น้องใหม่แนะนำตัว + มีปัญหามาถามครับ

[vitkrub]

สวัสดีครับเพื่อน ๆ พี่ ๆ ทุกคนใน triton club ครับ คือผมชื่อ วิทย์ ครับ กำลังจะไปถอย Triton รุ่น 3.2 M/T แบบ 4 ประตู ในเร็ววันนี้เลยมีข้อสงสัยอยากถามเป้นข้อ ๆ ดังนี้ครับ

1. อัตราการซดน้ำมันว่าจัดมั๊ยครับ
2. จุดอ่อน หรือว่า จุดที่เจอแล้วรีบนำรถเข้า 0 ไปเคลม
3. ผมสามารถนำไฟหน้าทั้งชุดของ Pajero Sport มาแทนได้มั๊ยครับ
4. คือผมอยากจะได้มาทั้ง 163 ตัวลงพื่นเนี่ย ต้องใช้งบประมาณในการเพาะกายเท่าไหร่ครับ
5. รบกวนพี่แนะนำหน่อยสิครับว่าโฉมนี้ สมควรที่จะ 'แต่งหล่อ' หรือ 'แต่งลุย' อย่างไหนน่าจะดีกว่าครับ

รบกวนพี่ ๆ เพื่อน ๆ ด้วยนะครับ.......ขอบคุณมากครับผม

[ton20]

อัตราการกิน ไม่เท่าไหร่ คับ อย่าตามเครื่องคับ เปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน2000rpm. เเบบประหยัดคับ ได้13กิโลลิตรขึ้นไปคับ
ตัว3.2.เเรงบิตเเบบยาวคับ ตั้งเเต่รอบต้นยันปลายคับ มันเเรงคับ เอาสบายเเละความเร็วสูงสุดเเละอัตราเร่งเเเนะออโต้คับ กระปุกกับออโต้กินเท่ากันคับเเต่ออโต้ 110กม.ต่อชั่วโมง 4thเกียร์ออโต้ ประหยัดคับ
จุดอ่อน มีคนชอบมามองคับ อิอิ เรื่องศูนย์
ไฟหน้าเอาของปามาใส่ได้คับเเต่ต้องเปลี่ยนกันชนหน้า กระจังหน้าคับเเละไฟตัดหมอกคับ
เล่นกับกล่องเเต่งคับ เช่น เมกกะไฟ ดีคอม ligt box เปลี่ยนโบคับ เป็นtd04hl tdo5คับ กระฉูดคับ
เเล้วเเต่คับ เเต่งหล่อล้อ18ขึ้นไปคับ
ทำเเรงเเล้วต้องเบรคเป็นด้วยคับ

[coppy42]

ตามนั้นเลยเหละเจ๋ง แต่ถ้างบถึงไม่อายใครเลยละ..เล่นมิตซุไม่ต้องถามประหยัด อดใจไม่อัดได้เหรอ...

[non8114]

เหยียบกระจาย

[ont]

ผมใช้ 3.2m อยู่
1. อัตราการกินน้ำมันก็ปกติ ทำได้ค่อนข้างดี และดีมาก ๆ เมื่อเทียบกับต้นตระกูลอย่างสตราด้า
2. จุดอ่อน ยังไม่พบ
3. -
4. ถ้าจะใช้กล่องแต่ง และต้องการความเร็วปลายจริง ๆ ไม่มีความจำเป็นต้องใช้รุ่น 3.2m หรอกครับ เพราะเกียร์กับเฟืองท้ายมันทดเท่ากันกับรุ่นพลัสแมนนวล แถมน้ำหนักตัวที่มากกว่าเกือบ 200 กิโล ต้องออกแรงสำหรับหมุนเพลาขับสี่อีก
5. -

ข้อเสียก็มี
1. น้ำหนักตัวของขับสี่ 3.2 ใกล้เคียงกับน้ำหนักตัวรถฟอร์จูนเนอร์ทีเดียว
2. การนำไปเปรียบเทียบความเร็วปลายกับรถขับสองล้อตระกูลอื่นย่อมเป็นไปไม่ได้เพราะ รถขับสองตระกูลอื่นน้ำหนักตัวรถเบากว่า 3.2 ขับสี่ถึง 300-400 กิโลทีเดียว รวมถีงไม่ต้องใช้แรงหมุนเพลาขับสี่ด้วย

ข้อดีก็มี
1. โครงสร้างตัวถังมีความแข็งแรงปลอดภัยมาก ได้ 4 ดาวทั้ง Euroncap และ Ancap
2. ระบบเบรค ช่วงล่างมั่นใจได้มาก

ถ้าต้องซื้อ 3.2 ขับสี่ M จริง ๆ

แนะนำให้เปลี่ยนยางติดรถจากเดิม ๆ 245/70r16 เป็น 265/75r16 จะทำให้อัตราทดเกียร์สุดท้ายและเฟืองท้ายใกล้เคียงกับรุ่น 3.2a เมื่อเปลี่ยนยางแล้วความเร็วปลายจะทำได้ที่ 186 กมต่อชม.(gps) ที่ความเร็วรอบ 4000 รอบต่อนาที (ยางเดิมอยู่ที่ 173 กมต่อชม.(gps) ที่ 4000 รอบต่อนาทีเท่ากัน )

[vitkrub]

อัตราการกิน ไม่เท่าไหร่ คับ อย่าตามเครื่องคับ เปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน2000rpm. เเบบประหยัดคับ ได้13กิโลลิตรขึ้นไปคับ
ตัว3.2.เเรงบิตเเบบยาวคับ ตั้งเเต่รอบต้นยันปลายคับ มันเเรงคับ เอาสบายเเละความเร็วสูงสุดเเละอัตราเร่งเเเนะออโต้คับ กระปุกกับออโต้กินเท่ากันคับเเต่ออโต้ 110กม.ต่อชั่วโมง 4thเกียร์ออโต้ ประหยัดคับ
จุดอ่อน มีคนชอบมามองคับ อิอิ เรื่องศูนย์
ไฟหน้าเอาของปามาใส่ได้คับเเต่ต้องเปลี่ยนกันชนหน้า กระจังหน้าคับเเละไฟตัดหมอกคับ
เล่นกับกล่องเเต่งคับ เช่น เมกกะไฟ ดีคอม ligt box เปลี่ยนโบคับ เป็นtd04hl tdo5คับ กระฉูดคับ
เเล้วเเต่คับ เเต่งหล่อล้อ18ขึ้นไปคับ
ทำเเรงเเล้วต้องเบรคเป็นด้วยคับ

ขอบคุณมากครับพี่ ton20 งั้นผมจะรบกวนถามต่อเลยนะครับ

1. เรื่องระบบช่วงล่างแบบที่ 1
- ตั้งใจว่าจะใส่ Lenso RT7 ขอบ 20 ควรใส่ยางขนาดเท่าไหร่ดีครับ เอาแบบแก้มให้หนาหน่อย เวลาวิ่งลุย ๆ จะได้ไม่เสียวแม็กซ์มากนะครับ
- โช๊คว่าจะใส่ Hot Bits ครับแล้วปรับเกลียวลงมาหน่อย
- เปลี่ยนแหนบหลังเอาแบบ upgrade รบกวนพี่ ๆ แนะนำให้หน่อยครับว่า ยี่ห้อ-รุ่นไหนดีครับ เน้นการใช้งาน on-road ครับ
- เปลี่ยนบู๊ชทั้งหมดเป้นยูริเทน + ดามตัวถัง (อันนี้เป็นoption เสริมครับ)

1.1 เรื่องระบบช่วงล่างแบบที่ 2
- ใส่แม็กซ์ขอบ 16 ยาง All-Terrain ขนาดซํก 33 นิ้ว เอาแบบใส่แล้วไม่สูงมาก เน้นหล่อ แล้วได้ลุยด้วย
- โช้คว่าจะใส่เป็นของ West Coast แบบครบชุด (ชุดที่ยกช่วงล่างทั้งหมดหน้า-หลัง) คือเปลี่ยนโช้คแล้วได้ชุดยกสูงด้วย
- เปลี่ยนบู๊ชทั้งหมดเป็นยูริเทน (เหมือนเดิม) + ดามตัวถัง

2. ระบบเครื่อง.......ในส่วนนี้ไม่มีความรู้ในการโมดิฟายอะไรเลยแต่สิ่งที่ต้องการ
- ต้องการ 163 แรงม้าเป็นม้าที่ลงพื้นครบทุกตัวไม่อู้ไม่หนีงาน
- เปลี่ยน หม้อน้ำ ติด ออยคูลเลอร์ ติด เกียร์ออยคูลเลอร์ (เพราะกลัวตัวร้อนครับ)
- ไม่โมฯ เทอร์โบ ใช้เทอร์โบติดห้างครับ
- เปลี่ยนเพลาขับหลังใหม่ให้เหมาะสมกับกำลังที่เพิ่มขึ้น......รบกวนช่วยแนะนำให้ด้วยครับว่าจะลงตัวไหนดีที่มีระบบขับ 4 ด้วยนะครับ จะได้ใช้ระบบขับ 4 ของเดิมได้ด้วยครับ (ของใหม่ ของเก่าไม่เกี่ยงครับ ขอให้อัตราทด เหมาะสมกับแรงม้า กับ ระบบขับ 4 ที่ใช้งานได้เหมือนเดิม)
- Upgrade ระบบท่อทางทั้งหมดให้ดีขึ้น

3. ระบบเบรค.......กำลังคิดอยู่ว่า
- Upgrade ระบบเบรคหน้าใหม่แต่ยังไม่รู้ว่าจะใส่ของยี่ห้อไหนดี รบกวนแนะนำด้วยครับ
- ส่วนด้านหลัง ก้อตามเพลาหลังครับ ถ้าเป็นดิสค์ก้อเปลี่ยนผ้าเบรค แต่ถ้างบยังถึง ก้อ upgrade เหมือนล้อหน้าเลยครับ

4. ภายใน.......อยากจะเปลี่ยนเบาะเป้น Recaro แต่ดูอยู่ว่าจะเป้นรุ่นไหนดี + Damping ภายในทั้งหมดเพื่อเก็บเสียงให้เงียบมากขึ้น


นี่เป้นโปรเจคที่ว่าจะทำทั้งหมดครับ........ถ้ามีส่วนไหนต้องทำเพิ่มเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด รบกวนพี่ ๆ แนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[ton20]

ข้อเเรก 285/55/20 ยางเเพงมากคับ มีเเต่faken bf
เทอิน ก็มีคับ

[ton20]

ข้อ1.1 ถูกว่าคับ ถ้าใส่33ต้องยกคับ เช่น ใส่ชุดยกปีกนกคับ ลองถามที่auto4wdดูคับ
ร้านนี้มีโช้ค เทอิน procomp บิลสไตล์ w/c one man ecuคับ อยู่เเถวการบินไทยคับ เข้าทางปั้มปิโตนัส คับเเล้วจะเจอคับ ดูด้านหน้าในเวฟก็ได้คับ
http://www.auto4w.com/

[ton20]

ความเเรง ลองใส่กล่องเมกกะไฟ ดีคอมดูคับ
เบรคก็เอาของปาเจโร่ ดีเซลมาใส่คับ ตัว3.2โชกุนดิสหลังทั้งชุดคับ ผ้าเบรคหน้า หลังต้องเปลี่ยนด้วยคับ

[ton20]

ถ้าเล่นเกียร์กรปุกไม่ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำคับ เปลี่ยนเเค่ครัชทั้งชุดเเบบ ทองเเดงคับ
ถ้าออโต้ มีออยน้ำมันเกียร์ เเยกอยู่เเล้วคับ
เดิน ท่อเดินใหม่คับทั้งชุด

[vitkrub]

ข้อเเรก 285/55/20 ยางเเพงมากคับ มีเเต่faken bf
เทอิน ก็มีคับ

TEIN ผมว่ามันนิ่มไปนะครับ......จากที่เคยใส่ใน TEANA หน้าหลังปรับ 0 แล้วไขลงจนสุด ผมว่ามันยังนิ่มอยู่เลยอ่ะ.....ยี่ห้อนี้คงขอผ่านครับ แต่งบประมาณก้อตั้งไว้ที่ราคาของ TEIN ครับ ยังงัยรบกวนพี่ ton20 แนะนำชุดยกที่มันออกแนวหนึบ ๆ แข็งนิด ๆ จะได้เปลี่ยนบู๊ชยูริเทนแล้วไม่เด้งเป้นเกวียน ก้อพอใจแล้วครับ


ส่วนเรื่องเบอร์ยางเนี่ย 285/55 มันไม่เตี้ยไปเหรอครับ แล้วอีกอย่างหน้ากว้างขนาดนี้ไม่ติดซุ้มใช่ไหมครับ

ป.ล. ต้องขอโทษด้วยนะครับ.....แบบว่ายังไม่เคยเปลี่ยนแม็กซ์รถกะบะ เลยไม่มีประสบการณ์ครับ หวังว่าคงยังไม่รำคาญผมซะก่อนนะครับ

[vitkrub]

ความเเรง ลองใส่กล่องเมกกะไฟ ดีคอมดูคับ
เบรคก็เอาของปาเจโร่ ดีเซลมาใส่คับ ตัว3.2โชกุนดิสหลังทั้งชุดคับ ผ้าเบรคหน้า หลังต้องเปลี่ยนด้วยคับ

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล.......ขออนุญาตจดบันทึกไว้นะครับจะได้เป็นข้อมูลสำหรับ step upgrade ระบบเบรคครับ

ถามต่อในเรื่องเบรคครับ.......ถ้าผมจะยกชุดเบรคในด้านหน้าของตัว ปาเจโร ดีเซล 3.2 ส่วนด้านหลังเนี่ยผมจะใช้เพลาของตัวนี้ได้ด้วยหรือเปล่าครับ (แบบว่าขี้เกียจจำเวลาเปลี่ยนผ้าเบรคว่าด้านหน้าของอะไรด้านหลังของอะไร.....กลัวลืมอ่ะครับ)

[ton20]

TEIN ผมว่ามันนิ่มไปนะครับ......จากที่เคยใส่ใน TEANA หน้าหลังปรับ 0 แล้วไขลงจนสุด ผมว่ามันยังนิ่มอยู่เลยอ่ะ.....ยี่ห้อนี้คงขอผ่านครับ แต่งบประมาณก้อตั้งไว้ที่ราคาของ TEIN ครับ ยังงัยรบกวนพี่ ton20 แนะนำชุดยกที่มันออกแนวหนึบ ๆ แข็งนิด ๆ จะได้เปลี่ยนบู๊ชยูริเทนแล้วไม่เด้งเป้นเกวียน ก้อพอใจแล้วครับ


ส่วนเรื่องเบอร์ยางเนี่ย 285/55 มันไม่เตี้ยไปเหรอครับ แล้วอีกอย่างหน้ากว้างขนาดนี้ไม่ติดซุ้มใช่ไหมครับ

ป.ล. ต้องขอโทษด้วยนะครับ.....แบบว่ายังไม่เคยเปลี่ยนแม็กซ์รถกะบะ เลยไม่มีประสบการณ์ครับ หวังว่าคงยังไม่รำคาญผมซะก่อนนะครับ

ยาง285/55/20ขนาดนี้เท่ากับเกือบ32-33นิ้วคับ เดิม29.5นิ้วคับ

[ton20]

ด้านหน้าเปลี่ยนผ้าเบรค ที่ไม่ได้ของห้างคับ ยี่ห้อที่คนใช้เยอะๆคับ
เบรคไตรตัน หน้า ใหญ่กว่าปาเจโร่3.2 ดีเซลคับ
ด้านหลังเอามาเฉพาะ ดิสเบรค คาลิปเตอร์เเละขาคาลิปเตอร์ ท่อสายน้ำเบรคเบรค

[ton20]

ถ้ายก 3นิ้วกำลังสวยคับ

[vitkrub]

ผมใช้ 3.2m อยู่
1. อัตราการกินน้ำมันก็ปกติ ทำได้ค่อนข้างดี และดีมาก ๆ เมื่อเทียบกับต้นตระกูลอย่างสตราด้า
2. จุดอ่อน ยังไม่พบ
3. -
4. ถ้าจะใช้กล่องแต่ง และต้องการความเร็วปลายจริง ๆ ไม่มีความจำเป็นต้องใช้รุ่น 3.2m หรอกครับ เพราะเกียร์กับเฟืองท้ายมันทดเท่ากันกับรุ่นพลัสแมนนวล แถมน้ำหนักตัวที่มากกว่าเกือบ 200 กิโล ต้องออกแรงสำหรับหมุนเพลาขับสี่อีก
5. -

ข้อเสียก็มี
1. น้ำหนักตัวของขับสี่ 3.2 ใกล้เคียงกับน้ำหนักตัวรถฟอร์จูนเนอร์ทีเดียว
2. การนำไปเปรียบเทียบความเร็วปลายกับรถขับสองล้อตระกูลอื่นย่อมเป็นไปไม่ได้เพราะ รถขับสองตระกูลอื่นน้ำหนักตัวรถเบากว่า 3.2 ขับสี่ถึง 300-400 กิโลทีเดียว รวมถีงไม่ต้องใช้แรงหมุนเพลาขับสี่ด้วย

ข้อดีก็มี
1. โครงสร้างตัวถังมีความแข็งแรงปลอดภัยมาก ได้ 4 ดาวทั้ง Euroncap และ Ancap
2. ระบบเบรค ช่วงล่างมั่นใจได้มาก

ถ้าต้องซื้อ 3.2 ขับสี่ M จริง ๆ

แนะนำให้เปลี่ยนยางติดรถจากเดิม ๆ 245/70r16 เป็น 265/75r16 จะทำให้อัตราทดเกียร์สุดท้ายและเฟืองท้ายใกล้เคียงกับรุ่น 3.2a เมื่อเปลี่ยนยางแล้วความเร็วปลายจะทำได้ที่ 186 กมต่อชม.(gps) ที่ความเร็วรอบ 4000 รอบต่อนาที (ยางเดิมอยู่ที่ 173 กมต่อชม.(gps) ที่ 4000 รอบต่อนาทีเท่ากัน )

ขอบคุณ คุณ ont เป็นอย่างสูงครับสำหรับข้อมูลที่ให้มา.......ละเอียดมาก ๆ จริง ๆ ครับ.....คือต้องขอเกริ่มนิดนะครับว่าทำไมถึงอยากออกตัว 3.2 M/T ขับ 4 มาใช้

1. เพื่อนผมใช้ตัว 2.5 ครับแล้วเค้าบอกว่าเครื่อง 2.5 ได้พุ่งแต่ถ้า 3.2 ได้ลากยาว ๆ ซึ่งโดยปกติการใช้งานทั่วไปของผมเนี่ยจะใช้วิ่งรอกต่างจังหวัดเป้นส่วนมากอยู่แล้วเลยตัดสินใจเลือกเครื่องใหญ่เพื่อจะได้ไม่เหนื่อยเวลาวิ่งทางไกล ๆ

2. เรื่องระบบช่วงล่าง.......ซึ่งผมเคยไปคุยกับเฮียคี้ แกให้นิยามของตัว Triton ตัวนี้ว่า 'Evo ที่บรรทุกสัมภาระได้' แกบอกเลยว่าระบบช่วงล่างของตัวขับ 4 ดีมากจริง ๆ ถ้าอยากรู้ว่าตัว Evo มันดียังไงก้อลองไปออกตัวขับ 4 แล้วเข้า 4H มาวิ่งดูสิแล้วจะรุ้.........ผมก้อเลยอยากลองของครับ

3. เรื่องระบบเบรค.........จากที่ถาม ๆ มาหลาย ๆ ท่านที่เคยใช้ตั้งแต่ตัว Cyclone L200 ไล่ไปถึงตัว Strada 2.8GLS จนสุดท้ายที่เพื่อนผม Triton 2.5 ขับ 4 เกียร์ธรรมดา 4 ประตูยกสูง.........ก้อพูดเป็นเสียงเดียวกันหมดว่า 'เยี่ยมจริง หายห่วง' ........เลยทำให้ผมมีใจที่ไปทาง Triton มากทีเดียวครับ


4. เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาได้ไปลองนั่งในส่วนที่นั่งด้านหลังของรุ่น 4 ประตู ตัว Plus มา........ทำเอาผมไปไหนไม่ถูกเลยครับ........นั่งสบายเหมือนเก๋งเลย แถมภายในจัดโทนเป็นสีดำด้วยแล้ว.......ถูกใจผมมาก ๆๆๆๆๆ เลยครับ เลยตัดสินใจว่าหลังปีใหม่ เจอกันแน่ Triton


แต่พอมาได้ฟังข้อมูลจากที่คุณ ont ให้ข้อมูลเพิ่มเติมมาทำให้เกิดอาการลังเลระหว่าง Plus 2.5 กับ 3.2 ขับ 4 ที่อยากได้..........งานผมเข้าแล้วหล่ะสิ......สงสัยปีใหม่นี้ผมไปเที่ยวไม่สนุกแน่เลย..........มีงานให้ผมคิดหนักแล้ว

[ton20]

โช้คสำหรับ ขับเร็ว ก็ หน้าบิลสไตร์ หลังprocomp mx6 คับ
โช้ค สำหรับขับในเมืองก็ เเรมโซ่ w/c one man ecu กระบอกเหลือง อะเเมกม่า
ต้องมีการปาดยางกันโคลงด้านในคับ
โช้คเดิม ขับสี่ จะนิ่มคับ

[ton20]

ถ้าไม่ลุย plus 2.5กระปุกก็พอคับ
ถ้าลุย ก็ขับสี่3.2คับ

[vitkrub]

โช้คสำหรับ ขับเร็ว ก็ หน้าบิลสไตร์ หลังprocomp mx6 คับ
โช้ค สำหรับขับในเมืองก็ เเรมโซ่ w/c one man ecu กระบอกเหลือง อะเเมกม่า
ต้องมีการปาดยางกันโคลงด้านในคับ
โช้คเดิม ขับสี่ จะนิ่มคับ

ขอบคุณมากครับพี่ ton20 .........ถ้าจากที่พี่ว่ามา เรื่องโช้คเด๋วไปจบที่ร้าน auto4WD ดีกว่าสบายใจดี......ผมตามลิ้งค์ที่พี่ให้มาแล้ว......มีขายหลายรุ่นหลายยี่ห้อดี..........


ส่วนเรื่องของยาง+แม็กซ์ที่จะใส่เข้าไป ผมว่า......คงไปจบสไตล์ลุยดีกว่าครับเพราะดู ๆ แล้วเรื่องแม็กซ์ก้อราคาไม่แรง ส่วนยางก้อได้ยางแก้มสูง ๆ .......วิ่งแล้วได้นุ่มด้วย รูดได้ ลุยได้ แต่คงไปจบยางประเภท All Terrain ครับ


ส่วนเรื่องระบบเบรค ก้อคงว่าตามที่พี่แนะนำมาแหละครับ เพราะดู ๆ แล้วราคาไม่แรงแต่ประสิทธิภาพนี่สิ สวนทางกับราคาที่จ่ายแน่.......แล้วเรื่องเพลาขับหลังหล่ะครับต้องปรับเปลี่ยนด้วยมั๊ยครับ แล้วถ้าปรับเนี่ยต้องใช้อัตราทดเป็นเท่าไหร่ดีครับ


ป.ล. ทำไมไม่แนะนำ Hot bits ครับ รบกวนขอ comments ด้วยครับว่ายี่ห้อคุณภาพเป้นยังไงบ้างครับ

[ton20]

เพลาหลังไม่ต้องคับ ถ้าพี่ออกพลัสมาก็ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเเบบ มีเต็ดมาใส่คับ เอาของตันขับสี่หรือปาเจโร่มาใส่คับ เบอร์4.1คับ
hotbits ดีคับเเต่เเพงไปคับ เหมาะสำหรับตัวเเข่งคับ
ก่อนเปลี่ยนโช้ค ลองถามเฮือ ตือ ดูคับ ว่าล้อขนาดนี้ ยางสูงเท่านี้ ต้องใส่ชุดยกป่าวคับ
จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนหลายรอบคับ ส่วนกล่องเมกกะไฟ ต้องถาม เฮือ ตือคับว่ามีป่าวเห
เห็นมีคนใส่ต้องคับที่ร้าน