TRITON 3.2 WITH 220 Hp

[ISS_TT]

ขอแรงบ้างครับ 220 แรงม้า แรงบิด ประมาณ 520 นิวตั้นแบบแฟรชทอร์ค
บนเทอร์โบเดิมไม่พ่วงกล่องซักใบ มาดูว่าทำอะไรบ้าง
1. จูนกล่องเดิมโดย ECU TEK (น้าวัฒน์ 081-5981664)
2. ทำท่อเป็น 2.5 นิ้ว พักตรง (ของเดิม 2.2 นิ้ว)
3. เปลี่ยนอินเตอร์เป็นขนาด 2.5"x9"x19" พร้อมท่อดัดทรายมิเนียม
4. ถังดักไอ CUSCO (อันนี้ติดเอง)
5. วัดบูส Race Tek (ตอนนี้บูสอยู่ 17 Psi)
รถ 3.2GLS M/T ขนาดยาง A/T 265 70 R16 + Sportlid GSM
วิ่ง 120-150 กินน้ำมัน 11 โลลิตร, วิ่ง 80-120 กิน 12 โลลิตร

รายละเอียดสอบถามได้ครับ
086-0275920 อี๊ดครับ ISS_TT@Hotmail.com

[MiNi_XXL]

น้าอี๊ดแ่ค่นี้ก็แจ่มแล้วครับ ค่าิอินเตอร์เท่าไหร่ครับ

[kob1]

ทำได้ขนาดนี้เลยหรือนี่ แล้ว 2500 ทำได้ไหมคับ

[Nuk_Black-Triton]

สวยครับ แฟลททอร์ค อยากได้มาก ในเครื่อง 2500

[nopgoon]

ขอดูกราฟหน่อยได้ไหม อยากเห็น

[samapong2003]

อินเตอร์ใบ สูสีๆ ขอหลีหน่อยนะครับ กับตัว 2500 เกียร์ธรรมดา ขอลองเทียบกับ 3200 จะตามทันได้เห็นฝุ่น ไหมน้อ อะล้อเล่นนะครับ อยากได้ถังดักไอน้ำมันบ้าง สวยครับ

[leo]

อินเตอร์เดิมไม่ไหวเหรอครับน้า หรือว่าไหลไม่ทัน
อยากทราบงบ และกราฟแสดงผลด้วยอะครับน้า
สนใจอย่างแร๊งงง

[รถแรงเพชร]

ควันดำ เปล่าครับ น้า

[ton20]

ขอดูกราฟ หน่อยครับ

[กรุงเก่า]

ทำได้ขนาดนี้เลยหรือนี่ แล้ว 2500 ทำได้ไหมคับ

ไปตาแจ๊ค เราไปทำพร้อมกัน 2 คันเลย ผมโทรไปถามราคาค่าจูนมาแล้ว เผื่อเราทำพร้อมกัน 2 คัน จะได้ส่วนลดราคาพิเศษบ้าง ราคา 15 k ขึ้นครับ
ด้วยความเคารพครับ...

[jee4x4]

ไปตาแจ๊ค เราไปทำพร้อมกัน 2 คันเลย ผมโทรไปถามราคาค่าจูนมาแล้ว เผื่อเราทำพร้อมกัน 2 คัน จะได้ส่วนลดราคาพิเศษบ้าง ราคา 15 k ขึ้นครับ
ด้วยความเคารพครับ...

น้าตั้วจะจูนวันไหนครับ ผมก็อยากทำแต่รอตังค์ก่อน ผมไม่อยากพ่วงกล่องแล้ว อิอิ

[กรุงเก่า]

น้าตั้วจะจูนวันไหนครับ ผมก็อยากทำแต่รอตังค์ก่อน ผมไม่อยากพ่วงกล่องแล้ว อิอิ

น้าจี สะดวกเมื่อไหร่ โทรมาเรียกได้เลยครับ ผมพร้อมเสมอ ผมแอบหมกไว้ใต้หมอนแอบ ผบ. ไว้ร่วมๆ 2 เดือนแระ คริๆๆๆๆๆๆๆ
แต่เร็วๆหน่อยก็ดีครับ ช่วงนี้ไม่รู้เป็นไร ผบ. ผมขยันเก็บ ผ้าต่างๆ ไปซักเหลือเกิน เสียวไปเจอเข้าหล่ะ เป็น 0 เลยผมอ่ะ อิๆๆๆๆ
ด้วยความเคารพครับ...

[jee4x4]

น้าจี สะดวกเมื่อไหร่ โทรมาเรียกได้เลยครับ ผมพร้อมเสมอ ผมแอบหมกไว้ใต้หมอนแอบ ผบ. ไว้ร่วมๆ 2 เดือนแระ คริๆๆๆๆๆๆๆ
แต่เร็วๆหน่อยก็ดีครับ ช่วงนี้ไม่รู้เป็นไร ผบ. ผมขยันเก็บ ผ้าต่างๆ ไปซักเหลือเกิน เสียวไปเจอเข้าหล่ะ เป็น 0 เลยผมอ่ะ อิๆๆๆๆ
ด้วยความเคารพครับ...

ได้ครับน้าตั้วแต่อยากให้ย้ายที่เก็บหน่อยนะครับ แล้วก็บอก ผบ. ด้วยไม่ต้องเก็บซักบ่อยเพราะช่วงนี้ฝนตกเดี๋ยวผ้าไม่แห้ง ด้วยความเป็นห่วงครับ

[กรุงเก่า]

ได้ครับน้าตั้วแต่อยากให้ย้ายที่เก็บหน่อยนะครับ แล้วก็บอก ผบ. ด้วยไม่ต้องเก็บซักบ่อยเพราะช่วงนี้ฝนตกเดี๋ยวผ้าไม่แห้ง ด้วยความเป็นห่วงครับ

ผมก็กลัวๆอยู่เหมือนกันอ่ะครับน้าจี เดี๋ยวว่าจะม้วนเป็นแท่ง แล้วยัดใส่ไว้ในถังข้าวสารอ่ะครับน้าจีหมกลึกๆเลย น่าจะปลอดภัย ทางสะดวก เพราะบ้านผมนานๆ จะหุงข้าวทานกันเองสักทีครับ อิๆๆๆๆ เดี๋ยวไปย้ายที่ซ่อนก่อนนะครับ คริๆๆๆๆๆ แว๊ปๆๆๆๆๆๆๆๆ
ด้วยความเคารพครับ....

[ISS_TT]

น้าอี๊ดแ่ค่นี้ก็แจ่มแล้วครับ ค่าิอินเตอร์เท่าไหร่ครับ

ราคาอินเตอร์ 6,000 ครับ ค่าวางอีก 4,500 ครับ

[ISS_TT]

อินเตอร์เดิมไม่ไหวเหรอครับน้า หรือว่าไหลไม่ทัน
อยากทราบงบ และกราฟแสดงผลด้วยอะครับน้า
สนใจอย่างแร๊งงง

อินเตอร์เดิมไหวครับแต่กินน้ำมันหน่อย(ประมาณ 8 โลลิตร)เนื่องจาก
อุณหภูมิไอดีสูง ในอินเตอร์เดิมประมาณ 75-80 องศา C
แต่เปลี่ยนอินเตอร์ใหม่แบบดับเบิ้ลฟินอุณหภูมิไอดีเหลือ 42 องศา C (กรณีอากาศร้อนจัด ถ้าปกติอยู่ที่ 40 องศา C) ประหยัดขึ้นแรงขึ้นเยอะ
ส่วนกราฟรอการปรับจูนอีกนิดหน่อยเดี๋ยวค่อยมาชมกัน
ส่วน 2500ดู ของน้าเอกก็ได้ในกระทู้ซื้อขาย - จูนกล่องหลัก

[ISS_TT]

ควันดำ เปล่าครับ น้า

มี Smoke limit ครับ ผมเลือกแบบไม่มีควัน
แต่ถ้าชอบมีควันก็ทำได้ตั้งแต่เทาๆ ยันควันกลบตูด เหอ..เหอ

[mckyparty]

อินเตอร์เดิมไหวครับแต่กินน้ำมันหน่อย(ประมาณ 8 โลลิตร)เนื่องจาก
อุณหภูมิไอดีสูง ในอินเตอร์เดิมประมาณ 75-80 องศา C
แต่เปลี่ยนอินเตอร์ใหม่แบบดับเบิ้ลฟินอุณหภูมิไอดีเหลือ 42 องศา C (กรณีอากาศร้อนจัด ถ้าปกติอยู่ที่ 40 องศา C) ประหยัดขึ้นแรงขึ้นเยอะ
ส่วนกราฟรอการปรับจูนอีกนิดหน่อยเดี๋ยวค่อยมาชมกัน
ส่วน 2500ดู ของน้าเอกก็ได้ในกระทู้ซื้อขาย - จูนกล่องหลัก

โห ของเดิมร้อนจัด ยังกะน้ำจะเดือด แบบนี้ติดอันใหม่ดีๆ มีผลต่อเนื่องแอร์เย็นขึ้นแน่เลย
หรือย้ายไปไว้ด้านบน ระบายออกทางสคู้ปดีอ่ะครับ

[ISS_TT]

ขอดูกราฟ หน่อยครับ

ขอบอกว่าบนเทอร์โบเดิมสามารถขยับถึง 250 ม้า
แต่ตอนนี้แค่ 220 ม้าก็ทำให้ยาง 265 A/T + ted ฟรีถึงเกียร์สามแล้วครับ
เร็วๆนี้เดี๋ยวได้ดูครับ
หรือใครรีบลองถามน้าจีดูได้แกเป็นแฟนพันธ์แท้ ECU TEK

[ISS_TT]

โห ของเดิมร้อนจัด ยังกะน้ำจะเดือด แบบนี้ติดอันใหม่ดีๆ มีผลต่อเนื่องแอร์เย็นขึ้นแน่เลย
หรือย้ายไปไว้ด้านบน ระบายออกทางสคู้ปดีอ่ะครับ

ถูกต้องครับแอร์เย็นขึ้น อุณหภูมิหม้อน้ำลดลง
อุณหภูมิเครื่องลดลง เสียงเครื่องเงียบลง
ประหยัดขึ้น แรงขึ้น
เปรียบเสมือนท่านขับรถตอนตีสี่ตีห้า ประมาณนั้นเลยครับ
แต่เปลี่ยนอินเตอร์แล้วต้องจูนปริมาณแอร์โฟลว์ ตาม(ไม่งั้นมีการรอรอบครับ)
แล้วปรับบูสเพิ่มนิดหน่อย(ตอนนี้ 17 Psi จากเดิม 14.7 Psi)
ขอยืมคำพูดน้าเอกก่อนละกัน(ขี้เกียจพิม)
ขอตอบอย่างนี้ครับ ทางผม(เอก)และทีมงาน(พี่นิวัฒน์)ได้เน้นหนักในเรื่องของความเนียนและความเหนียวเป็นหลักครับ ทางเราจึงมีการเก็บค่าต่างๆของรถ(แต่ละคัน)ก่อนทำการจูนและหลังทำการจูนในแต่ละครั้งเพื่อนำเอาข้อมูลมาวิเคราะห์และใช้ประกอบในการจูน โดยผลที่ออกมา 200++ ม้า และแรงบิดมากเกือบ 500 นิวตั้นนั้น (ใน2500 ถ้า3200จะมากกว่า) เป็นการจูนที่ยืนบนพื้นฐานเครื่องยนต์เดิมทั้งหมด ไม่มีการปรับแต่งใดๆ ในส่วนของเครื่องยนต์เลย เช่น การทำท้ายรางหรือทำหัวฉีดแต่อย่างใดนะครับ จึงเชื่อมั่นได้ว่าม้าแต่ละตัว แรงบิดแต่ละนิวตั้นนั้นล้วนแต่ได้ผ่านการกลั่นกรองมาแล้วทั้งสิ้นครับ