พี่ ๆ ครับ ผมจะรอ Triton PLUS 2.5 DI-D Limited หรือซื้อ 4WD ตอนนี้ดี

[321Newton]

พอดีกำลังสับสนกับ PLU
S A/T 758,000 กับตัว 4WD 846,000 แต่ว่าผมมีลางสังหรณ์ว่า PLUS ต้องมีทำตัวเบาะหนังและ OPTION เดียวกับ 846,000 แน่ ๆ เหมือนในอดีตที่ PLUS มาเบียด 4WD ตัวเก่าที่ไม่มี ABS แต่ถ้าถึงตอนนั้นผมว่าก็เสียดาย OPTION ของ 4WD ตัวนี้ด้วย แต่ว่าแฟนเขาไม่ชอบ 4WD อยากทราบว่าจะเอาอะไรไปต่อสู้กับข้อแม้เรื่องการกินน้ำมันมากกว่านิดหน่อย ลองช่วยผมหาคำตอบหน่อยหรือผมจะรอ PLUS Limited ดี ไม่รู้ว่าไบเทคมา หรือไปสิงหาหลังเปิดตัว G-WAGON เอ่ย ใครพอแง้ม ๆ ให้ทราบบ้าง ผมอยากรู้มาก ๆ

[leo]

plus กับ 4x4 เครื่อง 2500 ราคาใกล้เคียงกันมาก ผมว่าน่าจะเล่น 4x4 นะครับ มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มีครับ

[แม่ฮ่องสอน]

่เรื่องน้ำมัน ลองเข้าดูหัวข้อของผม
แล้ว Print สถิติของผมไปให้เธอดูซิครับ ว่ารับได้มั๊ย
กับ 12 - 13 กิโล/ลิตร
ซึ่ง PLUS ออโต้ ก็จะได้ประมาณนี้ หรือน้อยกว่านี้ครับ

อีกอย่างนึง คือ เรื่อง PLUS limited
จากประวัติศาสตร์ของมิตซูฯ นะครับ
อะไรที่เป็น Option ของ limited จะไม่มีในตัวธรรมดาครับ
เพราะไม่งั้นมันก็ไม่ limited ซิ (ผมไม่ได้ยวนนะ)

จริง ๆ แล้วไม่มีรุ่นไหนดีที่สุดหรอกครับ
แต่ละรุ่นมันมีความดีที่ทดแทนอีกรุ่นนึงเสมอ
ผมไม่เชียร์ว่ารุ่นของผมดี หรือ PLUS ดีกว่า
เพราะไม่มีรุ่นไหนดีกว่ากัน
( เว้นแต่เรื่อง cc. ผมเชียร์ 2.5 ครับ )

ยังไงผมก็ยินดีกับว่าที่สมาชิกใหม่นะครับ

[filli10]

ดีใจที่มีเพื่อนร่วมทางมาอีก1คันครับ ผมว่าถ้า plus จะออก limited เป็นผม ซื้อตัวเก่าครับ ถ้ามีส่วนลด ที่ต่างกันมาก เพราะว่า
limited ก็น่าจะเป็นที่ เบาะหนัง,ไฟled ,logo ใหม่,maxลายใหม่ ของพวกนี้เราทำเองได้และน่าจะดีกว่าศูนย์ครับ
ไม่น่าเป็น air auto กับเบาะไฟฟ้าครับ
ยังไงก็ plus 4d auto ครับ ประหยัดน้ำมันกว่า,ขับสนุกกว่า เพราะมีหนังให้ดู ผมใช้อยู่ครับผม

[tri8668]

มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าเวลาจะใช้แล้วมันไม่มี เป็นวจีของน้า kamo_007 ครับ ทีนี้ต้องถามใจคนที่จะเสียตังว่า Life style เป็นอย่างไร เสียตังไปแล้วกลับลำยาก ผมใช้ 4X4 ครับ ที่Plus ไปผมก็ไปแต่หลายที่ๆ ผมไป Plus หมดสิทธิครับ

[Bob]

ขอต่ออีกนิดนะมีแล้วไม่ใช้ พอจะใช้ก็ใช้ไม่ได้ก็เหมือนไม่มีอ่ะคับ อิอิ ถ้าเป็นผม ผมเลือก 4x4 ถึงผมจะไม่ได้ออฟโรดประจำแต่ มันพาผมไปในที่ที่4x2ไปไม่ได้คุ้มตรงนั้น มี4x4แล้วจะพบความตื่นตาตื่นใจใหม่ๆ ที่4x2ยกสูงบางทีก็ไปไม่ได้ ที่ที่ไปกันไม่ได้ก้อจะสวยคับ
ทำไม่แฟนไม่ชอบ4x4อ่ะ นั่งแล้วก้อไม่เห็นต่างกะพลัส แถมเกาะถนนกว่า และ ไปได้หลากหลายเส้นทางกว่าด้วย หายก็ง่ายกว่า แพงกว่า ดูแลรักษามากรายการกว่า ถ้าไม่ใช้4x4เลยก็มีโอกาสเกียร์4x4ไม่เข้าเวลาจะใช้มากกว่า กินน้ำมันกว่า เห็นมั้ยมากกว่าทุกอย่างเลย เป็นผมผมเลือก 4x4 เพราะมันพาผมกะเพื่อนๆและเพื่อนแฟนไปเที่ยวในที่ที่สวยกว่า น่าตื่นตาตื่นใจกว่า เช่น ที่พะเนินทุ่ง

[committee]

จากประสบการณ์ในการออกทริปกับเพื่อนๆ ในชมรม หลายต่อหลายทริปขอออกความเห็นว่า 4x4 ดีกว่าครับ ผมใช้ขับ 2 ตอนซื้อไม่คิดไรมาก ตอนออกทริปนี่เศร้าครับ อยากได้ 4x4 ขึ้นมาทันใดครับ

[E21CYA]

มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าเวลาจะใช้แล้วมันไม่มี เป็นวจีของน้า kamo_007 ครับ ทีนี้ต้องถามใจคนที่จะเสียตังว่า Life style เป็นอย่างไร เสียตังไปแล้วกลับลำยาก ผมใช้ 4X4 ครับ ที่Plus ไปผมก็ไปแต่หลายที่ๆ ผมไป Plus หมดสิทธิครับ

เห็นด้วยครับ มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี

ถ้ามีไว้แล้ว ท่านก็จะหาโอกาสไปใช้เอง

รถ 1 คัน ไม่ได้ซื้อกันบ่อยๆ

คันแรกผม 3.2 ใช้ 5 เดือน ไปชนพังยับ

คันที่ 2 ด้วยกำลังทรัพย์ จึงเลือกเพียง plus top

วันนั้น หากกัดฟันอีกสักหน่อย ถึงเวลาต้องใช้แล้ว

จะรู้ว่า ขับ 2 กับ 4x4 มันคนละอารมณ์กัน......อิอิ

[wiz]

ผมไม่ได้ใช้แต่เชียร์ เลือกขับ 4ด้วยคน

[Wasan]

จากประสบการณ์ในการออกทริปกับเพื่อนๆ ในชมรม หลายต่อหลายทริปขอออกความเห็นว่า 4x4 ดีกว่าครับ ผมใช้ขับ 2 ตอนซื้อไม่คิดไรมาก ตอนออกทริปนี่เศร้าครับ อยากได้ 4x4 ขึ้นมาทันใดครับ

ภูหินร่องกล้าใช่ใหมพี่............

[SUNroof]

ผมมีแนวทางส่วนตัวดังนี้ครับ

อ้างอิงราคาตั้งขายหน่อยครับ จะได้เห็นภาพ

A) Plus A/T 758,000 บาท
B) Plus M/T 718,000 บาท
C) 4x4 2.5 M/T 754,000 บาท
D) 4x4 2.5 A/T 846,000 บาท
E) 4x4 3.2 M/T 866,000 บาท
F) 4x4 3.2 A/T 906,000 บาท

1) ถ้าการใช้ชีวิตแบบกั๊กๆ ไม่ค่อยลุยเท่าไหร่ และทำงานใน กทม.
ผมเลือก Plus A/T ครับ ไม่คุ้มที่จะเลือก 4x4 2.5 A/T จ่ายแพงกว่า 90,000 ในขณะที่ได้เครื่องตัวเดียวกัน ต่างกันตรงไม่มีชุดขับสี่ (ผมตัดพวก accessory อื่นๆ ที่ไม่ใช่จุดหลักใหญ่ๆ ออกในการเปรียบเทียบ)

2) โดยส่วนตัวผมแล้ว ตัว 4x4 2.5 A/T เป็นตัวที่ผมมองผ่านๆ แบบไม่เลือกครับ 4x4 2.5 A/T ทำราคาและวางตำแหน่งตัวสินค้าได้กั๊กๆ ยังไงไม่รู้ เหมือนเป็นตัวมาคั่นกลางให้เลือกระหว่างตัว Plus กับตัว 4x4 3.2 มากกว่า

ตัว 4x4 2.5 A/T แพงกว่า Plus A/T 90,000 บาท ถูกกว่า 3.2 A/T ตัว top 60,000 บาท (ถ้าเทียบตัว 3.2 M/T แล้วถูกกว่า 20,000 บาท ด้วยซ้ำไป)

ถ้าเป็นผมไม่ขยับลงไปเล่น plus ก็ขึ้นไปเล่นตัว 3.2 ไปเลย

3) ถ้ายังชอบขับ manual อยู่ ตัวที่คุ้มค่าที่สุดก็คือ 4x4 2.5 M/T ครับ ดูราคาแล้วน่าคบที่สุดครับกับราคา 754,000 บาท ได้เหนือกว่า Plus ด้วยระบบขับเคลื่อน และเป็นรองตัว 3.2 ก็แค่เรื่องเครื่องยนต์

การเลือกซื้อใหม่มาใช้ซักคัน มีปัจจัยหลายอย่างให้นำมาคิด ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง
- งบประมาณ
- ลักษณะการใช้งาน
- ความชอบ (แยกเป็น รูปลักษณ์ของรถ การตกแต่ง และอื่นๆ)
- Image

ทั้งหมดขึ้นอยู่กับแต่ละคนจะเรียงข้อไหนสำคัญมากกว่ากัน

ความเห็น และข้อมูลอื่นๆ เป็นเพียงส่วนประกอบการตัดสินใจเพียงส่วนหนึ่งครับ อย่าซื้อเพราะแรงยุ โดยที่เราไม่มีความชอบหรือถูกใจเลย (คือ ความชอบเป็นศูนย์)

ยินดีต้อนรับสู่ความเป็น Triton ครับ

[321Newton]

เริ่มต้นจาก Champ 1.3 ---> Strada 2800 ----> ใกล้เป็น Triton แล้ว หลังจากเริ่มนับหนึ่ง เมื่อ 25 สิงหา 2548 ในความมุ่งมันสำหรับ Mitsubishi ภายใต้โมเดล Triton แต่ในขณะนั้นเป็นความประทับใจแรก แต่ยังคงต้องอยู่ระหว่างการเตรียมสินสอด และ หาข้อมูล เนื่องจากในจุดเปลียน เพราะแฟนผมชอบ Isuzu แม้นกระทั้งลูก 4 ขวบหัดท่อง ABC ยังสะกดให้ฟังแต่คำว่า Isuzu และโดนเกทับจากพี่สาวที่ใช้ Ford Ranger 12 Value ว่าทำไมขับไม่เคยทันเขา จะทันได้ยังไงหล่ะครับ 8 Value กะ 12 Value คราวนี้ได้ทีเอาคืนแน่ ๆ บางครั้งก็เกิดอาการรวนเรไป ในระหว่างจุดเปลี่ยนทุก ๆ ครั้ง แต่คงจะเข้าสู่กระแสเลือดไปแล้วรับรู้มาตั้งแต่ เฉินหลง พรีเซ็นเตอร์ CHAMP ในวัยเด็กแม้นตอนเริ่มขับรถได้จะมีตัวเลือกคือ Starlet ก็ตาม กระทั่งรับรู้ถึง Lisbond Darkar จึงได้ข้ามมาเล่น Strada และจวบจนกระทั่งใกล้ถึงวันแห่งการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง นึกถึงความหลังก็คิดถึง Strada ที่ไม่เคยเกเร เพราะรักและเลี้ยงดูอย่างดี ไม่เคยทำให้ผิดหวัง และหวังว่าคงจะเป็นอย่างนี้อีก สำหรับ Triton ครั้งนี้

[ritt]

เอาที่ใจชอบครับ
อะไรไม่ชอบมันก็ไม่ดีไปหมดละคราบ

[leo]

เริ่มต้นจาก Champ 1.3 ---> Strada 2800 ----> ใกล้เป็น Triton แล้ว หลังจากเริ่มนับหนึ่ง เมื่อ 25 สิงหา 2548 ในความมุ่งมันสำหรับ Mitsubishi ภายใต้โมเดล Triton แต่ในขณะนั้นเป็นความประทับใจแรก แต่ยังคงต้องอยู่ระหว่างการเตรียมสินสอด และ หาข้อมูล เนื่องจากในจุดเปลียน เพราะแฟนผมชอบ Isuzu แม้นกระทั้งลูก 4 ขวบหัดท่อง ABC ยังสะกดให้ฟังแต่คำว่า Isuzu และโดนเกทับจากพี่สาวที่ใช้ Ford Ranger 12 Value ว่าทำไมขับไม่เคยทันเขา จะทันได้ยังไงหล่ะครับ 8 Value กะ 12 Value คราวนี้ได้ทีเอาคืนแน่ ๆ บางครั้งก็เกิดอาการรวนเรไป ในระหว่างจุดเปลี่ยนทุก ๆ ครั้ง แต่คงจะเข้าสู่กระแสเลือดไปแล้วรับรู้มาตั้งแต่ เฉินหลง พรีเซ็นเตอร์ CHAMP ในวัยเด็กแม้นตอนเริ่มขับรถได้จะมีตัวเลือกคือ Starlet ก็ตาม กระทั่งรับรู้ถึง Lisbond Darkar จึงได้ข้ามมาเล่น Strada และจวบจนกระทั่งใกล้ถึงวันแห่งการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง นึกถึงความหลังก็คิดถึง Strada ที่ไม่เคยเกเร เพราะรักและเลี้ยงดูอย่างดี ไม่เคยทำให้ผิดหวัง และหวังว่าคงจะเป็นอย่างนี้อีก สำหรับ Triton ครั้งนี้

ผมก็เหมือนกันครับ ใช้ Strada 2500 มา 9 ปี ไม่เคยทำให้ผมผิดหวังเลย
ในระยะเวลา 9 ปี ผมเปลี่ยนแค่ลูกหมาก 2 ครั้ง กับยางแค่นั้นเอง ตอนนี้ผมก็ใช้ 4x4 3200 ไปเลย ผมเอาอย่างที่ใจชอบไปเลยเพราะใช้กันอีกนาน

[arty]

ตอนนี้ใช้ 4X4 / 2.5 / M/T Mega Cab ก็ประหยัดนะคะ
ยิ่งถ้าวิ่งทางตรง ไม่เกิน 100 ประหยัดน้ำมันมาก (วัดจากจอ RV)
ถ้า 4 ประตูจะเปลืองน้ำมันกว่านิดนึงค่ะ เพราะตัวรถหนักกว่า
ไม่คิดจะใช้เกียร์ auto เพราะตีนหนัก ขับ manual มันส์กว่าค่ะ

[tri8668]

ตอนนี้ใช้ 4X4 / 2.5 / M/T Mega Cab ก็ประหยัดนะคะ
ยิ่งถ้าวิ่งทางตรง ไม่เกิน 100 ประหยัดน้ำมันมาก (วัดจากจอ RV)
ถ้า 4 ประตูจะเปลืองน้ำมันกว่านิดนึงค่ะ เพราะตัวรถหนักกว่า
ไม่คิดจะใช้เกียร์ auto เพราะตีนหนัก ขับ manual มันส์กว่าค่ะ

โห!...เจ๊...น่ากัว...อ่ะ

[321Newton]

นับแต่ 25 สิงหาคม 2548 [ 7 วัน ]
กันยายน 2548 [ 30 วัน ]
ตุลาคม 2548 [ 31 วัน ]
พฤศจิกายน 2548 [ 30 วัน ]
ธันวาคม 2548 [ 31 วัน ]
=129 วัน +ปี 2549 [365วัน]+ปี 2550 [365วัน] + มกราคม 2551 [31วัน] +
กุมภาพันธ์ 2551 [26วัน] = 885 วัน
885 วันแห่งการรอคอย ใกล้ถึงแล้วครับ ความจริงอยากจะรอดู G-wagon และ Lancer ใหม่ให้คลอดออกมาก่อน แต่คิดว่ายัง ๆ ไง เสีย คงจะสุดเอื้อมสำหรับ G-wagon และจะต้องเริ่มนับ 1 กันใหม่ เดี๋ยวใจรวนเรไปเสียอีก [กลัวใจแตก] และต้องยอมรับในสิ่งที่เราเฝ้าคอยมานับตั้งแต่เปิดตัว ดูเวลา อาจจะยังไม่ถึง 1 พันวัน แต่ละวันที่ผ่านไปเป็นหนทางแห่งการเฝ้าคอยที่มีความหมาย

[ae pkt]

4wd สิครับ สุดยอด

[ton20]

new g-wagon เปิดสิงหา ยาวกว่า นิว7 10ซ.ม. เครื่องรู้สึกว่ามีทั้ง2.5 เเละ3.2 มีทั้งขับ4เเละขับ2 เกียร์ออโต้เเละเกียร์กระปุก

[triton salon]

แล้วแต่การใช้งานครับ
เห็นด้วยกับพี่ Tri8668 มีแล้วไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
แต่โอกาสที่ผมจะได้ใช้..น้อย..มัก..มัก...
(วิ่งแต่ทางเรียบไม่ค่อยได้ลุย..หาเวลาว่างยากหงะ)
ผมก็เลยเลือก..PLUS...ไม่งั้นผมก็เลือก 4x4 แน่นอน