อยากถามพี่น้องดูน่ะครับ ว่าเทอร์โบอะไร ที่ใส่แล้วแมทกับเครื่อง 4D56 มากที่สุดครับ
มะรูว่า 04L เนี่ยดีมั๊ยครับ(ของอิม) ลูกหลังเบอร์6 ครับ
...อยากขอความคิดเห็นน่ะครับ หลายๆรุ่นก็ได้นะครับ
ขอบพระคุณค๊าบบบ
อยากถามพี่น้องดูน่ะครับ ว่าเทอร์โบอะไร ที่ใส่แล้วแมทกับเครื่อง 4D56 มากที่สุดครับ
มะรูว่า 04L เนี่ยดีมั๊ยครับ(ของอิม) ลูกหลังเบอร์6 ครับ
...อยากขอความคิดเห็นน่ะครับ หลายๆรุ่นก็ได้นะครับ
ขอบพระคุณค๊าบบบ
อยู่ที่น้าโจ้ว่าเซ็ทรถแบบไหน เพราะโข่งหน้าหลังก็ต้องสัมพันธ์กันด้วย 04 โข่งเดิมก็ได้ครับ หาใบ 2 ชั้นนะครับ ที่เหลือรอผู้รู้ล่ะกัน ผมรู้แค่นี้อ่ะ หรือรอตาเล้งมาตอบก็ได้นะ
ไม่รู้แต่ฉันชอบหอยเดิมๆๆแรง+มันกร้าก [ตาโจ้แรงไม่พอริไง]
04Lของอิม ก้อมันแล้วคับพี่
ประหยัดน้ำมันด้วยคับ ผมไช้อยู่
บูส 27 ปอนด์สบายๆเลย
เล่นกะโบเล็กๆหรือเล่นกะ 05h ได้สบายๆเลยคับ
ถ้าในอีโว เเพงกว่า
td05h จะเจอเเต่อีโว ครับ หาใบพัดหน้าคุ่ดีกว่าบูสมาเร็วกว่า ครับน้าโจ้
รถน้า ล้อใหญ่ ผมว่าน่าจะเน้นใช้แบบลุยๆมากกว่า งั้นผมว่าให้เลือกเทอร์โบเล็กครับ
ให้ boostมาไวหน่อย เพื่อเรียกทอร์คให้มาตั้งแต่รอบต่ำ ขับสนุกครับ หรือไม่ก็ลูกกลางๆ
ถ้ามีกล่องยกหัวฉีด+ดันราง
เทอร์โบขนาดเล็ก>> td04l , tf035 ,td04hl , กาเลต a/r.48
สำหรับบูสไม่เกิน 25ปอนด์
เทอร์โบขนาดกลาง>> td05h อีโว3 ,td05หมุนซ้าย, 05อิมปากงอ, kkk k24,ihi rhb52 , holset hx30
สำหรับบูสไม่เกิน 30ปอนด์
กล่อง 2ใบ+โมปั๊ม+ จนถึงสเต็ปหัวฉีดใหญ่
เทอร์โบใหญ่ >> ihi f55v(ตัวนี้กล่อง2ใบก็วิ่งได้) ,tf06-1 , td06-20g , te06h-16m, te06h-24v , holset hx32
สุดท้ายก็แล้วแต่ความต้องการแหละครับ ว่าต้องการใช้บูสเท่าไหร่ แล้วต้องการขับสนุกมาไว หรือดึงแรงๆครับ ผมแนะนำได้ประมาณนี้เดี๋ยวรอท่านอื่นมาตอบมั้งดีกว่า......
ในส่วนตัวที่ลองขับมาใน ตระกูล 04(มิตซู ซูบารุ วอลโว่) ผมชอบ ทีเดียว มาไว ขับสนุก ในอิม บูสท์มาไว เรียกแรงบิด ในรอบต่ำๆได้ดี เหมาะกับรถน้าโจ้มากและเหมาะกับนิสัยการขับช้าๆมาเร็วอย่างผมเช่นกัน
ถ้าผมต้องเปลี่ยนอีกลูก ผมจะกลับไปใส่ 04 เท่านั้น
เคยเจอ 04 hl 3500 สาบาน(แถวนครฐม)
น้าโจ้จะเอาแรงไปถึงไหนละครับ ผมแค่เห็นซ้อแกขับ ที่นนท์ก็สยองแล้วครับ อย่างแรง 5555+ ยังไงก็ขอให้ได้เจอหอยอันเป็นเนื้อคู่กับเครื่องไวๆ ด้วยน๊ะครับ อิอิ
04lของอิม ซื้อมาใส่ได้เลยหรือเปล่า หรือต้องทำหน้าแปลนอีกครับ
ผมกลับเห็นว่า .. น้าควรเล่นโบใหญ่มากกว่าครับ จบทีเดียว
เพราะผมไม่เชื่อว่า น้าจะจบแค่นี้ อย่างน้อยๆ....
1.กล่อง ยังไงน้าก็ต้องใส่เต็มมากกว่า 2 ใบแหงมๆ
2.เครื่องยนต์ ต้องได้รับการประจุไอดี และระบบฉีดน้ำมันใหม่ แน่นอน
3.เกียร์ จะต้องไล่เฟืองใหม่ เพราะทำมาล้อขนาดนี้ และยังชอบความดิบอยู่
4.คลัตช์ น้าก็ทำมารองรับแล้ว
5.เทอร์โบ น้าต้องมีอะไรอัดอั้นอยู่ คงไม่จบที่โบปกติแน่ๆ ผมเชียร์ 55v แปรผัน
เพราะยังไง น้าชอบความแรง ความเร็ว ความดิบเถื่อน
โบใหญ่ตอบได้รอบปลาย แต่ต้นเหี่ยว น้าจะจบที่แปรผันนะ ผมเดา อิอิ
อืมมผมลืมไป f55v แปรผันก็ตอบโจทย์ได้ครับ มาดี ดึงต่อเนื่อง
แต่มันจะไล่บูสยากกว่า แล้วก็น้ำหนักค่อนข้างมาก โข่งหลังใหญ่กว่าโข่งหน้ามากนะครับ เดิมๆมันทำมาใส่ 6ล้อ isuzu ตัวนอกครับ
ใครสนใจ f55v ผมพอหาได้แต่ราคาแรงครับ 18000 พร้อมโข่งแปรผันเลยครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks