กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก

[Wannboy]

ข้อความแตกต่างในการใช้งานหน่อยครับ

ข้อดีข้อเสีย รบกวนน้าที่เคยใช้ทั้งกล่องพ่วงหรือจูนกล่องหลัก

แชร์ประสบการณ์ให้ผมและเพื่อนสมาชิกที่สนใจจะทำรถหน่อยคับ

[Nuk_Black-Triton]

ผมเคยขับรถจูนกล่องหลัก ...

มันเนียนมากไม่มี Effect ต่างๆให้กวนใจ แรงตามใจ ไวตามตีน (ตรงๆ)

แต่มันก็ได้ระดับนึงเท่านั้น สำหรับการจูนแบบ ไม่แตะต้องอุปกรณ์เครื่องยนต์

ถ้าความแรงระดับ 200 กว่าม้า มันก็แค่รถจ่ายกับข้าวสมัยนี้ เท่านั้นเอง

เราชอบความไม่จุกจิก ใช้แล้วสบายใจ ทำเลยครับ มาถูกทางแน่นอน

ทนทาน ไม่บานปลาย ขับง่าย ขับสนุก สึกหรอเพิ่มตามแรงที่ใส่เข้าไป

ตอนขาย ไม่มีราคา ขายรถ ไปพร้อมรถ ขายต่อ ราคาก็ถูกมาก จนถึงให้ฟรี

ผมเคยมีรถใส่กล่องพ่วง....

ความแรง ใส่ได้เกินลิมิต เพราะเป็นการหลอกสัญญาณทั้งหลาย แตะต้องเครื่องนิดหน่อย

ไปดี ไปเร็ว สึกหรอมาก ความแรงอยู่ที่ใจ และฝีมือจูนเนอร์ทั้งหลาย

ต้นจัด ปลายจัด พังง่าย กระจายบ่อย เราทำได้

ถ้าเราทำอยู่ในความพอดี ก็ทน ไม่แพ้กัน ความแรงกล่องพ่วงทำได้ดีกว่า

ความเนียนสู้จูนกล่องหลักไม่ได้ ความมันส์แบบไร้ขีดจำกัด กล่องพ่วงดีกว่ามากครับ

[Nuk_Black-Triton]

ข้อดี ข้อเสีย

1.รถจูนกล่องหลัก เบื่อก็ไม่ได้ ปิดก็ไม่ได้ ขายก็ยาก

2.ไม่เห็นของ เพราะซื้อโปรแกรมลงไปในกล่องหลัก

3.สมมติ กล่องหลักพัง เงินก็สูญ ไปในนั้น

4.ไม่มีเงิน ร้อนเงิน เสียบอล ไม่มีกิน ลูกป่วย เมียหาย เอากล่องพ่วงไปขายได้เงินครับ

5.ติดตั้งไม่ดี งานห่วย กล่องมักง่าย มักเจอบ่อยในกล่องพ่วง

6.อุปกรณ์เสียหาย กล่องหลักพัง เซนเซอร์เสีย มาจากกล่องพ่วง

[Nuk_Black-Triton]

ผมเฝ้าบอกมาตลอดเวลาครับ .. สำหรับการแต่งรถ

อย่าทำอะไรตามกระแส

ของฟรีไม่มีในโลก ของถูกไม่มีดี ของดี ไม่มีถูก

ถามตัวเองครับ ว่า ... เราขาดอะไร แล้วก็เอาตรงนั้น ไปเติมเต็ม

[Nuk_Black-Triton]

คุณจะจูนกล่องหลัก ถามว่าดีมั้ย ผมตอบได้เลยว่า ดีมากๆ

แต่... คุณจะรับได้มั้ย

1.ถ้าคุณโดนกล่องพ่วงสวนเอาแบบกระเด็น (กูทำมาตั้งแพง อะไรวะ แล้วมันจะพาหงุดหงิด)

2.ถ้าคุณต้องใช้เงินด่วน ถ้าไม่ร้อนก็ไม่เป็นไร

3.ถ้าแม่บ้าน ยื่นคำขาด ว่าไปทำเดิมเดี๋ยวนี้

4.ถ้ารถคุณประสบอุบัติเหตุ แล้วพัง

ถ้ารับได้ และรับรู้สิ่งที่เกิด และพอใจ กับสิ่งที่ได้รับ คุณจะมีความสุขมาก

[boka]

น้านุ๊กชัดเจนมากเลย

[Nuk_Black-Triton]

คุณจะลงกล่องพ่วง ดีมั้ย ตอบได้ว่า ดีเหมือนกัน แต่...

1.หาข้อมูลมากๆ ก่อนการตัดสินใจ

2.อย่าเอาราคา มาเป็นตัวชี้วัด (ตอบตรงๆว่า ไม่มีเงิน อย่าไปทำ)

3.อย่าหลงกระแส กล่องพ่วงมีหลายสิบยี่ห้อ

4.กล่องแจ่มๆ มีแค่สองสามยี่ห้อครับ

5.หาคนบริการหลังการขายที่มีความรับผิดชอบสูง จะดี

6.หลีกเลี่ยงร้านที่หาแต่เงิน เอาแต่ตังค์ ชวนเพิ่มนั่นนี่ตลอด (ไปให้ห่างๆ)

7.หาจุดยืนของตัวเอง ก่อนการตัดสินใจเล่นกล่องพ่วงสักใบ

8.วางโครงการว่าจะทำอะไรก่อนหลัง เช่นถ้าจะเปลี่ยนโบ เล่นกล่องแหล่มๆก่อนเผื่อไว้

9.ดูแลรักษารถให้มากขึ้น

[kob1]

สุดยอด

[Nuk_Black-Triton]

ปรับความเข้าใจ กันนิดหน่อย

จูนกล่องหลัก = เป็นการออกคำสั่ง ให้เครื่องยนต์ ทำกำลังออกมามากขึ้น

โดยไม่มีการหลอกสัญญาณเซนเซอร์ทั้งหลาย ผลที่ได้ จะได้ในระดับที่พอใจแบบเดิมๆ

จูนกล่องพ่วง = เป็นการหลอกคำสั่ง ให้เครื่องยนต์ ทำกำลังออกมามากขึ้น

ด้วยการหลอกสัญญาณทั้งหลาย ทำให้ไปได้มากเกินลิมิต

แต่ถ้าทำเกินพอดี ไทรทันมันฉลาด จะสั่งดรอปกล่องหลัก ทำให้รถไม่เดิน

ยังไงๆ คำสั่งที่เครื่องยนต์รับ ก็มาจากกล่องหลัก ถ้าจูนกล่องพ่วงจน Over

กล่องหลัก Drop ก็ไม่มีประโยชน์ครับ การจูน ต้องพอดี

เคล็ดลับไทรทัน กล่องสองใบ เน้นดันให้พอใจ (ในความพอดี) แล้วเปิดยกเข้าชดเชย

ส่วนที่ขาดหายไป สำหรับรถเดิมๆ แค่นี้ ก็น่าพอใจแล้ว

โจทย์ง่ายๆ ทำยังไง ให้แรงดันแรง น้ำมันเข้าพอ และแรงดันไม่ตก

สำหรับรถใช้งานธรรมดาเท่านั้น

[MEAW_SAN]

โรเจอร์ครับน้านุ๊ก

[anuchit330]

เหอๆ คนละแนวกะผมเลย

ชอบแนวน้าวุฒิ หาทางช่วย ... เสริม หรืออาไร ที่ทำให้รถเราอยู่คู่กะเราไปนานๆ



วันๆ ขับรถไปเซเว่น หาเป็บซี่กิน........ ขับโชว์ความขาว ..สว่างสไว...อิอิ...

[Nuk_Black-Triton]

เหอๆ คนละแนวกะผมเลย

ชอบแนวน้าวุฒิ หาทางช่วย ... เสริม หรืออาไร ที่ทำให้รถเราอยู่คู่กะเราไปนานๆ



วันๆ ขับรถไปเซเว่น หาเป็บซี่กิน........ ขับโชว์ความขาว ..สว่างสไว...อิอิ...

วันอาทิตย์มาสิครับ ว่างหรือเปล่าล่ะ

จะได้ไปแนวเดียวกันไงครับ

[anuchit330]

โห น้านุ๊ก ผมอยู่อุทัยธานี อะ ไม่ไหว ไกลไปหน่อย..

เร็วๆ นี้จะได้มีโอกาสลอง obdII ล่ะ
จาลองจับเจ้าขาวมุก วัดไข้ดูบ้างครับ ตัวจะร้อนมากแค่ไหน...

[Nuk_Black-Triton]

โห น้านุ๊ก ผมอยู่อุทัยธานี อะ ไม่ไหว ไกลไปหน่อย..

เร็วๆ นี้จะได้มีโอกาสลอง obdII ล่ะ
จาลองจับเจ้าขาวมุก วัดไข้ดูบ้างครับ ตัวจะร้อนมากแค่ไหน...

รายงานผลด้วยครับน้า

เพราะเจ้าเหมียวเรา แก่ตัวไป มีอาการไข้ขึ้นไปหลายคัน

แล้วน้า อย่าไข้ขึ้นตามรถล่ะ เห็นแล้วมันน่ากลัว

ดีนะที่ผมไม่มี ซัดบ่อยๆ ก็เลยไม่รู้

เอารถน้าวุฒิไปซัดมาจากเครื่องเย็นๆ

แปีปเดียว 92 องศา น่ากลัวเหมือนกัน

[Wannboy]

ปรับความเข้าใจ กันนิดหน่อย

จูนกล่องหลัก = เป็นการออกคำสั่ง ให้เครื่องยนต์ ทำกำลังออกมามากขึ้น

โดยไม่มีการหลอกสัญญาณเซนเซอร์ทั้งหลาย ผลที่ได้ จะได้ในระดับที่พอใจแบบเดิมๆ

จูนกล่องพ่วง = เป็นการหลอกคำสั่ง ให้เครื่องยนต์ ทำกำลังออกมามากขึ้น

ด้วยการหลอกสัญญาณทั้งหลาย ทำให้ไปได้มากเกินลิมิต

แต่ถ้าทำเกินพอดี ไทรทันมันฉลาด จะสั่งดรอปกล่องหลัก ทำให้รถไม่เดิน

ยังไงๆ คำสั่งที่เครื่องยนต์รับ ก็มาจากกล่องหลัก ถ้าจูนกล่องพ่วงจน Over

กล่องหลัก Drop ก็ไม่มีประโยชน์ครับ การจูน ต้องพอดี

เคล็ดลับไทรทัน กล่องสองใบ เน้นดันให้พอใจ (ในความพอดี) แล้วเปิดยกเข้าชดเชย

ส่วนที่ขาดหายไป สำหรับรถเดิมๆ แค่นี้ ก็น่าพอใจแล้ว

โจทย์ง่ายๆ ทำยังไง ให้แรงดันแรง น้ำมันเข้าพอ และแรงดันไม่ตก

สำหรับรถใช้งานธรรมดาเท่านั้น

ผมนับถือน้าเลยครับ

กระจ่างมากๆ ความรู้แน่นปึก ผมจะนำไปปฎิบัตินะคับ

ขอบคุณมากครับ (เจอทางสว่างแล้ว)

[anuchit330]

เด๋วรู้ผลครับ ไม่ใช่ไม่เชื่อใจน้าวุฒินะ
พอดีรถผมติด carpc อยู่แล้ว โปรแกรมมีแล้ว เพื่อนส่ง obdII ไร้สายมาให้ลองเล่น
เลยลองซะหน่อย จิงๆ ชอบ smart gage นะ เอาไว้เตือน..

ได้ผลไงลองแล้วเด๋วเอามาให้ดูครับ

ผมเองก็เคยได้ยินจากผู้อาวุโสคนรู้จักบางท่าน ให้ดูเรื่องความร้อนเจ้าตัวนี้ให้ดีๆหน่อย..

[coppy42]

คุณจะจูนกล่องหลัก ถามว่าดีมั้ย ผมตอบได้เลยว่า ดีมากๆ

แต่... คุณจะรับได้มั้ย

1.ถ้าคุณโดนกล่องพ่วงสวนเอาแบบกระเด็น (กูทำมาตั้งแพง อะไรวะ แล้วมันจะพาหงุดหงิด)

2.ถ้าคุณต้องใช้เงินด่วน ถ้าไม่ร้อนก็ไม่เป็นไร

3.ถ้าแม่บ้าน ยื่นคำขาด ว่าไปทำเดิมเดี๋ยวนี้

4.ถ้ารถคุณประสบอุบัติเหตุ แล้วพัง

ถ้ารับได้ และรับรู้สิ่งที่เกิด และพอใจ กับสิ่งที่ได้รับ คุณจะมีความสุขมาก

ก็ไอ้ข้อ3นี่ละซี้ ตานุ๊ค

[Nuk_Black-Triton]

ก็ไอ้ข้อ3นี่ละซี้ ตานุ๊ค

สงสัย มีสองทางออก

1.แจกฟรี

2.ขายรถ

ป๋าสบายดีนะครับ ผมว่าจะเอาไปให้ป๋าโหลดเซมชอคหน้าใหม่ครับ

เร็วๆนี้ ...

[tanawat@yaso]

ผมเคยขับรถจูนกล่องหลัก ...

มันเนียนมากไม่มี Effect ต่างๆให้กวนใจ แรงตามใจ ไวตามตีน (ตรงๆ)

แต่มันก็ได้ระดับนึงเท่านั้น สำหรับการจูนแบบ ไม่แตะต้องอุปกรณ์เครื่องยนต์

ถ้าความแรงระดับ 200 กว่าม้า มันก็แค่รถจ่ายกับข้าวสมัยนี้ เท่านั้นเอง

เราชอบความไม่จุกจิก ใช้แล้วสบายใจ ทำเลยครับ มาถูกทางแน่นอน

ทนทาน ไม่บานปลาย ขับง่าย ขับสนุก สึกหรอเพิ่มตามแรงที่ใส่เข้าไป

ตอนขาย ไม่มีราคา ขายรถ ไปพร้อมรถ ขายต่อ ราคาก็ถูกมาก จนถึงให้ฟรี

ผมเคยมีรถใส่กล่องพ่วง....

ความแรง ใส่ได้เกินลิมิต เพราะเป็นการหลอกสัญญาณทั้งหลาย แตะต้องเครื่องนิดหน่อย

ไปดี ไปเร็ว สึกหรอมาก ความแรงอยู่ที่ใจ และฝีมือจูนเนอร์ทั้งหลาย

ต้นจัด ปลายจัด พังง่าย กระจายบ่อย เราทำได้

ถ้าเราทำอยู่ในความพอดี ก็ทน ไม่แพ้กัน ความแรงกล่องพ่วงทำได้ดีกว่า

ความเนียนสู้จูนกล่องหลักไม่ได้ ความมันส์แบบไร้ขีดจำกัด กล่องพ่วงดีกว่ามากครับ

...อันนี้จริงแท้แน่นอนครับน้านุ๊ก...

[MUNIC]

อาการหนักแล้ว น้านุ๊ก

นี่ถ้าไม่โชคโชน ไม่บ่นได้ขนาดนี้นะนี่

หุหุ สุดยอด