ตัว116ผมใส่อินเตอร์เเล้วบูสมันฟาดเเล้วก็ลดอ่ะคับตอนยังไม่ได้ใส่ประมาน18-19รองน๊อตเบอร์10
บูสไม่ลดนะ เเต่พอใส่เเล้วฟาดมาที่ประมานเท่าเดิมเเต่ลดไปที่ 15 ปกติป่าวคับ (อิเตอร์เดิมนะคับ)
ตัว116ผมใส่อินเตอร์เเล้วบูสมันฟาดเเล้วก็ลดอ่ะคับตอนยังไม่ได้ใส่ประมาน18-19รองน๊อตเบอร์10
บูสไม่ลดนะ เเต่พอใส่เเล้วฟาดมาที่ประมานเท่าเดิมเเต่ลดไปที่ 15 ปกติป่าวคับ (อิเตอร์เดิมนะคับ)
- มันขึ้นสูงสุด ที่เกียร์ใหน รอบเท่าใหร่ ความเร็วเท่าใหร่
- ตอนที่ตก ความเร็ว เกียร์ เท่าใหร่ ตกคงที่ที่ เท่าใหร่ ความเร็วขึ้นใหม
- ช่วงถอนคันเร่งมันตกอยู่แล้ว แต่ถ้าไม่ถอนกดเรื่อย ๆ มันจะคงที่ ราว 15-16 แล้วแต่น้า ปรับเวสเกท
- ถ้าอัดสุดไม่ให้ตก ก็ไม่ต้องถอนคันเร่ง ถ้าถนนยาวพอ 5 5 5
1สูงสุดเกียร์ไหนไม่ทราบคับ
2ตกทุกเกียร์คงที่ประมาน15คับ
3ใช่คับมันคงที่ที่ประมาน15
4ผมลองเกียร์2กับ3ก็ตกจากฟาดไป18-19แปบนุงก็ลดมา15
ผมไม่รู้ว่ามันปกติป่าวเพราะตอนไม่มีอินเตอร์มันกดได้ประมาน20 ตลอด ฟาด20ก็อยู่คงที่เลยคับ
ใครใช้ตัว116ใส่อินเตอร์เเล้วเปนเเบบผมมั่งป่าวคับ
มันก็เรื่องปกตินี่ครับ ปกติ เทอร์โบปั่นเข้าที่ไอดีโดยตรงซึ่งระยะของท่อมันสั้นกว่า ปั่นออกมาเท่าไหร่มันก็วิ่งเข้าเท่านั้น แต่พอมีอินเตอร์ทางเดินอากาศยาวขึ้น ช่วงที่กระแทกคันเร่งแน่นอนว่าต้องฟาดไปที่บูสท์สูงสุด สุดท้ายแล้วจะตกลงมาเป็นเรื่องปกติครับ
พลัสที่มีอินเตอร์ก็เป็นเหมือนกันนั่นล่ะครับ
ผมครับ แต่ยังไม่มีวัดบูช 55+
ฝากดู เข็มขัด ตามข้อต่อต่างๆ ท่อยางแม๊ปก็สำคัญครับ บางทีถ้าท่อเดิม มันไม่ควรตกมากครับน้า ลองดูนิดนึงนะ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks