรองแหวนสัก 4 mm. เดี๋ยวจะรองหาร้านที่รับทำดูครับ

บางทีอาจจะให้ลูกน้องกลึงแหวนให้ เพราะมี สแตนเลสแบบชุบแข็ง Rc 52 อยู่ครับ แล้วค่อยให้ร้านใส่ให้...

ขอบคุณอีกครั้งครับ

[evoda3]

อัพตามน้าจีครับ 500 พร้อมแหวน ระยองทำได้

[mckyparty]

ดีครับ สำหรับข้อมูล ขอบคุณน้าเกียง น้าจีมากๆ

เดินไปดุ่มๆแบบไม่รู้จักใคร เห็นใครก็บอกว่า 1000-1200 บาท

จะเอาค่าวิชาอะไรกันนักหนา

[wutt]

ผมก็ทำมา 500 บาท ประมาณ 1 ชั่วโมงนิดหน่อย
ทำงานทั้งวันยังไม่ได้ 500 เลย

[but vulcan]

ไปเจอกระทู้พี่น้องบ้านไกล้เรือนเคียงเค้าทำเองกันครับ เลยขออณุญาตมาให้ชมกัน

http://www.bt-50.com/description.aspx?q_sec=114711603

[HS4CJR]

ผมก็ทำมา 500 บาท ประมาณ 1 ชั่วโมงนิดหน่อย
ทำงานทั้งวันยังไม่ได้ 500 เลย

พอน้าพูดขึ้นมา... เริ่มทำให้ผมอยากทำเองแล้วอ่ะ...

ไปเจอกระทู้พี่น้องบ้านไกล้เรือนเคียงเค้าทำเองกันครับ เลยขออณุญาตมาให้ชมกัน

http://www.bt-50.com/description.aspx?q_sec=114711603

ขอบคุณครับน้า ดูจากกระทู้ที่น้าเอามาให้ดู ก็ไม่ยากเท่าไหร่ ตอนนี้เครื่องมือพร้อมทุกอย่าง ขาดแต่ความกล้าครับ... ถ้าผมทำเองจะทำ DIY ใว้ไห้สำหรับ Triton โดยเฉพาะ...

[ocean]

ผมทำวิธีต่างจากที่อื่นครับได้ผลเหมือนกันทำแค่50บาท น็อตตัวห้วท้ายรางที่มันเป็นเบอร์14อ่ะครับเอาเฉพาะตัวนั้นไปทำ ตัวท้ายรางเบอร์19ไม่ต้องไปเกะมันเลยครับ กันน้ำมันไม่ให้กลับลงถังได้เหมือนกันครับ แล้วอีกอย่างไม่ต้องกลัวว่าน้ำมันแรงดันมันจะเกินเพราะว่าตรงห้วฉีดมันรูระบายน้ำมันกลับอยู่แล้วคับ อิอิทำเองตั้งนานแว้วกล้วเจอค่าครูแรงๆๆๆไม่ไหวอะจ้าโทรมาสอบถามได้นะคับไม่เกิน50บาท

[HS4CJR]

ผมทำวิธีต่างจากที่อื่นครับได้ผลเหมือนกันทำแค่50บาท น็อตตัวห้วท้ายรางที่มันเป็นเบอร์14อ่ะครับเอาเฉพาะตัวนั้นไปทำ ตัวท้ายรางเบอร์19ไม่ต้องไปเกะมันเลยครับ กันน้ำมันไม่ให้กลับลงถังได้เหมือนกันครับ แล้วอีกอย่างไม่ต้องกลัวว่าน้ำมันแรงดันมันจะเกินเพราะว่าตรงห้วฉีดมันรูระบายน้ำมันกลับอยู่แล้วคับ อิอิทำเองตั้งนานแว้วกล้วเจอค่าครูแรงๆๆๆไม่ไหวอะจ้าโทรมาสอบถามได้นะคับไม่เกิน50บาท

ขอบคุณมากครับน้า...

น่าสนใจมากครับ น้าได้ถ่ายรูปไว้บ้างไหมครับ ถ้าได้ถ่ายรูปไว้ ช่วยอนุเคราะห์ส่งมาที่ mail : sedthapw@hotmail.com หน่อยครับ แต่ถ้าไม่ได้ถ่ายไว้เดี๋ยวผมโทรไปหาครับ...

[chanchung]

ผมว่าไปเสียเงินดีกว่าครับ

ผมมั่นใจว่า การประกอบกลับ ขนาดร้านทำ

มันต้องใช้แรงขันที่ถูกต้อง มิฉะนั้น

แรงดันที่สููงมาก มันจะซึมออกมาครับ

หาร้านไปทำดีกว่าครับ คุ้มกว่า

ส่วนสูตร ถ้าไม่จูนหนัก ก็ 3.5 มิล สำหรับรถบ้านๆ ไม่เน้นแรง แต่ทน

ถ้าสเตปบ้านไม่ธรรมดา ก็ 4.4 มิล ครับ ทำไม่ดี ก็มีซึม

ถ้าระดับ 5 มิล ก็ เหมาะกับรถแข่ง

ยิ่งรองมาก ยิ่งสึกหรอมาก จูนได้หนักมากกว่าเดิมมาก โอกาสซึมสูง

ชิมเยอะ มากว่า 5 แต่จูนน้อย ดีเปล่าครับน้านุ๊ก (ที่ชิมเยอะเผื่ออนาคตครับ)

[triton9908]

ทำไมต้องชิม กินเลยไม่ดีกว่าเหรอ อร่อยกว่าชิมนะ ไม่ต้องซึม หัวทิ่มเลย อิอิ
ล้อเล่ง...

[civilneer39]

ตามมาดูกำลังคิดจะทำอยู่
ฝากถามน้าHS4CJR ใช้กล่องของอะไรอ่าคับใช่ Little Giant ป่าวคับ

[HS4CJR]

ตามมาดูกำลังคิดจะทำอยู่
ฝากถามน้าHS4CJR ใช้กล่องของอะไรอ่าคับใช่ Little Giant ป่าวคับ

ใช่แล้วครับน้าcivilneer กำลังทดลองใช้ Little Giant อยู่ครับ อยากลองว่าหลังจากทำท้ายรางแล้วจะแรงแค่ไหนอ่ะครับ เสาร์-อาทิตย์นี้กะว่าจะลองจัดไปซะหน่อยครับ...