สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 17 จากทั้งหมด 17

กระทู้: เรื่องหัวฉีด

  1. #1
    รถบ้านเดิมๆ แต่งแบบขำๆ TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    User ID
    14959
    Status
    Offline
    โพส
    499

    มาตรฐาน เรื่องหัวฉีด

    เขาว่าไทรทัน ถ้า 100000 โลไปแล้ว มีปัยหาเรื่องหัวฉีดเหรอครับ รบกวนผู้รู้หน่อยครับ

  2. #2
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    1097
    Status
    Offline
    โพส
    129

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    ของผมตอนนี้ 155000 แล้ว ยังไม่เจอปัญหาเลยครับน้า

  3. #3
    TTC-00363 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2008
    User ID
    2031
    Status
    Offline
    โพส
    4,108

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    ...ไม่เกี่ยวมั้งครับ ผมก็แสนสี่หมื่นไปและยังอยู่ดีมีสุขอยู่เลย คิดว่าน่าจะขึ้นอยู่กับการปรับแต่ง เค้นสมรรถภาพของเครื่องยนต์ที่เกินกว่า อุปกรณ์มาตรฐานจะรับได้มากกว่า...

  4. #4
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2011
    User ID
    17016
    Status
    Offline
    โพส
    4,974

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    ผมก็แสนสองยังปกติครับ

  5. #5
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3916
    Status
    Offline
    โพส
    3,389

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    แสนเจ็ด ชิลๆ

  6. #6
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2009
    User ID
    8767
    Status
    Offline
    โพส
    6,019

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    เขาว่าเนี่ยคือใครหรือครับ รถผมซัดไปจะสองแสนอยู่แล้ว ขับวันล่ะเกือบ 200 โลทุกวัน น้ำมันก็ b5 ทั่วไปตอนนี้ก็ b4 ล่ะ

    ไอ้ปัญหาที่เขาว่าเนี่ย คืออะไร เพราะคำว่ามีปัญหาน่ะ มันหลายอย่างนะ ก็ต้องดูที่ว่าต้นเหตุมันมากจากอะไร อย่าไปเหมารวมกันครับ

  7. #7
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3916
    Status
    Offline
    โพส
    3,389

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL ดูโพส
    เขาว่าเนี่ยคือใครหรือครับ รถผมซัดไปจะสองแสนอยู่แล้ว ขับวันล่ะเกือบ 200 โลทุกวัน น้ำมันก็ b5 ทั่วไปตอนนี้ก็ b4 ล่ะ

    ไอ้ปัญหาที่เขาว่าเนี่ย คืออะไร เพราะคำว่ามีปัญหาน่ะ มันหลายอย่างนะ ก็ต้องดูที่ว่าต้นเหตุมันมากจากอะไร อย่าไปเหมารวมกันครับ
    Like +++++10

  8. #8
    ตุ้ย-Tui TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1345
    Status
    Offline
    โพส
    3,175

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    น่าจะขึ้นกับการใช้งานและการปรับแต่งเพิ่มเข้าไปครับ....คงไม่หมดสภาพตอนแสนโลมั๊งครับ....รถผมก็แสนก่า ๆ ยังฉีดดีไม่มีหยุด..........

  9. #9
    Modereter TTC-Member รูปส่วนตัว Alongkorn
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    4
    Status
    Offline
    โพส
    2,019

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    240,000 กม.แล้ว ยังไม่พบปัญหาใดๆ
    scv ก็ไม่เคยเสีย แอร์ก็ไม่มีปัญหา
    ทุกระบบยังคงปกติ
    เปลี่ยนเพียงชุดสายพานไทม์มิ่ง 2 ครั้ง
    อาจต้องเปลี่ยนครัชในเร็ววันนี้
    Tel : 089-8456929
    E-mail : al.vatanasuk@gmail.com

  10. #10
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2009
    User ID
    8767
    Status
    Offline
    โพส
    6,019

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Alongkorn ดูโพส
    240,000 กม.แล้ว ยังไม่พบปัญหาใดๆ
    scv ก็ไม่เคยเสีย แอร์ก็ไม่มีปัญหา
    ทุกระบบยังคงปกติ
    เปลี่ยนเพียงชุดสายพานไทม์มิ่ง 2 ครั้ง
    อาจต้องเปลี่ยนครัชในเร็ววันนี้
    ป๋าอย่าบอกนะว่าตั้งแต่ออกรถมายังไม่เคยเปลี่ยนคลัชอ่ะ สุดยอดเลยป๋า 5555555555+

  11. #11
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    ตัวหัวฉีด ปัจจุบัน ไม่มีการเอาออกมาทำความสะอาดกันแล้ว

    มีแต่การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน คือ ใส่น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด ทุก 20,000 กิโลเมตร

    ปกติแล้ว น้ำมันดีเซล มีคุณสมบัติการทำงานหัวฉีดอยู่แล้ว

    เราเป็นผู้บริโภค ควรเลือกน้ำมันที่สด สะอาด และไม่ปล่อยให้น้ำมันเหลือน้อยบ่อยๆ (ยกเว้นรถใช้งานทุกวัน)

    เนื่องจากรถที่ใช้งานทุกวัน จะมีการกระฉอก กระเพื่อม ของน้ำมันตลอดเวลาที่ใช้งาน ทำให้ถังน้ำมัน ไม่เป็นสนิม

    ผิดกับรถที่จอดนาน ถังน้ำมันจะมีความชื้นมากน้อย อยู่กับ ปริมาณน้ำมัน และคุณภาพอากาศตรงนั้น

    ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ

  12. #12
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2009
    User ID
    6277
    Status
    Offline
    โพส
    62

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    ตอนนี้ 217000 แล้วครับ up 3.2 และอุด egr ตั้งแต่ 5000 โลแล้วครับยังไม่มีปัญหาครับ

  13. #13
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2009
    User ID
    8767
    Status
    Offline
    โพส
    6,019

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton ดูโพส
    ตัวหัวฉีด ปัจจุบัน ไม่มีการเอาออกมาทำความสะอาดกันแล้ว

    มีแต่การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน คือ ใส่น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด ทุก 20,000 กิโลเมตร

    ปกติแล้ว น้ำมันดีเซล มีคุณสมบัติการทำงานหัวฉีดอยู่แล้ว

    เราเป็นผู้บริโภค ควรเลือกน้ำมันที่สด สะอาด และไม่ปล่อยให้น้ำมันเหลือน้อยบ่อยๆ (ยกเว้นรถใช้งานทุกวัน)

    เนื่องจากรถที่ใช้งานทุกวัน จะมีการกระฉอก กระเพื่อม ของน้ำมันตลอดเวลาที่ใช้งาน ทำให้ถังน้ำมัน ไม่เป็นสนิม

    ผิดกับรถที่จอดนาน ถังน้ำมันจะมีความชื้นมากน้อย อยู่กับ ปริมาณน้ำมัน และคุณภาพอากาศตรงนั้น

    ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ
    เข้าข่ายว่ะ ยังไงก็ไม่ตัน 55555555+

  14. #14
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL ดูโพส
    เข้าข่ายว่ะ ยังไงก็ไม่ตัน 55555555+
    ข้อความแฝงนัยยะ 555

  15. #15
    TTC-OO871 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1620
    Status
    Offline
    โพส
    180

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    ใช้มา 299xxx กม.
    เข้าศูนย์ตลอด
    เปลี่ยนสายพาน 2 ครั้ง
    นอกนั้นก็เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามรอบ
    เหยียบได้ 160-170 สบายๆครับ
    (ตัว 116 ม้าครับ )

  16. #16
    รถบ้านเดิมๆ แต่งแบบขำๆ TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    User ID
    14959
    Status
    Offline
    โพส
    499

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    งั้นก่ดีไปนะครับบถ้าไม่มีอะไร พอดีได้ข่าวมาก็เลยเอามาสอบถามดูครับ ขอบคุณมากครับผม

  17. #17
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3929
    Status
    Offline
    โพส
    2,943

    มาตรฐาน ตอบ: เรื่องหัวฉีด

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton ดูโพส
    ตัวหัวฉีด ปัจจุบัน ไม่มีการเอาออกมาทำความสะอาดกันแล้ว

    มีแต่การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน คือ ใส่น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด ทุก 20,000 กิโลเมตร

    ปกติแล้ว น้ำมันดีเซล มีคุณสมบัติการทำงานหัวฉีดอยู่แล้ว

    เราเป็นผู้บริโภค ควรเลือกน้ำมันที่สด สะอาด และไม่ปล่อยให้น้ำมันเหลือน้อยบ่อยๆ (ยกเว้นรถใช้งานทุกวัน)

    เนื่องจากรถที่ใช้งานทุกวัน จะมีการกระฉอก กระเพื่อม ของน้ำมันตลอดเวลาที่ใช้งาน ทำให้ถังน้ำมัน ไม่เป็นสนิม

    ผิดกับรถที่จอดนาน ถังน้ำมันจะมีความชื้นมากน้อย อยู่กับ ปริมาณน้ำมัน และคุณภาพอากาศตรงนั้น

    ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ
    สนับสนุนครับ ถูกต้องครับ

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด