รถติดแก๊ส ต้องวิ่งรันอินน้ำมันก่อนรึเปล่าครับ หรือว่าใช้แก๊สวิ่งได้เลยครับ

**Redgold** · 20-04-2012, 13:16

ผมจองรถตัวติดแก๊สจากศูนย์ไว้เกือบเดือนแล้วครับ ผมสงสัยว่ารถที่ติดแก๊ส ต้องวิ่งรันอินน้ำมันก่อนรึเปล่าครับ หรือว่าใช้แก๊สวิ่งได้เลยครับ หรือว่าเขามีวิธีใช้รถใหม่ที่ติดแก๊สยังไง รบกวนน้าๆ ผู้รู้และมีประสบการณ์ด้วยน่ะครับ ขอบคุณครับ

**laoon** · 20-04-2012, 14:12

ติดออกจากศุนย์มาเลยครับ

ผมยังเสียดายค่ายน้ำมันอยู่เลย คิดเอามาวิ่งให้พ้นรันอินแล้วเอาไปติด ถึงตอนนี้ยังไม่ได้ติดเลย ค่าน้ำมันที่จ่ายไปจะติดแก๊สได้แล้วอ่ะ

**iamday** · 20-04-2012, 14:16

ระบบแก๊สรถยนต์ปัจจุบัน ส่วนใหญ่น่าจะเป็นหัวฉีด (เกือบ) ทั้งหมดแล้ว
(เพราะเขาจะตัดการพึ่งพาตนเองของเรา โดยห้ามเรายุ่งกับระบบเด็ดขาด
แล้วให้เราต้องเข้าศูนย์ไปจูนอย่างเดียว จากนั้นก็ขู่แกมปลอบใจเรา
ด้วยประกันภัยชั้นดีเลิศ)

การทำงานของระบบแก๊สรถยนต์
ซึ่งมีระบบควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมัน
ผ่านการประมวลผล จากค่าต่างๆ เยอะแยะเวียนหัว
แล้วค่อยสั่งให้แก๊สจ่ายไปที่หัวฉีด

ทีนี้ เจ้าระบบ ตัวนี้มันจะถูกปรับตั้งให้
เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยน้ำัมันเป็นหลัก

ทำไมต้องสตาร์ทด้วยน้ำมัน
ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนว่า

แก๊สก่อนจะส่งเข้าสู่หัวฉีด หรือไอดี
จะต้องถูกผ่านการเปลี่ยนสถานะให้เหมาะสม
ก่อนที่จะส่งเข้าไปเชือดในห้องเผาไม้

จึงต้องเอาแก๊สผ่านหม้อต้ม ซึ่งหม้อต้ม
ขึ้นชื่อว่าต้มแสดงว่า
ต้มแล้วมันต้องเย็นซี๊ด
โดยใช้ความร้อนจากหม้อน้ำ
รถยนต์จึงต้องอุ่นเครื่องให้อุ่นระดับหนึ่ง
ที่ความร้อนของหม้อต้ม
จะเปลี่ยนสถานะแก๊สให้เหมาะสมที่จะเผาไม้ในเครื่องยนต์เสียก่อน

เมื่อความร้อนได้ที่ ระบบจะสั่งตัดไปใช้แก๊สให้อัตโนมัติ
แล้วจะเปลี่ยนตัดการใช้งานที่ความเร็วเท่าไหร่ รอบเครื่องเท่าไหร่ อยู่ที่คนจูน (ไม่ใช่เรา)

ส่วนการสั่งตัดเปลี่ยนไปใช้แก๊สจะสั่งจ่ายทุกลูกสูบแบบพรึบทีเดียว
หรือสั่งจ่ายทีละลูกสูบ
ก็ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของระบบของแก๊สนั้นๆ

หัวจะทิ่มไม่ทิ่มเวลาน้ำมันตัดเป็นแก๊ส หรือแก๊สตัดเป็นน้ำมันก็ตอนนี้หล่ะครับ ๕๕๕

หรือจะลองสตาร์ทด้วยแก๊สก็ได้เหมือนกันนะครับ แต่มันก็จะติด(ไม่)ง่าย
ถ้าเคยขับแทกซี่ จะรู้ว่ามันแช่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

ส่วนการใช้งาน
จะใช้วิ่งแก๊ส 100 โล น้ำมัน 10 โล ตามคู่มือ
หรือจะวิ่งน้ำมันเพียวๆ 100 โล วิ่งแก๊ส 10 เพื่อความประหยัด
อันนี้ก็สุดแท้แต่ว่าจะสะดวกคันเร่งแค่ไหนอย่างไรครับ

**kling_m** · 20-04-2012, 14:29

โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday

ระบบแก๊สรถยนต์ปัจจุบัน ส่วนใหญ่น่าจะเป็นหัวฉีด (เกือบ) ทั้งหมดแล้ว
(เพราะเขาจะตัดการพึ่งพาตนเองของเรา โดยห้ามเรายุ่งกับระบบเด็ดขาด
แล้วให้เราต้องเข้าศูนย์ไปจูนอย่างเดียว จากนั้นก็ขู่แกมปลอบใจเรา
ด้วยประกันภัยชั้นดีเลิศ)

การทำงานของระบบแก๊สรถยนต์
ซึ่งมีระบบควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมัน
ผ่านการประมวลผล จากค่าต่างๆ เยอะแยะเวียนหัว
แล้วค่อยสั่งให้แก๊สจ่ายไปที่หัวฉีด

ทีนี้ เจ้าระบบ ตัวนี้มันจะถูกปรับตั้งให้
เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยน้ำัมันเป็นหลัก

ทำไมต้องสตาร์ทด้วยน้ำมัน
ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนว่า

แก๊สก่อนจะส่งเข้าสู่หัวฉีด หรือไอดี
จะต้องถูกผ่านการเปลี่ยนสถานะให้เหมาะสม
ก่อนที่จะส่งเข้าไปเชือดในห้องเผาไม้

จึงต้องเอาแก๊สผ่านหม้อต้ม ซึ่งหม้อต้ม
ขึ้นชื่อว่าต้มแสดงว่า
ต้มแล้วมันต้องเย็นซี๊ด
โดยใช้ความร้อนจากหม้อน้ำ
รถยนต์จึงต้องอุ่นเครื่องให้อุ่นระดับหนึ่ง
ที่ความร้อนของหม้อต้ม
จะเปลี่ยนสถานะแก๊สให้เหมาะสมที่จะเผาไม้ในเครื่องยนต์เสียก่อน

เมื่อความร้อนได้ที่ ระบบจะสั่งตัดไปใช้แก๊สให้อัตโนมัติ
แล้วจะเปลี่ยนตัดการใช้งานที่ความเร็วเท่าไหร่ รอบเครื่องเท่าไหร่ อยู่ที่คนจูน (ไม่ใช่เรา)

ส่วนการสั่งตัดเปลี่ยนไปใช้แก๊สจะสั่งจ่ายทุกลูกสูบแบบพรึบทีเดียว
หรือสั่งจ่ายทีละลูกสูบ
ก็ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของระบบของแก๊สนั้นๆ

หัวจะทิ่มไม่ทิ่มเวลาน้ำมันตัดเป็นแก๊ส หรือแก๊สตัดเป็นน้ำมันก็ตอนนี้หล่ะครับ ๕๕๕

หรือจะลองสตาร์ทด้วยแก๊สก็ได้เหมือนกันนะครับ แต่มันก็จะติด(ไม่)ง่าย
ถ้าเคยขับแทกซี่ จะรู้ว่ามันแช่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

ส่วนการใช้งาน
จะใช้วิ่งแก๊ส 100 โล น้ำมัน 10 โล ตามคู่มือ
หรือจะวิ่งน้ำมันเพียวๆ 100 โล วิ่งแก๊ส 10 เพื่อความประหยัด
อันนี้ก็สุดแท้แต่ว่าจะสะดวกคันเร่งแค่ไหนอย่างไรครับ

ข้อมูลแน่นอีกแล้ว...ครับ