สอบถามสมาชิกที่ใช้ triton ดีเซล ที่ติดแก๊สครับ

[xhai]

ผมใช้ 2.5 GLX auto ครับ

อยากติดแก๊ส แบบเชื้อเพลิงร่วม

ขอสอบถามสมาชิกที่ติดกันมาแล้ว ครับว่าหลังจากติดแล้วเป็นอย่างไรบ้าง คำถามตามนี้นะครับ

1.หลังจากติดมาแล้ว ใช้งานมากี่ กม แล้วครับ เครื่องยนต์มีความสึกหรอ มากต่างจากตอนยังใช้ดีเซล เพียวๆหรือไม่

2.ความประหยัดเฉลี่ย น้ำมัน+แก๊ส ประหยัดขึ้น ประมาณกี่% ครับ

3.ถ้าถามความเห็นจากคุณว่า จะแนะนำให้คนอื่นมาติด หรือไม่

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบนะครับ

[xhai]

ไม่มีใครตอบ สงสัย จะไม่ประหยัดจริงเหรอครับ

[tonk]

มารอฟังด้วยคนครับ กำลังตัดสินใจอยู่

[aoface]

จากประสบการทีเคยใช้ ระบบดูด สมมุติว่าเราขับที่ความเร็ว1300รอบ แต่พอเปิดแก็ส จะไปเพิ่มรอบไห้อีกประมาณ700-800รอบ(แล้วแต่การจูนแก็ส)
ก็จะเท่ากับเราขับรถที่ความเร็ว110km/hr โดยใช้รอบเพียง1300รอบ
ต้นทุน1.6บาท/กม (D28.59+G11.80)
ข้อดี รถแรงขึ้นพอกับเบนซิน+เทอร์โบ
ข้อเสีย เครื่องจะเขก(แต่ใช้2ปีก็ไม่เห็นมีอาการนะครับ)
แต่สุดท้ายก็จบที่2J+NGV 1บาท/กม

[pond_ptt]

ประหยัดกว่าแน่นอนครับแต่ไม่เท่าเบนชินติดแก็ส
ติดก่อนประหยัดก่อนครับ

[goldgear]

ต้องดูว่าเดิมๆรถกินน้ำมันอยู่ที่กี่ กิโล/ลิตร อย่างของผมเดิมอยู่ที 14 - 16 กิโล/ลิตร หลังติดแก๊สได้ 20 - 27 กิโล/ลิตร ประหยัดได้ประมาณ 10 - 50 สตางค์/กิโล ก็ไม่เห็นผลมากเท่าที่ควร ถ้าน้ำมันราคาลิตรละ 20 บาท วิ่งน้ำมันดีกว่าแต่วิ่งแก๊สรถแรงขึ้นขับมันดังนั้นแล้วแต่ชอบครับส่วนผมก็ถือว่าคุ้มครับ

[goldgear]

เพราะราคาน้ำมันตอนนี้ 29.59 บาท/ลิตร บี5 แก๊ส 11 บาท/ลิตร รวมกัน 40.59 บาท ถ้ารถวิ่งที่ 25 กิโล/ลิตร ก็ตกกิโลละ 1.6 บาท/กิโล ถ้าวิ่งได้ 20 กิโล/ลิตร จะได้ 2 บาท/กิโล
ถ้าน้ำมันอย่างเดียว วิ่งที่ 15 กิโล/ลิตร ตก 1.97 บาท/กิโล ครับ ลองดูว่าคุ้มไหมส่วนผมเดิมก็ประหยัดอยู่แล้ว ติดแก๊สไปจะประหยัดมากๆก็ตอนเดินทางไกลๆตก กิโลละ 1.5 สบายๆครับ

[fresh-sky]

มาเก็บความรู้ครับ กำลังตัดสินใจอยู่เหมือนกัน

[dj-box]

จ่ายแก๊สอัตโนมัติควบคุมส่วนผสมแปรผันตามเซนเซอร์รอบเครื่อง(rpm) กับเซนเซอร์ลิ้นเร่ง (tps)
สามารถสั่งลดน้ำมันตามเซนเซอร์ 4 ตัว แบบแปรผันตามต้องการ(ลดเมื่อต้องการ-ตอนออกตัวไม่ลด)
ตั้งค่าการลดด้วยคอมฯ อย่างละเอียดแบบอีเลคโทรนิค
การจ่ายแก๊สเป็นระบบหัวฉีด จ่ายได้แม่นยำ ไม่น๊อคไม่เขก

ไฟเอ็นจิ้น(รูปเครื่องยนต์)ไม่ขึ้น ทำให้เร่งไม่ได้

ใช้งานได้ปกติ เหมือนใช้ดีเซล

[lemongreen]

1.หลังจากติดมาแล้ว ใช้งานมากี่ กม แล้วครับ เครื่องยนต์มีความสึกหรอ มากต่างจากตอนยังใช้ดีเซล เพียวๆหรือไม่
ใช้งานมาแล้ว ไม่ต่ำกว่า 5หมื่นกิโลครับ ติดเมื่อธันวาคม 54 หลังน้ำลดเลย

2.ความประหยัดเฉลี่ย น้ำมัน+แก๊ส ประหยัดขึ้น ประมาณกี่% ครับ
บอกไม่ถูกอะครับ เพราะผมดันไปเปลี่ยนล้อ กับยางด้วย โดนไปใส่ 265/75/16 mt แต่ที่รู้ๆ จากสระบุรีไปหนองบัวลำภู เดิมน้ำมัน 75 % ของถัง ปัจจุบัน ไม่ถึง50 % ของถังครับ 1ถัง วิ่งไปกลับสบายๆ กับระยะทาง 1100-1200 กม.

3.ถ้าถามความเห็นจากคุณว่า จะแนะนำให้คนอื่นมาติด หรือไม่
ผมแนะนำครับ เพราะมันประหยัด ยิ่งใช้รถ ยิ่งประหยัด

[t 2554]

ขอขอบคุณที่ให้ความรู้ ประกอบการตัดสินใจ ครับ...

[Eid]

ขออนุญาติเป็นสมาชิกด้วยคนนะคร๊าบผมใช้ Vigo 2.5 4ประตู ผมก็อยากติดเพิ่มเหมือนกันครับ ผมติด Desel+LPG กับอ.ต้นได้ปีกว่าแล้วครับวิ่งไป สามหมื่นกว่าโลตั้งแต่ติดแก๊สมาก็โอเคดีมากเลยครับผมจะเช็คความประหยัดตลอด หลังเติ่มน้ำมันและแก๊ส ตอนนี้เฉลี่ยอยู่ที่ น้ำมัน 17-19 โล/ลิตร แก๊สเกือบ ๆ 40 โล/ลิตร วิ่งที่ 100-120 ครับ ไม่เคยปรับแต่งอะไรเลยตั้งแต่ อ.ต้น จูนให้ครั้งแรกครับ แต่ก็เข้ามาอ่านเอาความรู้ตลอดเลยครับ กะว่าจะไปให้ อ.ต้น เช็คระบบให้หน่อยและมีอะไรต้องแก้ไขและเพิ่มเติมบ้าง จะได้ช่วยประหยัดเพิ่มขึ้น ผมชอบเข้ามาอ่านบอร์ดนี้มากครับพลังงานทดแทน ได้ความรู้จาก อ.ต้นเยอะเลยครับ

แต่เพิ่งสมัครสมาชิกครับ พอดีไม่ได้ใช้ไทรตันเลยไม่กล้าจะสมัครอะครับ เมื่อก่อนผมซื้อเจ้าโก้ไทรตันยังไม่ออกมาเลยครับ แต่ก็เคยลองขับรถเพื่อนอยู่เหมือนกันอัตราเร่งดีครับพอๆ กับเจ้าโก้เลยแต่วัสดุที่ใช้ในการผลิตนี้ผมยกให้ไทรตันเลยครับ เคยลองสมัครหลายครั้งแล้วพึ่งจะได้นี่แหละครับ

ฝากเนื้อฝากตัวด้วยอะคร๊าบชอบทางเลือกใหม่ ๆ เหมือนกันครับ

[HI SPEED]

โทรหาผมเลยครับเจอมาแล้วกับตัวผมไม่อยากเขียนลงหน้าเวปเรื่องจริงลองจริงไม่ได้หรือเสียกับใครแต่โดยมาแล้วกับตัวเอง0819333780 รับทุกสายคุยเรื่องจริง

[perm]

ผมติดตั้งแต่ป้ายแดง สั้นๆนะครับ ไม่ผิดหวัง

[dj-box]

คำเตือนด้วยความหวังดี ให้พิจารณาให้ดีถี่ถ้วนก่อนตัดสินใจ
- การติดตั้งแก๊สในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรื่องใหม่ ยังต้องพัฒนาอีกเยอะ อย่าเป็นหนูทดลอง! อาจเสียหายได้
- บางคันประหยัดเยอะอยู่(โดยธรรมชาติ) บางรุ่นประหยัดน้อย
- ฟันธงได้ไหม? ว่ารุ่นนี้ได้กี่กม./ลิตร
- ช่างส่วนใหญ่เป็นมือใหม่หัดขับทั้งสิ้น แน่ใจแค่ไหนว่าจะได้แบบต้นตำหรับ
- หากได้มีดี คุณจะแก้ไข หาศูนย์อื่นแก้ไขได้ไหม? อยู่ห่างไกลแค่ไหน? รัศมี 100 กม.ได้ไหม?
- ถ้าพึ่งใครไม่ได้ คุณสามารถเรียนรู้ศึกษาการจูนเองได้ไหม? Diyได้ไหม?
- การรับประกันผลงานหรือไม่ ไม่ได้ตามโฆษณายินดีรับผิดชอบหรือไม่ คืนเงินไหม?

[dj-box]

ข้อมีควรจะพิจาณาต่อไปคือ
- ใช้ LPG or NGV
- มีECUควบคุม?
- จ่ายแก๊สเป็นระบบดูด หรือ ระบบหัวฉีด
- จ่ายแปรผัน? ต้นจ่ายน้อยๆ รอบสูงขึ้นจ่ายมากขึ้นๆ
- ทำการลดน้ำมัน?
- ลดด้วยวิธีใด? กี่เซนเซอร์? ลดตายตัวหรือลดแปรผัน
- แก๊สหมดกลับมาวิ่งได้แรงเหมือนหรือเปล่า?

[dj-box]

ปัญหาเฉพาะตัวของ Triton & Pajero คือ
ไม่สามารถทำการลดน้ำมันได้เยอะๆ เพราะจะถูกตรวจสอบด้วยECU ของตัวรถ
ทำให้ไฟเอ็นจิ้นโชว์ อาจถึงขั้นเข้า safemode รถจะวิ่งไม่ออก

วิธีแก้คือ ECU จะตรวจสอบเข้มเฉพาะช่วงรอบต้นๆ ที่ต้องการกำลังเยอะๆ
ฉะนั้นในรอบที่สูงขึ้นจะสามารถลดได้มากขึ้น
จึงมีความจำเป็นต้องการคุณสมบัติECUแก๊สสามารถ "ลดน้ำมันแปรผัน"
คือต้นไม่ลด หรือลดน้อยๆ และลดมากขึ้นเมื่อรถทำความเร็วสูงขึ้น
และลดมากๆ ในรอบที่ใช้งานประจำ

[lemongreen]

ติดมาปีเต็มๆละ เหลือตังค์แต่งรถเพียบ รถปกติ สบายใจ กิ้ว กิ้ว

[dj-box]

จึงมีความจำเป็นต้องการคุณสมบัติecuแก๊สสามารถ "ลดน้ำมันแปรผัน"
คือต้นไม่ลด หรือลดน้อยๆ และลดมากขึ้นเมื่อรถทำความเร็วสูงขึ้น
และลดมากๆ ในรอบที่ใช้งานประจำ

[Gotto]

ใช้มาแสนกว่าโลแล้วครับไม่มีปัญหาอะไร

แต่ขอเตือนสมาชิกทั้งหลายใว้นิดนึงนะครับว่า

ต้องเข้าใจให้กระจ่างว่ามันเป็นการใช้พลังงานผสมผสานกันระหว่าง LPG กับ Diesel

ดังนั้นต้องไม่ลดน้ำมันมากเกินไปและจ่ายแก๊สมากเกินไป(จะทำให้ความร้อนในระบบมีมากเกินไป ซึ่งจะทำให้เครื่องยนตร์เกิดอันตรายขึ้นได้ในภายหลัง) มันจะมีจุดสมดุลย์อยู่นะครับ ซึ่งตอนนี้ผมเสพติดแก๊สร่วมไปเรียบร้อยแล้ววววว......


ผู้ที่จะติดตั้งควรศึกษารายละเอียดและทำความเข้าใจให้ดีก่อนตัดสินใจนะครับ

ต้องปรึกษาจากผู้รู้จริงนะครับ

ใครอยากได้หลักการการทำงานของระบบแก๊สร่วมบอกมาเดี๋ยวผมจัดให้

ปล. เป็นฉบัับภาษาอังกฤกษ นะครับ