เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา รีบเคลียร์งาน เพราะตั้งใจไว้ว่า...จะไปตามหาน้ำมันเครื่องครับ...
รถออกมาจะครบ 1,000โลแล้ว ว่าจะถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วไปใส่ฟิลเตอร์แอร์ ตามที่น้าๆแนะนำและเพื่อความสบายใจครับ
....เอาแมงกะไซร์ไป เพราะคิดว่ารถน่าจะติด...แต่ปรากฏว่า........แมร่งโคตรติดเลยครับ ขนาดมอไซร์มุดไปมุดมายังใช้เวลาตั้ง 30กว่านาที เลียบคลองปะปา แล้วไปเข้าด้านคอนโดเมืองทอง(ป๊อปปูล่าคอนโด)
..............ขอบอกว่ารถติดมากๆครับ น้าท่านใดจะไปเดินเล่นเผื่อเวลาซักนิดก็ดีน่ะครับ....^_^
จากการที่มีรถคันแรก ไม่เคยรู้เรื่องการบำรุงรักษารถยนต์ ...ก็ค่อยๆมาหาความรู้จากน้าๆในบ้านหลังนี้ หัวข้อคราวนี้คือ "น้ำมันเครื่อง" จากที่หาๆอ่านในเวปบอร์ดมาทั้งบ้านนี้ และที่อื่นๆในเว็ป จากความเข้าใจอันน้อยนิด ก็สรุปได้สั้นๆว่า อยากได้ของดี เป็นสังเคราะห์แท้100% ว่าจะลองดูยี่ห้อZICครับ
แต่กว่าจะเดินหา นมค. เจอ ก็ต้องผ่านบูธรถต่างๆมากมาย อดไม่ได้ที่จะแวะโน่นแวะนี่โดยเฉพาะรถซูเปอร์ไบท์ ในฝัน กว่าจะทะลุไปโซน ของขายเบ็ดเตร็ดได้ก็เล่นเอาหมดแรง
...เดินๆหาซักพัก ไม่เจอเป้าหมายที่ต้องการ เจอแต่บูธ ปตท. และENEOS ซึ่งเคยหาข้อมูลผ่านๆตามาว่าเป็นน้ำมันเครื่องชั้นนำของพี่ยุ่นเรา เลยเข้าไปคุยกับเจ้าหน้าที่ครับ ใจดี ยินดีให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมาย แต่สรุปสั้นๆว่า ปีนี้สำหรับเครื่องดีเซลคอมมอลเรล ได้นำเข้าตัวกึ่งสังเคราะมาเท่านั้น ปีหน้าถึงจะเอาสังเคราะห์แท้เข้ามา
...อยากลอง อยากรู้ พอดีไปก่ะเพื่อน ที่เค้าเคยเป็นนักแข่ง ทีแรกเค้าแนะนำตัวท๊อปของปตท. ซีเนติก เค้าว่วิ่งแค่ 6,000 โลก็เปลี่ยนก็ได้ แต่ไม่รู้จิด้วยไม่ชอบแบรนด์นี้เป็นการส่วนตัว แหะๆ
สรุปก็เลยสอยมาครับ.....
แล้วก็มีรูปเล็กๆน้อยๆมาฝาก...
ปล. สุดท้ายที่ตกลงซื้อเป็นตัวกึ่งสังเคราะห์ จากที่ตั้งใจว่าจะเอาสังเคราะห์แท้100% มี 2ข้อครับ
1.คิดว่าอีกไม่นาน ประมาณ 4 เดือนหรือ9,000โล ก็ต้องเปลี่ยนครั้งแรก ตามคู่มืออยู่แล้ว ค่อยเริ่มใช้ของดีๆตอนนั้น(มีเวลาเก็บตังอีกหน่อย)
2.อันนี้สำคัญ ไปเจอบูธผลิตภัณฑ์ "meguiars" มาลดราคา ค่อนข้างเยอะ เพราะรถเป็นสีดำ ต้องการการดูแลเยอะหน่อย อยากให้เจ้าปีเก้ เงางาม อิอิ
....เลยได้meguiars มา 3ขั้นตอน 1. ลบลอย 2.ฟิมส์เคลือบ 3.ชักเงา ..ใช้ดีอย่าไร ...จะเอามาแชร์กันน่ะครับ
BOOTH ENEOS
ประหยัดไปหลายยยแต่ก็ควักไปหลายยย ตัวเบาเยย
Bookmarks