สงสัยเพราะ เจ้าไข่มุกผม ตั้งแต่ออกมา ขับอยู่แต่ในเใืองรถติดๆ ไม่ค่อยได้ เหยียบสักเท่าไหร่ เลย
สงสัยเพราะ เจ้าไข่มุกผม ตั้งแต่ออกมา ขับอยู่แต่ในเใืองรถติดๆ ไม่ค่อยได้ เหยียบสักเท่าไหร่ เลย
ออกป้ายแดงมาช่างที่ศูนย์บอกว่าเหยียบได้เลยไม่ต้องกลัวที่โรงงานเค้าทดสอบมาแล้ว(ผ่านคิวซีว่างั้น) ก็เลยจัดไปซะ 175 รู้สึกหวิวๆเวลาลมตีรถไม่กล้ากดต่อก็เลยถอนคันเร่งแต่น่าจะได้เกินกว่านี้แน่นอน ยังงัยต้องอัดให้สุดๆไปก่อนนะครับเดี๋ยวเครื่องมันจะถื่อนานๆไปวิ่งไม่ออก
มารอผู้รู้ด้วยครับ....กลัวเหมือนกันขับใน กทม. 5 วัน ใส่ได้แค่ 3 เกียร์เองงงงง
น่าจะมีส่วนคับผมเคยขับนาวาราของพ่อออกได้2วันผมอัดสุดเลยคับตอนนี้90000กว่าโลละก็ยังแรงเหมือนตอนป้ายแดงคับแต่รถผมเองไทรทันยังเหยียบไม่เคยเกิน180เลยน้ำมันมันแพง
ก็รู้มานิดหน่อยเองนะ
..คือกล่องหลักมันจะจำครับ ถ้ามีการขับขี่แบบเนีอยๆเรื่อยเปื่อย ก็ไม่มีไรน่าห่วงถ้าได้มีโอกาสออกทางโล่งหน่อยๆก็กระทืบมิดยกๆทำซ้ำๆกันกระชากรอบเครื่องสัก2-3ครั้ง กล่องecu32บริจเราจะเริ่มเรียนการขับขี่ใหม่เองครับพี่น้อง หรือหากเข้าใช้บริการที่0เช็คระยะก็ให้ช่างเลินนิ่งกล่องในทุกๆหมื่นโลครับเพื่อให้ได้ความเนียนในการขับขี่
..แล้วพอวันหลังเราขับแแบบนั้นอีกก็เข้าที่เดิมคือเรื่อยๆกดไปทำเซื่องแต่ถ้าเรื่องพวกท่อแคทตันท่อรวมไอดีตีบอันนี้ตัวใครตัวมัน5555+
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย coppy42 : 20-02-2012 เมื่อ 13:33
แล้วถ้าผมลากรอบ สักเกียร์ 1-3 ส่วน 4-5 ก็ปล่อยลอยตัว มันจะจำมั้ยครับ หรือว่าจะต้อง ลากรอบในเกียร์ 5 อ่ะครับ รถยังไม่ได้ขอถามเพื่อเป็นข้อมูลในการขับครับ
มีรุ่นพี่ผมขับวีโก้คับตัวก่อนที่จะเป็นvnเทอร์โบรถวิ่งไป80000นิดๆผมลองขับรถเขาแล้วรู้สึกว่าตีนต้นมันอืดมากเลยคับ
เลยถามเขาว่าขับรถเร็วบ้างไหมเขาบอกว่าปกติขับไม่เกิน100เลยผมว่ามันน่าจะเกี่ยวนะคับที่ว่ารถมันจะอืดเพราะเคยนั่งวีโก้คันของเซลที่รู้จักกันมันวิ่งดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดทั้งที่เป็นรถเช่า ความคิดเห็นส่วนตัวนะคับ และประสบการณ์ที่เคยได้สัมผัสรอท่านอื่นมาแชร์ให้ฟังบ้างคับ
ตอนที่เป็นเกียร์ออโต้ พลัสแค็ปผม มีความจำแน่นอนครับ(จำลักษณะการขับของเราได้) ผมสั่งมันเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยเท้าข้างขวาข้างเดียวเลยละครับ อิอิ เข้า 0 เลินนิ่งก็หายไป จดจำกันไหม่ ส่วนเกียร์ธรรมดา ส่วนตัวผม มองว่า ไม่น่ามีผลอะไรมากมายมั้งครับ (เดานะ) ขับอืดๆเรื่อยๆการเผาใหม่ของระบบไอเสียไม่สมบูรณ์เกิดเขม่าตกค้างในระบบไอเสียท่อตันเลยอืดมั้งครับ
ไม่เคยวิ่งเกิน 150 ซักทีครับ รถ 3 ปีแระ สงสัยจะได้แค่นี้แล้วละมั้ง
ของผม ขับปกติใช้ชีวิตประจำวันก็เรื่อยๆคับ ขับออกได้ไม่ปรู๊ดปร๊าดดเท่าไหร่นัก ชอบเจอน้องโก้จี๊ตู๊ดผมประจำ
แต่วันไหน เกริมๆละก็ กระแทกคันเร่ง ออกตัวล้อฟรีควันขึ้นเอาไปดริฟเล่นบ้าง ฮาๆๆๆ ในบ้างโอกาส โล่งๆก็จัดปาย 180 เกียร์ mt คับ
ไม่รีบครับ อิอิ
อยากไปเที่ยวไกลๆ ใช้เงินน้อยๆ
แต่้ถ้ารถออฟฟิตหล่ะก้อออออ
ตามนี้ครับฟอจุสสส รถสามปีฝ่าๆ
ของเต็มคันรถ ไม่งั้นไม่กล้าเพียงนี้
บนทางหลวงหมายเลข 403
รถผมพลัส 140 ม้า mt วิ่งหมดที่ 180 รอบเครื่องเกือบ 4500 แล้วอะ ล้อเดิม
ไม่มีรอบให้วิ่งหล่ะ สงสัยต้องหาเฟืองท้าย 3.9 หล่ะ
มีส่วนอย่างยิ่ง จากประสบกาารณ์ ตรงเลย
มะก่อน ผม ขับ วีโก้ 2.5 No ic ตัวเล็กสุดในนวีโก้ รุ่นนี้ถ้าเดิม ควันมันเยอะมากครับ ผมจัดการ อุด อีจีอาร์ เปลี่ยนแค็ท ควันหาย
พ่วงกล่อง อีก 3 ใบ ธรรมดา ผมขี่อัดเร็ว ตลอดครับ สุด ๆ ก็ 185 ++ แล้วพุ่งดีมาก ๆ ทีนี้พอขายรถก็เลย เอากล่องออกครับ ก็ลองอีกที
ผมว่ามันยังแรงอยู่นะครับ แรงกว่ารุ่นเดียวกัน เพราะป้าก็ใช้รุ่นนี้ครับ แกขับไม่เกิน 100- ผมเลยขอลองขับดู มันอืดมากครับ ควันท่วมทุ่งเลย
สุด 150- มาช้ามาก ๆ ครับ ของผมก่อนขายยัง 165++ เลยครับ
รถบอฯ วิ่งทุกคัน เก่าแค่ไหนก็วิ่ง เพราะพนักงานทุกคนขับด้วยความรัก..(ในความเร็ว) ใส่เต็มที่ตั้งแต่ออกจาก 0 วันแรก!!!
ตัวนี้ ออลวีลไดร์ เครื่องดีเซล 3.0 A/T มั้งครับ
ขับเร็วๆ เบรกทีพวงมาลัยสั่นเป็นเจ้าเข้าก็เลยไม่กล้าขับเร็วกว่านี้ครับ ^^"
พอขับคันนี้แล้วอยากได้......
.
.
.
กระจกมองมุม
เข็มทิศแล้วก็ตัวเลขที่บอกอัตราการกินน้ำมัน (ชื่อประกิตจำไม่ได้ครับ)
ดูแล้วรู้สึกดี 7km/L
ทริปนี้ห้าวัน 2000 กิโล น้ำมันรวมๆ เจ็ดพันกว่าๆ ครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย iamday : 21-02-2012 เมื่อ 09:23
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks