รอบตัดจากน้ำมันเป็นแก๊ส ควรตั้งที่เท่าไหร่ดีครับ

[cream@thamaka]

เพิ่งเอาเจ้าตั้นไปติดแก๊ส bsm มาครับ ช่างเค้าตั้งรอบเครื่องจากน้ำมันเปลี่ยนเป็นแก๊สที่ 1000 รอบ ตั้งรอบต่ำไปไหมครับ แล้วปกติตั้งรอบตัดเข้าระบบแก๊สกันที่เท่าไหร่ครับ

[aungpar999]

1500 ครับน้า

[veest99]

2000 ครับ

[aungpar999]

2000 ครับ

ผมจำผิด 2000 ครับ

[3632กรุงเทพ]

ผมร้านตั้งมา พัน6 ประมาณนี้ +อุณภูมิประมาณ 40-45 ถ้าจำไม่ผิด

[MUNIC]

ของผมตอนแรกตั้งที่ 2000 ยังดูว่าสูงไปนิด ตอนนี้ตั้งอยู่ที่ 1600 กำลังดีเลย
กล่องรุ่นใหม่ๆมันมีตั้งได้ว่าให้ตัดช่วงรอบขึ้นหรือช่วงรอบลงด้วยนะครับ ตั้งช่วงรอบลงก็ดีนะครับเพราะไม่มีโหลด

[tg36]

ของผมตั้งตัดเป็นแก็สที่ 1400 rpm ที่อุณหภููมิ 42 C และตัดเป็นน้ำมันที่ 6000 rpm และแรงดูดต่ำสุด ที่ 0.3 barครับ

[sawai]

ของผมอีเนอจี ตั้งที่ 3000 ครับ ผมว่าโอเคเลยครับ

[moo_qpp]

ผมตั้ง 1400 จอดรถรอนานๆ 5-10นาที ถ้าลูกหลับต้องเปิดแอร์ให้เขาก็กดเป็นน้ำมัน จะได้ถนอมเครื่องไปในตัว เสร็จธุระมาก็แตะคันเร่งนิดหน่อยก็ตัดเข้าแกส ขับออกไปได้เลย ตั้งอุณหภูมิตัดเป็นแกสที่ 50 ลองตั้ง 55-60 แล้วไม่ไหวเปลืองน้ำมันจัดเพราะแถวบ้านทางขึ้นเนินลงเนินบ่อย

[Sinplug]

ตั้งตามอุณหภูมิ 45-50 c กำลังดีครับ

[wut1979]

ของผมก็ 2000 รอบ

[atisak]

ผมตั้ง 1400 จอดรถรอนานๆ 5-10นาที ถ้าลูกหลับต้องเปิดแอร์ให้เขาก็กดเป็นน้ำมัน จะได้ถนอมเครื่องไปในตัว เสร็จธุระมาก็แตะคันเร่งนิดหน่อยก็ตัดเข้าแกส ขับออกไปได้เลย ตั้งอุณหภูมิตัดเป็นแกสที่ 50 ลองตั้ง 55-60 แล้วไม่ไหวเปลืองน้ำมันจัดเพราะแถวบ้านทางขึ้นเนินลงเนินบ่อย

ถ้ารถไม่ได้วิ่ง จอดรอนานๆควรใช้น้ำมัน เพราะอะไรครับ ขอความรู้หน่อย รถผมก็วื่งเยอะ อยากจะใช้ให้มันคุ้มอ่ะครับ ก่อนเครื่องพัง
ตอนจอดรอนี่ เปลืองแกสเยอะมากครับ ลองเทียบดูถังนึงถ้าจอดติดเครื่องไว้ วิ่งได้ระยะทางหายไปเยอะเหมือนกัน

[atisak]

ของผมตัวcng โรงงาน ตัดที่ 2000เวลารอบตก

[rachawdee]

ผมร้านตั้งมา พัน6 ประมาณนี้ +อุณภูมิประมาณ 40-45 ถ้าจำไม่ผิด

ของผมเหมือนกับน้าเลยครับ แล้วจะอาศัยเร่งรอบเปล่าให้ตัดเข้าแก๊สทุกครั้งครับ

[Sinplug]

ถ้ารถไม่ได้วิ่ง จอดรอนานๆควรใช้น้ำมัน เพราะอะไรครับ ขอความรู้หน่อย รถผมก็วื่งเยอะ อยากจะใช้ให้มันคุ้มอ่ะครับ ก่อนเครื่องพัง
ตอนจอดรอนี่ เปลืองแกสเยอะมากครับ ลองเทียบดูถังนึงถ้าจอดติดเครื่องไว้ วิ่งได้ระยะทางหายไปเยอะเหมือนกัน

จดในที่นี่คือจอดติดเครื่องใช่ไหมครับ ถ้าใช่ไม่จำเป็นต้องตัดเป็นน้ำมันก็ได้ ยกเว้นอัดมาเร็วๆไกลๆก่อนถึงที่หมายก็เปลี่ยนเป็นน้ำมันบ้างก็ได้ลดอุณหภูมิเครื่อง เพราะน้ำมันเบนซินเย็นกว่าแก๊ส ใช้น้ำยาหม้อน้ำดีๆหน่อยช่วยให้ตะกรันไม่เกาะขวางทางระบบระบายความร้อนได้เยอะ ผมใช้หลัการนี้จนตอนนี้ 4G64 เลขไมล์ทะลุ 140,000 km ติด Turbo ควบไปด้วย

[cream@thamaka]

ถามช่างแล้วครับ..ช่างบอกว่ายี่ห้อนี้เมื่อถึงอุณภูมิ 45-50 องศา แล้วมันจะตัดเข้าระบบแก๊สเอง ไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าเป็นยี่ห้ออื่น อาจจะตั้งที่ 1600 - 2000 แล้วแต่ยี่ห้อครับ

[Tirawat]

ของผม versus ตัดที่ 2000 รอบ อุณหภูมิ 25 องศา ครับ ประหยัดน้ำมันครับ ถ้าตั้งสูงกว่านี้ไม่ไหวครับเพราะรถวิ่งระยะใกล้ สตาร์ทบ่อยครับ ได้ใช้แต่น้ำมัน

[Sinplug]

ของผม versus ตัดที่ 2000 รอบ อุณหภูมิ 25 องศา ครับ ประหยัดน้ำมันครับ ถ้าตั้งสูงกว่านี้ไม่ไหวครับเพราะรถวิ่งระยะใกล้ สตาร์ทบ่อยครับ ได้ใช้แต่น้ำมัน

ระวังปั๊มติกกับหัวฉีดจะเสีย อุหภูมิที่เหมาะสมคือ 40-50 องศา ระบบน้ำมันได้ไหลเวียนทำงานบ้าง

[Airbone plus]

เพิ่งเอาเจ้าตั้นไปติดแก๊ส bsm มาครับ ช่างเค้าตั้งรอบเครื่องจากน้ำมันเปลี่ยนเป็นแก๊สที่ 1000 รอบ ตั้งรอบต่ำไปไหมครับ แล้วปกติตั้งรอบตัดเข้าระบบแก๊สกันที่เท่าไหร่ครับ

ผมก็ใช้ bsm ครับ ของดีราคาถูก
ผมตัดเข้าแก๊สที่ 1200 รอบ และส่วนใหญ่จะเร่งรอบตัวเปล่าเปลี่ยนแก๊สอยู่กับที่ ไม่วิ่งแล้วค่อยเร่งตัด กันปัญหาเร่งแล้วสดุด กระชาก หรือดับ ฯลฯ ปลอดภัยด้วย
บางที่เปลี่ยนรอบสูงไปก็ไม่ดีครับ .....

[Airbone plus]

ถามช่างแล้วครับ..ช่างบอกว่ายี่ห้อนี้เมื่อถึงอุณภูมิ 45-50 องศา แล้วมันจะตัดเข้าระบบแก๊สเอง ไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าเป็นยี่ห้ออื่น อาจจะตั้งที่ 1600 - 2000 แล้วแต่ยี่ห้อครับ

bsm จะคำนวณทั้ง รอบเครื่อง และ อุณหภูมิ สามารถปรับตั้งได้ทั้งสองค่าเลยครับ

หากรอบเครื่องถึง แต่อุณหภูมิไม่ถึง ก็ยังไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส
หากอุณหภูมิถึง แต่รอบเครื่องไม่ถึง ก็ยังไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส
สองอย่างนี้ทำงานควบคู่กันครับ