สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 13 จากทั้งหมด 13

กระทู้: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

  1. #1
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Nov 2008
    User ID
    4225
    Status
    Offline
    โพส
    83

    มาตรฐาน ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    คือว่าอยากรู้ว่าตั่งแต่มีรถรุ่นไทรทันออกมามีรุ้นไหนบ้างไหมคับที่เป็นเครื่องไดเร็ค แล้วออกมาปีไหน หรือว่าไทรทันมีแต่เครื่องคอมมอนเรล อยากทราบรายละเอียดอะคับว่าไทรทันมีเครื่องแบบไหนบ้างอะคับตั้งแต่เริ่มผลิตออกสู่ตลาดครั้งแรกอะคับ

  2. #2
    สมาชิกถาวร: TTC-00254 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    61
    Status
    Offline
    โพส
    4,677

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    เครื่องไดเรค มีแต่ ของ อีซูซุ ครับ

    มิตซู เรามี แต่เครื่องสเวิร์ลแชมเบอร์ ที่อยู่ในสตราด้า และถ้าจำไม่ผิด ไทรทันตัว90แรงม้า เป็นเครื่องตัวนี้ด้วยครับ

    กับ คอมมอลเรล ที่อยู่ในไทรทัน ครับ

  3. #3
    สมาชิกถาวร: TTC-00434 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2008
    User ID
    3623
    Status
    Offline
    โพส
    5,626

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    ไปหาคัดลอกเค้ามาให้ครับ/ตั้งแต่เริ่มผลิตมาจนก่อนถึงตัวVG178แรงม้าเป็นรุ่นที่5
    แต่ก่อนเครื่องยนต์ในกระบะมิตซูบิชิใหม่ มี 4 รุ่นด้วยกัน ได้แก่
    1. เครื่องยนต์2.5 รหัส 4D56 Indirect Turbo IDI.
      แรงม้าสูงสุด 90 แรงม้า (Ps)/4,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุด 196 นิวตัน-เมตร (N-m) / 2,000 รอบ/นาที (rpm)
    2. เครื่องยนต์2.5 รหัส 4D56 DI- D Hyper Common Rail Turbo
      แรงม้าสูงสุด 116 แรงม้า (Ps)/4,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุด 247 นิวตัน-เมตร (N-m) / 2,000 รอบ/นาที (rpm)
    3. เครื่องยนต์2.5 รหัส 4D56 DI- D Hyper Common Rail Turbo Inter Cooler
      แรงม้าสูงสุด 140 แรงม้า (Ps)/4,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุด 321 นิวตัน-เมตร (N-m) / 2,000 รอบ/นาที (rpm)
    4. เครื่องยนต์3.2 รหัส 4M41 DI- D Hyper Common Rail Turbo Inter Cooler
      แรงม้าสูงสุด 165 แรงม้า (Ps)/4,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุด 351 นิวตัน-เมตร (N-m) / 2,000 รอบ/นาที (rpm)

  4. #4
    TTC-01004 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    1090
    Status
    Offline
    โพส
    2,326

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    มาเพิ่มต่อจาก ป๋าติ๊ก
    5. เครื่องยนต์ 2.5รหัส 4D56 DI- D Hyper Common Rail Turbo Inter Cooler อยู่ในตัวธรรมดา ( m12) ทุกตัว ตั้งเเต่ตอนเดี่ยว 2.5gl
    แรงม้าสูงสุด 128 แรงม้า (Ps)/4,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร (N-m) / 1,800-3,000 รอบ/นาที (rpm) มีเเต่กระปุก

    6. เครื่องยนต์ 2.5รหัส 4D56 DI- D Hyper Common Rail Turbo Inter Cooler อยู่ในตัวยกสูง ที่มี จอ gls เเละ ขับสี่ ( m12)
    แรงม้าสูงสุด 178 แรงม้า (Ps)/4,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร (N-m) / 1,800-3,000 รอบ/นาที (rpm) auto
    แรงม้าสูงสุด 178 แรงม้า (Ps)/4,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุด400 นิวตัน-เมตร (N-m) / 2,000-2,800 รอบ/นาที (rpm) กระปุก

  5. #5
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2011
    User ID
    20845
    Status
    Offline
    โพส
    862

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ ming5499 ดูโพส
    คือว่าอยากรู้ว่าตั่งแต่มีรถรุ่นไทรทันออกมามีรุ้นไหนบ้างไหมคับที่เป็นเครื่องไดเร็ค แล้วออกมาปีไหน หรือว่าไทรทันมีแต่เครื่องคอมมอนเรล อยากทราบรายละเอียดอะคับว่าไทรทันมีเครื่องแบบไหนบ้างอะคับตั้งแต่เริ่มผลิตออกสู่ตลาดครั้งแรกอะคับ
    ขอโทษนะคับไม่ทราบว่าอยากได้ข้อมูลไปทำอะไรคับ. สงสัย

  6. #6
    TTC-Member:00856 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2009
    User ID
    8783
    Status
    Offline
    โพส
    885

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053 ดูโพส
    ขอโทษนะคับไม่ทราบว่าอยากได้ข้อมูลไปทำอะไรคับ. สงสัย
    น่าจะตามชื่อทู้อ่ะครับน้า เพื่อนเค้าเถียงกันเลยอยากรู้ข้อเท็จจริงว่าตั้นเรามีตัวก่อนคอมมอนเรลหรือไม่ไงครับ

  7. #7
    สมาชิกถาวร : TTC-01501 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11695
    Status
    Offline
    โพส
    1,873

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    ตามป๋าติ๊กและน้าต้นรักจัง ครับ

  8. #8
    TTC_402 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2008
    User ID
    2112
    Status
    Offline
    โพส
    3,433

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    ตามน้าท้อปอีกทีครับ

  9. #9
    สมาชิกถาวร : TTC00445 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    4102
    Status
    Offline
    โพส
    7,688

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    เป็นคำถามที่ดีครับ เพราะยังมีหลายคนที่ไม่ทราบ ขนาดสมาชิกเก่าๆยังเคยหน้าแหกเพราะเถียงกับเพื่อนโทรมาถามผมเลย ตัวเองขับไทรทันแท้ๆ ไม่รู้ไม่ผิด ไม่รู้แล้วถาม ถูกต้องแล้วครับ บ้านใหญ่ถ้าตราบใด ที่ ป๋าติ๊ก น้าท็อปและน้าต้นโชวรูมอยู่ รับรอง คุณไม่พลาดแม้แต่เรื่องเดียวของไทรทันครับ

  10. #10
    สมาชิกถาวร : TTC-01501 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11695
    Status
    Offline
    โพส
    1,873

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    น้าโต้งด้วย คร้าบบบบบบบบบบบบบบบบบบ
    ขนคิงลุกเลย

  11. #11
    สมาชิกถาวร : TTC-00875 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2008
    User ID
    2164
    Status
    Offline
    โพส
    1,418

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k ดูโพส
    น้าโต้งด้วย คร้าบบบบบบบบบบบบบบบบบบ
    ขนคิงลุกเลย
    อะไรขนคิงลุก ไม่รู้จริงๆ

    ข้อมูลแจ่มๆมากครับ

  12. #12
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2010
    User ID
    12130
    Status
    Offline
    โพส
    928

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    นี่แค่สเปกในไทยนะครับ ถ้ารวมทั่วโลก ก้อจะมี หกสูบ สี่พัน อะไรประมาณนี้ ลูกเล่น ที่ไทยไม่มีอีกเยอะ......

  13. #13
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2011
    User ID
    20845
    Status
    Offline
    โพส
    862

    มาตรฐาน ตอบ: ปัญหาที่เพื่อนๆเถียงกันอะคับ

    เครื่องคอมมอนเรว มีเฉพาะในบอดี้ไทรทัน ตั้งแต่เป็นต้นมาคับ

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด