170 ไฟเครื่องโชว์ท่อก็ร้าวครับ

[yutthasin]

ที่เขาทุบเพราะใบนี้ใช้ประแจธรรมดาขันไม่ได้เลยครับ มันอยู่มุมด้านในของเครื่อง แล้วรูน๊อตก็ติดกับท่อมากๆ ผมคอยดูช่างเขาทำตลอดครับ แต่สรุปแล้วมันไม่อยู่จริงๆ เพราะน๊อตที่พอขันได้ก็อัดได้ไม่เต็มที่ ทำให้ไอเสียมันรั่ว จึงสรุปกันว่าเอาแกสเป่าแล้วทุบให้มันหลบประแจได้ จึงเป็นอันจบ ใจจริงผมก็ไม่อยากทำให้มันเสียรูปเลยครับ แต่ใบของผมนี้มันไม่ได้จริงๆครับ ซึงผมก็เคยโทรให้คำแนะนำกับน้าปองมาแล้วนิครับ เรื่องรูน๊อตกับท่อ ว่ามันใส่ยาก น้าจำได้ไหมครับ ประมาณปลายปีที่แล้ว . ด้วยความเคารพ ขอบคุณครับ

[yutthasin]

ส่วนอาการที่ผมวิ่ง 160+ สดุจ 170 ไฟโชว์ ผมว่าอาการเหมือนน้ำมันลงไม่ทัน เพราะรถใส่ดันราง ผมเลยใส่ถัง a จบเลยครับ

[iGnUs]

เคยเรียน Material Science จำได้ว่ารูปแบบ failure ของวัสดุมีหลายแบบ ถ้าจะวิเคราะห์จริงๆก็ต้องชุดใหญ่อ่ะครับ
ตอนนี้นึกออกแค่ thermal shock อ่ะครับ แบบประมาณว่าขับ 170 และสาดน้ำเข้าไปอ่ะครับ (แต่คิดว่าไม่น่าเกิดขึ้น..)

หรืออาจจะเกิดจาก thermal fatigue เนื่องจากเดี๋ยวร้อนเดี๋ยวเย็นเป็นประจำ

ปล. ผมเดาล้วนๆครับ 555
ปล. เอกสารแนบ http://siamkaewkumsai.blogspot.com/2010/07/fatigue.html

[Lazytime]

เคยเจอแต่ใส่โบใหญ่แล้วเฮดเดอร์ร้าวครับโบเดิมไม่เคยเห็นงงครับ

[superman]

ส่วนอาการที่ผมวิ่ง 160+ สดุจ 170 ไฟโชว์ ผมว่าอาการเหมือนน้ำมันลงไม่ทัน เพราะรถใส่ดันราง ผมเลยใส่ถัง a จบเลยครับ

พี่ไม่ลองเปลี่ยนกรองโซล่าดูอะครับ ใส่ดันรางทำไมต้องใส่ถัง a ผมกลัวจะเสียเงินไม่ถูกจุดนะครับ เพราะรถคนที่เค้าใส่ดันรางกันก็ไม่จำเป็นต้องใส่ถัง a ถ้าผมเข้าใจผิดก็ขออภัยครับ

[yutthasin]

ดันของผมมันมียกอีก 30% ครับน้าบิ๊ก แต่ใส่แล้วก็รู้สึกดีกว่าเดิมครับ เครื่องสะดุจตอน160+ ก็ไม่เจอแล้ว ปัญหาไฟโชว์ก็ไม่เห็นแล้วครับ แต่ยังไงก็ไม่ลืมเรื่องตัวร้อนที่น้าบิ๊กเคยเตือนแน่ครับ ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็น