Printable View
พอดีผมเพิ่งสนใจระบบร่วมเลยอยากติด นั่งหาข้อมูลไปมาเจอเวปนึงเป้นร้านที่น่าเชื่อถือเลยก็ว่าได้ครับ
นั้นก็คือ gogascenter โทรไปสอบถามเรียบร้อยครับ เขาแจ้งให้ทราบว่า "ณ ตอนนี้ไม่รับติดแก๊สให้เครื่องดีเซล เพราะว่ามันไม่สามารรถทำให้ประหยัดได้จริง" ผมงงเลย แล้วคนที่ใช้ๆกันอยู่เป็นไงบ้างครับ เกือบเดินทางไปด้วยตัวเองแล้วซิ
http://www.gogasservice.com/
เวปนี้เลยครับ
ก็ว่ากันไปครับ
ลองเข้าดูกระทู้อาจารย์ต้นแล้วกัน
มีการรายงานความประหยัดของผู้ที่ติดมากันเรื่อยๆ
ลองดูร้านนี้ออกตัวไว้แต่ก่อน http://www.thaitritonclub.com/forum/...ead.php?t=7030 แต่ตอนนี้กลับลำ ว่าไม่ประหยัดจริง น่าเชื่อถือน่าดูครับ
ประหยัด หรือไม่ประหยัด ติดปุ๊บลองเทสปั๊บ ก็รู้แล้วครับว่าประหยัดหรือไม่ประหยัด
ไม่ใช่ว่าเปิดร้านติดมาตั้งหลายปี ติดไปไม่รู้กี่พันกี่หมื่นคัน ถึงพึ่งจะมาค้นพบว่า
"มันไม่ประหยัดจริง" มันแปลๆอยู่น๊ะครับ
ผมก็พึ่งไปติดมาเมื่อวานครับ ความประหยัดยังไม่รู้แต่ผมว่าประหยัดนะครับเพราะ ทุกทีที่ผมขับประมาณ 130-150 กม/ชม. ระยะทางประมาณ70-100 กม. ใช้น้ำมันไปเกินครึ่งขีดใหญ่ แต่เมื่อวานไปติดมาขากลับ ผมลองอัดมาเล่นๆ บอกไว้ก่อนรถผมที่เคยวิ่งมากดมิดคันเร่งแล้วได้แค่ 160 แต่หลังไปติดมาโหแม่เจ้า อาจารย์ไปเทสให้ดู 180 แกบอกยังไม่หมด ผมเลยลองเองเหยียบไปแป๊บเดียวไป 170 กว่าๆ รถเยอะเลยผ่อน พอถึงบ้าน ใช้ระยะทางเกือบ 80 กม. น้ำมันลดไป 1/4ของขีด แก๊สเต็มถัง หายไป1ตุ่ม ตอนถึงบ้านพอดี ผมว่ามันปรหยัดขึ้นนะครับ เดี๋ยววันไหนไปเทส ไกลๆเดี๋ยวมาโพสให้ดูใหม่ ขอบคุณครับ
ไปติดที่ไหนมาคับน้า แบบว่าอยากเอาไปติดบ้างอะ เห็นหลายคนบอกว่าเครื่องดีเซลติดแล้วไม่ดีอะคับ อยากได้ความรู้ก่อนติดอะคับ
เฮ้อ...อยากติดแบบร่วม พอได้ร้านที่เชื้อถือได้ก็รับไม่ติดแล้วซะงัน้
วันนี้ผมลองอีกครั้งเผื่ีอได้คำตอบที่ดีกว่าเดิม โทรไปร้านในเวลนี้ครับ (โคราช)
http://www.thai-tec.com/default.asp
ก็ได้คำตอบเช่นเดิมว่า "ติดแล้วมันไม่ประหยัด ถ้าประหยัดก็ไม่ถึง 10% ไม่คุ้ม จะติดหรอ"
อย่างน้อยก็ต้องชมร้านอีกเช่นเคยที่บอกว่าถึงข้อเท็จจริงไม่หลอกเราไปติดตั้ง
ตอนนี้ก็รอท่านอื่นๆว่าจะเป็นเช่นไร ตอนนี้ใจอยากไปคบ J แล้วครับ สู้ราคาดีเซลไม่ไหวจริงๆ
ผมเคยติดโตต้า..สปอร์ตไรเดอร์ 3.0 ก่อนติดไปกลับสุรินทร์-กรุงเทพเหยียบเอาๆ..เกือบ500โล..ค่าน้ำมัน4000 พอติดระบบร่วม..ค่าแก็ส200 ค่าน้ำมัน2500 น้ำมันใช้หมดเกลี้ยง..แก็สไฟ6ขีดเหลือ2ขีด....ประหยัดกว่าเดิมนะผมว่า...วิ่งไปกลับเป็น10รอบแล้วก็ยังประหยัดไป1300บาทต่อเที่ยว...รู้สึกว่ารถเหยียบมันกว่าเดิมด้วย.[ใช้มา2ปี ไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่อง]..แต่ตอนนี้เอาออกเพราะ.. มันเริ่มกินแก็สน้อย จะเอาไปจูนใหม่....แล้วร้านอื่นไม่ทำให้ บอกว่า กล่องใครกล่องมันทำไม่ได้ต้องไปร้านเดิม....พอไปที่ร้านที่ติดตั้งให้ ไม่รู้หายไปใหน..ตามไม่เจอ...ไปที่ติดตั้งก็กลายเป็น บ้านร้างไปแล้ว งง?เลยครับ เพราะตอนแรก ต้องต่อคิวจอง ติดยาวเป็นอาทิตย์เลย.....สุดท้ายก็ต้องเอาออก...ตอนนี้เก็บตังรอใส่ jแล้วจะติดอีกทีครับ..เพราะเอาเบนซินไปเลย..จะได้กินแก็ส 100เปอไปเลยคับ
จริงแล้วต้องคุยกันด้วยตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองต่อกิโลเมตรครับ เปรียบเทียบกับใช้ดีเซลล้วนกับใช้ดีเซลร่วมแอลพีจี ในปัจจัยที่ใกล้เคียงกัน
ที่รถผมใช้อยู่เป็นดีเซล 116 ร่วมแอลพีจีแบบดูดรุ่นแรกๆเลยครับ ถัง 58 ลิตร ใช้มาประมาณ 3 ปีเศษ
ความประหยัดเกิดขึ้นครับแต่คงไม่มากเท่าเครื่องเบนซินติดแก๊สแน่นอน ปัจจุบัน ณ ราคาดีเซล 30.26 บาท แก็ส 11.90 บาท ผมมีค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรประมาณ 1.90 -2.10 บาท (จากการใช้งานจริงวิ่งในเมือง+นอกเมือง) ประหยัดกว่าการใช้ดีเซลล้วนที่มีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.30-2.50 บาทต่อกิโลเมตร ประหยัดได้ประมาณ 13- 20%
ความประหยัดจะมากขึ้นเมื่อราคาดีเซลเพิ่มขึ้น ราคาแก๊สคงที่ แต่จะแปรตามในอัตราที่ต่ำกว่าราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ในทางกลับกันความประหยัดก็จะลดลงหากราคาดีเซลลดลง ราคาแก๊สคงที่
สิ่งที่ได้ตามมาอีกอย่างนอกจากความประหยัด คือ อัตราเร่งที่มาเร็วขึ้นครับ ทำให้ขับสนุกขึ้นได้อารมณ์นักขับมาพอควร
ส่วนข้อเสีย เรื่องเครื่องยนต์ ผมใช้มา 3 ปีไม่มีปัญหาใดๆครับไม่เคยซ่อมไม่เคยเปลี่นยอะไหล่ใดๆ แต่ก็คิดว่าอายุการใช้งานมันน่าจะสั้นลงนะ แต่ไม่รู้ตัวเลขครับ
และการขายต่อน่าจะมีผลบ้างเรื่องราคา(เราต้องเจรจาต่อรองเองครับ)
ผมมองว่าการติดแก๊สร่วมดีเซลถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือก มันอาจจะน้อยในเรื่องความประหยัด อาจจะคุ้มทุนช้าหน่อย เรื่องนี้ต้องศึกษาให้มากหน่อยครับ
สุดท้ายแล้วต้องสรุปว่าเรามีรถดีเซล การติดแก๊สร่วมดีเซลเราพอใจมั๊ย รับได้มั๊ย ถ้าพอใจ รับได้ก็ติดเลยครับ...
นั่นสิ...ผมคนใช้ดีเซล+แก๊ส..จริง...ยังว่าประหยัดกว่าเห็นๆ.ยิ่งวิ่ง.วันละหลายๆโลยิ่งคุ้มทุนเร็ว....แต่..ก็ต้องเชื่อผู้เชี่ยวชาญเค้าบ้างละครับ.....อันนี้ความเห็นส่วนตัวครับ.
คำตอบชัดเจน เปะเลยครับ ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Eszo
รถฟอร์จูนเนอร์ เครื่อง3.0d4d จาก8-12km/l ได้ระยะทางเพิ่มขึ้นเป็น15-19km/l ที่ความเร็ว ปกติ
จากมิเตอร์วัดความสิ้นเปลือง กม/ลิตร ในรถ
ถไฟล์แนบ 112265
ข้อมูลในเวปนี้ก็มีให้ศึกษาครับ
เป็นข้อมูลโดยตรงจากคนที่เข้าใช้จริงๆ ก็คือบรรดาเพื่อนๆสมาชิกในคลับนี้
ผมว่าความน่าเชื่อถือและความน่าไว้วางใจ อย่างไรก็มีมากกว่าเวปที่นำมาอ้างอิงอีกนะ
อีกอย่าง ถ้าติดแล้วไม่ประหยัดจริง ก็คงมีเพื่อนสมาชิกออกมาโวยกันแล้วแหละ
เห็นดีเห็นงาม ตามนั้นครับ พี่น้อง แมว ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ luisuan
ของผมติดมาเกือบ 2 ปี แล้วครับ ผมว่าประหยัดมาก.. ผมขับรถไปทำงานวันละ 60 กม. ต่อวัน น้ำมันยางเดียวเกือบเดือนละ 6000 บาท ตั้งแต่
คบ หาดูใจกับ lpg เหลื่อแค่ เดือน 4300-4600 บาท ต่อเดือน
ข้อดีในการติด lpg ของผม ไม่จำกันความเร็ว มีเท่าไรใส่เต็มที่....แต่ถ้าเป็นน้ำมันยางเดียว..ขับไม่เกิน 110 กม./ชม.
เข้ามาจดครับ
เคยคิดจะติด แต่ได้ 19 โลลิตร เลยขอลองใช้ไปก่อน
เก็บความรู้อิอิ
ผมเคยคำนวณ ประหยัดกิโลละ บาทครับ ถ้าเดือนนึงวิ่ง 2 พันโล ก็ 2 พันบาท
มีแต่เขาบอก....แต่ของผมใช้งานจริงมา 3 ปีแล้วตั้งแต่ 2 แสนโลตอนนี้ 260,000 โล
ติดตั้งมายังไม่เคยมีปัญหาและไม่เคยกลับไปจูนหรือเปลี่ยนไส้กรองฯลฯ
คันเก่า ฟอร์ด 12 ช่องผมติดมาคืนทุนนานแล้วครับ ตอนนี้ก็ใช้ประจำ กำไรตลอด....ประหยัดและแรงขึ้น ก.ม.ละตั้งแต่ 30 - 50 สตางค์ขึ้นอยู่กับเท้าหนักแค่ใหน
ติดมาสมัยก่อน 22,000 บาทพร้อมใบแจ้งจดถังใต้ท้อง ถ้าเป็นแบบหัวฉีดจะได้ประหยัดมากกว่านี้ (ของผมยังMIXอยู่)
ส่วนตัวใหม่ให้แฟนใช้ VG ออโต้.......มีโอกาสก็จะติด(รอให้แฟนได้ใบขับขี่ก่อนตอนนี้กำลังหัดขับ)
ภาพตัวฟอร์ด ส่วนVg รออีกนิด......คิดเอาเอง อย่าติดเลยมันไม่ดีหรอกเดี๋ยวมีคนมาแย่งเติมแก๊ส
http://upic.me/i/t8/25531.jpg http://upic.me/i/kh/z2553.jpg http://upic.me/i/fe/sany0055.jpg
นี้คือภาพที่ติดแก๊สแล้ว............ปกติทุกอย่างเหมือนไม่ได้ติดแก๊สมา
ภาพมันๆคือชอบใช้ซิลิโคนสเปรย์ฉีดเคลือบ....จะได้สะอาดและใหม่ตลอด(ยังไงก็รักเมียมากกว่ารถ)
ปล.ผมไม่มีอาชีพติดแก๊ส....แค่ทำงานเป็นอาจารย์ในมหาวิทยาลัย...ก็เลยเอามาให้ตัดสินใจกันเอง...หรือจะรอน้ำมันลิตรละ 33 ขึ้นไปก่อนก็ได้นะครับ จะได้เห็นตัวเลขประหยัดมากขึ้น อย่าเป็นแบบผีกระหัง ผีกระสือ ฯลฯ เชื่ออะไรที่ไร้หลักฐานhttp://upic.me/i/t8/255407.jpg http://upic.me/i/wm/22553.jpg