ตอนนี้ของผม 115,xxx แล้ว โอยๆ อยากเปลี่ยนนะ แต่ยังขาดวิตามินเอ็มอยู่ มันจะเป็นไรมากมั้ยครับ แล้วของท่านใดเกินระยะมานานแล้วมั่งครับ
ตอนนี้ของผม 115,xxx แล้ว โอยๆ อยากเปลี่ยนนะ แต่ยังขาดวิตามินเอ็มอยู่ มันจะเป็นไรมากมั้ยครับ แล้วของท่านใดเกินระยะมานานแล้วมั่งครับ
เป็นหมื่นนะครับไม่คุ้มครับ กรุณารีบเปลี่ยนครับ เปลี่ยนแต่สายพานไปก่อนครับ อย่างอื่นไว้ทีหลัง
ผมครับ เพิ่ง 100,000 วันนี้เองครับ จำเป็นต้องวิ่ง อีก 400 โล เสียวเหมือนกัน ตอนนี้เหยียบแค่ 80 เองครับไม่กล้า ถึง 140 เสียว
ท่าน indy ระยะทางวิ่งเท่าผมเลย ผมใช้มา19เดือนแล้ว ยังไม่ได้เปลี่ยนสายพานเหมือนกัน ตอนนี้รถเกิดอุบัติเหตุจอดซ่อมอยู่กะจะซื้ออะไหล่ให้อู่เปลี่ยนให้เลยไม่รู้จะทำให้ป่าว
ส่วนใหญ่เปลี่ยน 100,000โล แต่ผมคิดว่า 80,000 โล ควรเปลี่ยนได้แล้ว พังไม่คุ้มกัน อากาศบ้านเรามันร้อนกว่าต่างประเทศ (ญี่ปุ่น ยุโรป)
ไปเปลี่ยนมาแล้วครับ เฉพาะชุดสายพานน่ะครับ รวมค่าแรง 7047 บาท
105,000 Km.ยังเหมือนกัน ตอนนี้ว่างงาน ขาดวิตามินเอ็มเหมือนกัถ้าเปลี่ยนสายพานอย่างเดี่ยวเท่าไร
ผมเปลี่ยนที่ 120,000 โลครับ เปลี่ยนชุดใหญ่เลยที่ศูนย์ โดนไป 17,000 (เปลี่ยน Scv ด้วยครับ)
มันเป็นแค่ ระยะทางที่กำหนดไว้แค่นั้นเองครับ
จริงๆแล้ว ใครใช้รถ แสนโลเหมือนกันบ้างครับ
บางคน ขับวันละหลายร้อยโล
แปปเดียวก็แสนแล้ว
บางคน ขับวันละ 5 โล กี่ชาติจะแสนครับ
ถ้าเอากลางๆนะครับ
ผมว่า 3ปี หรือ แสนโล แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน
แต่เก่าก่อน รถเครื่อง 4d 56 ชุดไทมิ่ง เปลี่ยนทุก 60000 โลครับ
เมื่อเปลี่ยนแล้ว ควรเปลี่ยนปั๊มน้ำ ลูกรอกให้ครบชุดนะครับ
จะได้ไม่ต้องรื้อออกมาบ่อยๆครับ แต่ต้องเติมวิตามินเอ็มดีดี
ผมแสนสี่แล้วยังไม่ได้เปลี่ยนเลยกำลังขาดมันนี่
โฮ่ๆ เปลี่ยนแล้วครับ แต่เปลี่ยนเฉพาะ สายพานไทม์มิง กะบาลานซ์สั้น-ยาว โดนไป 2000นิดๆ ค่อยยังชั่ว แต่พวกลูกรอกกะสายพานหน้าเครื่องอื่นๆยังไม่เปลี่ยนนะครับ ช่างศูนย์บอกว่ายังดีอยู่ แต่อีกซัก 3-4000 โลค่อยมาดูใหม่
แสดงว่ารถผม อึดๆกว่าใครๆนะเนี้ย แสนสี่หมื่นๆกว่าๆ แล้ว เห้อๆ ยังไม่เปลี่ยนอีก เป้า หมายคือ แสนห้าหมื่นครับ น้าๆๆ รอพลังเอ็ม เหมือนกัน แต่ผมว่าก็ขับปกตินะ เพราะผมไม่ค่อย บรรทุกเลย ขับทำงานอย่างเดียว
มันเป็นแค่คำแนะนำครับ
ถ้าเราไม่ได้วิ่งกระชาก ไม่วิ่งทางโหด ๆ ผมว่าบวกเพิ่มได้อีกครับ
แต่ก็ไม่ควรต่อรองมากนะครับ
เพราะถ้ามันขาด....
ท่านต้องหาวิตามินเพิ่มมากกว่าเดิมหลายซีซี.เลยครับ
ที่เขากำหนดมาเป็นค่าโดยประมาณ เกินได้ยิ่งถ้าใช้รถประจำ และไม่ได้ใช้รอบสูงบ่อยยิ่งได้นาน
แต่ก็อย่าให้เกิน
รถที่ทำสอบก่อนออกมาขายเขาทดสอบ Endurance Test ทั้งในทะเลทรายที่ร้อนกว่าบ้านเราเยอะแล้วก็เมืองหนาวที่หนาวจัดอย่างรัสเซียด้วย
และทดสอบต่อเนื่องโดยไม่มีการดับเครื่องมันยังผ่านมาได้เลย
อย่าประมาทครับผมเปลี่ยนที่ 130000กม.ครับ มีคันหนึ่งเจอที่ศูนย์วิ่งได้ไม่ถึง120000ครับขาดครับต้องยกฝาสูบครับ
คงต้องหาตังค์เปลี่ยนเพราะขาดมามันจ่ายเย่อะกว่าอีก...เท่าที่เช็คราคาดู แสนโลค่าใช้จ่ายประมาณ หมื่นหนึ่งพันบาท
รถคันเก่าผม วิ่งได้แค่8 หมื่นกว่า อยู่ดีๆก็ดับ ต้องโทร.เรียกเพื่อนมาช่วยลากกลับบ้านเพราะดึกแล้ว จากนั้นเอาเข้าอู่ เปลี่ยนสายพานตัวนี้ครับ
สายพานตัวนี้ เวลาจะมีปัญหา มันไม่ค่อยยอมบอกเราด้วยสิ นึกจะไปก็ไปเลย ลองคิดดูดีๆนะครับ หากสมควรเปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยน อย่าให้กลายเป็นเสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่ายนะครับ
งบน้อย ก็เปลี่ยน ประมาณนี้ก่อนได้ครับ
1. ค่าแรงเปลี่ยนสายพาน ประมาณ 1,500 ฿
2. น้ำยาระบายความร้อน 340฿
3. สายพานไทม์มิ่ง 1,040 ฿
4. สายพาน,บาลานซ์ (สั้นยาว) 1,218 ฿
5. ตัวปรับสายพานไทม์มิ่ง 800 ฿
6. ซีล,เพลาลูกเบี้ยว 215 ฿
7. ซีล,เพลาข้อเหวียง หน้า 360 ฿
8. ซีล,เพลาข้อเหวียง ซ้าย 280 ฿
9. ซีล,เพลาข้อเหวียง ขวา 265 ฿
ลดค่าใช้จ่ายได้บ้าง
ไปเปลี่ยนช่วง มีโปรโมชั่นส่วนลดอะไหล่ สัก 10-20% ก็จะดีครับ
ลดค่าใช้จ่ายลงหน่อย
ผม 106000แล้วครับ วิ่งทุกวัน วันละ เกือบ 100 โล ทำใจครับ ยังขาด M
ได้ Mเมื่อไหร่ คง เปลี่ยน ปั้มน้ำด้วย ทีเดียวเลย คง หมี่นกว่า
เสียวเหมือนกัน แต่ตังยังไม่พร้อมครับ ลุ้นไปก่อน กะว่าถ้า 120000 ยังไมได้เปลี่ยนคงจอดไว้ก่อน
ผมพึ่ง 40000 โลเอง คงอีกนาน เก็บข้อมูลครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks