ต่อตรงหน้าเวสเกต หรือบูสเซ็นเซอร์ครับ ผมต่อแล้วมันขึ้นไม่เท่ากัน (รองแหวน 5 ตัว ตรงหน้าเวสเกต จะได้ 1.2 บาร์ ตรงบูสเซ็นเซอร์จะได้ 1.4 บาร์)
ต่อตรงหน้าเวสเกต หรือบูสเซ็นเซอร์ครับ ผมต่อแล้วมันขึ้นไม่เท่ากัน (รองแหวน 5 ตัว ตรงหน้าเวสเกต จะได้ 1.2 บาร์ ตรงบูสเซ็นเซอร์จะได้ 1.4 บาร์)
ใช้สามทางต่อตรงสายที่เข้ากระป๋อง เวสท์เกท ครับ
รูปจากรถน้าวุฒิครับ
ของผมต่อตรงบูสเซ็นเซอร์ครับ
ต่อที่ Map Censor ครับ เส้นที่เป็น Vaccumm อ่ะครับ
ตอนนี้มีอินเตอร์แล้ว ย้ายที่ไปต่อที่ แม๊ปเซ็นเซอร์แล้วครับ ตรงเวสเกตเอาไว้ต่อบูสมือ จู้ฮุ๊กกรู พี่น้อง
ค่าแรงดันทั้งสองที่ ไม่เท่ากันหรอกครับ เพราะมันคนล่ะค่ากัน ค่าทีี่ MAP sensor สูงกว่า ค่าแรงดันหลังเวตเกจเสมอครับ
และ MAP Sensor ไม่ใช่แรงดันบูสท์นะครับแต่ก็ใกล้เคียง จะมากกว่าบูสท์จริงเสมอ
เพราะว่าแรงดันบูสท์ คือ แรงดันท่อร่วมไอดี - แรงดันบรรยากาศครับ ต้องวัดด้วยเครื่องมือวัดของศูนย์ครับ
ของผมไม่ได้รองแหวนคับ เพราะเล่นซะหวาน เลยต้องพึ่งปรับบู๊ซมือคับ
ผมต่อตาม diagram วิ่งไปปรับไปจนได้ที่ 17.5 ปอนด์ คับ
dddddddddddddddd
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks