คือผมอยากทราบปัญหาที่เกิดขึ้นกับ Triton Plus ตัว 2010 ว่ามีอะไรบ้างครับ อยากให้มาแชร์ข้อมูลกันครับ
Printable View
คือผมอยากทราบปัญหาที่เกิดขึ้นกับ Triton Plus ตัว 2010 ว่ามีอะไรบ้างครับ อยากให้มาแชร์ข้อมูลกันครับ
-แหนบดังครับ..แต่ไปเครมมาแล้วครับหายแล้วครับ
-มีสนิมขึ้นที่คอลโซนใต้พวงมาลัยครับ...ไปเครม 0 ทาง 0 บอกเป็นเรื่องธรรมดาเพราะข้างในไม่ได้พ่นกันสนิม...งง เลย???? เลยต้องหาน้ำยามาเคลือบ และขัดเองครับ
-เป็น ฝ้า ที่ตาไฟหน้าครับ เวลาขับขณะฝนตก...ไปเครมแล้วครับ เปลี่ยนลูกยางครอบไฟหน้าใหม่ แต่ก็ยังไม่หายดีครับ...ตอนนี้รอดูอาการถ้าขึ้นอีกคงไปเครมอีกครับ
- แหนบดัง ตั้งแต่ยังไม่ห้าพันโล ให้ศูนย์แก้ไขแล้ว ตอนนี้ สองหมื่นกว่าอาการยังไม่กลับมา
- คลัชดังตั้งแต่ประมาณหมื่นเจ็ดพัน กม. แจ้งศูนย์แล้วรอเปลี่ยนครัช
- เป็นฝ้า ไม่เคยสังเกตุ คิดว่าคงเป็นเหมือนกัน เพราะน้องปาเขาก็เป็น
- เกียร์เข้ายากผ(เหมือนแหยบครัชไม่สุด) อันนี้น่าจะเป็นทุกคัน
ปัญหาข้างต้นน่าจะเจอเกือบทุกคันครับ
แหนบดัง อันนี้แก้แล้วโดยเอาน้ำมันหยอด หายขาด
อย่าอื่นผมไม่เจอ ไฟหน้าฝ้า ไม่ขึ้นแต่อย่างใด ส่วนสนิม ผมยังไม่เห็นนะครับ
เจออีกอย่างที่เป็นปัญหาใหญ่ แฟนไม่ยอมให้แต่งครับ
อันนี้ผมว่า มันแก้ยากจริงๆครับ แต่มีทางแก้ครับ คือเปลี่ยนไปก่อน
กลับมาโดนบ่น แล้วก้อจบ แต่ตอนนี้อยากได้แม็ก ขอตังแฟนอยู่ครับ
อิอิ
เป็นหมดทุกอย่างที่ข้างบนบอก..แต่รักหมดใจ
อันไหนแก้ไขได้แก้ไข..อันไหนสุดๆขอเคลม:kapook-17194-2887:
ให้เลือกอีกคัน..ก็ไทรทั้นครับ:kapook-17194-2887:
1000โล แหนบดังเคลมแล้ว
7000โล พวงมาลัยดังเวลาเลี้ยวทั้ง ซ้ายและขวา เคลมแล้วเปลี่ยนแกนพวงมาลัย2ชุด กับเปลื่ยนแร็คพวงมาลัย1ชุด หายแล้ว
และเมื่อ 25/11/10 ที่11000โล คลัชดังเคลมมาแล้วโดย 0 อัดจาระบีให้ก่อนถ้าไม่หายเขาถึงจะยกคลัชเปลี่ยนให้ทั้งชุด แต่ตอนนี้เสียงดังหายแล้ว
ต่อไปอะไรจะตามมาอีกยังไม่รู้ หมั่นขับบ่อยๆและสังเกตุอาการ ถ้าเจออาการผิดปกติขับไป 0 เคลมให้ไวเดี๋ยวประกันหมดท่านจะเศร้า
:kapook-17193-7653::21-7:
..รถผม...ตอนนี้ขับมา 8 เดือน..(ออกเมื่อ 27 มี.ค.53 ที่ ศูนย์กฤษดา สะพานใหม่ (อย่าไปซื้อมันนะทิ้งลูกค้าไม่ติดตาม..พูดก็ไม่ดี(ผู้จัดการฝ่ายขายเลยล่ะ)..(ใครมีปัญหาจัดมา..??)
1.)เปลี่ยน เฟืองท้ายไป 2 ลูกแล้วครับ..(แถมหมามาด้วย)..ที่ใส่อยู่ปัจจุบันก็ดัง ที่ความเร็ว 70 กว่าๆๆ..ศุนย์กำลังนัดช่างเทคนิคมาอีกรอบ(เบื่อมากๆ)
2.) อาการกระพือ..อื้อๆๆ..ที่ความเร็ว 100-110 ..เคยปรึกษาอดีตช่างมิตซู..บอกว่าน่าจะเพลากลาง..(รอช่างเทคนิคอยู่ครับ)
3.)เวลาเข้าเกียร์ (ออโต้)..เฟืองท้ายและเบรกดัง ตึ้งๆๆๆๆ..เคยตั้งเบรกให้สูงแล้วก็ไม่หาย..??
4.)เวลาวิ่งความเร็วต่ำ จะกดคันเร่งไปเร็ว มีอาการกระตุก ตึ๊ง ที่เพลาหรือเฟืองท้าย ไม่แน่ใจ เคยให้ศูนย์ดูแล้ว บอกว่าแก้แล้ว ..แก้แบบไหนว่ะ...ตอนนี้ไม่หาย..
5.)ปัญหาอีกอย่าง..สุขภาพจิต ผมโคตรเสียเลย ตั้งแต่ได้รถคันนี้มากับปัญหา..ที่ทนใช้อยู่ก็เพราะชอบและรักมันนะ....รูปทรง+เครื่องยนต์+ช่วงล่าง...นี่ล่ะที่รักมัน..
..............ที่เข้าศูนย์เกือบ 20 ครั้ง ผมใช้บริการที่ มิตซูวิภาวดีครับ...ดูแลความรู้สึกผมดีมาก...แต่เรื่องรถ อย่างว่าละครับ ..ช่างเค้าก็ทำเต็มที่กับรถผมแล้ว ผมไม่โทษช่างแต่..ผม..โทษมาตรฐานการผลิตของ มิตซูไทย(MMT)....ถ้ารถผมไม่ดีขึ้นเท่ามาตฐานเหมือนรถคันอื่น..ผมให้เวลามาเยอะแล้ว...ถ้าไม่ดีขึ้นเจอกันที่...ศาล..สคบ.ครับทุกท่าน..
ขอถามนะครับทุกๆท่าน
ผมพึ่งถอยมา วิ่งประมาณ 1 พันกิโลเมตร
มีอาการแหนบดังมาก
ถ้าเอาเข้าศูนย์ เขาจะแก้ให้เรายังไงบ้าง หรือว่าเอาน้ำมันหยอดเฉยๆ
ถ้าปล่อยไว้จะเกิดผลเสียต่อรถอย่างไรบ้าง
ขอบคุณครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Aoaotriton
ปล่อยทิ้งไว้ ไม่มีผลเสียกับรถครับ แต่!! ดังไม่หาย
เพราะแหนบดังถ้าไม่คิดมากก็ไม่มีอะไร บางทีเราอ่านกระทู้มากไป
ถ้าคิดมากตาม อะไรๆ ก็จะเป็นปัญหาไปหมด
อย่าคิดมากไปน่ะ เก็บเงินไว้เป็นค่าอะไหล่ที่จำเป็นจริงๆดีกว่าครับ
ผมว่านะครับถ้าเค้ายกมาตรฐานการผลิตให้มีคุณภาพ มันจะดีมากเลยครับ อัพเกรดทั้งศูนย์ให้บริการ
รถผมก็มีครับ...แหนบดัง...เข้า0 ตอนนี้หายแล้ว ตอนหน้าฝน น้ำเข้าไหลลงมาหยดตรงข้อเท้าขวา อันนี้ยังไม่ได้เช็ค ล่าสุด เกียร์ดัง...ช่างที่0 บอก เป็นแบบนี้หลายคัน หยอดจาระบี เพิ่เข้าไปก็หาย...ตอนนี้หายแล้ว...ผมก็สงสัย ไอ้ปัญหาที่เจอกันบ่อยๆ ทำไมไม่แก้ก่อนรถออกจาก0 ...มันเสียความรู้สึก..ว่าม่ะ...รถราคาเกือบล้าน
แนบดัง ทำใจครับเป็นๆหายๆเรื่องธรรมชาติ ทุกรุ่นเป็นถ้าไม่ดูแล
ส่วนระบบเครื่อง สุดยอดมากครับไปเปลี่ยนชุด แสนโล กลับมา เหมือนขับรถใหม่ เงียบสนิทเลย
ช่วงนี้มีปัญหาเรื่องเดียว น้ำมันแพง เลยแรงไม่ค่อยได้อาศัยขับไกลๆค่อยว่ากันครับ
ส่วนทุกๆอย่างผมว่าน่าจะอยู่ที่เราดูแล
ของผมที่เจอก็เหมือนๆกันครับคือแหนบดังแต่ไม่ซีเรียสครับเพราะมันไม่มีผลอะไร
ตาไฟก็เคยเป็นฝ้าไปลุยฝนมาแต่มันก็หายไปเองครับ
ไม่ต้องกลัวครับรุ่นอื่นเค้าก็มีครับฟอร์จูนอีกของที่บ้านก็เจอปัญหาครับ
1.ควันไอเสียเข้าห้องโดยสารตอนหลังแผงข้างประตู ผ้าหลังคา เบาะดำหมดเลยครับ
2.คลัตท์ดังเวลาเดินเบาเคลมมาแล้วก็ไม่หายกำลังจะเคลมอีกรอบน:01cbb16d12:
ที่น้าๆบอกมาเป็นปัญหาเล็กๆน้อยๆ ค่ายไหนก้อเป็นครับ
จขกท มาสืบว่ามันมีปัญหาอย่างไรบ้างเอาไว้ศึกษาเพื่อจะออกรถใหม่รึเปล่าครับ ไม่ว่าใช่หรือไม่ ผมจะเพิ่มปัญหาหนักๆของมันเข้าไปนะครับ
1.SCV ครับ ติดขัด รถกระตุก ดับ วูบ เป็นทุกค่ายยกเว้น ford/mazda เปลี่ยนใหม่ราคา 1300 บาท ก้อหาย แต่ไม่รู้เป็นอีกรึเปล่า
2.แกนพวงมาลัยหลวม ปัญหาจากการออกแบบ เพื่อการนิรภัย
อันนี้ยกชุดประมาณ 7-8 พัน ถ้าเลยประกัน
หมดจากนี้ก้อทั่วๆไป ไม่น่าจะถือว่าเป็นปัญหาครับ เพราะรถอะไรก้อเป็นได้
ก่อนออกรถ ผมก้อทราบปัญหาเหล่านี้ดี แต่ลองบวกลบคูณหาร เปรียบเทียบ ก้อออกมาจนได้ครับ และก้อเจอปัญหาพวกนี้มาหมดเหมือนกัน :kapook-17196-7812::kapook-17196-7812::kapook-17196-7812:
ศึกษาดูแล้วปัญหาเยอะครับ แต่ผมก็ไปเอามาแล้ววันนี้ :kapook-17196-7812::kapook-17196-7812:
ของผมPlus auto 2010 ซื้อมาตอนแรกแหนบดังเฟืองท้ายหอนใช้ไปประมาณ 8,000 กว่าโลหายครับแตไปเปลี่ยนน้ำมันเบอร์80w-90ของvalvolineที่10,000โลใช้ไปจนถึง17,000กว่าโลกลับมาหอนที่ความเร็ว110-120ไม่ซีเรียสครับเลยจะเปลี่ยนเบอร์น้ำมันเป็น85w-140ของvalvoline ที่20,000โลดูซิจะหายมั๊ยแต่มีอีกอาการที่เจอคือลมยาง 29psi ตามมาตรฐานผู้ผลิต นั่งนุ่มครับแต่หอนที่ความเร็ว110-120 แต่พอเพิ่มลมยางเป็น 31psi ความเร็วที่110-120แทบไม่ได้ยินเลยครับ งงเหมือนกันครับ แหนบหายดังที่12,000กว่าโลโดยไม่ต้องให้ช่างศูนย์รื้อ ครับ :dcur002a:
ส่วนเรื่องเกียร์auto ผมจับเปลี่ยนน้ำมันที่10,000กิโลครับ ที่เปลี่ยนเพราะใช้ไปร้อนๆเกียร์เข้ากระชากและอุณภูมิความร้อนของเกียร์ค่อนข้างสูงเวลาขับทางไกลด้วยครับ ผมเปลี่ยนมาใช้ Valvoline Maxlift ATF ครับ
คนละเรื่องเลยครับวี่งมันกว่ากันเยอะครับ
สำหรับผู้อ่านที่ไม่saveลงเครื่องนะคร้าบบบบ
Product Information
A PRODUCT OF VALVOLINE
MAXLIFE™ DEX/MERC ATF
Valvoline MaxLife™ DEX/MERC ATF (Automatic Transmission Fluid) is the first fluid of its kind that is specifically formulated for todays technologically sophisticated automatic transmissions. It is formulated with premium base stocks, unique seal conditioners, long-life friction modifiers, special anti-wear additives, and shear stable viscosity modifiers, among other performance packages, to fight the four major causes of transmission breakdown, including leaks, slippage, shudder and gear wear. Valvoline MaxLife™ ATF is recommended for use in most new and rebuilt transmissions and will not void new car warranties.
The Valvoline MaxLife™ ATF Advantages:
Synthetic fluid
Conditions transmission seals to prevent leaks
Reduces varnish formation and wear
Improves and maintains smooth shifting longer than conventional automatic transmission fluids
Provides excellent flow properties at low temperatures and greater film protection at high temperatures
Maximizes the life of higher mileage transmissions
Performance Levels
Exceeds the latest performance requirements of DEXRON®-VI and MERCON LV® fluids
Recommended for use in GM, Ford, Toyota, Hyundai and others where DEXRON®III or MERCON fluid is specified
Suitable for use in:
Ford MERCON®, MERCON®V, MERCON®SP and MERCON®LV applications
GM DEXRON®-II, DEXRON®-III and DEXRON®-VI applications
Nissan/Infiniti Matic D, Matic J, Matic K, and Matic S applications
Mitsubishi Diamond SP-II and SP-III applications
Hyundai/ KIA SP-II, SP-III, SP-IV and SPH-IV applications
Subaru ATF and ATF-HP applications
Toyota/Lexus Type T, T-III, T-IV and WS (except hybrids) applications
Honda/Acura ATF-Z1 (except in CVTs) applications
Allison C4 and TES-389 applications
Mercedes Benz NAG1 applications
Volvo passenger car applications and STD 1273.41
Volkswagen TL52162
Voith H55.6335.33(G607) and H55.6335.33(G1363) applications
Test
Typical Property
Viscosity @ 100°C, cSt
6.11
Viscosity @ 40°C, cSt
28.18
Viscosity Index
173
Specific Gravity @ 60°F
0.843
Pour Point, °C,
-51
Brookfield Viscosity @ -40°C, cP
8400
Flash Point, COC, °C
202
ASTM Color
7
Appearance
Red
Effective Date: 07/6/2010
Replaces: Rev 12
Thom Smith
Doc #-Rev 13
ตอนแรกยอมรับว่าเครียดเหมือนกันครับแต่ผมก็ยอมรับในสี่งที่เป็นเพราะชอบMitsubishi tritonครับ
ตอนซื้อรถไม่รู้ปัญหามารู้ก็ตอนเป็นน้องใหม่นี่แหละครับ ก็ค่อยๆแก้ครับอย่าไปเครียดครับเรารักเราถึงซื้อครับ
ลืมไปน้องใหม่รายงานตัวคร้าบบบ
:kapook-17195-8823:
รูปร่างหน้าตาครับเผื่อพี่ๆใช้จะได้ไม่ซื้อผิดครับ:kapook-17195-8823:
http://www.valvoline.com:80/admin/p37.png
ตอบถูกใจ เพราะของผมก็เหมือนกันเลย ให้ +1 ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yo GLV
แหนบดังแก้ขายได้ครับ ไม่ต้องหยอดน้ำมันหรือจารบี ไปที่ศูนย์ กฤษฎา แจ้งวัฒนะ เขาแก้หายได้ ของผมดังที่พันกว่าโล ตอนนี้ 3 หมื่นกว่าแล้วไม่ดังแล้วครับ
ส่วนเรื่องคลัทดังเกียร์หอน พวงมาลัยดัง เท่าที่สังเกตุรถผมไม่มีอาการเหล่านี้เลยนะ เกียร์ออโตครับ มีอย่างเดียวที่ผมเซ็งคือ รถสีดำเป็นรอยง่ายเกินไปหน่อย
วันนี้แวะกินกาแฟที่อเมซอน พอจอดรถ ก็มีคนแวะมาถามว่า ดิสหน้าร้อนหรือเปล่า ผมก็บอกว่าไม่รู้เหมือนกัน ไม่ได้สังเกตุ พี่เขาบอกรถพี่แกร้อนมาก (ไทรทันเหมือนกัน) ขับยาวน่ากลัว....ก็เลยอยากถามชาวไทรทันว่า ใครเจอปัญหาดิสหน้าร้อน จนไหม้บ้าง...
ของผมดังตั้งแต่ออก 0 มาเลยคับ ( ไม่เครียดคับ เพราะคันเก่าตัวแค็ป 116 ก็ดัง) กลับมาถึงบ้านจัดการถางเหล็กตัว U ที่ปะครองแหนบทั้งสองข้างออกอาการดังหายเป็นปิดทิ้ง :22emoticon-cartoon-