คือผมอยากใส่พัดลมไฟฟ้าแทนใบพัดฟรีปั๊ม เห็นเค้าว่ามันทำให้ไม่กินกำลังเครื่องยนตร์ ก็เลยอยากจะถามน้าๆว่ามันดีขึ้นมั้ย แล้วถ้าผมจะใส่มันมีแบบสำเร็จรูปรึเปล่าครับ
(เห็นอีซูซุใส่เป็นแบบอลูมิเนียมหม้อนำ้เดิม)
คือผมอยากใส่พัดลมไฟฟ้าแทนใบพัดฟรีปั๊ม เห็นเค้าว่ามันทำให้ไม่กินกำลังเครื่องยนตร์ ก็เลยอยากจะถามน้าๆว่ามันดีขึ้นมั้ย แล้วถ้าผมจะใส่มันมีแบบสำเร็จรูปรึเปล่าครับ
(เห็นอีซูซุใส่เป็นแบบอลูมิเนียมหม้อนำ้เดิม)
น่าจะลำบากกว่าเก๋งครับ เราไม่มีเทอร์โมสวิสย์ ต้องหาที่ยัดมันไว้สั่งตอนรถจอดรถติดที่แน่ๆต้องมี1ตัวฝังในหม้อน้ำ และต้องเดินรีเลย์สั่งสปีด1สปีด2สั่งมาจากระบบแอร์อีก ลองหาร้านที่ชำนาญเรื่องไฟฟ้ารถนยต์ครับปรึกษาเค้าดู
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย coppy42 : 12-10-2011 เมื่อ 13:12
ครับผม ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ
ผมว่าเดิมๆดีอยู่แล้วนะครับ ทำไม่ดีฮีทเครื่องพังจะคุ้มไหมครับ เพราะเวลาขับรถเรามองไม่เห็น จะเอาประหยัดน้ำมันด้วยวิธีอื่นดีไหมครับ คหสต นะครับ
มันน่าจะไปกินกำลังที่ไดชาร์จแทนนะครับ
ใช้พัดลมไฟฟ้า=ใช้ไฟเพิ่ม=ไดชาร์จทำงานเพิ่ม=เครื่องยนต์มีภาระเพิ่ม=กินน้ำมันเพิ่ม=ใช้ใบพัดฟรีปั๊ม( หรือป่าว )
ดูแล้วในแง่พลังงานไม่น่าแตกต่างครับ
ความเห็นส่วนตัวนะครับผม
แล้วพวกรถแต่งๆที่เค้าเอาไว้ข้างหลังกระบะอันนั้นก้อแยกนี่ครับ
อันนั้นน่าจะเป็นรถแต่งต้องเพิ่มเพราะอันเดียวระบายความร้อนไม่ทัน
ลองให้ผู้รู้ตอบอีกทีครับผม
อ่า ครับผม แต่ผมเห็นเค้าใส่ใบพัดใบเดียวนะ ผมไปถามคนใส่มาเค้าว่าต้องใช้ใบพัด 16 นิ้ว เค้าบอกว่ามันช่วยในเรื่องกับลังได้ส่วนหนึ่งนะอันนั้นน่าจะเป็นรถแต่งต้องเพิ่มเพราะอันเดียวระบายค วามร้อนไม่ทัน
ลองให้ผู้รู้ตอบอีกทีครับผม
พัดลมไฟฟ้าเหมาะกับรถวิ่งระยะสั้นหรือรถแข่งมากกว่าครับ รถใช้ประจำวันเดิมๆดีกว่าครับ
แต่ใส่แล้วความร้อนไม่ขึ้นแถม ฝาไม่โก่งด้วยนะ แต่ต้องทำเป็น 2 จังหวะกันพัดลมมีปัญหา (ใช่เปล่า ใส่แล้วแรงด้วย)
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks