พอดีเมื่อวานเอารถอันเป็นที่LOVE เข้าเช็คตามระยะ ทางช่างแจ้งว่ารถพี่แสนกว่าโลแล้ว ต้องมีการตั้งวาล์วเช็คระยะห่างของวาล์วครับ จึงเรียนถามอาจารย์ANDผู้ชำนาญการช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ
พอดีเมื่อวานเอารถอันเป็นที่LOVE เข้าเช็คตามระยะ ทางช่างแจ้งว่ารถพี่แสนกว่าโลแล้ว ต้องมีการตั้งวาล์วเช็คระยะห่างของวาล์วครับ จึงเรียนถามอาจารย์ANDผู้ชำนาญการช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ
แสนห้ากว่าๆเหมือนกันครับไม่เห็นช่างพูดถึงเรื่องนี้เลยครับ
รอเก็บข้อมูล
ผมก็ไม่รู้นะครับ เลยเอาข้อมูลมาให้ดู
คือว่ามันปรับได้ครับ ให้ใช้ไขควงยึดให้แน่น แล้วใช้ประแจหมุนปรับครับ ตามรูป
แต่ขั้นตอนจริง เยอะมาก
นี่เป็นตัวอย่างค่าระยะห่างที่อยู่ในมาตรฐาน เมื่อเครื่องเย็น วัดโดยใช้ Thickness gauge หรือเกจความความหนา ตามรูป
เมื่อกระบอกสูบที่ 1 อยู่ที่ศูนย์ตายบน และหมุนครบ 1 รอบ แล้ววัดที่กระบอกสูบที่ 4 ขณะอยู่ศูนย์ตายบนเช่นกัน
ฝั่งไอดี 0.09 มม. ฝั่งไอเสีย 0.14 มม.
7.Measure the valve clearance.
If the valve clearance is not as specified, loosen the rocker arm lock nut and adjust the clearance
using a thickness gauge between the cam shaft and the roller while turning the adjusting screw.
Standard value (cold engine):
- Intake valve: 0.09 mm
- Exhaust valve: 0.14 mm
มันจะปรับระยะไปเองได้เรื่อยๆ จนกว่าตัวตั้งวาล์ว มันจะสึกหรอจนเกิดอาการยัน
เมื่อนั้น ก็เปลี่ยน อุปกรณ์ปรับตั้งอัตโนมัติใหม่ เท่านั้นแหละครับ ง่ายๆ
ชัดเจนแล้วครับน้าวัฒ wattana ไม่เคยเห็นของเจ้าตั่นเหมือนกันครับ ขอบคุณครับที่หาข้อมูลมาให้ความรู้ทั้งนั้น ช่วยๆกันไปผมมันก็แค่คนขันน๊อตเป็นเท่านั้นไม่มีอะไรมาก..
เคยถามช่างที่ 0 เขาบอกมันปรับเองโดยอัตโนมัติครับไม่ต้องตั้งบ่อย ๆ เหมือนค่ายอื่น
ขอบคุนคับ
วาล์วใช้แบบลูกเบี้ยวกดแผ่นชิมครับ โอกาศสึกหรอมีครับแสนโลแล้วให้ช่างตรวจสอบปรับตั้งใหม่ก้อดีครับ
รถน้าตรีถึงแสนโลแล้วเหรอ วิ่งไปไหนมา
วาล์วที่อยู่ในภาพเป็นของ triton 90 Hp ครับ จารย์ Watt
ตัว 116 เป็น วาล์ว แบบแผ่นชิม กลม ๆ ขนาด ราว ๆ 25 x3-4 มม วางอยู่บนลูกถ้วยอีกที
เมื่อสึกมากจนระบบปรับแรงดันก้านแกนกระทุ้งวาล์วปรับสุดต้องเปลี่ยนครับ
โดยการใช้ Micrometer วัดค่าความแตกต่างว่าต่ำกว่าระยะที่ มาตรฐานเท่าใหร่
เช่น ถ้า มาตรฐาน 3.55 -3.35 วัดวาล์วได้ 3.33 ก็ต้องเปลี่ยน
ที่ร่ายมานี่เคยตั้งของ เก๋ง Tota Co-ra ครับ แต่หลักการเดียวกัน
แต่ทำเองยุ่งยากครับ เพราะมันสึกไม่เท่ากัน ซื้อแผ่นชิม มาไว้ไม่ได้ครับ
ที่ทำต้องวิ่งไปซื้อหลังจากรื้อรถแล้ว
การตั้ง วาล์ว ห่าง
ข้อดีคือรอบสูง วิ่งดี เพราะไอดีเข้าได้มากและ ไอเสีย ออกได้เร็ว
ข้อเสีย คือ รอบต่ำสะดุดกระตุก เสียงดังเพราะกำลังอัดรั่วออกมาก เครื่องร้อน เปลืองเชื้อเพลิง อืดช่วงออกตัว
ท่านอื่น ว่ายังไงครับ ผมตอบเท่าที่ รู้ นิดหน่อย
ตั้งเเล้วครับวันนี้ ไอดี 0.06 ไอเสีย 0.13 ชิดกว่าสเป็คโรงงานนิดหน่อย ไหนๆก้อรื้อออกมาเเล้วก้อจัดการนำหัวฉีดไปเช็คด้วยเรย ^^
รุ่นอื่นไม่ทราบแต่ 116 ไม่มีอินเตอร์ ตั้งสกรู เเน่นอนครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย anuchit : 30-01-2012 เมื่อ 21:15
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks